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Dernier avis posté

1.8 TFSI 160 ch Manuelle e85 filtre à air Kn 160cv 120000km (2020-07-18 15:07:09)

Qualités : Bonne performance pour 160cv, équivalent à certains 200cv comme clio 3rs.
Confortable.
Moteur utilisable de 1000tr/min jusqu'à 7500 tr/min.
0-100km très proche des 7s avec le filtre KN + e85.
On entend pas le moteur en dessous 2000tr/min.

Défauts : Consommation importante en ville 12l minimum en ville sans appuyer. 8-10l en campagne sans appuyer. Bonne route plate et droite, autoroute et nationale on peut descendre à 7l au 100km. Si on appui on monte dans les 16l au 100km.

Consommation moyenne : 9 litres

Problèmes rencontrés : Moteur de la trappe à essence, rien de très grave.

Note : 18/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Groupama ) (type de contrat : Tier plus ) (Bonus/Malus : 15)

Pour l'assurance, c'est 7% de remise et kilomètrage illimité sur audi a3 1.8 tfsi 160 sportback ambiante de 2008.



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Essai Audi TT 2006-2014

+ Qualités

  • Statutaire (parfaite pour frimer)
  • Qualité de fabrication digne des plus grandes, c'est franchement impressionnant même plusieurs années après sa sortie sur le marché. Le troisième opus arrive à peine à faire mieux
  • Très bon comportement routier, son architecture est parfaite (centre de gravité bas, multibras, porte à faux limité etc ...)
  • La côte reste élevée sur ce type de véhicule
  • Boîte DSG double embrayage aussi sobre qu'une manuelle avec des passages utltra rapides
  • Transmission intégrale quattro disponible
  • Pas si tape cul que l'on pourrait l"imaginer, ce n'est malgré tout pas une voiture pataude ...




Les derniers plus des internautes

Tenue de route bluffante. Confort après 1000km de route. Accélération et reprise même a 140 kmh. Le stage 1 a transformé la voiture. Autonomie. (2.0 TDI 170 ch Tdi 2009 stage1 220 ch Quattro)
Très bonne sensation Agréable à conduire Accélération sportive malgré que ce soit un dieselQualité des plastiques Belle finition (2.0 TDI 170 ch 200000 kms année 2008. Tdi quattro )
Le garagiste vous aime a en mourir ! (1.8 TFSI 160 ch manuel 173.000km 2009 18 pouces s line)
Très beau son, tenue de route (3.2 250 ch Boîte mécanique,50 000km,jante bbs,quattro 2010,)
Charme fou, esthétisme en général, finition de qualité, bruit du moteur, personnalité particulière. (3.2 250 ch Roadster TT2 V6 Stronic, Sline, intérieur/extérieur Audi exclusive.)
FluideFiableSuper agréable à conduire (1.8 TFSI 160 ch)
Bon vehicule quand tous fonctionne correctement (3.2 250 ch achete neuf en janvier 2007)
Design indémodableConfortFinitionMoteur douxBoite manuelle excellenteQualité du véhiculeRobustesseDurabilité des consommables ! (Pneus arrières 102000 kms, Freins, disques etc...) (1.8 TFSI 160 ch Audi TT 1.8 Tfsi 2012 finition)
Tenue de route impeccable, relance et accélération propre. Parfait pour trajet du quotidien ou pour voyage (à 2 !).Moteur excellent et fiable. Finition top. Style propre et indémodable. (2.0 TFSI 200 ch Manuelle, 2008, 94000km SLine )
Charme, allure, esthétique, son du moteur, finition, tenue de route.J’ai aussi possédé une 350SLK en 7GTronic, les deux voitures se valent. Je dirais que le vrai plus de ces deux voitures, c’est le raffinement et le bruit. (3.2 250 ch S Line, S Tronic, peinture et intérieur Audi exclusive.)
Bon vehicule quand tout va bien (3.2 250 ch)
Franchement bien c'est ma première voiture jfais un pe le fou avec ahaha mais normal 18 ans sisi petit stage 2+ ligne cobra sport, admission, filtre, intercooler et d'autres truc jss plus le son est lourd petite crackle map et clapets oblige elle fais trop de bruit bonne tenue de route malgré le fait que j'ai pas le magnetic drive ni le quattro mais sans quattro c'est assez drôle (même si j'aurais préféré le coté perf et sécurité du quattro)confortable, siège chauffants, cuir étendu BREF BABA BINKS LA VOITURE PETE JEN PASSE ET DES MEILLEURS WALLAH (2.0 TFSI 200 ch reprog stage 2+ 268ch 364nm, stage 1 boite dsg BABA BINKS)
Look sportif qui ne laisse pas indiffèrent, bonne qualité de fabrication, plaisir de conduite avec une boite de vitesse plaisante (2.0 TFSI 200 ch)
Sonorité hallucinanteTenue de routeConfort et finition (3.2 250 ch v6, 114000 km)
Finition, agrément de conduite, beauté de l'auto, la boîte auto est une merveille. (3.2 250 ch)
Tres bonne tenue de route montée en Michelin PS4, colle à la route, ligne, coupe intemporelle, finition excellente full cuir, aluminium, tres bonne assise, pas trop tape cul contrairement au TT Mk1 8N que j'ai gardé5 ans, boite bien étagée, que dire joli coupé sportif, qui fait son effet indémodable tres racée... (2.0 TFSI 200 ch Boite Manuel 6 Rapports - de 2007 - Jantes OEM "17" - kilométrage 140000 - Pneus : PS4 Michelin 245/55/R17)
Bruit, efficacité, perf, conso ( moyenne env 11l d’e85).Fiabilité mal grès la préparation, boîte au top. (2.5 TFSI 340 ch S tronic 340 cv > stage 2plus éthanol 480 cv M tech.)


Toutes les autres qualités
AUDI TT signalées




- Défauts

  • Le rapport prix habitabilité
  • Entretien coûteux que ce soit en pneus, en assurance etc.
  • Visibilité assez moyenne
  • Image un peu "égoïste"
  • Style qui a été vieilli par le troisième opus




Les (derniers) moins des internautes

Un peu bruyante sur autoroute. Le TDI a une sonorité un peu ronron. Peinture qui marque vite avec les gravillons. (2.0 TDI 170 ch Tdi 2009 stage1 220 ch Quattro)
La voiture complète (fiabilité) (1.8 TFSI 160 ch manuel 173.000km 2009 18 pouces s line)
Bruits parasite à l'intérieur (3.2 250 ch Boîte mécanique,50 000km,jante bbs,quattro 2010,)
Très inconfortable sur route bosselée, ailes avant invisibles, tirettes d’ouverture de coffre et de réservoir d’essence ridicules, boîte Stronic compliquée. (3.2 250 ch Roadster TT2 V6 Stronic, Sline, intérieur/extérieur Audi exclusive.)
Places arrière (Logique)Un poil timide pour un coupé Consomme un peu d'huile (Conso huile 1 Litre pour 10 000 kms) (1.8 TFSI 160 ch Audi TT 1.8 Tfsi 2012 finition)
Place à l'arrière, mais bon on sait pourquoi on l'achète .. en revanche grand coffre.Bruit de l'air a haute vitesse. (2.0 TFSI 200 ch Manuelle, 2008, 94000km SLine )
Pas de rupteur (donc risques de surrégime avec inversion des palettes), suspensions très dures, pas d’ouverture extérieure du coffre, n’accepte pas l’E10, pas de rangements, pas de possibilité de changer la couleur du graphisme. (3.2 250 ch S Line, S Tronic, peinture et intérieur Audi exclusive.)
Hmm jdirais qu'elle a pris un coup de vieux à cause de sa grande soeur la 8S sinon elle pète wAllah (2.0 TFSI 200 ch reprog stage 2+ 268ch 364nm, stage 1 boite dsg BABA BINKS)
Entretien assez couteux surtout chez Audi jantes d origine qui se piquentconsomme quand on appui un peu trop places arrières très difficiles d accès plage arrière bruyante (2.0 TFSI 200 ch)
Coût de l'entretien Consommation élevée pour 2019 mais on pardonne pour un 3.2 (3.2 250 ch v6, 114000 km)
Pas de sensations forte, trop aseptisé, audi à misé que sur la sécurité, trop lourde, vernis fragile, cuir fragile. (3.2 250 ch)
Pour une personne qui n'est pas habituée au coupé sportif, on peut ressentir une sensation de confinement à la place du conducteur (siege proche du sol, pare brise assez bah), place à l'arriere prévue pour des enfants, au de la d'1m25/30 oubliez, ca va être tres compliquée, consomme de l'huile, connue sur les 2l TFS 200CV et chose que la plupart des possesseurs de TT ne savent pas mais il est recommandé de faire un réglage du boitier papillon apres avoir dépassé les 100000km, conséquence voiture plus coupleuse comme en sortie d'usine... (2.0 TFSI 200 ch Boite Manuel 6 Rapports - de 2007 - Jantes OEM "17" - kilométrage 140000 - Pneus : PS4 Michelin 245/55/R17)
Frein un peu juste ( surtout avec presque 500cv), je viens de monter des disques plus gros. Son bose pas à la hauteur de l'auto ( mais un fil à débrancher derrière l.autoradio pour enlever l'info option bose redonne des basses et de la profondeur aux graves), quelques petits bruits parasites ds le train av sur les bosses ( magne tic ride sur mon auto).Mériterait un report de couple plus important sur le train ar ds les virages à basse vitesse ( mais hyper rassurante à haute vitesse ( plus de 300 sur autoroute pour moi).Places ar réservé aux moins de 1m60 et cul de jatte derrière le conducteur. (2.5 TFSI 340 ch S tronic 340 cv > stage 2plus éthanol 480 cv M tech.)


Tous les autres défauts
AUDI TT signalés





Fiche technique TT


Comparatif
4.18 m

1.35 m

Comparatif
2.47 m

Comparatif
290 L
55 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Rouler en TT c'est vouloir se faire remarquer. Objectif réussi avec ce dernier opus qui est encore plus réussi que sa devancière.

TT en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis TT les plus complets

Audi 2.5 TFSI 360 23700, 2013, RS plus

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi TT (Poster mon avis)


Posté le : 2015-01-25 13:24:24
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Moteur explosif (stage 3 : 480ch/668nm), boite stronic rapide (quoiqu'un peu linéaire mais très fiable si on renforce l'embrayage et refait une mise à jour plus sportive de la boite), confort appréciable malgré les sièges sport en cuir chauffant (non électrique), cuir nappa intégral qui rend la finition parfaite, coffre spacieux, consommation raisonnable pour un tel moteur (préparation incluse), sonorité envoutante, design, volant méplat, très efficace sur la neige circuit en Laponie (pneus cloutés) et couple après préparation qui permet de rouler très tranquillem ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi TT


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Tutu - (2020-06-13 17:15:42) : Frimeur

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Audi 3.2 250 ch 100000 km v6 mkII de 2007

16.5/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi TT (Poster mon avis)


Posté le : 2014-11-09 17:35:27
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : moteur coupleux dès le bas du compte tour, très appréciable par rapport aux atmos que j'ai eu auparavant (clio 3 rs, etc) ou il fallait tout le temps taper dans les tours pour avoir un peu de reprise. La ligne est magnifique, je ne m'en lasserai pas de si tôt. Motricité exemplaire en quattro c'est vraiment impressionnant. Le 0 à 100 est très rapide en automatique avec launch control (5.7 mesuré sur du plat). L'intérieur est sympa avec le grand gps, sans je suis beaucoup moins fan ça fait beaucoup moins moderne.

Défauts : pour la visibilité on repassera je vous conseill ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi TT



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Qualités et défauts TT signalés par les internautes via les 151 avis postés :

Parmi les essais de la Audi TT effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la TT.


Comportement routier : 43 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 1 n'aime pas

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 3 aiment 4 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs AUDI TT

Diesels de la TT

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
170ch
9 CV
6.5 litres
 

228 km/h
7.4 s
350 NM

Ca y est, les moteurs TDI s'invitent dans les voitures les plus exclusives. Pour une question de confort, il est préférable d'opter pour ... Lire la suite >

6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : colonne de direction

Voici certaines des ses concurrentes : Scirocco 2.0 TDI 170 ch.







Essences de la TT

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8 TFSI
1798 cc
160ch
9 CV
8.3 litres
 

230 km/h
7.3 s
250 NM

Ce moteur de 160 chevaux n'est pas mauvais, cependant il est compréhensible de réclamer plus pour ce type d'auto.

28 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation d'huile

Voici quelques exemples de concurrentes : Scirocco 1.4 TSI 160 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TFSI
1984 cc
200ch
12 CV
8.7 litres
 

241 km/h
6.3 s
280 NM

Ce moteur est bien suffisant pour vous procurer beaucoup de plaisir à bord de cet audit TT.

58 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation importante d'huile




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TFSI
1984 cc
211ch
8.7 litres
 

246 km/h
6 s
350 NM

Cimple évolution du TFSI 200, ce moteur propose des prestations identiques, c'est à dire très bonnes avec environ 6 secondes pour ... Lire la suite >

3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbocompresseur

Voici quelques unes des ses concurrentes : Scirocco 2.0 TSI 211 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.2
3189 cc
250ch
17 CV
10.5 litres
 

250 km/h
5.7 s
320 NM

Du plaisir à l'état pur, ce noble V6 est réservé aux plus fortunés.

33 Avis rédigés
Souci le plus signalé : volant moteur




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TFSI
270ch
17 CV
9.5 litres
 

Version surgonflée du 2.0 TFSI. Le downsizing de ce moteur a permis d'obtenir 270 chevaux avec un moteur de 2000 cm3. Une belle réussite ... Lire la suite >

10 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbocompresseur

Voici quelques exemples de concurrentes : Scirocco 2.0 TSI 265 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.5 TFSI
340ch
24 CV
11.5 litres
 

Version radicale de la TT (RS). Très rare mais terriblement performante (une petite Porsche qui fait d'ailleurs partie du même groupe aut ... Lire la suite >

5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : calculateur électronique







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.0 TFSI 200/211 ch Quitte à se faire plaisir, autant s'offrir la version de 200 chevaux qui vous procurera de belles sensations. Sa consommation reste correcte avec environ 9 l aux 100 km en conduite calme.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité TT

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.0 TFSI 200CV : Un peu d'huile consommée

roadster 2.0 tfsi 200cv 03/2007 B.M. : Une légère consommation d'huile depuis le 0km jusqu'à ce jour 40.000kms, constante et régulière (sans s'aggraver) de 0,4 à 0,5L aux 5000kms. conduite aux vitesses autorisées . je ne connais pas l'origine de de ce pb, qui semble être commun aux moteurs 2.0L tfsi. (habitué à des BMW 6 cyl essence qui n'ont jamais consommé d'huile) mais il parait que c'est normal chez audi et, donc plus une particularité qu'un problème.

2.0 TFSI 200 ch 2008 / 65000 kms / S-Line / boite Manuel : consommation d'huile moteur .

225ch cabriolet GRIS 112 000KMS : pompe refroidissement turbo (rien de grave) 112 000KMSPOMPE NEUVE volume du poste

2.0 TFSI 200 ch 32000km - 2009 roadster 2.0 tfsi manuel : Bougies & dump valve remplacer à 27000km. [...] Tous les autres signalements >>


Options et équipements

ABS, PSP, climatisation automatique, direction assistée progressive, sièges cuir, banquettes rabattables, jantes alliage, antibrouillard, lecteur CD

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
PEUGEOT RCZ (2010) 4.29 m 1300 Kg 320 L
VOLKSWAGEN Scirocco (2008) 4.26 m 1300 Kg 310 L

La longueur s'élève à 4.18 m. C'est plus court de 8 cm qu'une Scirocco (2008-2017) . A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 290 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Scirocco (2008-2017) . A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.8 TFSI 160 ch pour culminer avec le 2.5 TFSI 340 ch soit 1 diesel(s), 6 essence(s).

Les meilleures versions sont les TT 2.0 TFSI 200/211 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une AUDI TT

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre AUDI TT. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre TT avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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