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Avis Peugeot 607

(2.2 HDi 136 ch 232000km Model 2001 25/30 000km/an)

Les plus :Confort, habitabilité, fiabilité (quoi qu'en disent certains...), polyvalence exceptionnelle pour une berline de cette taille. Prix des pièces si on fait soit même ou par un indépendant : évitez les concessions

Les moins : pour une voiture de 2001, je vois pas grand chose à lui reprocher.... Par rapport à certaines voitures neuves elle n'a pas à rougir au contraire! Par contre les concessions sont beaucoup beaucoup trop chères, mais c'est un problème Peugeot et pas 607.

Conso : 7,5litres/100km

Problème fiabilité : les 2 lèves vitres avant (à 135 000km) pour 800€ en garage, échappement (à 150 000km) pour 80€ fait moi même acheté sur Internet, Intercooler (à 185 000km)pour 1000€ fait par Peugeot, remplacement des petits commodos (à 190 000km)pour 300€ fait par Peugeot, FAP (fait une fois à 200 000km)pour 0€ (fait moi-même) sonde de température extérieure (à 220 000km)pour 94€ par Peugeot. Je fais moi même l'entretient courant et suis impressionné du bon vieillissement de tous les organes je pense largement la mener à 300 000km et peut être même 400 ou 500 000 km! si personne ne me la casse d'ici là!

Note : 19/20

Assurance : 470 euros/an (Assureur :Amaguizz ) (type de contrat :tout risque km illimité ) (Bonus/Malus : 50%)

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1.6 HDI FAP : moteur diesel qui consomme le moins de carburant

Helen et John Taylor, deux Australiens assoiffés de challenge, ont battu le record d’économie de carburant au volant d’une 308 1.6 HDi ( avec filtre à particules) de 110 cv. 

Consommation du 1.6 HDI sur 100 Km : à peine croyable

Ainsi, cette voiture a étébli une moyenne de consommation de 3,13 litres aux cent kilomètres.  Les émissions de CO2 furent donc litées à 85 gr/km. 
Le second record établi considère la distance parcourue avec un plein de 60 litres.  La 308 1.6 HDi a franchi 1.919 kilomètres. 

L’efficacité environnementale a été une préoccupation majeure lors du développement de la 308. Parmi ces axes de développement, citons l’aérodynamisme, avec un Cx de 0,29, les pneumatiques Michelin Energy Saver qui permettent de réduire la résistance au roulement de 20%, les motorisations essence ou diesel – notamment le 1.6 l HDi FAP* BVMP, avec des émissions de CO2 à 120 g/km – et la recyclabilité qui atteint 99% de la masse de la 308. Au final, la 308 affiche des gains de consommation, et par conséquent d’émissions de CO2, de l’ordre de 10% par rapport au modèle remplacé.

Comment le record (du moteur diesel qui consomme le moins) a été établi ?

Ces records ont été établis lors d’un voyage de 25 jours à travers l’Australie, au cours duquel Helen et John Taylor ont parcouru 14.580 km. Helen et John Taylor avaient même les bagages nécessaires à leur périple. Ils seront donc inscrits dans l’édition 2009 du Guinness Book of Records. Ce record a été attesté par Philip Swindells, inspecteur de la police de Victoria. Celui-ci a d’ailleurs certifié que rien de l’équipement d’origine n’ait été ni retiré ni modifié. Rappelons que le précédent record appartenait à la 307, avec une consommation moyenne de 3,49 l pour 100 km.

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