Essai Dacia Logan 2 2012

+ Qualités

• Un style visuel qui tend (presque) à faire oublier son origine lowcost. Malgré tout, cette tricorps laisse présager son petit prix contrairement à une Sandero 2 (qui a pourtant le même avant) qui arrive un peu mieux à dissimuler cet aspect. La version MCV est peut être un peu mieux réussie visuellement
• Une qualité de finition en hausse même si ça reste très rudimentaire. De plus on a droit à un système multimedia/GPS (MediaNav) tactile pas cher en option et qui plus est bien fichu !
• Son prix riquiqui, il était impossible de ne pas mentionner cet aspect dans les qualités (même si c'est une évidence)
• Comportement routier sain à défaut d'être super efficace. Les plus gros pneus par rapport à sa devancière sont un vrai plus
• Sécurité bien supérieure à sa devancière, et cela principalement grâce à l'ESP de série (si vous saviez combien de vies ça sauve ! Vous avez peut être vous aussi été sauvé par ce système sans vous en apercevoir ... Il suffit d'un mauvais coup de volant pour perdre le contrôle de son véhicule, l'ESP s'occupe justement d'éviter de partir en toupies.)
• Confort de suspension légèrement meilleur
• Image de Renault qui rassure ceux qui sont méfiants vis à vis du lowcost
• Système d'ouverture du coffre sur la MCV bien plus pratique qu'auparavant. De plus la modularité de cette version break est top !
• Fiabilité garantie d'avance
• Boîte pilotée disponible depuis début 2016 sur le break (bon après il faut l'aimer ...)

Les derniers plus des internautes

économique et confortablemoteur suffisamment puissant et nerveux pour une conduite sereineEnvironnement intérieur sobre mais agréable et surtout facile à nettoyerCoffre géant et accessible (1.5 dCi 90 ch 86000 km, finition prestige, jantes alus, GPS europe, 4cv, 2015)
- Rapport qualité/prix imbattable- Bonne habitabilité et super coffre- Equipements complets- Passe partout ou presque- Bon comportement routier sur tous types de routes- Finitions et qualité des matériaux très satisfaisantes- Look sympa (0.9 TCE 90 ch MCV2 Stepway (septembre 2019))
Me permet de rouler seul ou en famille (deux adultes et deux enfants de 7ans et 17mois), trajet de 10km la plupart du temps.Parfaite en tout point pour moi, le rapport qualité/prestations/ prix est juste excellent! (0.9 TCE 90 ch 9000km, boîte manuelle, 2019, silverline)
Qualités Coût à l'achat et à l'usage, confort, habitabilité, consommation, simplicité Défauts Sensibilité au vent latéral, plastique du volant qui se dégrade, phare peu puissantConsommation moyenne 4.8l autonomie entre 1000 et 1100km Problèmes rencontrés Boite à air cassé ainsi que le bouton de la poignée de frein à main vers 30 000km pris en garantie par dacia.La boite à air recommence à vibrer depuis 1 semaine à 140 000km...je pense vraiment qu'il y a un problème de conception à ce niveau!!!Note 17/20Prix assurance 600 euros/an (Assureur Maif) (type de contrat Tout risque +) (Bonus/Malus 50%) (1.5 dCi 90 ch lauréate 140 000km)
Rapport prix équipementEsthétique intérieur extérieur Intérieur lumineuxSièges confortablesMoteur coupleuxBoite autovolume habitaclevolume du coffreVignette Crit air 1prix des révisions (0.9 TCE 90 ch Mcv 2 Prestige Easy-r 5000 Km)
Sobre, vraiment économique, vraiment fiable, équipements correct si toutes options , ne propose pas d options farfelues, moteur volontaire (a vide) (1.5 dCi 90 ch 90000k 2014 mcv)
Confort des sièges avantConsommation CoffreMoteur (au dessus de 3000 tr/min) (0.9 TCE 90 ch Boîte manuelle 9200 kms de Juin 2019 en finition ambiance)
Consommation (0.9 TCE 90 ch 174000)
Boite automatique qui fait le travaille.Volume de coffrePlace arrièresVéhicule très fonctionnelErgonomie plutôt bonneCoût d'usage (assurance et frais d'entretien -> révision et pneus)Consommation raisonnableConfort et isolation phonique correctHauteur de caisse qui évite de frotter quand on est sur des routes carrossables ou pour monter les trottoirsTenue correctTrès bon rapport qualité/prixMoteur suffisant si on respecte les vitesses... (0.9 TCE 90 ch Logan MCV boite automatique)
PrixOptions (0.9 TCE 90 ch Manuelle 68000km 2013 mcv prestige)
Volume, presentation interieur, equipement complet ( medianav , regulateur, limiteur, bleuetoot, couvre bagage, clim auto, siege 1/3 2/3),belle couleur rouge , habillage ext ,moteur 0.9 tce , niveau sonore acceptable. (0.9 TCE 90 ch 300kms neuve modele tech road )
SonoEspace de coffre mcv 2phares LEDcaméra de recul ( sur le modèle ultimate ) (0.9 TCE 90 ch manuelle, 5000km 2019 jantes 16pouces version ultimate)
Economique, fiable, pratique, très bien équipée, agréable a conduire. (1.5 dCi 90 ch année 2015 boite manuelle 100 500 kms finition prestige.Achetée a un collaborateur Renault a 63000 kms un peu plus de 8000 euros une misère! très bonne voiture,fiable, économique en con)
Le véhicule est léger, et on peut considérer que le moteur est un peu juste mais très correct une fois lancé sur la route. Le comportement routier est bien meilleur que le lodgy.Ce véhicule est ma troisième DACIA, et j'ai pu constaté quelques améliorations de série * insonorisation* les sièges sont beaucoup plus fermes* start n' stop* suspension un peu plus ferme également* vitre électrique impulsionnelle, abandon des leve-vitres sur la console mais sur les portes, anti-brouillard de série, ...* tapis de sol* clim* délai de livraison tenu (5 mois environ)* le prix vraiment bien placé Défauts pas mal de défaut quand même * 3 cylindres désagréable à bas régime (bruit et comportement)* radar de recul même pas dispo en option* ordinateur de bord dispo uniquement sur stepway* autoradio dépassé, et son contour imitation fibre de carbone * pneus de marque inconnue* les options intéressantes dispos sur le stepway, que je n'aime pas tropmais ces (0.9 TCE 90 ch logan MCV avril 2019 silverline neuve , 2000km)
Pas cher mais y a pour sont argent coffre très grand quand il est utilisable (0.9 TCE 90 ch 2018)
Je quitte une lodgy 1600 essence qui fonctionnait très bien,mais je n'avais pas de climatisation,et vu le dernier été,ça manquait...je suis surpris par un si petit moteur,il est vaillant et surtout 2 litres d'essence de moins au 100 km pour l'instant je suis en rodage encore 2000km et après je pourrais vous en parler sérieusement par contre j'avais le lodgy ambiance,qui était quand-même bas de gamme et je vois une nette différence avec la mcv qui elle est haut de gamme mais j'ai une voiture neuve,complète,avec la carte grise,la vignette pollution n°1 pour moins de 15000 euros rendue dans mon garage (0.9 TCE 90 ch boite mécanique 5 rapports 1300 km jantes 16 pneus 205/16 stepway advance 2019 peinture métal gris comète)
Confort. Prix imbattable, tenue de route, consommation (0.9 TCE 90 ch Boîte manuelle 16000km avril 2018 ambiance )
Voiture economique,aussi bien en consommation qu ans entretien. Suffisamment alerte sur route et autoroute. (1.5 dCi 90 ch)

- Défauts

• Elle régresse un peu concernant son coffre en version MCV (break). Même si elle reste une des meilleures avec 570 litres contre 650 auparavant
• Image de marque peu valorisante (mais certains préfèrent véhiculer cette image plutôt que de vouloir se valoriser dans une A3)
• Insonorisation pénalisante sur les grands axes. Les longs trajets pourront laisser un petit bourdonnement dans la tête
• Plus de version 7 places sur la version break ... C'est bien dommage tout ça !
• Confort moyen des sièges et principalement de la banquette arrière (manque de rembourrage pour réduire les coûts, un classique chez Dacia)
• Manque de distinction avec la Sandero au niveau de la face avant. En effet, pour réduire les coûts la partie avant des Logan et Sandero sont strictement identiques. C'est à partir de la charnière centrale que les modèles se distinguent
• Choix de moteur limité
• Elle risque de se vendre difficilement chez nous en raison de la présence de la Sandero
• Boîte mécanique pas très agréable
• Boîte robotisée moyenne et seulement disponible sur le break

Les (derniers) moins des internautes

Bruit extérieur vers les 130 km/h qui peut être désagréable sur l'autoroute5ème trop longue en conséquence on rétrograde souvent en 4ème sur les départementales... (1.5 dCi 90 ch 86000 km, finition prestige, jantes alus, GPS europe, 4cv, 2015)
- Consommation excessive- Manque de couple- Moteur sous dimensionné pour ce véhicule- Véhicule non disponible avec le TCe 130 (0.9 TCE 90 ch MCV2 Stepway (septembre 2019))
Qualités Coût à l'achat et à l'usage, confort, habitabilité, consommation, simplicité Défauts Sensibilité au vent latéral, plastique du volant qui se dégrade, phare peu puissant (1.5 dCi 90 ch lauréate 140 000km)
Insonorisation perfectiblequalité de la moquetteComportement de la boite avec sp 95 E10 (rupture de couple beaucoup trop marquée)manque de frein moteur (inhérent au moteur) (0.9 TCE 90 ch Mcv 2 Prestige Easy-r 5000 Km)
Confort vraiment juste (siege et bruit), freinage limite.Pas terrible pour les vacances, mais elle pourra avaler les kms plus que vous...Train avant léger a l accélération. (1.5 dCi 90 ch 90000k 2014 mcv)
Tenue de route sous la pluieMoteur (en dessous de 3000 tr/min)Essuie-glace d'origineVisibilité arrière Peinture fragile (0.9 TCE 90 ch Boîte manuelle 9200 kms de Juin 2019 en finition ambiance)
... mais un peu moins rapide en été par forte chaleur (clim et ventilateurs qui réduisent son couple)Plastiquement un peu fragileEcran du GPS mal placé (mais c'est le cas de beaucoup de voitures...)Mode éco pas si top que cela (les rapports montent trop haut ce qui pénalise la réactivité de la voiture et fait raisonner le moteur dans l'habitacle)L'insonorisation pourrait être encore mieux. Comme toutes les Renaul, la clim est un peu limite par grande chaleure (et ce n'est pas le seul constructeur sur ce point) (0.9 TCE 90 ch Logan MCV boite automatique)
Consommation Comportement pataud (0.9 TCE 90 ch Manuelle 68000km 2013 mcv prestige)
Trop haute sur patte entrainant beaucoup de roulis (version tech road) , confort un poil ferme (peut etre du au suspension neuve), quelques assemblages pas au niveau (je vais le faire voir en concession), toujours pas de clés retractable bonjour les poches de pantalon, toujours le reglage en hauteur du siege conducteur avec un faible debattement et manette mal conçu, au rayon deception on retrouve le volant non reglable en profondeur, pas de miroir de courtoisie sur le pare soleil chauffeur, intermitence essuis glace non reglable (mesquin) (0.9 TCE 90 ch 300kms neuve modele tech road )
Moteur un poil faible en côte caches moteurs (sous le chassis) presque inexistants... (0.9 TCE 90 ch manuelle, 5000km 2019 jantes 16pouces version ultimate)
Barres de toit inutiles mais néanmoins esthétiquesPosition des lèves vitres. (1.5 dCi 90 ch année 2015 boite manuelle 100 500 kms finition prestige.Achetée a un collaborateur Renault a 63000 kms un peu plus de 8000 euros une misère! très bonne voiture,fiable, économique en con)
Sont gommés par le prixpar contre le contrat d'entretien zen ou autre ... n'est vraiment vraiment pas à la hauteur (retour d'expérience de mon ancienne sandero) (0.9 TCE 90 ch logan MCV avril 2019 silverline neuve , 2000km)
QualiteBruit (0.9 TCE 90 ch 2018)
La peinture n'avait pas été bien nettoyée par le garage et les pneus mal gonflés (0.9 TCE 90 ch boite mécanique 5 rapports 1300 km jantes 16 pneus 205/16 stepway advance 2019 peinture métal gris comète)
Bruits parasites, qualité de la peinture métallisée trop fine, qualité des plastiques qui de rayent trop facilement, la sellerie aussi nécessite des housses de protection (jolie mais fragile) (0.9 TCE 90 ch Boîte manuelle 16000km avril 2018 ambiance )
Plastique et finition limite (1.5 dCi 90 ch)

• Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-12 10:45:04) : Un grand merci pour cet avis des plus complet ... Il faudrait plus d'internautes comme vous !