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2.0 TFSI 211 ch Quattro, Boite 6 Stronic, 100.000km, 2012, ambition luxe (2019-05-21 11:06:12)
Qualités : Tenue de route, Performance, Boite Stronic performante, Rapport poids/puissance, Qualité des finitions, Design, Consommation raisonnable
Défauts : Consommation d'huile, Insonorisation habitacle, Système audio (non bose) pas exceptionnel et bluetooth pour les appels uniquement, coût d'entretien, Voiture salissante (noire), Emplacement bouton warning
Consommation moyenne : 9L
Problèmes rencontrés : Achetée à 97.000km, coupelle d?amortisseur, Problème de démarrage -> Réservoir à charbon actif canister
Note : 15/20
Prix assurance : 1300 euros/an (Assureur : Direct assurance) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 1.12)
Essai Audi TT 2006-2014
+ Qualités
- Statutaire (parfaite pour frimer)
- Qualité de fabrication digne des plus grandes, c'est franchement impressionnant même plusieurs années après sa sortie sur le marché. Le troisième opus arrive à peine à faire mieux
- Très bon comportement routier, son architecture est parfaite (centre de gravité bas, multibras, porte à faux limité etc ...)
- La côte reste élevée sur ce type de véhicule
- Boîte DSG double embrayage aussi sobre qu'une manuelle avec des passages utltra rapides
- Transmission intégrale quattro disponible
- Pas si tape cul que l'on pourrait l"imaginer, ce n'est malgré tout pas une voiture pataude ...
Les derniers plus des internautes
Le look de la tt mk2 Le son du v6 Alarme efficace (3.2 250 ch Automatique 182 000km 2006 18)
Super voiture surtout avec le quattro,equipee depuis peu ethanol e85 (3.2 250 ch boite auto ,2007,19pouce.cuir alcantara ,14600)
Un super Tenues de route au volant d'un Karting . (1.8 TFSI 160 ch DSG , 78000km Années 2013 Sline Jantes 19”)
Une voiture exceptionnelle!!!!un châssis au top, un moteur au top, une efficacité redoutable sur le mouillé avec la transmission Quattrostructure aluminium non corrodable !!!!!matériaux de qualité par rapport a la concurrence (2.5 TFSI 340 ch BVM 158000KM 2010)
Superbe voiture pas de souci particulier (2.0 TFSI 270 ch boite auto de 2010 tts)
Véhicule à la ligne sublime, dix ans déjà mais elle est toujours aussi sexy. Qualité de fabrication au top. Moteur vr6 qui envoie jusqu'au rupteur. Motricité difficile à prendre en défaut, très sécurisante. Sonorité très sympathique dans l'habitacle. (3.2 250 ch Boîte mécanique,124000 kms, année 2008 s-line, jantes 19 pouces.)
Voiture très souple à bas régime, possédant un chassis très sympa qui a tendance à sous-viré (une fois que l'on atteint les limites). Je trouvais qu'elle manquait un peu de puissance alors je l'ai faite reprogrammée chez des professionnels. Le verdict est plus que positif car elle sort 210cv et 320nm de couple (à titre de comparaison, c'est le couple que sort un 2.0 tdi 150cv). Pour les 1250kg et le centre de gravité assez bas, c'est un vrai petit kart. (1.8 TFSI 160 ch 163000 km, 2009 en finition luxe)
Tenue de route , look , confort j aime vraiment cette Audi, et cerise sur le gâteau conso tres raisonnable moins de 7 litres sur autoroute avec régulateur (2.0 TFSI 200 ch 120000 kms , année 2009 roadster)
Les détracteurs de mazout n'ont jamais conduit ce moteur dont l'échappement à été retravaillé pour ce modèle, sensations et sonorité typée essence depuis l'habitacle ! (2.0 TDI 170 ch Pack Sline complet-boite meca-2009-240.000kms)
Tenue de route, Moteur, Auto vieillit très bien. (2.0 TFSI 200 ch 2008 - 120.000 KM)
Déjà 11 ans et toujours aussi belle.Sonorité du V6 avec une demi ligne. (3.2 250 ch 3.2 V6 Boite méca 2007 )
Motorisation top et sans le moindre problème en 160000km parcouru. Les matériaux sont nobles et de qualité supérieure. On voit bien qu'Audi a tout etudié dans le moindre détails. (2.0 TFSI 270 ch TTS année 2009)
Sonorité agréable, reprise a mis et haut régime au top, maniabilité et tenue de route sur route sèche imparable, moteur robuste et performant (2.0 TFSI 200 ch 177000 kms, 2007, sline intérieur extérieur, jantes rs4 19 pouces, )
Moteur/boite agréable, finitions, fiabilité
(1.8 TFSI 160 ch BVM6, 55000km, 2009)
Confort, look, finition (2.0 TFSI 200 ch)
Tenue de route, plaisir du V6, du cabriolet et du son rageur, souplesse en bas régime et puissance dans les tours en bref voiture plaisir de tous les jours qui risque malheureusement de disparaître (3.2 250 ch Automatique 112000 km année 2007 jante 19 finition S Line Quattro)
Très agréable à conduire (2.0 TFSI 200 ch 26 mail du mas loubier)
AUDI TT signalées
- Défauts
- Le rapport prix habitabilité
- Entretien coûteux que ce soit en pneus, en assurance etc.
- Visibilité assez moyenne
- Image un peu "égoïste"
- Style qui a été vieilli par le troisième opus
Les (derniers) moins des internautes
La mauvaise qualité (plastique,cuir,et les pièces mécaniques) Le service Audi aussi compétent que chez feu vert,Norauto,speedy (on vous a remplacez cette pièce mais le problème n'est pas résolu) Prix des pièces chez Audi (marge du groupe beaucoup trop important au vu de la qualité) (3.2 250 ch Automatique 182 000km 2006 18) Petit decalage au demmarage avec la boite qui donne un petit accout (3.2 250 ch boite auto ,2007,19pouce.cuir alcantara ,14600) Un élément Électronique de la boîte DSG a été changé à 6000 et pris en garantie constructeur. Cool .😊. (1.8 TFSI 160 ch DSG , 78000km Années 2013 Sline Jantes 19”) Fiabilité moyenneservice après vente moyen (travail parfois mal réalisé et une communication déplorable des concessions) (2.5 TFSI 340 ch BVM 158000KM 2010) Charnieres boite a gants mauvaise qualites pour le prix conso d huile (2.0 TFSI 270 ch boite auto de 2010 tts) Vision arrière plus que médiocre. Moteur assez creux en dessous de 3000 tours. Sono bose décevante. (3.2 250 ch Boîte mécanique,124000 kms, année 2008 s-line, jantes 19 pouces.) Il ne faut pas compter sur les places arrières!! Faisant un peu plus d'1m80 et roulant jambes tendues, la place derrière mon siège n'existe plus. Si le conducteur est de petite morphologie, les passagers arrières devront mesurer maximum 1m60. (1.8 TFSI 160 ch 163000 km, 2009 en finition luxe) Capote . inamissible pour une Audi laisse passer un filet de vent qui rend la voiture bruyante voir l eau à vitesse supérieure à 110 km/h C est dommage j ai eu 3 cabriolet Audi et toujours les mêmes erreurs ( tt mk1, , A4 cabriolet et Tt mk2 ) (2.0 TFSI 200 ch 120000 kms , année 2009 roadster) Honnêtement RAS si ce n'est la plage arrière fragile (2.0 TDI 170 ch Pack Sline complet-boite meca-2009-240.000kms) Freinage, direction pas précise (2.0 TFSI 200 ch 2008 - 120.000 KM) Manque de sonorité avec l'échappement d'origine.plage arrière très fragile.places à l'arrière siège pratiquement collé au siège même un enfant ne passe pas derrière moi. (3.2 250 ch 3.2 V6 Boite méca 2007 ) Peu de place aux places arrières (2.0 TFSI 270 ch TTS année 2009) Bruits parasite, éclairage, (2.0 TFSI 200 ch 177000 kms, 2007, sline intérieur extérieur, jantes rs4 19 pouces, ) Places arrière trop petite (1.8 TFSI 160 ch BVM6, 55000km, 2009) Bruit de roulement des pneus , conso d huile 1 l tout les 6000Places arrières pour enfants (2.0 TFSI 200 ch) Sièges à entretenir souvent, risque de s'abimer, fragile (3.2 250 ch Automatique 112000 km année 2007 jante 19 finition S Line Quattro) Coût de l'entretien (2.0 TFSI 200 ch 26 mail du mas loubier)
AUDI TT signalés
Fiche technique TT
4.18 m
1.35 m
2.47 m
290 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
4 places
Restylage :
06/2010
Transmission :
Traction
4X4
Poids moyen :
1350 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Transmission intégrale en option Train avant Macpherson Train arrière indépendant multibras |
Rouler en TT c'est vouloir se faire remarquer. Objectif réussi avec ce dernier opus qui est encore plus réussi que sa devancière.
TT en images
Les 2 avis TT les plus complets
Audi 2.5 TFSI 360 23700, 2013, RS plus
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi TT (Poster mon avis)
Posté le : 2015-01-25 13:24:24
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Moteur explosif (stage 3 : 480ch/668nm), boite stronic rapide (quoiqu'un peu linéaire mais très fiable si on renforce l'embrayage et refait une mise à jour plus sportive de la boite), confort appréciable malgré les sièges sport en cuir chauffant (non électrique), cuir nappa intégral qui rend la finition parfaite, coffre spacieux, consommation raisonnable pour un tel moteur (préparation incluse), sonorité envoutante, design, volant méplat, très efficace sur la neige circuit en Laponie (pneus cloutés) et couple après préparation qui permet de rouler très tranquillem ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi TT
Audi 3.2 250 ch 100000 km v6 mkII de 2007
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi TT (Poster mon avis)
Posté le : 2014-11-09 17:35:27
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : moteur coupleux dès le bas du compte tour, très appréciable par rapport aux atmos que j'ai eu auparavant (clio 3 rs, etc) ou il fallait tout le temps taper dans les tours pour avoir un peu de reprise. La ligne est magnifique, je ne m'en lasserai pas de si tôt. Motricité exemplaire en quattro c'est vraiment impressionnant. Le 0 à 100 est très rapide en automatique avec launch control (5.7 mesuré sur du plat). L'intérieur est sympa avec le grand gps, sans je suis beaucoup moins fan ça fait beaucoup moins moderne.
Défauts : pour la visibilité on repassera je vous conseill ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi TT
Qualités et défauts TT signalés par les internautes via les 125 avis postés :
Parmi les essais de la Audi TT effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la TT.
Comportement routier : 35 aiment 1 n'aime pas 
Précision direction : 1 n'aime pas Consistance direction : 1 aime Freinage : 2 aiment 3 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs AUDI TT
Diesels de la TT
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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350 NM 228 km/h 7.4 s Ca y est, les moteurs TDI s'invitent dans les voitures les plus exclusives. Pour une question de confort, il est préférable d'opter pour un moteur essence et d'oublier ce vibrant diesel qui n'a pas sa place ici (même si je sais bien que beaucoup se sont laissé tenter).
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q5 - Alhambra - Altea freetrack - Exeo - Leon - Toledo - Octavia - Superb - Yeti - Eos - Golf - Passat - Passat cc - Scirocco - Sharan - Tiguan - Touran -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 TDI :
La fiabilité :
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Essences de la TT
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.8 TFSI 1798 cc |
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250 NM 230 km/h 7.3 s Ce moteur de 160 chevaux n'est pas mauvais, cependant il est compréhensible de réclamer plus pour ce type d'auto..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - Exeo - Octavia -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TFSI 1984 cc |
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280 NM 241 km/h 6.3 s Ce moteur est bien suffisant pour vous procurer beaucoup de plaisir à bord de cet audit TT..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - Altea - Octavia - Golf -
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TFSI 1984 cc |
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350 NM 246 km/h 6 s Cimple évolution du TFSI 200, ce moteur propose des prestations identiques, c'est à dire très bonnes avec environ 6 secondes pour atteindre les 100 km/h !.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - Q5 -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 3.2 3189 cc |
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320 NM 250 km/h 5.7 s Du plaisir à l'état pur, ce noble V6 est réservé aux plus fortunés..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 -
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TFSI | ||||||
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Version surgonflée du 2.0 TFSI. Le downsizing de ce moteur a permis d'obtenir 270 chevaux avec un moteur de 2000 cm3. Une belle réussite..
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.5 TFSI | ||||||
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Version radicale de la TT (RS). Très rare mais terriblement performante (une petite Porsche qui fait d'ailleurs partie du même groupe automobile ...)..
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 2.0 TFSI 200/211 ch | Quitte à se faire plaisir, autant s'offrir la version de 200 chevaux qui vous procurera de belles sensations. Sa consommation reste correcte avec environ 9 l aux 100 km en conduite calme. |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité TT
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 TFSI 200CV : Un peu d'huile consommée
roadster 2.0 tfsi 200cv 03/2007 B.M. : Une légère consommation d'huile depuis le 0km jusqu'à ce jour 40.000kms, constante et régulière (sans s'aggraver) de 0,4 à 0,5L aux 5000kms. conduite aux vitesses autorisées . je ne connais pas l'origine de de ce pb, qui semble être commun aux moteurs 2.0L tfsi. (habitué à des BMW 6 cyl essence qui n'ont jamais consommé d'huile) mais il parait que c'est normal chez audi et, donc plus une particularité qu'un problème.
2.0 TFSI 200 ch 2008 / 65000 kms / S-Line / boite Manuel : consommation d'huile moteur .
225ch cabriolet GRIS 112 000KMS : pompe refroidissement turbo (rien de grave) 112 000KMSPOMPE NEUVE volume du poste
2.0 TFSI 200 ch 32000km - 2009 roadster 2.0 tfsi manuel : Bougies & dump valve remplacer à 27000km. [...] Tous les autres signalements >>
Montes pneumatiques TT
| Pneus | Confort | Efficacité sur TT |
Commentaire | Prix Moyen |
| 225/45 R17 Flancs : 10.1 cm |
7.1/10 | 8.7/10 | - | 73 € |
| 225/50 R17 Flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 8.4/10 | - | 84 € |
| 245/45 R17 Flancs : 11 cm |
7.7/10 | 9.1/10 | - | 93 € |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
6.3/10 | 9.3/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 78 € |
| 245/40 R18 Flancs : 9.8 cm |
6.9/10 | 9.8/10 | - | 97 € |
| 255/35 R19 Flancs : 8.9 cm |
6.2/10 | 10/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation non négligeable | 123 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance TT
-
Budget ASSURANCE Audi TT :
PRIX ELEVE
- La moins chère à assurer : 1.8 TFSI 160 ch
- La plus chère à assurer :
2.5 TFSI 340 ch
| Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| Tous risques | |||
| Tiers max | |||
| Tout risque | |||
| Tout risque | |||
| Tous risque |
Plus d'informations sur l'assurance des TT
Options et équipements
ABS, PSP, climatisation automatique, direction assistée progressive, sièges cuir, banquettes rabattables, jantes alliage, antibrouillard, lecteur CDLes concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 PEUGEOT RCZ (2010) |
4.29 m | 1300 Kg | 320 L |
 VOLKSWAGEN Scirocco (2008) |
4.26 m | 1300 Kg | 310 L |
La longueur s'élève à 4.18 m. C'est plus court de 8 cm qu'une Scirocco (2008-2017) . A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 290 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Scirocco (2008-2017) . A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Audi TT est un 1.8 TFSI 160 ch. La gamme va jusqu'au 2.5 TFSI 340 ch soit 1 diesel(s), 6 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 2.0 TFSI 200/211 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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