Essai Dacia Logan 2 2012-2020

+ Qualités

• Un style visuel qui tend (presque) à faire oublier son origine lowcost. Malgré tout, cette tricorps laisse présager son petit prix contrairement à une Sandero 2 (qui a pourtant le même avant) qui arrive un peu mieux à dissimuler cet aspect. La version MCV est peut être un peu mieux réussie visuellement
• Une qualité de finition en hausse même si ça reste très rudimentaire. De plus on a droit à un système multimedia/GPS (MediaNav) tactile pas cher en option et qui plus est bien fichu !
• Son prix riquiqui, il était impossible de ne pas mentionner cet aspect dans les qualités (même si c'est une évidence)
• Comportement routier sain à défaut d'être super efficace. Les plus gros pneus par rapport à sa devancière sont un vrai plus
• Sécurité bien supérieure à sa devancière, et cela principalement grâce à l'ESP de série (si vous saviez combien de vies ça sauve ! Vous avez peut être vous aussi été sauvé par ce système sans vous en apercevoir ... Il suffit d'un mauvais coup de volant pour perdre le contrôle de son véhicule, l'ESP s'occupe justement d'éviter de partir en toupies.)
• Confort de suspension légèrement meilleur
• Image de Renault qui rassure ceux qui sont méfiants vis à vis du lowcost
• Système d'ouverture du coffre sur la MCV bien plus pratique qu'auparavant. De plus la modularité de cette version break est top !
• Fiabilité garantie d'avance
• Boîte pilotée disponible depuis début 2016 sur le break (bon après il faut l'aimer ...)

Les derniers plus des internautes

Espace, simplicité, douceur, économique (1.5 dCi 90 ch 1.5dci 90 stepway)
-Consommation-Place dans l'habitacle-Confort (1.5 Blue dCi 95 ch Version Tech Road, année 2019)
Bien pas de probleme a ce jour.malgre un petit moteur sur la route en general elle ce comporte tres bien .freinage 'suspension' tenue de route'tres bon comportement j en suis ltres satisfait a refaire sans hesitation je prendrai le modele en diesel de 90chpour le couple.peinture toujour billante.interieur spacieux .de bonne qualite.bon eclairage pour le prix demander ces tres correct. (1.2 75 ch 40000 km 5vitesses. qui passe super.. jante tole. logan mcv 2 2014)
Rapport prix/prestations/équipementsCoffre de camion.Assurance pas chère.Entretien en réseau Renault a tarif compétitif, comparable au centre auto.Ergonomie simple. (0.9 TCE 90 ch MCV, BlackLine, boîte EasyR, de 2017, 25000kms)
Cosomation 6.5litres (0.9 TCE 90 ch 30 000)
Juste les joints de barres de toīt, qui ont fondus après 2mois en plein soleil et puis carwash pour un léger rinçage. Les joints étais fondus. Après 9 mois et maintes plaintes chez Renault. Elle viennent d'arrivées. Ma Femme ayant l'ancien modèle jamais eut de problème.Mnt le modèle que j'ai,il n'y en a que 2 en Belgique.Logan mcv 2 Stepway techrood (0.9 TCE 90 ch)
Économique, agréable, spatieuse (0.9 TCE 90 ch)
Le rapport qualité/prix/équipementLe coffre vasteLe confort généralLes équipements en version haut de gamme pour une dacia ) (0.9 TCE 90 ch MCV 2 dec-2018 laureate )
économique et confortablemoteur suffisamment puissant et nerveux pour une conduite sereineEnvironnement intérieur sobre mais agréable et surtout facile à nettoyerCoffre géant et accessible (1.5 dCi 90 ch 86000 km, finition prestige, jantes alus, GPS europe, 4cv, 2015)
- Rapport qualité/prix imbattable- Bonne habitabilité et super coffre- Equipements complets- Passe partout ou presque- Bon comportement routier sur tous types de routes- Finitions et qualité des matériaux très satisfaisantes- Look sympa (0.9 TCE 90 ch MCV2 Stepway (septembre 2019))
Me permet de rouler seul ou en famille (deux adultes et deux enfants de 7ans et 17mois), trajet de 10km la plupart du temps.Parfaite en tout point pour moi, le rapport qualité/prestations/ prix est juste excellent! (0.9 TCE 90 ch 9000km, boîte manuelle, 2019, silverline)
Qualités Coût à l'achat et à l'usage, confort, habitabilité, consommation, simplicité Défauts Sensibilité au vent latéral, plastique du volant qui se dégrade, phare peu puissantConsommation moyenne 4.8l autonomie entre 1000 et 1100km Problèmes rencontrés Boite à air cassé ainsi que le bouton de la poignée de frein à main vers 30 000km pris en garantie par dacia.La boite à air recommence à vibrer depuis 1 semaine à 140 000km...je pense vraiment qu'il y a un problème de conception à ce niveau!!!Note 17/20Prix assurance 600 euros/an (Assureur Maif) (type de contrat Tout risque +) (Bonus/Malus 50%) (1.5 dCi 90 ch lauréate 140 000km)
Rapport prix équipementEsthétique intérieur extérieur Intérieur lumineuxSièges confortablesMoteur coupleuxBoite autovolume habitaclevolume du coffreVignette Crit air 1prix des révisions (0.9 TCE 90 ch Mcv 2 Prestige Easy-r 5000 Km)
Sobre, vraiment économique, vraiment fiable, équipements correct si toutes options , ne propose pas d options farfelues, moteur volontaire (a vide) (1.5 dCi 90 ch 90000k 2014 mcv)
Confort des sièges avantConsommation CoffreMoteur (au dessus de 3000 tr/min) (0.9 TCE 90 ch Boîte manuelle 9200 kms de Juin 2019 en finition ambiance)
Consommation (0.9 TCE 90 ch 174000)
Maintenant 85 000 kmBoite automatique qui fait le travaille.Volume de coffrePlace arrières (vrai 5 places et même en hauteur)Véhicule très fonctionnelErgonomie plutôt bonneCoût d'usage (assurance et frais d'entretien -> révision et pneus)Consommation raisonnableConfort et isolation phonique correctHauteur de caisse qui évite de frotter quand on est sur des routes carrossables ou pour monter les trottoirsTenue correctTrès bon rapport qualité/prixMoteur suffisant si on respecte les vitesses...Opération hors entretien changement sonde capteur carburant (problème à mon avis de carburant) (0.9 TCE 90 ch Logan MCV boite automatique)
PrixOptions (0.9 TCE 90 ch Manuelle 68000km 2013 mcv prestige)

- Défauts

• Elle régresse un peu concernant son coffre en version MCV (break). Même si elle reste une des meilleures avec 570 litres contre 650 auparavant
• Image de marque peu valorisante (mais certains préfèrent véhiculer cette image plutôt que de vouloir se valoriser dans une A3)
• Insonorisation pénalisante sur les grands axes. Les longs trajets pourront laisser un petit bourdonnement dans la tête
• Plus de version 7 places sur la version break ... C'est bien dommage tout ça !
• Confort moyen des sièges et principalement de la banquette arrière (manque de rembourrage pour réduire les coûts, un classique chez Dacia)
• Manque de distinction avec la Sandero au niveau de la face avant. En effet, pour réduire les coûts la partie avant des Logan et Sandero sont strictement identiques. C'est à partir de la charnière centrale que les modèles se distinguent
• Choix de moteur limité
• Elle risque de se vendre difficilement chez nous en raison de la présence de la Sandero
• Boîte mécanique pas très agréable
• Boîte robotisée moyenne et seulement disponible sur le break

Les (derniers) moins des internautes

Comportement routier, finition, freins (1.5 dCi 90 ch 1.5dci 90 stepway)
-Peu de punch (1.5 Blue dCi 95 ch Version Tech Road, année 2019)
Petit defaut moquette difficile a entretenir.porte avant qui s 'ouvre trop loin .pour regler le siege avant manette cote droit jamais vue ca! (1.2 75 ch 40000 km 5vitesses. qui passe super.. jante tole. logan mcv 2 2014)
Rançon du low cost Insonorisation Tenue de route lambda Finition d'aspect fragile Plastique bas de gamme Maintien des sièges quasi absent Qualité des sièges déjà avachis (après je fais un certain poids il est vrai) FIABILITÉ DESASTREUSE DE LA BOITE EASYR (0.9 TCE 90 ch MCV, BlackLine, boîte EasyR, de 2017, 25000kms)
Probleme rouille echapement retroviseur sortie du garage neuvebuter sous garantie embrayage 20 poucent de ma poche a 29000 km et garantie encore 1an ce net pas normal pour eu cest une piece dusure a 29000 km j ai envoyer un courrier par mailpour reclamtion et il mon repondue non alor 20 pourcent de ma poche (0.9 TCE 90 ch 30 000)
Joint défaillants (0.9 TCE 90 ch)
Épaisseur de la peinture éventuellement s'il faut en trouver un (0.9 TCE 90 ch)
La qualité de la moquette L'insonorisation passé 110 km/hLe moteur Tce 90ch (pas de couple sous 2000t/min, aucun frein moteur, des réactions incompréhensibles dès fois brutal, des fois lymphatique ) La consommation pour un 3 cylindres Le maintien latéral des siègesDes bugs du GPS Média nav La qualité des pneus en première monte (tenue de route olé olé) (0.9 TCE 90 ch MCV 2 dec-2018 laureate )
Bruit extérieur vers les 130 km/h qui peut être désagréable sur l'autoroute5ème trop longue en conséquence on rétrograde souvent en 4ème sur les départementales... (1.5 dCi 90 ch 86000 km, finition prestige, jantes alus, GPS europe, 4cv, 2015)
- Consommation excessive- Manque de couple- Moteur sous dimensionné pour ce véhicule- Véhicule non disponible avec le TCe 130 (0.9 TCE 90 ch MCV2 Stepway (septembre 2019))
Qualités Coût à l'achat et à l'usage, confort, habitabilité, consommation, simplicité Défauts Sensibilité au vent latéral, plastique du volant qui se dégrade, phare peu puissant (1.5 dCi 90 ch lauréate 140 000km)
Insonorisation perfectiblequalité de la moquetteComportement de la boite avec sp 95 E10 (rupture de couple beaucoup trop marquée)manque de frein moteur (inhérent au moteur) (0.9 TCE 90 ch Mcv 2 Prestige Easy-r 5000 Km)
Confort vraiment juste (siege et bruit), freinage limite.Pas terrible pour les vacances, mais elle pourra avaler les kms plus que vous...Train avant léger a l accélération. (1.5 dCi 90 ch 90000k 2014 mcv)
Tenue de route sous la pluieMoteur (en dessous de 3000 tr/min)Essuie-glace d'origineVisibilité arrière Peinture fragile (0.9 TCE 90 ch Boîte manuelle 9200 kms de Juin 2019 en finition ambiance)
... mais un peu moins rapide en été par forte chaleur (clim et ventilateurs qui réduisent son couple)Plastiquement un peu fragileEcran du GPS mal placé (mais c'est le cas de beaucoup de voitures...)Mode éco pas si top que cela (les rapports montent trop haut ce qui pénalise la réactivité de la voiture et fait raisonner le moteur dans l'habitacle)Frein moteur très faible nécessitant de rétrograder de façon régulière. L'insonorisation pourrait être encore mieux mais pas pire qu'un Capture. Comme toutes les Renault, la clim est un peu limite par grande chaleur (et ce n'est pas le seul constructeur sur ce point). Il est préférable de ne pas utiliser le mode éco quand il fait trop chaud pour bénéficier du maximum de la clim (0.9 TCE 90 ch Logan MCV boite automatique)
Consommation Comportement pataud (0.9 TCE 90 ch Manuelle 68000km 2013 mcv prestige)

• Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-12 10:45:04) : Un grand merci pour cet avis des plus complet ... Il faudrait plus d'internautes comme vous !
• Par Tof - (2020-06-10 16:23:11) : Avis remarquable de concision ! Merci bcp.
• Par Gogot - (2021-01-12 05:05:01) : Bonsoir,
  
  Je constate que votre EasyR est récente avec seulement 5000 kms a son actif. Combien de kilomètres a t'elle maintenant ?
  J'espère qu'elle ne vous fera pas les misères qu'elle me cause.
  Conseil: si un jour, a froid, en 1 ère ou marche arrière, vous constatez un broutage, même minime, n'hésitez pas......foncez chez Renault, surtout si elle est garantie. Ce défaut ne fera que s'aggraver avec le temps et les kilomètres. C'est le signe que votre enbrayage/volant moteur fatigue. J'en ai fait les frais 3 fois en 9000kms. Renault vous proposera sûrement des reprog ou de changer le mécanisme, mais rien n'y fait, le résultat est éphémère, ça revient encore et toujours. Si elle n'est plus garanti. Larguez là a un pro (vous y laisserai des plumes, mais tranquilité d'esprit). Renault n'arrive pas a solutionner.
  
  J'espère que vous aurez la chance de tomber sur un modèle dépourvu de ce défaut.
  
  Bonne route à vous.
• Par Fred - (2021-01-29 13:01:40) : Boujour,
  La voiture a 11 000 kms. le phénomène que vous décrivez arrive parfois, je l'arrête soit en accélérant soit en passant la seconde.
  Je connais votre soucis vous en parler en détails dans un autre forum. Avant la fin de la garantie, si ce soucis s'aggrave, je n'hésiterai pas à faire marcher la garantie. Je pense aussi à la convertir à l'E85 qui semble ajouter du couple au moteur et faire disparaite ou atténuer le soucis.