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200 Turbo 195 ch Boîte manuelle 6 rapports 188 000 km achetée en février 2020 (2020-12-11 17:53:30)
Qualités : Puissance , couple , jolie , bonne gueule , peut en surprendre plus d un ..: ) ce que j’aime bcp , bonne tenue de route
Défauts : Conso , mais bon faut choisir ;) , main d œuvre assez chère vu la disposition du moteur , vraiment raide
Consommation moyenne : 9 litres
Problèmes rencontrés : Bobinnes allumage , et train avant
Note : 15/20
Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : Tiers ) (Bonus/Malus : 0,90 bonus )
12 129 | 11 147 | 9 047 | 6 951 | 13 881 | 12 301 | 9 642 | 8 868 | 7 700 | 6 857 | 6 512 | 7 851 | 5 015 |
A lire aussi : Meilleures ventes par année
Les autres chiffres
Bonne tenue de route, économique, performante (200 Turbo 195 ch 165 000 km)
Bonne puissance (notamment pour doubler), tenue de route (en tous cas par temps sec, plaisir de conduite, esthétique (plus réussie à mon avis que le modèle suivant beaucoup trop arrondi)La consommation n'est pas délirante pour un moteur finalement assez puissant (200 CDI 140 ch Classe B 200 CDI 140, 2009 boîte manuelle 112000 kms)
Esthétique multifonction (170 115 ch W245 noir obsidienne pack sport toit ouvrant à lamelles 200 000 kms)
- confortable (assise en cuir de très bonne qualité);- très puissante, dépassements faciles y compris en montée en montagne et chargée à bloc;- coffre assez grand et bien organisé (je le trouve moins bien sur la version ultérieure, il y a une barre qui a été rajoutée);- assise en hauteur, visibilité parfaite (encore une fois, la version ultérieure a vu l'assise rabaissée comme dans un break, pas de mon goût);
- voiture monospace très compacte à l'extérieur, étonnament spacieuse à l'intérieur avec beaucoup de rangements (optimisation à l'Allemande);- toit ouvrant qui couvre la moitié du toit, immense et très agréable;- Carosserie impeccable malgré l'âge, grâce à un entretien et un soin constant (dort en garage, ne reste jamais dehors en plein soleil);- aucun souci avec la boîte manuelle;Défauts Quelques (200 Turbo 195 ch 172 000 km, 2007, finition Sport AMG, gris métallisé, boîte manuelle, toit ouvrant)
Habitacle sobre, puissance , ergonomie, sellerie (200 136 ch cvt, 17 " sport)
Conso, finition intérieur très correct, confort sur autoroute, fiabilité moteur (180 CDI 110 ch 156000km boite manuel 6)
Désigne intemporel même 13 ans après sa sortie (200 CDI 140 ch)
Fiabilité , désolé pour ceux qui ont des problèmes ... (180 CDI 110 ch 150000 km)
Bonne voiture mixte (ville/route )agréable à conduire position surélevée du chauffeur assurant une meilleure sécurité
capacité du coffre (200 136 ch cvt - 95000 kms - 2006 - jantes alu - avant-garde)
Bonne conduite (170 115 ch Boîte Automatique CVT,138000 kms,an 2008)
Agrément de conduite, réserve de puissance pour les dépassementsConfort de la boite auto (surtout en ville et dans les ronds-points...) (200 CDI 140 ch BVA 155 000 km 2010 design)
Confortable et spacieuse consommation faible sur autoroute en boite 6 utile pour trouver une place de stationnement en ville. (180 CDI 110 ch Boite manuelle, 235 000, 2006,jantes, )
190 000 km et AUCUN problème à signaler, véhicule toujours entretenu chez Mercedes (180 CDI 110 ch Boîte automatique, 190 000 km, 2010)
Beaucoup de casse sur petites pièces plastiques (poignée de recul des sièges avant, fixations de la plage arrière), usure du pommeau et du volant.Déjà un gros budget réparation (5000 euros) alors qu'elle est à seulement 110000 kms. (200 CDI 140 ch Classe B 200 CDI 140, 2009 boîte manuelle 112000 kms)
, d'autres sont des soucis normaux liés à l'âge - elle est effectivement très basse, il faut faire très attention aux trottoirs et dos d'âne remplacement des amortisseurs et des cardans complets malgré mes précautions;- quelques signes d'usure avec l'âge (cuir de l'accoudoir central craquelé, pommeau usé),- bugs électroniques (clignotant rétroviseur qui ne fonctionne plus, compliqué de changer uniquement l'ampoule, il faut changer tout le rétro), changement du capteur du turbo, - le toit ouvrant est un point faible connu sur ce modèle il faut très bien l'entretenir (mettre de la silicone sur les rails 2 fois par an, vérifier le bon fonctionnement) et ne jamais se garer sous des arbres qui perdent de la sève (résineux, saules pleureurs etc.);- le coût exorbitant des pièces car c'est Mercedes, mais on s'en doute avant l'achat; compliqué de trouver un bon garagiste hors réseau Mercedes qui vous mette des pièces de qualité équivalente aux pièces d'origine; mais quitte à mettre un peu plus cher, c'est indispensable; - attention également aux réglages "particuliers" liés à ce modèle quand on fait faire la géométrie, le garagiste ne fait généralement que le parallélisme sans faire le carrossage alors que c'est indispensable sur ce modèle (ça prend 1 heure au total au lieu de 15 min), sans ça, l'usure des pneus est anormale;- consommation élevée si on roule nerveusement (12L/100 km), moins si l'on roule raisonnablement (8L/100 km);En résumé un très bon véhicule familial si tant est que l'on est soigneux et que l'on ne roule pas comme un dingue (comme elle est puissante, on a vite fait de se laisser griser) (200 Turbo 195 ch 172 000 km, 2007, finition Sport AMG, gris métallisé, boîte manuelle, toit ouvrant)
1 rayon de braquage important2 usure anormale des pneus avants (bien que la géometrie soit réalisée a chaque changement )3 problèmes de toit ouvrant a lamelles 'hors de prix' (petite pièce cassée au niveau de la 1ère lamelle mais grosse adition a la sortie)4 probléme électrique (l'auto-radio vide la batterie !) solution préconisée par Mercedes changer l'autoradio)5 panne vanne EGR 6 panne démarrage (le véhicule s'est arreté tout seul et impossible de le remettre en route ...) (non résolu a ce jour)7 pbm information technique le plan des fusibles livré avec la voiture ne correspond en rien a la réalité .Ceci est une synthèse d'une utilisation d'une B200 CDI .C'est indigne de la marque et c'est la dernière Mercedesque j'aurai acheté en leur ayant précisé tous ces éléments et mon diagnostic Vous faites du Peugeot ...mais en moins bien . (200 CDI 140 ch)
Braquage, suspensions dures (200 136 ch cvt, 17 " sport)
Fiabilité
(200 CDI 140 ch 226000)
Position de conduite étriquée, un peu molle en reprise, mécanique complexe (bougies de préchauffages 4h de mains oeuvre)qualité de certain plastiques décevants notamment boutons du volant qui s’épluche très rapidement (180 CDI 110 ch 156000km boite manuel 6)
De très mauvaise qualité dans sont ensemble véhicule n est pas digne de la marque a l étoile et encore moi. De sont prix de vente Problème de qualité des plastiques intérieurs la couleur saute avec le tempsProblème de sièges avant ce coupe sur les baquets de l assise Probleme d éclairage des feux faisceaux en feux de croisement avec de grosses zone d ombres sur la route impossible a régler est très dangereux en conduite de nuit sur des routes non éclairées Confort intérieur inexistant la voiture est très bruyante dans sont ensemble Entretien périodique coûteux il faut descendre le bloque moteur de 250 mm pour remplacer un kit de courroie d accessoire avec galet inadmissible du jamais vueCarrosserie et peinture très fragile Tenue de route sur la neige inexistante même avec 4 pneus thermo neuf de grande marque la voiture glisse toute seul dans les descentes en devers très dangereux Mauvais centre de gravite du a l emplacement du moteur sur la caisse Véhicule totalement déséquilibre Train avant fragile cardants a remplacer régulièrement même avec des pièces d'origines MBFrein a main amplitude de serrage bien trop importantes même avec des mâchoires neuves et bien réglées (200 CDI 140 ch)
Hauteur avant un peu basse (180 CDI 110 ch 150000 km)
Suspension allemande ...rangements intérieurs insuffisantsmon problème boite HS à 95000 kms (200 136 ch cvt - 95000 kms - 2006 - jantes alu - avant-garde)
Graves problème BVA. Envoyé en réparation,puis après remontage faisait le même bruit,retour pour réparation , (re)remontage roulé 50 kms,boîte H.S.Première réparation , 4800 euros , 2éme réparation +de 800 euros pour montage et remontage boîte (pour le fournisseur la boîte était en bon état c'est pour cela que la garantie n'a pas pris en charge les frais de montage et démontage chez le garagiste).Maintenant la voiture est immobilisée en attente de prise en charge.N allez pas chez DISTRIMOTOR (Annecy)car ce n'est qu'un intermédiaire qui envoie les boites ,turbo ….en ESPAGNE et DISTRIMOTOR se décharge de toutes responsabilités.A MOI LES SOUCIS POUR UNR VOITURE QUI EST MAINTENANT IMMOBILISEE ET QUI A COUTE 5600EUROS (170 115 ch Boîte Automatique CVT,138000 kms,an 2008)
Système de ventilation/clim manque de débit Niveau sonore dans Habitacle trop élevé
Toit ouvrant à lamelles très fragileMécanisme de rétro Rabetables très fragiles.Problème moteur clapets admission air moteur HS (200 CDI 140 ch BVA 2010)
Implantation du moteur rend beaucoup d'opérations très onéreuses (des heures de démontage à chaque fois)Pare choc avant très bas s'accroche facilement aux trottoirs en se garant (200 CDI 140 ch BVA 155 000 km 2010 design)
Tres bruyant, que des problemes niveaux cardan trianglerie et meme essuie glace tombe souvent en rade 360euro mis chez merecedes car pas de possibilités de l effectuer ailleurs etant donnée que le porte feuille en a prix un gros coup sur les reparations difficile de revendre a coup de surcote helas Si vous l'avez t'en mieux mais je deconseille de l'achetez voila tout merci et de rien pour vous avoir prevenuBagnole trop sensible (180 CDI 110 ch Boite manuelle, 235 000, 2006,jantes, )
Rayon de braquage limité. (180 CDI 110 ch Boîte automatique, 190 000 km, 2010)
Moteur bruyant, craquements dans habitacle en roulant, bas de portes intérieurs rouillés. (180 CDI 110 ch boîte manuelle, 138000 kms,année 2006,jantes 17 pouces, finition Pack Sport)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Ce petit monospace premium vient prendre des parts de marché aux clients qui n'ont plus envie de se focaliser forcément sur les berlines familiales. Et bien sûr pour une question de praticité ...
On apprécie son style à la fois chic et dynamique, Mercedes prouve qu'on peut faire de belles choses avec ce format.
Sa finition est très satisfaisante mais l'ambiance est peut-être un peu austère. En tout cas il reste parfait pour les petites familles qui résident en ville et friandes d'un standing amélioré. Car qui d'autre que Mercedes proposait en 2005 un monospace compact premium ?
Mercedes 170 115 ch 58500Kms, 2006, CVT Design, sellerie Cuir, Toit ouvrant Panoramique
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe B (Poster mon avis)
Posté le : 2013-06-14 10:31:35
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités :
_ Très confortable dans sa finition Design (sans le pack Sport),
_ Position de conduite et léger réhaussement,
_ sellerie cuir et finition intérieur de qualité,
_ moteur silencieux,
_ boite automatique CVT douce, évidente, plutôt efficace (pas trop de perte de puissance)
_ Puissance et agrément moteur finalement suffisant en toute circonstance
_ Le meilleur volume et facilité de chargement du coffre, une fois la banquette rabatue (2/3-1/3), longueur de coffre incroyable pour un si petit véhicule,
_ habitacle spacieu ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe B
Mercedes 200 Turbo 195 ch 172 000 km, 2007, finition Sport AMG, gris métallisé, boîte manuelle, toit ouvrant
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe B (Poster mon avis)
Posté le : 2020-07-23 09:13:53
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : - confortable (assise en cuir de très bonne qualité);
- très puissante, dépassements faciles y compris en montée en montagne et chargée à bloc;
- coffre assez grand et bien organisé (je le trouve moins bien sur la version ultérieure, il y a une barre qui a été rajoutée);
- assise en hauteur, visibilité parfaite (encore une fois, la version ultérieure a vu l'assise rabaissée comme dans un break, pas de mon goût);
- voiture monospace très compacte à l'extérieur, étonnament spacieuse à l'int&ea ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe B
Qualités et défauts Classe B signalés par les internautes via les 327 avis postés :
Parmi les essais de la Mercedes Classe B effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Classe B. Comportement routier : 48 aiment 3 n'aiment pas
Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas
Consistance direction : 2 aiment 3 n'aiment pas
Freinage : 2 aiment 14 n'aiment pas
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Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
180 CDI 1991 cc |
6 CV |
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![]() 181 km/h 11.2 s 250 NM Choix raisonnable des diesel car moins cher que le 140. Limite mais envisageable. Et bien mine de rien, ce petit 110 chevaux permet à cette Cla ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
200 CDI 1991 cc |
8 CV |
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![]() 198 km/h 9.5 s 300 NM Moteur idéal pour cette classe B. Sans toutefois la rendre sportive (il n'y a que 140 chevaux) et bien il permet tout de même à ce ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
150 | 6 CV |
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A éviter, ce moteur manque cruellement de puissance pour animer correctement cette Mercedes Classe B. Bien si votre cher et tendre monospace co ... Lire la suite >
![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
170 | 7 CV |
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Il reste tout de même envisageable si vous roulez principalement à vide et que vous faites moins de 10 000 km/an. De toute manière ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
200 2034 cc |
8 CV |
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![]() 198 km/h 10 s 180 NM Meilleur compromis des motorisations essence. A privilégier si vous n'êtes pas un adepte des diesels. Il faut en effet au moins ces 136 c ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
200 Turbo | 12 CV |
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195 chevaux dans ce type de véhicule ne seront pas forcément utiles ... Budget entretien élevé. C'est avant tout un v&eacu ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
200 136 ch | Meilleur rapport puissance / consommation des versions essence. 135 chevaux pour un peu plus de 8 litres aux 100 km. Ce moteur se révèle agréable et silencieux. |
180 CDI 110 ch | Moteur agréable et sobre, il pourra se révéler un peu limite avec ses 110 chevaux mais son prix d'acquisition est un argument de taille. |
200 CDI 140 ch | Ce moteur va comme un gant à cette classe B. A privilégier seulement si le prix élevé à l'achat n'est pas un soucis pour vous. |
Moteur | Commentaire |
150 95 ch | Cette version de 95 ch se révèle bien insuffisante pour animer correctement cette classe B. A éviter absolument |
170 115 ch | Les 115 chevaux se révèlent eux aussi trop insuffisants pour être réellement à l'aise dans cette Mercedes. Privilégiez la version de 136 chevaux (200) |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
200 cdi sport : pannes moteur fréquentes (limitation régime)
B 180 CDI 109cv 2005 : Casse cardan, ROUILLE, embrayage
180 CDI boite manu 50000 KM : réglage passage de vitesse pas résolu
180 CDI boite 6 109 cv 2004 : Boite de vitesse changement de synchro à 20 000 km
MERCEDES B 180 CDI 40000 KM.ANNEE 2006 : Embrayage collé a 40000 km et en litige avec Mercedes car ne veut reconnaitre le vice caché
B 200 Ess. 2008 BA : contrairement aux autres, aucun pb avec l'embrayage car boite auto ;) [...] Tous les autres signalements >>
Verrouillage centralisé des portes, ESP, ABS, phares automatiques, capteurs de pluie, vitres électriques (toutes), 4 airbags, antibrouillards, climatisation automatique [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.38 m | 1400 Kg | 595 L |
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4.36 m | 1450 Kg | 470 L |
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4.38 m | 1450 Kg | 675 L |
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4.37 m | 1450 Kg | 430 L |
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4.26 m | 1350 Kg | 470 L |
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4.21 m | 1350 Kg | 660 L |
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4.35 m | 1400 Kg | 520 L |
![]() |
4.28 m | 1400 Kg | 470 L |
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4.22 m | 1400 Kg | 405 L |
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4.36 m | NC | 440 L |
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4.39 m | 1500 Kg | 600 L |
![]() |
4.21 m | 1350 Kg | 400 L |
La longueur s'élève à 4.27 m. C'est plus court de 9 cm qu'une Corolla verso (2004-2009) et de 9 cm par rapport à la C-Max (2003-2010) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Renault Kangoo 2 (2007) ou même de 6 cm comparé à une Volkswagen Golf Plus (2005-2013). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 530 litres. . C'est plus petit de 65 litres qu'une Berlingo 2 (2008-2018) ou encore de 70 litres par rapport à la Touran (2003-2010) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Citroën C4 Picasso (2006-2013) ou même de 60 litres comparé à une Renault Scenic 2 (2003-2009). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 150 95 ch pour culminer avec le 200 Turbo 195 ch soit 2 diesel(s), 4 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 200 136 ch, 180 CDI 110 ch, 200 CDI 140 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Classe B 150 95 ch, 170 115 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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