Essai Audi Q5 2008-2017

+ Qualités

• Belles proportions pour ce Q5 à la fois ni trop gros ni trop petit. De plus, le style varie selon que vous preniez le pack S Line ou le pack Offroad
• Face arrière vraiment réussie ... L'avant a quant à lui pris quelques rides, même après le restylage
• Très bonne finition qui commence toutefois par être desservie par une présentation qui date un peu
• Comportement routier très bon à partir du moment où il est bien chaussé
• Bonne habitabilité, il sait bien accueillir à l'arrière
• Très bonne contenance du coffre
• Revente facile
• Banquette arrière coulissante très appréciable
• Confort très convenable même si certains trouveront la suspension un peu sèche
• Transmissions automatiques Tiptronic et S Tronic de qualité
• Moteurs excellents
• Gestion optimisée des versions 4X4 permettant de ne pas surconsommer

Les derniers plus des internautes

Je viens de l'acheter avec 83000 kms de 2014, je sors d'un honda CRV de 2007 sans soucis avec 180000 kms. je la trouve super confortable, silencieuse, 6.2 L/100 en mpyenne,excellent son de l'autoradio ... pour le moment RAS. Très bonne qualité perçue, j'en suis super satisfait. (2.0 TDI 150 ch boite 6 manuelle, dec2014,sport design, jantes 17, blanche)
Le véhicule vieillit bien au niveau de la carrosserie la consommation reste modérée pour un quattro. (2.0 TDI 170 ch Boite manuelle )
FinitionsAgrément de conduiteHabitabilité Confort sur autoroutePerformance du 3l (3.0 TDI 240 ch)
Accéleration jusqu'à 110km/h, finition intérieure Défauts fiabilité moteur boîte, freinage un peu justeConsommation moyenne 11 litres/100Problèmes rencontrés surconsommation d'huile (1l/250km) changement moteur à 95000km. Problème de boîte à 89000km (changement de carte de programmation) puis à 140000km (changement de pièces, kit standard). Cette boîte, tout comme le moteur présentent des (2.0 TFSI 211 ch Septronic, 158000km, 2011)
Puissance/confort/boite automatique/finitions (3.0 TDI 240 ch 278000 kms)
Sellerie cuir parfaite, confort des places assises arrières, capacité du coffre. Moteur très confortable même en montagne et à 5,et bien insonorisé (2.0 TFSI 211 ch Boite manuelle, 140000km, finition ambiante de 2009, jante en 17)
J’ai acheté ce véhicule , il y a un mois à 70000 km j’ai déjà fais 4000 km et c’est un régal à conduire , le moteur est un peu creux mais sur l’autoroute à 130km/h au régulateur c’est acceptable , la consommation est vraiment très bonne 6,1 en moyenne sur autoroute ... (2.0 TDI 150 ch Boîte Manu 6v / 74000 km / 2015 / jantes 19 pouces / Sline )
J’ai acheté ce véhicule , il y a un mois à 70000 km j’ai déjà fais 4000 km et c’est un régal à conduire , le moteur est un peu creux mais sur l’autoroute à 130km/h au régulateur c’est acceptable , la consommation est vraiment très bonne 6,1 en moyenne sur autoroute ... (2.0 TDI 150 ch Boîte Manu 6v / 74000 km / 2015 / jantes 19 pouces / Sline )
Trés content de ce q5 consommation de 5,6 ,confortable ,siéges fermes jamais mal au dos !,voiture faite pour faire de la route (2.0 TDI 150 ch)
Tenue de route, agréable à conduire, pas de bruits parasites, la boite est parfaite. Excellente qualité sur carte sd. (2.0 TDI 190 ch Immatriculation 03/2017. Stronic 7 quattro advanced )
Silencieux (3.2 FSI 270 ch)
Moteur silencieux et puissant bonne tenue de route bonne réactivité delà boîte auto (2.0 TDI 190 ch Q5 tel 190ch quattro s-line 2015 )
Très beau véhicule (3.0 TDI 313 ch)
Super confort et bien insonorisé (100kw 136cv)

- Défauts

• Transmission Multitronic à éviter selon moi
• Grosseur des rétroviseurs qui pourra en perturber certains (et en emballer d'autres a contrario)
• Pas de système MMI même après le restylage et la généralisation de ce système sur un grand nombre d'Audi. Au prix du GPS il y a de quoi être frustré
• Restylage très léger, il n'a pas eu droit aux nouveaux optiques de la marque
• Son style a désormais un peu plus de mal à tenir les années
• Jantes d'entrée de gamme très douteuses ...
• Pataud avec les petites jantes, il ne faut pas hésiter à le doter de "grosses chaussures" pour obtenir un certain dynamisme

Les (derniers) moins des internautes

Le moteur est le fameux EA 189 responsable du "diesel gate"La fiabilité de certains éléments moteur n est pas au rendez vous.Secret de polichinelle La puissance et l' écologie ne font pas bon ménage.Les actionnaires du groupe et l' obsolescence programmée l ont emporté (2.0 TDI 170 ch Boite manuelle )
Fiabilité mécanique (3.0 TDI 240 ch)
De conception. Et bien sûr, aucune prise en charge. Fuir les modèles d'avant 2012Note 6/20Prix assurance 1180 euros/an (Assureur AXA) (type de contrat tout risque ) (Bonus/Malus 50%) (2.0 TFSI 211 ch Septronic, 158000km, 2011)
L électronique vieillit mal. (3.0 TDI 240 ch 278000 kms)
Nombre d'équipement de série pauvre pour un haut de gamme. J'ai pas de radars de recul.Mon garagiste devait faire une vidéo à Audi pour leur prouver que le moteur de porte qu'ils lui avaient livré ne fonctionnais pas. Audi l'a obligé à passer récupérer le nouveau moteur à leur concession(35km de distance) puis lui on facturé un diagnostic+la livraison du bloc. (2.0 TFSI 211 ch Boite manuelle, 140000km, finition ambiante de 2009, jante en 17)
Boîte automatique mecatronique changer à 177000 km pas de prises en charge par Audi (2.0 TDI 177 ch)
Je ne sais pas si cela arrive à d’autres possesseurs mais lorsque le moteur est chaud , j’ai la voiture qui saccade lorsque je fais un démarrage en 1ère , je ne sais pas d’ou cela peut venir mais je surveille et sinon j’irai voir chez Audi ....j’ai bcp entendu parlé du volant moteur mais je ne sais pas si ça vient vraiment de ça . (2.0 TDI 150 ch Boîte Manu 6v / 74000 km / 2015 / jantes 19 pouces / Sline )
A 75000km aucun probléme (2.0 TDI 150 ch)
Le start n stop trop long à redémarrer, le gps d un autre temps, mauvaise qualité radio. (2.0 TDI 190 ch Immatriculation 03/2017. Stronic 7 quattro advanced )
Tout le système électronique mauvais.Après 80 000 km, volant commencé à clignoter le réparer a 100$, les essuis glaces arrières ne marchent plus, la lumière temoin pour le frein main toujours allumé et juste pour identifier le problème, pour chaque item, minimum 2 h de diagnostic, puis après on te charge le prix qui est très très cher (3.2 FSI 270 ch)
Voiture soit disant haut de gamme il n’y a que le prix qui l’est il manque beaucoup d’équipements pour justement appeler ça une voiture haut de gamme, aujourd’hui les Renault clio en sont équipés d’origine ,mon ancien véhicule de 2004 avait le double d’équipement d’origine.le soi disant SAV AUDI un rappel Audi envoyer en recommandé ,voiture déposée là journée ils font une erreur depuis mon toit ouvrant panoramique cliquette à la moindre vibration il faut que je paye pour qu’ils répare leurs propre connerie. Et ils ce permettent même de vous dire qu’il faut de l’argent pour avoir une Audi je pense qu’ils ont pensé que je l’avait volé ou eut a une tombola 😡IL VA FALLOIR QU’IL CHANGE LEURS MENTALITÉS DANS TOUS LES CAS MOI LA PROCHAINE VOITURE ÇA NE SERA PAS AUDI. (2.0 TDI 190 ch Q5 tel 190ch quattro s-line 2015 )
Véhicule qui se retrouve souvent au garage (3.0 TDI 313 ch)
Consommation (100kw 136cv)

• Par - (2017-08-01 11:17:29) : L'entretien long life c'est de la fumisterie complète. 500¤ pour vous faire économiser une vidange... et le mieux c'est que la marque trouve des gogo qui le font. Vous payer plus chère pour finalement moins bien entretenir votre véhicule. le mieux sera toujours une huile neuve (aux préconisations constructeur bien sûr).
  Entre deux vidanges complètes avec une bonne huile et une vidange long life... mon choix est fait d'autant plus que financièrement vous n'économisez rien...
  il n’empêche en dépit de votre belle huile qui coute un bras que les particules se déposent et que je préfère purger tout ça tous les 15000km que tous les 30000Km.
  vous aurez beau mettre un beau désodorisant bleu et du super papier dans vos wc, si vous tirez pas la chasse d'eau à chaque passage, bah ça s'accumule ...

• Par Arguin - (2015-03-10 09:43:47) : Q 5 de 2012 acheté d'occasion a 51000 km premiére main
  10000 premiers km très bien. Ensuite témoin allumé du circuit de refroidissement allumé, par chance je me trouve à coté d'un inter merché ou j'achète un bidon de 5 l de liquide. J'attends que le moteur refroidisse et verse doucement du liquide. 1 km après tres grosse fumée blanche, dépanneuse chez Audi: diagnostic Radiateur de l'échangeur HS.
  J'ai acheté ce véhicule ayant eu précédemment 2 Audi sans aucun problème. Au vu des forums que je viens de consulter ce n'est plus le cas.Je fais réparer en espérant avoir une prise en charge vu que ce problématique est récurant..a plus!
• Par bob - (2015-05-09 11:52:39) : Q5 2009 V6TDI ambition luxe 83000km
  aucun ennui- entretien tous les 30000 chez Audi
  3ième jeu de pneus à changer + parallélisme.
  c'est tout.
• Par bob - (2015-05-09 11:55:50) : ah j'oubliais...
  le moteur est génial et le véhicule très agréable à conduire.
• Par plusacheteusedutout - (2016-05-25 08:42:31) : bonjour, j'ai lu les avis car je voulais un Q5 : j'ai complètement changé d'avis vu le peu de fiabilité !! Pouyr une voiture audi à ce prix c'est effarant !! et on ose dire que la france est peu compétitive..Ceci dit j'ai opté pour du japonais
• Par Xav' - (2017-08-10 11:51:36) : Quand vous faite un calcul rapide sur ce site, vous vous rendez compte que finalement, DACIA à une note de satisfaction client plus élevée qu'AUDI (note attribuée par le propriétaire du véhicule lui-même, rappelons le...)
  On est en effet en droit de se demander ce que finalement Audi propose - soit-disant - de mieux pour le prix exorbitant du véhicule, car n'est-ce pas cela finalement le principal : la satisfaction du client ??
  
• Par DIDIER59 - (2017-08-14 08:33:36) : je voulais un Q5 en 3.0 tdi !! Bah vu les avis je passe mon tour
  Merci pour les retours de chacun