Essai de la Audi Q5 : fiabilité mécanique, motorisations (6 dont les 2L0 TFSI 210 cv et 3L0 TDI V6 240 cv ...), les rappels, vos avis (25 au total) et les performances ...
Il manquait un 4X4 Audi qui concurrence le BMW X3. C'est chose faite avec ce Q5 qui se révèle plus pratique à l'usage que l'énorme Q7. Reposant sur le même châssis que le Tiguan il vise malgré tout une gamme supérieure.
L'Audi Q5 a débuté sa carrière en 2008 , elle n'a pas eu droit à un restylage.
La longueur s'élève à 4.63 m. C'est plus court de 12 cm qu'une Touareg (2002-2010) et de 23 cm par rapport à la X5 (2007) mais c'est plus long de 12 cm qu'une Renault Koleos (2008) ou même de 18 cm comparé à une BMW X1 (2009).
Le volume de coffre est de 480 litres. . C'est plus petit de 60 litres qu'une Touareg (2002-2010) ou encore de 120 litres par rapport à la X5 (2007) mais c'est plus grand de 60 litres qu'une BMW X1 (2009) ou même de 70 litres comparé à une Ford Kuga (2008).
Débutant avec un 2.0 TDI140 ch, la gamme va jusqu'a un 3.2 FSI V6 270 ch soit 3 diesel(s), 3 essence(s).
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Auto. 7 rapports Auto. 8 rapports Man. 6 rapports
Non restylée
Transmission : 4X4
Poids moyen : 1800 kg
Prix occasion de 30000 € à 56900 € (Moyen : 41800 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
2 n'aiment pas
Fiabilité Q5 :
8.8
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
9 aiment
Comp. routier Q5 :
7.8
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
9 aiment
Finition Q5 :
9
Concerne le confort d'amortissement de la Q5. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
14 aiment
Confort Q5 :
7.3
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
2 aiment
Habitabilité Q5 :
7.3
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Q5 :
8.5
Statistiques fiabilité Q5 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Q5 posté toutes motorisations condondues)
Belles proportions pour ce Q5 à la fois ni trop gros ni trop petit Finition exemplaire (au dessus de ses concurrentes directes) Comportement routier digne d'une berline Bonne habitabilité Bonnes capacités tout terrain (Ce Q5 n'est pas un simple SUV) Très bon coffre (contenance) Revente facile Banquette arrière coulissante très appréciable
Les derniers plus des internautes
Souplesse moteur (2.0 TFSI 210 ch 2010) Confort silence, sono b&o, (2.0 TDI 170 ch 30000 km, AVUS, 2010) Magnifique, sécurisant, solide, comportement routier, intérieur nickel (finition) (Q5 2.0 TDI 143CV 2011 BOITE MANUELLE) Finition, insonorisation (Avus Essence TSFI 2.0) TRES POLYVALENT (3.0 TDI 240 CV 2009) routière idéale, confort, silence a bord (Q5 2.0 TDI 170 ) conduite, finition, confort, aspect extérieur... tout est impeccable et irréprochable les 143 cv suffisent amplement pour une conduite normale et au-delà plus de cv le rendent sans doute plus nerveux (et encore, y a pas beaucoup de diff avec le 170 cv) mais rien de transcendant ! (diesel 2.0 TDI 140 CH 2011)
Pare chocs et portières trop exposés aux rayures et chocs Chère ... Confort moyen sur route dégradée à cause de son amortissement dur (certes pour une meilleure tenue de route et la limitation du roulis) Boîte auto S tronic trop lente sur les TFSI (un rappel a eu lieu concernant la S tronic)
Les (derniers) moins des internautes
Utilisation mode sport en dsg (2.0 TFSI 210 ch 2010) Trop d'options, prix (3.0 TDI V6 240 ch Avus, 03/2011, 18500km) Moteur un peu juste pour tracter, usure des 4 pneus a 30000 km, (2.0 TDI 170 ch 30000 km, AVUS, 2010) LORS DE L OUVERTURE DU COFFRE L EAU RENTRE A L INTERIEUR (2.0 TFSI 211 CH BOITE MANUEL) Rend les autres jaloux !! (Q5 2.0 TDI 143CV 2011 BOITE MANUELLE) consommation excessive, poids du véhicule, consommation d'huile délirante, latence au démarrage de la boite Stronic (Avus Essence TSFI 2.0) FIABILITE ELECTRONIQUE ET MOTEUR (3.0 TDI 240 CV 2009) PRIX d'achat (diesel 2.0 TDI 140 CH 2011)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi Q5
(Poster mon avis)
Qualités : Belle voiture, très confortable, très agréable à conduire, un peu spartiate sur l'équipement
Défauts : Système MMI peu fiable, Service après vente peu convaincant
Consommation moyenne : -
Problèmes rencontrés : Système MMI à changer dès le départ, ensuite à 6600 kms, le turbo explose sur l'autoroute, en sortant de chez Audi : moteur à changer, pots catalytiques, etc ... quinze jours d'immobilisation minimum . Le garage ne m'a jamais cru quand j'ai amené la voiture après que le moteur se soit emballé sur l'autoroute (impossible de
décélérer, obligée de freiner à mort) puis trous à l'accélération ... 'Madame, c'est votre régulateur' ! GHouguenards quand je dis que je ne mets JAMAIS le régulateur de vitesse ... on vous a fait une petite mise à jour des réglages moteur ! Assistance AUDI en dessous de tout . Incompétents, font plein d'erreurs ! Résultat, alors qu'ils doivent fournir un véhicule équivalent, je me retrouve avec une
Dacia Duster! Bravo Audi au prix du véhicule, c'est sûr que je reviendrai ! ce qu'ils ne comprennent pas, c'est que les utilisateurs satisfaits sont les meilleurs vendeurs . Voilà trois personnes en une semaine que je dissuade d'acheter Audi .... ce n'est qu'après coup que j'apprends la fragilité du moteur
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi Q5
(Poster mon avis)
Qualités : Confort, silence, tenue de route, agréable boite de vitesse électronique
Défauts :
Consommation moyenne : 12 litres/100km
Problèmes rencontrés : Énorme consommation d'huile (1.5 à 2 litres/1000 Km).
On m'a expliqué qu'une surpression dans le carter (due à une pompe déficiente) entraine un reflux d'huile dans les cylindres d'où la consommation d'huile.
Audi connait le problème (serait présent uniquement sur les modèles essence 211 CV) et aurait mis au point de nouvelles pièces permettant de réguler cette surpression.
NB : obligation de démonter culasse, bloc moteur pour remplacer pompe dans carter + remplacement des segments et pistons (1 semaine de garage prévue bientôt).
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Audi Q5
(Poster mon avis)
Qualités : super qualite rien a dire c est audi , de la super qualitee , tres bien insonorise meme
a haute vitesse ( 230 kmh compteur en revenant d allemagne ) tres bon freinage , j ai fait 1300 kms ds la meme journee et aucuns mal au dos , bonne sono et bon son , il y a juste une petite verification a faire surveiller la consommation d huile etant donne que c est un turbo essence c est normal que ça consomme un peu d huile .
Défauts :
Consommation moyenne : 10 litres/100km
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 18/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : maaf ) (type de contrat : tr ) (Bonus/Malus : 50 %)
Qualités et défauts Q5 signalés par les internautes via les 25 avis postés :
Parmi les essais de la Audi Q5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Q5.
C'est le meilleurs choix à faire du côté des essences. Cet honorable TFSI de 210 chevaux donne des ailes au lourd Audi Q5. La version de 180 chevaux n'est pas réellement mauvaise mais manque un tout petit peu de nervosité.
Visez au moins ce TDI 170 chevaux pour le Q5. Il lui faut au moins ça pour être à l'aise sur autoroute. Son agrément est très bon et sa consommation reste à porté.
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
2.0 TFSI 180 ch
Pas réellement mauvais ce bloc TFSI de 180 chevaux manque un peu de répondant pour rendre ce Q5 vraiment polyvalent. La version de 210 chevaux ira bien mieux.
L'audi Q5 a besoin de plus pour se "mouvoir" correctement. Ce 2.0 TDI 140 est plus adapté à une berline qu'à un "tout terrain". Privilégiez la version de 170 chevaux qui représente vraiment un minimum.
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Audi pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Consommation / Moteurs AUDI Q5
Diesels de la Q5
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
2.0 TDI
140 ch
6.4 / 7.1 / 8.2
3.5/10
0 à 100 km/h :
11.7 s
Pointe :
190 km/h
Couple :
320 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres E+ Malus 750 €
190 km/h
11.7 s
Trop limite sous le capot du lourd Q5. Ce diesel correspond mieux à une Audi A4. Evitez le malgré son agrément accru depuis son évolution en common rail.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 TDI 140 ch
En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Sans doute l'un des TDI les plus prisés car il est à la fois puissant et
plutôt accessible contrairement à un 3.0 TDI bien plus onéreux. Il est
principalement diffusé sous les capots des Golf, A3, Tiguan, A4, Passat,
Scirocco, Superb, Exeo etc ... Il présente un couple qui avoisine les 320 Nm ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Q5 2.0 TDI 140 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Q5 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI décliné dans de nombreuses configurations de puissance est
sortie en 2003 avec celle de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque
injecteur) à la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et
110 ...
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Statistiques fiabilité Q5 2.0 TDI 170 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Q5 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+170".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Ce moteur donne l'impression que le Q5 pèse 800 kg mais ne vous y trompez pas, ce 3.0 TDI de 240 chevaux est vraiment très volontaire et permet d'obtenir des accélérations dignes de puissantes berlines.. Lire les avis des propriétaires de 3.0 TDI V6 240 ch
En savoir plus sur le 3.0 TDI :
Equipant le haut de gamme du VW/Audi ce moteur de 6 cylindres permet d'avoir
une belle mécanique puissante et très généreuse sans avoir à y laisser son
portefeuille à la pompe comparé à un équivalent en essence. Très gros succès de
ce moteur dans les Touareg, Audi A6, Q7 etc ... La souplesse e ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Q5 3.0 TDI V6 240 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Q5 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "3.0+TDI+V6+240".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Performances correctes pour cet Audi Q5 motorisé d'un TFSI de 180 chevaux. Il n'en fallait pas moins pour que ce 4X4 soit à l'aise sur autoroute. Les accélérations sont correctes mais pas foudroyantes non plus.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 TFSI 180 ch
Ce moteur représente le meilleurs compromis puissance consommation du côté des essences. Si vous n'aimez pas le diesel c'est vers celui ci qu'il faudra vous tourner.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 TFSI 210 ch
Statistiques fiabilité Q5 2.0 TFSI 210 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Q5 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+TFSI+210".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - Tt -
Prix du neuf (la moins chère) :
Q5 Ambiente 3.2 FSI 270 (Auto IES) Auto à commande robotisée 7 vitesses 49770 € -14% = 42802 €.
Description : AUDI Q5 Ambiente V6 3.2 FSI 270 ch quattro S tronic 7 + Pack Rangement + Pack Eclairage Essence SUV Auto à commande robotisée 7 vitesses Garantie Constructeur 24 mois
Tous les prix du neuf des Q5 >>
- La moins chère à assurer : Audi Q5 2.0 TDI 140 ch - La plus chère à assurer : Audi Q5 3.2 FSI V6 270 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
3.0 TDI V6 240 ch Avus, 03/2011, 18500km
Pro
50%
900 euros/an
2.0 TDI 170 ch 30000 km, AVUS, 2010
Tout risque
50%
630 euros/an
2.0 TFSI 210 ch 22.000 / 2009 / ambition
Tr
50 %
600 euros/an
2.0 TFSI 211 CH BOITE MANUEL
TT RISQUES
50 %
600 euros/an
avus 3.0 TDI 240 ch boite DSG7 vitesse
Tout risque
50%
850 euros/an
Q5 170cv HDI AMBIENTE
TR
50 %
660 euros/an
Audi Q5 TDI 170Cv
TR
50%
650 euros/an
2.0 TDI - 143cv - 2010.
TR
50%
900 euros/an
v6 tid
NC
50 %
1000 euros/an
143CV 2010
NC
NC
1200 euros/an
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Q5.
Pièce : boitier additionnel Q5
Boitier additionnel pour Audi Q5 3.2 FSi, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 199 Kw 270 cv, Couple d´origine: 300 Nm.. Gain de puissance: +38 cv, Gain de couple: +48 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Avec connecteur et interrupteur on / off.. Modèle Essence. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un aut.
359 €
Boitier additionnel pour Audi Q5 2.0 TDi, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 100 Kw 136 cv, Couple d´origine: 320 Nm.. Gain de puissance: +30 cv, Gain de couple: +70 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Avec connecteur et interrupteur on / off.. Modèle Diesel. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autr.
Un problème dans le carte provoquerait une pression d'huile importante qui la ferait venir dans le moteur. Conséquence : une consommation d'huile importante.
Boîte auto s-Tronic
Lié au rappel, cette boîte automatique a connu des problèmes de casse prématurée. Ce n'est pas une épidémie mais le problème méritait d'être soulevé.
Jantes 18 pouces, ESP, GPS, détails de finitions supplémentaires sur carroserie et boucliers
S-line
Climatisation tri-zone, DVD europe pour GPS, feux arrière led, carrosserie s-line, GPS plus complet, lave phare, radar de recul, antidémarrage électronique, rétroviseurs chauffants, détails de finition en supplément
Bonjour,
Propriétaire d'une golf 6 gti, il faut savoir que sur ce moteur tfsi 210,monté d'ailleurs sur 13 modèles du groupe vw, il existe un problème rencontré actuellement sur des modèle 2009 au niveau du tendeur de la chaine de distribution, avec à chaque fois un remplacement moteur, et une prise en charge plus ou moins importante de vw.
Pour l'instant vw reconnait le problème, mais n'a fait aucun rappel et aucune modification de conception.
Problèmes rencontrés : à 2209 Km importante fumée blanche perte de liquide de refroidissement, remplacement du radiateur de recyclage des gaz, 2435 km exactement même problème, remplacement du radiateur de recyclage des gaz et remplacement des durites du circuit de refroidissement, l'une d'entre elle posséderait une valve qui ne s'ouvre que par intermittence se bloquant elle crée une surpression du circuit endommageant le radiateur laissant passer du liquide dans la vanne EGR ?...
Qualités : conduite, finition, confort, aspect extérieur... tout est
impeccable et irréprochable : les 143 cv suffisent amplement pour une conduite normale et au-delà : plus de cv le rendent sans doute plus nerveux (et encore, y a pas
beaucoup de diff avec le 170 cv) mais rien de transcendant !
Problèmes rencontrés : Défaillance surveillance pression de pneus, défaillance direction .Compte tenu du prix ces problèmes sont inadmissibles. C'est une belle boite vide.
Prix assurance Q5 : 900 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50%)
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
Par Q5_powa (2011-09-20 17:27:05) : J'avoue aussi avoir été un peu déçu par les prestations du Q5 170 chevaux mais cela reste quand même bien honnête. Il ne faut pas croire que c'est un veau non plus !
Problèmes rencontrés : FREINAGE OU BOITE : DEPUIS PEU MON VEHICULE Q5 3.0 L TDI S TRONIC 240 CH LORSQUE JE FREINE ET PRESQUE A L'ARRET IL ME FAIT DES SECOUSSES PAS TOUS LE TEMPS MAIS LORSQUE JE FAIT BEAUCOUP DE ROUTE OU LORSQUE JE FAIT DES MANOEUVRES MARCHE AVANT OU MARCHE ARRIERE EN MANIPULENT LE LEVIER DE VITESSE AVANT OU ARRIERE JE RESCENT UNE SECOUSSE QUAND IL EST CHAUD
Note : 18/20
Posté le : 2011-09-23 15:21:40
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
Par Arnow (2011-12-25 14:43:17) : Revoir mise à jour moteur tres important
Fiabilité Q5 :
Essai auto >
Audi >
Stationnement
Prise au vent
Habitab. / Comport.
Tarifs assurance Audi (Tous vos témoignages)
2 n'aiment pas 
9 aiment 
Souplesse moteur (2.0 TFSI 210 ch 2010)
Utilisation mode sport en dsg (2.0 TFSI 210 ch 2010)
Consommation moyenne : -
Problèmes rencontrés : Système MMI à changer dès le départ, ensuite à 6600 kms, le turbo explose sur l'autoroute, en sortant de chez Audi : moteur à changer, pots catalytiques, etc ... quinze jours d'immobilisation minimum . Le garage ne m'a jamais cru quand j'ai amené la voiture après que le moteur se soit emballé sur l'autoroute (impossible de
décélérer, obligée de freiner à mort) puis trous à l'accélération ... 'Madame, c'est votre régulateur' ! GHouguenards quand je dis que je ne mets JAMAIS le régulateur de vitesse ... on vous a fait une petite mise à jour des réglages moteur ! Assistance AUDI en dessous de tout . Incompétents, font plein d'erreurs ! Résultat, alors qu'ils doivent fournir un véhicule équivalent, je me retrouve avec une
Dacia Duster! Bravo Audi au prix du véhicule, c'est sûr que je reviendrai ! ce qu'ils ne comprennent pas, c'est que les utilisateurs satisfaits sont les meilleurs vendeurs . Voilà trois personnes en une semaine que je dissuade d'acheter Audi .... ce n'est qu'après coup que j'apprends la fragilité du moteur
Note : 9/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : maaf ) (type de contrat : tr ) (Bonus/Malus : 50 %)
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