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2.0 Tdi 170 ch S-tronic, 26100 kms, 2012, Sline (2019-05-04 15:39:38)
Qualités : En premier l'insonorisation du moteur, l'agrément de conduite en boite auto, la qualité de la finition S line d'Audi, la sellerie cuir Milano noir est impeccable dans le temps, la luminosité du toit panoramique en verre ainsi que la ventilation de l'habitacle. Alarme fiable. Aucun bruit à bord après 7 ans.
C'est ma première voiture Allemande.
Défauts : Le prix d'achat...
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Uniquement : les actions de rappels de chez Audi
Note : 18/20
Prix assurance : 611 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
Essai Audi Q5 2008-2017
| 6 055 | 5 960 | 5 616 | 5 077 | 4 933 | 4 518 | 4 737 | 4 492 | 5 782 | 6 134 |
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Meilleures ventes de voitures par année 
Les autres chiffres de l'auto
+ Qualités
- Belles proportions pour ce Q5 à la fois ni trop gros ni trop petit. De plus, le style varie selon que vous preniez le pack S Line ou le pack Offroad
- Face arrière vraiment réussie ... L'avant a quant à lui pris quelques rides, même après le restylage
- Très bonne finition qui commence toutefois par être desservie par une présentation qui date un peu
- Comportement routier très bon à partir du moment où il est bien chaussé
- Bonne habitabilité, il sait bien accueillir à l'arrière
- Très bonne contenance du coffre
- Revente facile
- Banquette arrière coulissante très appréciable
- Confort très convenable même si certains trouveront la suspension un peu sèche
- Transmissions automatiques Tiptronic et S Tronic de qualité
- Moteurs excellents
- Gestion optimisée des versions 4X4 permettant de ne pas surconsommer
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Les derniers plus des internautes
Très bonne routière (2.0 TFSI 211 ch)
Faible consommation en 2/3 route + 1/3 ville.Place à bord.Faible bruit à haute vitesse. (2.0 TDI 150 ch Boite Méca 6 rapports ambition luxe toit ouvrant 2 roues motrices)
Finition, look confort sur autoroute, Cuir de bonne qualité
Fiabilité en généralTenue de route , le quattro avec pneus été sur la neige C est ma 9 eme Audi La prochaine sera plutôt une allroad (2.0 TDI 170 ch)
Qualité des assemblages et finitions parfaites. (2.0 TDI 170 ch BVM6_ANNEE 2011_FINITION AMBIENTE)
Look, confort, tenue de route (2.0 TDI 177 ch DSG, 110000 kms, 2013, jantes 19p, avus)
Comportement routier, confort pour les longs trajets, le vieillissement du mobilier, (2.0 TDI 170 ch)
Confort - design - Espace intérieur - légèreté du véhicule - puissance/poids - quattro- qualité du cuire(sièges) (2.0 TDI 177 ch Dsg, 187’000 km, 2013(facelift), 255-45 R20)
Tenue de route, confort, belle voiture. (2.0 TDI 170 ch s stronic 2009' 160.000km )
Confort, silences, finition, consommation, tenue de route, reprise, superbe boîte stronic (2.0 TFSI 211 ch Boîte S-Tronic, 168000 km, année 2009, jante 18 pouces - Finition S Line avec pack s Line)
Confort et finitions au topTrès agréable sur route (2.0 TDI 143 ch Ambition Luxe de 12/2012)
Finition confort performance avec une consommation plus que raisonnable (3.0 TDI 313 ch 166000)
Très bonne voiture à tous points de vue. (2.0 TFSI 211 ch Boîte auto 220000 km 2012 SLine Quattro )
Confortable et puissant v6 Tdi de 240cv (reprogramme) (3.0 TDI 240 ch 2009. S Line.210000kms)
Beau spacieux confortable (2.0 TDI 170 ch 130000)
Puissance, couple. (2.0 TFSI 211 ch)
Voiture puissante, boite de vitesse rapide et douce Exellente sensation au volant (option chassis sport)Tres peu de roulis. On peut faire beaucoup de kms sans fatigue. Belle finition bonne tenue dans le temps Exellente tenue de route Suspension un peu ferme a basse vitesse sur mauvais revetement(option chassis sport et jantes 19 pouces)Achetee a 90000 kms debut 2012 entretien tout les 15000kms toujours fait chez Audi. Aucun probleme jusqu'a ce jour. (3.0 TDI 240 ch Sline boite auto7 fin 2010 139000 km jantes 19 pouces)
AUDI Q5 signalées
- Défauts
- Transmission Multitronic à éviter selon moi
- Grosseur des rétroviseurs qui pourra en perturber certains (et en emballer d'autres a contrario)
- Pas de système MMI même après le restylage et la généralisation de ce système sur un grand nombre d'Audi. Au prix du GPS il y a de quoi être frustré
- Restylage très léger, il n'a pas eu droit aux nouveaux optiques de la marque
- Son style a désormais un peu plus de mal à tenir les années
- Jantes d'entrée de gamme très douteuses ...
- Pataud avec les petites jantes, il ne faut pas hésiter à le doter de "grosses chaussures" pour obtenir un certain dynamisme
Les (derniers) moins des internautes
Grosse consommation d huile aucune prise en charge par Audi honteux (2.0 TFSI 211 ch) Reprises. Faisable mais il faut rétrograder. (2.0 TDI 150 ch Boite Méca 6 rapports ambition luxe toit ouvrant 2 roues motrices) Confort massacreur sur petite route dégradé
Consommation un peu élevé 8l au 100 sans forcer Boîte un peu dur à froidGourmand en pneus (2.0 TDI 170 ch) Défaut volant moteur a 60000kms.Passage de la première et seconde très dur a froidLes fouines ou martres en raffole, les boitiers électroniques à ultrasons et sprays n'y font rien, les mousses insonorisantes et caoutchouc sous le capot sont dévorées.Prix élevé.
(2.0 TDI 170 ch BVM6_ANNEE 2011_FINITION AMBIENTE) Fiabilité turbo, consommation go + huile moteur (1l/1500 kms), il faut la carte bleue Gold (2.0 TDI 177 ch DSG, 110000 kms, 2013, jantes 19p, avus) Confort sur les routes dégradées, coffre un peu petit, entretien coûteux et un peu gourmand en consommation (2.0 TDI 170 ch) Claquement(petit bruit) trains avant parfois si je monte/descend d'un trottoir mais seulement avec les pneus 20 pouces. (2.0 TDI 177 ch Dsg, 187’000 km, 2013(facelift), 255-45 R20) Direction 1 peu rude en créneaux,boite pas souple, voiture nécessitant beaucoup d'entretien, maladies connues par Audi mais pas assumées du tt par la marque(boite vitesse défaut, mecatronique à revoir,...). service après vente très coûteux, aucune réponse aux demandes client. (2.0 TDI 170 ch s stronic 2009' 160.000km ) A 120000km un bruit parasite dans le tableau de bordUn bruit de roulement de boite à bas régime en 2 et 3 ème..pas résolu143cv un peu juste...mais on ne peut plus rouler, alors... (2.0 TDI 143 ch Ambition Luxe de 12/2012) Pousse fort attention radars !! (3.0 TDI 313 ch 166000) Direction manquant de précision à vitesse supérieure à 100 km/h (NC) A 220000 km problème de chaîne de distribution ( tendeur) défectueux anormal . Pour moi la chaîne sa durée de vie est la même que le moteur résultat Audi ne bouge pas, pour eux c'est une usure logique. Facture chez Jean L'Ain Scionzier 74300 => 3700¤.Je pense que Audi devrait faire un geste commercial.Bonne journée (2.0 TFSI 211 ch Boîte auto 220000 km 2012 SLine Quattro ) Grosse conso en ville (3.0 TDI 240 ch 2009. S Line.210000kms) Boîte de vitesse à double embrayage stronic HS à 120000km porte coté passagé bloqué hayon qui prends l'eau... La cata et pour le prix on s'attends à une qualité supérieur... (2.0 TDI 170 ch 130000) Consommation d huile même après réparation du problème « tfsi 2009-2012 (2.0 TFSI 211 ch) Confort un peu dur a basse vitesse. Revision chez Audi assez chere y compris mise a jour du GPS. (3.0 TDI 240 ch Sline boite auto7 fin 2010 139000 km jantes 19 pouces)
AUDI Q5 signalés
Fiche technique Q5
4.63 m
1.66 m
2.81 m
540 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Auto. 8
(Boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
5 places
Restylage :
5/2012
Transmission :
Traction
4X4
Poids moyen :
1800 kg
Poids non négligeableArchitecture et trains roulants
 Moteur longitudinal avant Traction avant Transmission intégrale en option Train avant double Triangle Train arrière indépendant multibras Amortissement piloté en option |
Il manquait un 4X4 Audi qui concurrence le BMW X3. C'est chose faite avec ce Q5 qui se révèle plus pratique à l'usage que l'énorme Q7. Reposant sur le même châssis que le Tiguan il vise malgré tout une gamme supérieure. C'est donc en 2008 qu'Audi sort son nouveau modèle de 4X4 à la ligne design et sportive calquée sur son grand frère le Q7 mais plus léger: le Q5! A l'aise sur les terrains difficiles (mais pas trop), son allure est épurée et musclée : nervures simples sur les ailes, courbature suffisante pour éviter le coté break et trois grandes vitres latérales lumineuses; les utilisateurs apprécieront sa ligne équilibrée, sa finition luxueuse et sa puissance en 3.0 TDI. Avec évidemment un prix élevé, ses innovations et ses finitions l'ont classé leader du marché des ventes de SUV de luxe devant le BMW X3 de première génération. Depuis, la deuxième version du X3 change la donne et les ventes repartent vers le haut. Le Q5 a désormais un concurrent à sa hauteur. N'oublions pas de citer l'existence du Q3 qui favorise encore un peu plus les déplacements urbains mais dont l'habitabilité et la présentation intérieure sont en nette régression. Audi souhaite encore plus étendre sa gamme pour pouvoir satisfaire à un maximum de clients en proposant dans l'avenir un Q2 puis un Q1. Qui gardera le titre de leader sur le temps ? BMW et Audi se livrent à une sorte de guerre souterraine! Une chose est sure: si tout est affaire de goût, le Q5 reste en tête de course pour beaucoup de gens ! Attention toutefois au Range Rover Evoque qui vient mettre un peu de pagaille dans la catégorie ...
Q5 en images
Les 2 avis Q5 les plus complets
Audi 3.0 TDI 240 ch 149000km, 12/2008, avus +options
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi Q5 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-01-15 12:32:01
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Superbe routière, une très bonne insonorisation et une superbe qualité de roulement. Vous pouvez faire des centaines de kilomètres sans fatiguer. J'ai le choix du mode de pilotage (Dynamique/Confort/Auto/Perso) qui est assez bluffant. En mode sport, tous les chevaux sont là!!! La direction et la suspension sont plus ferme, les vitesses passent à un régime plus élevé et ne compte plus que 6 rapports au lieu de 7. En mode confort (idéal sur autoroute) le passage des vitesses est imperceptible, la direction et l'amortissement plus souple. Bref, super bien étudié.
Les sièges son ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi Q5
- Par - (2017-08-01 11:17:29) : L'entretien long life c'est de la fumisterie complète. 500¤ pour vous faire économiser une vidange... et le mieux c'est que la marque trouve des gogo qui le font. Vous payer plus chère pour finalement moins bien entretenir votre véhicule. le mieux sera toujours une huile neuve (aux préconisations constructeur bien sûr).
Entre deux vidanges complètes avec une bonne huile et une vidange long life... mon choix est fait d'autant plus que financièrement vous n'économisez rien...
il n’empêche en dépit de votre belle huile qui coute un bras que les particules se déposent et que je préfère purger tout ça tous les 15000km que tous les 30000Km.
vous aurez beau mettre un beau désodorisant bleu et du super papier dans vos wc, si vous tirez pas la chasse d'eau à chaque passage, bah ça s'accumule ...
Audi 3.0 TDI 245 ch 78000
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi Q5 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-02-03 21:49:02
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : belle presentation, finitions honorables dans leur apparence !
Défauts : Fiabilité absolument pas en adéquation avec la réputation que l'on prête aux Allemandes
Consommation moyenne : 9 litres/100km
Problèmes rencontrés : usure prematurée du train avant, défauts d'assemblage de carrosserie, boite de vitesse hesitante, peinture de calandre ecaillée, poulie d'accessoires fendue et courroie en lambeaux, temoin de sonde lambda souvent allumée,arbre de transmission changé suite à claquements, et tout dernier épisode;porte ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi Q5
- Par Arguin - (2015-03-10 09:43:47) : Q 5 de 2012 acheté d'occasion a 51000 km premiére main
10000 premiers km très bien. Ensuite témoin allumé du circuit de refroidissement allumé, par chance je me trouve à coté d'un inter merché ou j'achète un bidon de 5 l de liquide. J'attends que le moteur refroidisse et verse doucement du liquide. 1 km après tres grosse fumée blanche, dépanneuse chez Audi: diagnostic Radiateur de l'échangeur HS.
J'ai acheté ce véhicule ayant eu précédemment 2 Audi sans aucun problème. Au vu des forums que je viens de consulter ce n'est plus le cas.Je fais réparer en espérant avoir une prise en charge vu que ce problématique est récurant..a plus! - Par bob - (2015-05-09 11:52:39) : Q5 2009 V6TDI ambition luxe 83000km
aucun ennui- entretien tous les 30000 chez Audi
3ième jeu de pneus à changer + parallélisme.
c'est tout. - Par bob - (2015-05-09 11:55:50) : ah j'oubliais...
le moteur est génial et le véhicule très agréable à conduire. - Par plusacheteusedutout - (2016-05-25 08:42:31) : bonjour, j'ai lu les avis car je voulais un Q5 : j'ai complètement changé d'avis vu le peu de fiabilité !! Pouyr une voiture audi à ce prix c'est effarant !! et on ose dire que la france est peu compétitive..Ceci dit j'ai opté pour du japonais
- Par Xav' - (2017-08-10 11:51:36) : Quand vous faite un calcul rapide sur ce site, vous vous rendez compte que finalement, DACIA à une note de satisfaction client plus élevée qu'AUDI (note attribuée par le propriétaire du véhicule lui-même, rappelons le...)
On est en effet en droit de se demander ce que finalement Audi propose - soit-disant - de mieux pour le prix exorbitant du véhicule, car n'est-ce pas cela finalement le principal : la satisfaction du client ?? - Par DIDIER59 - (2017-08-14 08:33:36) : je voulais un Q5 en 3.0 tdi !! Bah vu les avis je passe mon tour
Merci pour les retours de chacun
Qualités et défauts Q5 signalés par les internautes via les 252 avis postés :
Parmi les essais de la Audi Q5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Q5.
Comportement routier : 42 aiment 1 n'aime pas 
Capacités 4x4 : 1 n'aime pas Roulis : 1 aime Précision direction : 1 n'aime pas Consistance direction : 2 aiment 2 n'aiment pas Freinage : 3 aiment 3 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs AUDI Q5
Diesels de la Q5
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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320 NM 190 km/h 11.4 s Trop limite sous le capot du lourd Q5. Ce diesel correspond mieux à une Audi A4 et encore. Evitez le malgré son agrément accru depuis son évolution en common rail, il reste trop modeste pour le Q5 et de loin..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Alhambra - Altea - Altea freetrack - Exeo - Ibiza - Leon - Toledo - Octavia - Superb - Yeti - Coccinelle - Eos - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Passat cc - Scirocco - Sharan - Tiguan - Touran -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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320 NM 191 km/h 10.8 s Cette dernière évolution du 2.0 TDI dans sa configuration "basse puissance" n'est toujours pas apte à entrainer dignement le Q5. Enfin, je vois par "dignement" le fait d'accélérer en 9 secondes maximum, ce que doit être les performances (au moins) d'un véhicule haut de gamme. Bref, à part la sobriété, il n'y a rien de bien intéressant à retenir..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Ateca - Leon - Karoq - Kodiaq - Octavia - Superb - Yeti - Arteon - Golf - Golf Sportsvan - Passat - Sharan - T-Roc - Tiguan - Touran -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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350 NM 210 km/h 9.3 s Visez au moins ce TDI de 170 chevaux car le Q5 est à la fois lourd mais aussi peu aérodynamique à cause de sa hauteur. Mais attention, vous serez ici en deuxième classe de par son agrément limité et son bruit moins valorisant..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Tt - Alhambra - Altea freetrack - Exeo - Leon - Toledo - Octavia - Superb - Yeti - Eos - Golf - Passat - Passat cc - Scirocco - Sharan - Tiguan - Touran -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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380 NM 207 km/h 8.8 s Le 2.0 TDI 170 passe à la vitesse supérieure en s'octroyant 7 chevaux supplémentaires. Le retard face à BMW est encore présent puisque le 2.0 litres d de BMW en est déjà à 184 ch à ce moment là. Bref, pas de révolution au niveau sensation mais plutôt au niveau marketing ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Passat - Passat CC - Sharan -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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400 NM 210 km/h 8.4 s Cette version destinée à faire des économies (dénommée Ultra), est alors la version 2.0 TDI la plus puissante proposée. En plus d'avoir des performances convaincantes (mais pas incroyables non plus), il s'avère plus discret que les anciennes versions à 170 et 177 ch. Un choix qui serait plutôt bon si ce Q5 ne coutait pas si cher (à ce prix on est presque en droit de réclamer un 6 cylindres !)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Ateca - Kodiaq - Superb - Arteon - Passat - Tiguan - Touran -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 3.0 TDI 2967 cc |
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500 NM 223 km/h 7.4 s Ce moteur donne l'impression que le Q5 pèse 800 kg mais ne vous y trompez pas, ce 3.0 TDI de 240 chevaux est vraiment très volontaire et permet d'obtenir des accélérations dignes de puissantes berlines..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A6 - A6 allroad - Q7 - Cayenne - Phaeton - Touareg -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 3.0 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 3.0 TDI 2967 cc |
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580 NM 226 km/h 6.4 s Comme tous les constructeurs Audi fait évoluer ses motorisations en ajoutant quelques chevaux par ci par là. Ici le 3.0 TDI qui avait à l'origine 240 chevaux passe à 245 ... Doit-on préciser que la différence est imperceptible pour un être humain ? Cela permet en tout cas de s'aligner sur le 3.0 d de BMW qui développe aussi 245 chevaux. Cependant la marque à l'hélice vient de faire évoluer son 3.0 litres à 258 ch. Audi reprend donc un peu de retard ....
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - A6 - A7 - Q7 - Touareg -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 3.0 TDI 2967 cc |
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580 NM 229 km/h 6.2 s Dernière évolution du 3.0 TDI sur le Q5, il développe alors exactement la même puissance que chez BMW ... Drôle de coïncidence ! Il est à privilégier, même par rapport à certains moteurs essence en raison d'un couple plus généreux de la part du mazout..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A8 -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 3.0 TDI | ||||||
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Avec l'ajout d'un deuxième turbo au 3.0 TDI le Q5 devient SQ5 un peu comme une BMW série 530d avec 3 turbos qui devient une M550d. C'est désormais la nouvelle tendance chez les constructeurs premium, proposer des motorisations diesel survitaminées en les estempillant d'un logo sportif au nom du préparateur maison. Ici les performances sont assez stupéfiantes avec un zéro à cent abattu en 5 secondes environ. On se rapproche des perfs d'une Porsche tout simplement ... La consommation en moins !.
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la Q5
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TFSI 1984 cc |
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320 NM 212 km/h 8.3 s Performances correctes pour cet Audi Q5 motorisé d'un TFSI de 180 chevaux. Il n'en fallait pas moins pour que ce 4X4 soit à l'aise sur autoroute. Les accélérations sont correctes mais pas foudroyantes non plus..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TFSI 1984 cc |
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350 NM 225 km/h 7.1 s Ce moteur représente le meilleurs compromis puissance consommation du côté des essences. Si vous n'aimez pas le diesel c'est vers celui ci qu'il faudra vous tourner..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - Tt -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TFSI 1984 cc |
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350 NM 225 km/h 7.1 s Ce moteur essence turbocompressé propulse très généreusement le Q5, lui permettant d'atteindre les 100 km/h en un peu plus de 7 secondes. De quoi ne plus avoir peur de grand monde ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 3.2 FSI 3197 cc |
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330 NM 236 km/h 6.9 s Ce moteur joue dans le cour des grands mais les 270 chevaux ne sont pas indispensables pour animer correctement de Q5..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 3.0 TFSI 2995 cc |
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400 NM 236 km/h 5.8 s Ce moteur remplace le 3.2 FSI en réduisant sa cylindrée et en adoptant un turbo. Cette fois on peut parler d'un mini downsizing puisque seulement 200 cm2 ont été retirés. Les performances sont très proches pour une consommation qui se voit légèrement rabaissée. Pas de miracle non plus, ce Q5 3.0 TFSI ne peut pas se targuer d'être sobre ... Malgré tout, pour celui qui en a les moyens c'est une classe au dessus d'un TDI (bruyant le mazout ...).
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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Hybrides de la Q5
| Hybride | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TFSI Hybride | ||||||
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De plus en plus à la mode l'hybride fait donc son entrée sur le Q5. Si il permet de réduire la consommation il ne faudra pas non plus s'attendre à des miracles. A noter que ce système est à privilégier en ville. A la campagne le mode électrique se fera plus rare. Niveau capacités le Q5 Hybride est assez intéressant puisqu'il permet d'aller jusqu'à 100km/h en tout électrique (batterie à 100% sinon pas la peine d'espérer). Il s'agit au final d'un 2.0 TFSI 211 chevaux associé à un moteur électrique de 54 chevaux..
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 2.0 TFSI 225 ch | C'est le meilleurs choix à faire du côté des essences. Cet honorable TFSI de 211 chevaux donne des ailes au lourd Audi Q5. La version de 180 chevaux n'est pas réellement mauvaise mais manque un tout petit peu de nervosité. |
| 3.0 TDI 240/245/258 ch | J'aurais tendance à totalement oublier les 2.0 TDI (quelque soit leur puissance) pour réserver le diesel aux versions 3.0 TDI. En effet, le standing et le poids invitent à ce diesel haut de gamme contrairement aux petits 2.0. En tout cas, c'est le jour et la nuit quand on passe de l'une à l'autre. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 2.0 TFSI 180 ch | Pas réellement mauvais ce bloc TFSI de 180 chevaux manque un peu de répondant pour rendre ce Q5 vraiment polyvalent. La version de 225 chevaux plus moderne ira bien mieux. |
| 2.0 TDI 143 ch | L'Audi Q5 a besoin de plus pour se "mouvoir" correctement. Ce 2.0 TDI 140 est plus adapté à une berline qu'à un "tout terrain". Privilégiez la version de 170 chevaux qui représente vraiment un minimum. |
Fiabilité Q5
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 TDI 143 CV 2010 : manque d'huile les premiers 3000km, le véhicule a pris feu
Audi Q5 2.0 TFSI 211 CV STRONIC : Énorme consommation d'huile (1.5 à 2 litres/1000 Km).On m'a expliqué qu'une surpression dans le carter (due à une pompe déficiente) entraine un reflux d'huile dans les cylindres d'où la consommation d'huile.Audi connait le problème (serait présent uniquement sur les modèles essence 211 CV) et aurait mis au point de nouvelles pièces permettant de réguler cette surpression.NB obligation de démonter culasse, bloc moteur pour remplacer pompe dans carter + remplacement des segments et pistons (1 semaine de garage prévue bientôt).
2.0 TDI 170Cv : aucun 35 000 km
2.0 TDI 170ch 2009 automatique s-tronic : remplacement boite automatique à 35000 km !!!
Q5 2.0 TDI 170CH AMBITION LUXE 15/01/2011 : à 2209 Km importante fumée blanche perte de liquide de refroidissement, remplacement du radiateur de recyclage des gaz, 2435 km exactement même problème, remplacement du radiateur de recyclage des gaz et remplacement des durites du circuit de refroidissement, l'une d'entre elle posséderait une valve qui ne s'ouvre que par intermittence se bloquant elle crée une surpression du circuit endommageant le radiateur laissant passer du liquide dans la vanne EGR ?... [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Confortable mais pas ultra moelleux
Dans le Q5 classique, le confort de suspension est d'un niveau respectable. Pas d'amortisseurs ultra rigides même si les sièges fermes associés à quelques petites trépidations à basse vitesse ternissent un peu le tableau. De plus, il existe une version S-line qui permet, aux fans de la raideur Audi de se faire plaisir ! En effet, afin de contenter tout le monde, une version rigidifiée leur est proposée. Une tendance désormais presque généralisée sur les modèles premium (pas seulement sur les SUV). Si le plaisir de conduite est important pour vous, cette déclinaison semble bien adaptée.
Enfin, l'excellente insonorisation permet de voyager en première classe sur l'autoroute.
Finition / [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier Q5
Au top de la catégorie
Servant aussi de base pour le Porsche Macan, le Q5 est l'un des SUV de luxe les plus équilibrés du marché. Il était l'un des seuls, à son époque, à pouvoir venir affronter la gamme BMW. Malgré une hauteur de caisse logiquement élevée, force est de constater que la bête vire à plat et sans broncher tant qu'il s'équipe de jantes suffisamment généreuses et idéalement du châssis sport (uniquement sur Quattro) plus rigide. Le surpoids n'est donc pas vraiment perceptible au volant quand on est bien équipé. En revanche, un Q5 en 17 pouces aux flancs hauts vous fera sentir un roulis qui n'invite pas à la conduite dynamique. Les pneumatiques proposés vont de 17 pouces [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
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Montes pneumatiques Q5
| Pneus | Confort | Efficacité sur Q5 |
Commentaire | Prix min / max | Prix Moyen |
| 235/65 R17 Hauteur flancs : 15.3 cm |
10/10 | 6.8/10 | Tendance au roulis | 54.1 / 225.43 € | 96 € |
| 235/60 R18 Hauteur flancs : 14.1 cm |
9.9/10 | 7.6/10 | Tendance au roulis | 52.57 / 241.1 € | 103 € |
| 255/55 R18 Hauteur flancs : 14 cm |
9.8/10 | 8.3/10 | Tendance au roulis / Consommation non négligeable | 59.63 / 256.1 € | 105 € |
| 265/50 R19 Hauteur flancs : 13.3 cm |
9.3/10 | 9.3/10 | Consommation non négligeable | 67.56 / 304.9 € | 163 € |
| 275/45 R20 Hauteur flancs : 12.4 cm |
8.7/10 | 9.8/10 | Consommation non négligeable | 54.92 / 349.8 € | 138 € |
| 295/40 R20 Hauteur flancs : 11.8 cm |
8.3/10 | 9.9/10 | Consommation non négligeable | 94.18 / 414.07 € | 202 € |
| 295/35 R21 Hauteur flancs : 10.3 cm |
7.2/10 | 10/10 | Consommation non négligeable | 74.4 / 428.9 € | 177 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance Q5
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Budget ASSURANCE Audi Q5 :
PRIX DANS LA MOYENNE SUPERIEURE
- La moins chère à assurer : 2.0 TDI 143 ch
- La plus chère à assurer : 3.0 TDI 313 ch
| Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| Tous risques | |||
| TR | |||
| Tout risque | |||
| TT risques | |||
| Tous risques |
Plus d'informations sur l'assurance des Q5
Options et équipements
Ambiente
Airbags, accoudoir central, Jantes 17 pouces, Lecteur CD, Banquette arrière fractionnable 2/3 1/3, Climatisation automatique, phares automatiques, filet de séparation [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 BMW X3 (2004) |
4.56 m | 1800 Kg | 480 L |
| BMW X3 (2010) |
4.65 m | 1800 Kg | 550 L |
 FORD Kuga 2 (2012) |
4.52 m | 1650 Kg | 455 L |
 HONDA CRV (2007) |
4.58 m | 1700 Kg | 555 L |
| HONDA CRV (2012) |
4.57 m | 1600 Kg | 590 L |
 HYUNDAI Santa Fe 2 (2006) |
4.67 m | 1850 Kg | 740 L |
 KIA Sorento (2009) |
4.69 m | 1850 Kg | 530 L |
 MAZDA CX-5 (2012) |
4.55 m | 1400 Kg | 503 L |
 MERCEDES GLK (2009) |
4.53 m | 1800 Kg | 450 L |
 RENAULT Koleos (2008) |
4.51 m | 1700 Kg | 450 L |
 VOLVO XC60 (2008) |
4.63 m | 1700 Kg | 490 L |
La longueur s'élève à 4.63 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Santa Fe 2 (2006-2012) et de 6 cm par rapport à la Sorento (2009-2014) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Honda CRV (2007-2013) ou même de 10 cm comparé à une Mercedes GLK (2009-2015). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 540 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une X3 (2010-2017) ou encore de 15 litres par rapport à la CRV (2007-2013) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Kia Sorento (2009-2014) ou même de 50 litres comparé à une Volvo XC60 (2008-2017). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 2.0 TDI 143 ch, la gamme va jusqu'a un 3.0 TDI 313 ch soit 9 diesel(s), 1 hybride(s), 5 essence(s).
Les meilleures versions sont les Q5 2.0 TFSI 225 ch, 3.0 TDI 240/245/258 ch
Une certaine déception concerne les Q5 2.0 TFSI 180 ch, 2.0 TDI 143 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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