Derniers témoignages fiabilité postés
540i 340 ch Année 2017, boîte auto 8 rapports, pas Xdrive (2020-12-30 19:40:51)
Problèmes rencontrés : Aucun à ce jour
530d 265 ch BVA 166000km 2017 20pouces (2019-11-01 12:29:42)
Problèmes rencontrés : Beaucoup de problèmes électroniques.Feux de position Hs au bout de 60000km.
J’ai changé 2 commodos.
Fuite du liquide de refroidissement
La clim de temps en temps ne donne pas la température souhaitée.
Capteur du niveau d’AD BLUE
Capteur du niveau d’huile moteur
Crémaillère
530d 265 ch (G30) xdrive M-sport - 12/2017 - boite auto 8 rapport Steptronic 8 -jantes 20 pouces- (2019-07-18 10:34:55)
Problèmes rencontrés : Aucun à 15 000 kms .
530d 265 ch Finition luxury -Jantes 19 pouces-millésime 2018- (2019-07-03 22:55:22)
Problèmes rencontrés : Bruit freinage (étrier avant gauche) pris en charge par BMW, petite fuite sur le circuit de refroidissement, peinture micro rayée des la livraison, quelques rossignols
ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...
Statistiques fiabilité Serie 5 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 10 avis Serie 5 postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | ![]() |
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0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/10 | 0/10 | 2/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 |
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0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 |
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![]() |
0/10 | 1/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
1/10 | 2/10 | 1/10 | 0/10 | 0/10 | 1/10 |
Vibrations | ![]() |
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0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
1/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 | 0/10 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/10 | 0/10 | 1/10 | 0/10 | 0/10 |
Accès rapide aux moteurs :
Essence | Diesel |
Hybride | |
Serie 5 530i 252 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 5 540i 340 ch (Essence)
Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
Serie 5 M550i 462 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 5 M5 600 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 5 518d 150 ch (Diesel)
Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
Serie 5 520d EffcientDynamics 190 ch (Diesel)
Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
Serie 5 520d 190 ch (Diesel)
120000 : Usure des tuyaux de climatisation à l'intérieur, ce qui a causé une fuite eau. - Remplacement des tuyaux (environ 15 euro pour les deux), mais avec ... Lire la suite >>
Serie 5 530d 265 ch (Diesel)
x-drive, 2017, 40 000 km, sportline,touring : Toit ouvrant( cf supra)
Finition luxury -Jantes 19 pouces-millésime 2018- : Bruit freinage (étrier avant gauche) pris en charge par BMW, petite fuite sur le circuit de refroidissement, peinture micro rayée des la livraison, ... Lire la suite >>
BVA 166000km 2017 20pouces : Beaucoup de problèmes électroniques.Feux de position Hs au bout de 60000km. - J’ai changé 2 commodos. - Fuite du liquide de refroidissement - ... Lire la suite >>
Serie 5 540d 320 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 5 M550d 400 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 5 520e Hybride 204 ch (Hybride)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 5 530e hybride 252 ch (Hybride)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 5 530e hybride 292 ch (Hybride)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Serie 5 545e Hybride 394 ch (Hybride)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Bmw Serie 5 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Année du modèle |
Moins de 5 ans (2012-2017) |
De 6 à 9 ans (2007-2012) |
Plus de 10 ans (< 2007) |
2009 | 5.69% recalées | 8.3% recalées | |
2003 | 9.41% recalées | 18.81% recalées | |
1995 | 28.69% recalées | ||
1988 | 28.91% recalées | ||
1981 | 19.28% recalées |
Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires
Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici
Fiabilité : 1 n'aime pas
Service après vente : 1 n'aime pas
Coût assurance : 1 n'aime pas
On pourra se faire une meilleure idée de la fiabilité en observant les problèmes rencontrés sur d'autres voitures qui ont cette motorisation, à savoir Serie 1 (2011-2019), Serie 1 (2019), X3 (2010-2017). Il y a 1 commentaires disponibles concernant ce moteur, quels sont les résultats ?.
Il serait raisonnable d'attendre qu'il y ait plus de témoignages pour dégager une réelle tendance.
Les Serie 1 (2011-2019), Serie 1 (2019), Serie 3 (2019), Serie 4 Gran Coupe (2014-2020), X3 (2010-2017) sont les automobiles qui disposent aussi de ce moteur. Quel bilan fiabilité a-t-on pu en retirer ?. Les avis sur ce moteur sont au nombre de 6.
Résultat des courses de cette observation, on pense qu'il faut se méfier des Vanne de recyclage des gaz (2/6), turbo (1/6), sonde Lambda (1/6), Si ces données peuvent aider à mieux cerner l'aspect fiabilité, il faudrait toutefois attendre plus d'avis pour avoir une idée plus objective.
La fiabilité constatée dans d'autres modèles équipés eux aussi de ce moteur peuvent permettre de voir ses faiblessses. Il se retrouve dans les X5 (2013-2018). 1 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent éclairer sa résistance.
On en retire donc qu'il faut être prudent sur les aspects suivants : FAP (1/1), Il serait raisonnable d'attendre qu'il y ait plus d'avis pour dégager une réelle tendance.
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