Motorisations AUDI A8 (2010-2017)

Moteurs hybride

2.0 TFSI Hybrid 245 ch

MOTEUR hybride

8 litres/100km (reservoir : 90L / Autonomie ≈ 1130 km)

 
0 à 100 : 7.7 s 235 km/h Couple : 480 Nm
à 1500 t/min
4 Cylindres
1984 cc
   
 

Hybride : Moteur électrique entre moteur et boîte
: non rechargeable
: 3 km en 100% électrique
: 1.3 kWh

Le système couple un moteur TFSI de 211 ch à un moteur électrique de 54 ch, pour un total de 245 ch. Le tout électrique est possible sur 3 km seulement avec une vitesse maxi de 100 km/h. Les performances sont au rendez-vous mais elles restent toutefois bien en retrait face au reste de l'offre moteur.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    19 pouces
- (255/45 R 19 : Conso non négligeable)




Avis 2.0 TFSI Hybrid 245 ch Hybride

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.



Moteurs diesel

3.0 TDI 258 ch

MOTEUR diesel

7.9 litres/100km (reservoir : 90L / Autonomie ≈ 1140 km)

 
0 à 100 : 6 s 250 km/h Couple : 580 Nm
à 1750 t/min
6 Cylindres
2967 cc
   
 

Un bon choix pour celui qui veut avoir une autonomie d'Airbus A380. En effet, la consommation faible cumulée au gros réservoir lui permet de s'envoler très loin.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Tendance au roulis)




Avis 3.0 TDI 258 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après quelques exemples de concurrentes : Panamera 3.0 TDI 250 ch, Serie 7 730d 258 ch, CLS 350 CDI 265 ch, Serie 5 GT 530d 258 ch, Classe S 350 CDI 258 ch.


3.0 TDI 262 ch

MOTEUR diesel

7.9 litres/100km (reservoir : 90L / Autonomie ≈ 1140 km)

 
0 à 100 : 5.9 s 250 km/h Couple : 580 Nm
à 1750 t/min
6 Cylindres
2967 cc
   
 

Cette version Euro6 gagne 4 ch sans que cela se ressente évidemment.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Tendance au roulis)




Avis 3.0 TDI 262 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe S 350 CDI 258 ch, A7 3.0 TDI 272 ch, Serie 5 GT 530d 258 ch, CLS 350 CDI 265 ch.


4.2 TDI 350 ch

MOTEUR diesel

9 litres/100km (reservoir : 90L / Autonomie ≈ 1000 km)

 
0 à 100 : 5.5 s 250 km/h Couple : 800 Nm
à 1750 t/min
8 Cylindres
4134 cc
   
 

Est-il vraiment utile face au 3.0 TDI qui propose quasi aussi bien mais avec un poids bien inférieur ? Si vous souhaitez garder un certain dynamisme, restez sur le "petit" 3.0 TDI.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    20 pouces
- (265/40 R 20 : Conso non négligeable)




Avis 4.2 TDI 350 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Voici certaines des ses concurrentes : Classe S 400d 340 ch.


4.2 TDI 385 ch

MOTEUR diesel

9.1 litres/100km (reservoir : 90L / Autonomie ≈ 990 km)

 
0 à 100 : 4.7 s 250 km/h Couple : 850 Nm
à 2000 t/min
8 Cylindres
4134 cc
   
 

Cette évolution du 4.2 TDI est plutôt bienvenue vu le gain de performances

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    20 pouces
- (265/40 R 20 : Conso non négligeable)


Consommation du 4.2 TDI 385 : vos témoignages :

  • environ 8 litres/100km si majorité de route. 10l/100km si majorité de ville. avec près de 400 ch sous le pied. . . . (4.2 TDI 385 ch boite auto 8 rapports, année 2015, jantes 21 pouces)

Statistiques fiabilité A8 4.2 TDI 385 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis A8 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "4.2+TDI+385")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/1 0/1 0/1 0/1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

Avis 4.2 TDI 385 ch Diesel


Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 7 750d 381 ch.


Moteurs essence

3.0 TFSI 290 ch

MOTEUR essence

9.5 litres/100km (reservoir : 90L / Autonomie ≈ 950 km)

 
0 à 100 : 6 s 250 km/h Couple : 420 Nm
à 2500 t/min
6 Cylindres
2995 cc
   
 

Ce fut la première déclinaison de l'A8 d'entrée de gamme. Les performances sont si bonnes qu'on se demande même pourquoi aller voir plus haut...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (235/60 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Tendance au roulis)
    19 pouces
- (255/45 R 19 : Conso non négligeable)




Avis 3.0 TFSI 290 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après quelques unes des ses concurrentes : A7 3.0 TFSI 300 ch, Panamera V6 3.6 300 ch.


3.0 TFSI 310 ch

MOTEUR essence

9.5 litres/100km (reservoir : 90L / Autonomie ≈ 950 km)

 
0 à 100 : 5.7 s 250 km/h Couple : 440 Nm
à 2900 t/min
6 Cylindres
2995 cc
   
 

Très bon moteur qui assure de très belles performances tout en silence.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Tendance au roulis)




Avis 3.0 TFSI 310 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 6 Gran Coupe 640i 320 ch, A7 3.0 TFSI 300 ch, Serie 5 GT 535i 306 ch, Panamera V6 3.6 300 ch, CLS 350 306 ch.


4.2 FSI 372 ch

MOTEUR essence

12 litres/100km (reservoir : 90L / Autonomie ≈ 750 km)

 
0 à 100 : 5.6 s 250 km/h Couple : 445 Nm
à 3600 t/min
8 Cylindres
4163 cc
   
 

C'est l'ancêtre du 4.0 TFSI qui réduit sa cylindrée tout en y ajoutant un turbo, le Downsizing s'invite aussi dans ce genre d'autos.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Tendance au roulis)
    19 pouces
- (255/45 R 19 : Conso non négligeable)
    20 pouces
- (265/40 R 20 : Conso non négligeable)




Avis 4.2 FSI 372 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Voici quelques unes des ses concurrentes : Classe S 450 48V 367 ch.


4.0 TFSI 420 ch

MOTEUR essence

12.5 litres/100km (reservoir : 90L / Autonomie ≈ 720 km)

 
0 à 100 : 4.5 s 250 km/h Couple : 600 Nm
à 1600 t/min
8 Cylindres
3993 cc
   
 

Il s'agit de la version la plus dégonflée du 4.0 TFSI qui incarne aussi les S8 de 520 et 605 ch.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Tendance au roulis)
    19 pouces
- (255/45 R 19 : Conso non négligeable)




Avis 4.0 TFSI 420 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après certaines des ses concurrentes : Panamera S V6 3.0 420 ch.


W12 6.3 FSI 500 ch

MOTEUR essence

14.3 litres/100km (reservoir : 90L / Autonomie ≈ 630 km)

 
0 à 100 : 4.6 s 250 km/h Couple : 625 Nm
à 4750 t/min
12 Cylindres
6299 cc
   
 

Un futur collector, à n'en pas douter...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    20 pouces
- (265/40 R 20 : Conso non négligeable)


Consommation du W12 6.3 FSI 500 : vos témoignages :

    Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun à ce jour (W12 6.3 FSI 500 ch Boite 8, 60000 Km, 2011, Jantes 275/35R21, L W12) [Tous les autres signalements sur A8]


    Statistiques fiabilité A8 W12 6.3 FSI 500 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

    (Ces données sont issues des 1 avis A8 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "W12+6.3+FSI+500")

    Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
    0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
    Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
    0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
    Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
    0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
    Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
    0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
    Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
    0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
    Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
    0/1 0/1 0/1 0/1
    Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
    0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
    ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
    0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

    Avis W12 6.3 FSI 500 ch Essence


    Ci-après quelques exemples de concurrentes : Panamera Turbo V8 4.8 500 ch.


    S8 4.0 TFSI 520 ch

    MOTEUR essence

    13.8 litres/100km (reservoir : 90L / Autonomie ≈ 650 km)

     
    0 à 100 : 4.1 s 250 km/h Couple : 650 Nm
    à 1700 t/min
    8 Cylindres
    3993 cc
       
     

    Version "raisonnable" de la S8. La version 605 ch est bien entendu en vente en parallèle, il ne s'agit pas de l'évolution future de ce bloc.

    Boîte(s) disponibles(s) :
        Automatique 8 vitesses
    - (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


    Motricité :
        4 roues motrices
    - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


    Jantes / Pneus associés :
        20 pouces
    - (265/40 R 20 : Conso non négligeable)




    Avis S8 4.0 TFSI 520 ch Essence

    Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


    Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe S 600L 530 ch, Panamera Turbo V8 4.8 520 ch, CLS 63 AMG 525 ch.


    S8 4.0 TFSI 605 ch

    MOTEUR essence

    14.4 litres/100km (reservoir : 90L / Autonomie ≈ 630 km)

     
    0 à 100 : 3.8 s 250 km/h Couple : 700 Nm
    à 1750 t/min
    8 Cylindres
    3993 cc
       
     

    Version ultime de l'A8... Attention aux excès de vitesse car toutes les références changent à son volant.

    Boîte(s) disponibles(s) :
        Automatique 8 vitesses
    - (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


    Motricité :
        4 roues motrices
    - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


    Jantes / Pneus associés :
        21 pouces
    - (275/35 R 21 : Conso non négligeable)




    Avis S8 4.0 TFSI 605 ch Essence

    Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


    Voici certaines des ses concurrentes : Serie 6 Gran Coupe M6 Pack performance 600 ch, Classe S 63 AMG L 612 ch.





    Mauvais Polyvalent
    Limité Performant
    Correct Sportif














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    Moteur :

    Utilisation :

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    Qualités :



    Défauts :



    Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



    Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



    Note :

    /20

    Assurance :

    Tarif payé :    euros/an

    Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
    Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre A8 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



    E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




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    Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

    • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

    • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

    • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

    • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

    • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

    Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

    Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

    Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

    Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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