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4.2 TDI 340 ch Q7 pack avus 2011 (2020-12-31 19:14:22)
Qualités : Très bonne voiture , confort parfait avec les suspensions pneumatiques, couple dantesque consommation raisonnable pour un V8 (a cylindre équivalent consomme moins qu’ une Clio dci 110 cv )
Boîte 8 au top
Défauts : Poids , si on veut le garder préconisation des vidanges tous les 15 000 km mais normal pour moi , vidange de la boîte un peu onéreuse mais c est pour sa longévité
Consommation moyenne : 10,5 litres
Problèmes rencontrés : Aucun en 148000 km
Note : 18/20
Prix assurance : 789 euros/an (Assureur : AMP) (type de contrat : Tous risques sans franchise) (Bonus/Malus : 50)
Avec les suspensions pneumatiques et jante 21 pouces , aussi confortable que ma c5 tourer en v6 hui 240 en jante 19 pouces
Moteur puissant et consommation faibleConfort routier (4.2 TDI 325 ch)
J'en cherche encore (3.0 TDI 204 ch 120000)
J’ai un AUDI Q7 Sline de 2012, 137000 km.Voiture agréable à conduire avec un moteur qui répond.J’ai fait 50000 km en 4 ans sans pb. (3.0 TDI 245 ch S-Line)
Excellente routière, spacieux à l’intérieur. (3.0 TDI 233 ch Année 2006, 150 000 km, S line, jantes 20 pouces)
Espace intérieur, agréable à conduire lorsque cela est possible lol, belle voiture, expérience à approfondir vu que je viens juste de l'avoir...Défauts Défaut de moteur rétroviseurs extérieurs qui faiblissent et ne bougent plus les miroirs, défaut de vitre avant conducteur qui ne se relève plus toute seule, mise à jour MMI difficile à avoir, menu SetUp Car inaccessible ( vraiment pas normal ), donc peut pas avoir accès à toutes les fonctions de la voiture, vérin hydraulique arrière qui bug, (3.0 TDI 240 ch Bva 170000km année 12/2007 s-line Quattro )
Confort, reprises, accélération,silence, consommation pour un V8....., look aux bords arrondis (modele 2011)plus moderne et imposant que les modèles récents selon de nombreux avis de copains. (4.2 TDI 340 ch Bonjour, Q7 2011 , AVUS, 208000 kms; alors au risque de surprendre absolument tout le monde, la consommation de mon Q7 utilisé essentiellement sur la N88 est la suivante: LYON / LE PUY)
Confort / sécurité / design / espace (3.0 TDI 240 ch Sline boite auto + option avus de 08/2010 175000 kms)
Le confort (3.0 TDI 240 ch 199000)
Jolie véhicule et très confortable.Le pack bose est simplement magique mais ça fait peu comparé à la liste des défauts . (3.0 TFSI 272 ch)
Grande et belle voiture qui possède un super moteur, une belle accélération , bien équipée
(3.0 TDI 240 ch avus ,panoramique, juillet 2009 165000kms)
Gros suv tres confortable et excellent pour les longs trajets.Consommation raisonnable grand coffre . (4.2 TDI 340 ch Boite 8 tip tronic 70000,2011,jante 19 pouce , finition exclusive.)
Mon deuxième Q7, après un V6 TDI mené à 260.000 Km un véhicule de rêve et parfait en tout point.Confort, facilité de conduite, ergonomie, équipement, finition, suspension, cuir et plastiques au top, consommation (14 litres), habitabilité, prix des révisions au garage du coin, accessibilité pour les réparations (sauf la batterie vraiment pénible à sortir), facilité à trouver des pièces d'occasion en Europe et USA, standing général du véhicule, polyvalent,e agilité, couple, consommation limitée pour un V8. (4.2 FSI 350 ch Avus TipTronic 4.2 V8 85.000 km )
Fantastique routière, confort exceptionnel.Très bien insonorisée Reprises très agréables malgré son poids de 2,5TConfort de la suspension pneumatique efficacité des modes confort, dynamique et automatique.3eme rangée de sièges les plus spacieuses que j'ai pu trouver pour cette génération de véhiculesBoite auto très confortable, très agile en mode reprises, et boite en mode sport très efficace en montagnePossibilité d'abaisser le coffre grace à la suspension pneumatique très pratique (3.0 TDI 245 ch de Nov 2014 - 75000Km en Mai 2018 - S-Line suspension pneumatique - Pneumatiques 295/35 r21)
Très bon voyageur royale très silencieux sur autoroute spacieux magnifique voiture pour une famille de 5 personnes (3.0 TDI 245 ch Audi q7 de 2012 s-line )
Tres bonne qualite (3.0 TDI 233 ch 135000)
Très bonne finition intérieure, materiaux solides, sentiment de sécurité
(3.0 TDI 233 ch 150000kms 2007 avus )
Habitacle qui tombe en ruine, plaquage alu se décolle, revêtement soft skin sur les boutons s'épluchent, nombreux problèmes.... (3.0 TDI 204 ch 120000)
La sellerie et la suspension sont raides. (3.0 TDI 245 ch S-Line)
Batterie qui se décharge (trop) souvent. (3.0 TDI 233 ch Année 2006, 150 000 km, S line, jantes 20 pouces)
Fuite d’eau a155000 kilomètres Réparation devis 2500 eurosHonteux (3.0 TDI 204 ch)
à approfondir peut-être mais je n'espère pas... (3.0 TDI 240 ch Bva 170000km année 12/2007 s-line Quattro )
Capteurs de pot catalytique défectueux et changés.(il faut une valise très performante pour la détection du défaut)Freinage un peu faible.Injecteurs un peu chers ( 900¤ pièce, mais 4 changés à l'unité vers 205000kms). (4.2 TDI 340 ch Bonjour, Q7 2011 , AVUS, 208000 kms; alors au risque de surprendre absolument tout le monde, la consommation de mon Q7 utilisé essentiellement sur la N88 est la suivante: LYON / LE PUY)
Usure des pneus prématurée / entretien et réparations a prix exorbitants / consommation (3.0 TDI 240 ch Sline boite auto + option avus de 08/2010 175000 kms)
L'usure premature des pneumatiques (3.0 TDI 240 ch 199000)
Fiabilité :Problème récurrent du toit ouvrant, des boîtiers électroniques ( environ 500¤/pièce)Ouverture du coffre trop souvent en panne .Problème des sondes (PNRDS sonde température etc...)Enfin un véhicule à éviter. (3.0 TFSI 272 ch)
Un sacré appétit, une stature très imposante d'où des difficultés à croiser en ville, et à stationner ! Ce gabarit se ressent dans les virages et ronds points.Et aussi, une image de statut social qui est tronquée , de nombreuses personnes vous jugent de façon négative style " grosse voiture=gros c..!" (3.0 TDI 240 ch avus ,panoramique, juillet 2009 165000kms)
Pb pour se garer en ville les personnels audi des garages ne connaissent pas tres bien les hauts de gamme. (4.2 TDI 340 ch Boite 8 tip tronic 70000,2011,jante 19 pouce , finition exclusive.)
Surconsommation électrique récurrente. J'ai du poser un rupteur général en plus de la clef sur la sortie de batterie, lassé des recharges et des changements de batteries. Problème boitier MMI, comme sur le précédent. Démonté par un électricien de quartier et reposé, alors qu'Audi proposait de changer tout pour prés de 3.000 Euros. A le boitier MMI, quelle chienlit !En général, Audi ne veut pas s'ennuyer à réparer les petites pannes. Ils changent tout. Donc ne pas hésiter à sortir du réseau, qui est d'ailleurs assez chaotique depuis la multiplication des modèles de gammes inférieures. On regrette le temps où Audi était élitiste et haut de gamme. La nouvelle clientèle est pénible et même les vendeurs s'en plaignent. (4.2 FSI 350 ch Avus TipTronic 4.2 V8 85.000 km )
Remplacement plaquettes AV + AR et Disques AV 1500¤ TTC chez Audi.Assurances Faites jouer la concurrence ! (2200€/an à la Maaf avec 50% bonus... 850¤ chez Amaguiz) (3.0 TDI 245 ch de Nov 2014 - 75000Km en Mai 2018 - S-Line suspension pneumatique - Pneumatiques 295/35 r21)
-Assurance chere -les 2 place arrière c'est pas vraiment des places -le service chez audi très cher (3.0 TDI 245 ch Audi q7 de 2012 s-line )
Gros gabarit mais peu de place dans l'habitacle, poids, motorisation peu performante pour le poid du véhicule, prix de l'entretien (3.0 TDI 233 ch 150000kms 2007 avus )
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Le Q7 est le premier 4X4 de la marque Audi. Il est de dimensions très imposantes destinées principalement au marché américain, il bénéficie d'une finition de haut niveau ainsi que d'une liste d'équipement très longue.
Il s'appuie sur la même base que le Touareg et le Cayenne.
Audi 4.2 FSI 350 ch Avus TipTronic 4.2 V8 85.000 km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi Q7 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-08-06 12:15:23
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Mon deuxième Q7, après un V6 TDI mené à 260.000 Km : un véhicule de rêve et parfait en tout point.
Confort, facilité de conduite, ergonomie, équipement, finition, suspension, cuir et plastiques au top, consommation (14 litres), habitabilité, prix des révisions au garage du coin, accessibilité pour les réparations (sauf la batterie vraiment pénible à sortir), facilité à trouver des pièces d'occasion en Europe et USA, standing général du véhicule, polyvalent,e agilité, couple, consommation limitée pour un V8.
<b ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi Q7
Audi 4.2 TDI 340 ch 120 000, 2010, avus sline
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi Q7 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-02-07 17:05:17
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Imposant (son gabarit n'est pas un handicap c'est pour son gabarit qu'on l'achète!), direction précise, confort grand luxe (on ne sent pas les irrégularités de la route), habilité parfaite pour une famille de trois enfants, finition digne de la réputation, tenue de route dynamique au regard du poids qui frise les 2.400kg il vire à plat et se montre vraiment dynamique en courbes, V8 TDI à l'excellente sonorité pour un diesel, un couple moteur présent dès les plus bas régimes qui permet d'avoir des accélérations canons pour des performances à la hauteur de la réputa ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi Q7
Qualités et défauts Q7 signalés par les internautes via les 107 avis postés :
Parmi les essais de la Audi Q7 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Q7. Comportement routier : 13 aiment
Précision direction : 2 aiment
Consistance direction : 1 aime
Freinage : 4 n'aiment pas
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Diesel | Performances | |||
3.0 TDI 2967 cc |
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![]() 203 km/h 9.1 s 400 NM Cette version dégonflée du TDI permet au Q7 de se vendre avec des rejets de CO2 presque acceptables. Ce moteur a été sorti ... Lire la suite >
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Diesel | Performances | |||
3.0 TDI 2967 cc |
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![]() 210 km/h 9.3 s 500 NM Avant de passer à 240 chevaux ce TDI en était à 233 chevaux, assez proches des 231 de BMW sur son 30d à la même &eac ... Lire la suite >
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Diesel | Performances | |||
3.0 TDI 2967 cc |
16 CV |
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![]() 217 km/h 7.7 s 500 NM Ce moteur diesel d'entrée de gamme est suffisant à ce lourd Q7. Les reprises sont déjà très satisfaisantes mais ne ... Lire la suite >
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Diesel | Performances | |||
3.0 TDI 2967 cc |
16 CV |
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![]() 215 km/h 8 s 550 NM Troisième évolution du 3.0 TDI qui avait débuté à 233 chevaux. On reste toutefois dans la même lignée ... Lire la suite >
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Diesel | Performances | |||
4.2 TDI 4134 cc |
22 CV |
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![]() 245 km/h 6.3 s 800 NM Le 3.0 TDi est déjà convaincant alors que dire de cette version 4.2 de 325 chevaux ? Et bien c'est encore plus convaincant mais encore u ... Lire la suite >
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Diesel | Performances | |||
4.2 TDI 4134 cc |
22 CV |
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![]() 243 km/h 6.4 s 800 NM Evolution du 4.2 TDI de 325 ch. Ce moteur reste rare en France et à l'étranger avec ses 8 cylindres.
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Diesel | Performances | |||
6.0 TDI | 41 CV |
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Ce V12 est juste là pour montrer le savoir faire d'Audi en terme de diesel. Il est tout simplement inabordable ! Et puis quand on a les moyens ... Lire la suite >
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Essence | Performances | |||
3.0 TFSI 2995 cc |
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![]() 224 km/h 8 s 400 NM Le vieux 3.6 FSI atmosphérique fait ici place à un moteur turbocompressé mais d'une taille toujours aussi séduisante avec ... Lire la suite >
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Essence | Performances | |||
3.6 FSI 3597 cc |
20 CV |
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![]() 224 km/h 8 s 360 NM Moteur suffisant mais très couteux à "nourrir" et à entretenir. Si vous en avez les moins il reste un bon choix mê ... Lire la suite >
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Essence | Performances | |||
3.0 TFSI 2995 cc |
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![]() 244 km/h 6.7 s 440 NM Ce moteur remplace l'ancien 4.2 FSI. Ici on réduit la cylindrée et on ajoute un turbo histoire de réduire un peu une consommation ... Lire la suite >
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Essence | Performances | |||
4.2 FSI 4163 cc |
26 CV |
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![]() 242 km/h 7.4 s 440 NM Très belle sonorité et agrément de haut niveau pour ce V8 FSI. Encore une fois votre budget devra être conséquent.
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Mauvais | ![]() |
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Sportif |
Moteur | Commentaire |
3.6 FSI V6 280 ch | Ce moteur essence d'entrée de gamme suffit au Q7. Pas besoin de voir plus haut pour être satisafait. Cependant, avec une motorisation essence sur ce type d'auto vous coutera cher à la pompe ! |
3.0 TDI 240/245 ch | Encore une fois le moteur diesel d'entrée de gamme (par la suite remplacé par le TDI de 204 ch) proposé par Audi se révèle être déjà bien suffisant. Les 240/245 chevaux et le couple généreux permettent au Q7 d'être à l'aise dans toutes les situations. N'hésitez pas à opter pour ce V6 TDI, ce que je ne doute pas vu que c'est le plus répandu. |
Pas de versions/moteur à éviter
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
3L - 233CV - 2006 : voyant allume gaz échappement faire diagnostic chez AUDI AVEC VALISE
q7 avus 3.0 tdi 2006 266 ch : un gros problème ne démarre plus. Pompe a injection morte a 100000 kms et audi ne veux rien savoir
4.2 FSI : climatisation HS
avus 3 l : cardans cassés à 128000
audi q7 3.0 tdi ambition luxe 233 cv de 2006 : rien a part un souci de batterie
3.0TDI 240 cv 82500 km , année 2007 : tubulures d'admission à changer à 82000 km...anormal pour un véhicule entretenu par Audi 1200 euros [...] Tous les autres signalements >>
accoudoir central, Airbags, Climatisation automatique, volant réglable, commande vocale pour GPS, phares automatiques, essuie glace automatique, Feux arrière avec LED, filet de séparation, jantes 18 pouces, lecteur CD, radar de recul, protection antidémarrage électronique, régulateur de vitesse, sièges avant réglables en hauteur, verrouillage centralisé à distance, volant multifonctions [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.95 m | 2600 Kg | 530 L |
La longueur s'élève à 5.09 m. C'est plus long de 53 cm qu'une BMW X3 (2004-2010) ou même de 58 cm comparé à une Renault Koleos (2008-2015). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 770 litres. . C'est plus grand de 290 litres qu'une BMW X3 (2004-2010) ou même de 290 litres comparé à une Volkswagen Tiguan (2007-2015). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Audi Q7 est un 3.0 TDI 204 ch. La gamme va jusqu'au 6.0 TDI 500 ch soit 7 diesel(s), 4 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Q7 sont les suivants : 3.6 FSI V6 280 ch, 3.0 TDI 240/245 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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