Essai Audi Q7 2006-2014

+ Qualités

• Auto statutaire. Ceux qui veulent se faire remarquer seront conquis
• Style presque intact malgré l'apparition du deuxième opus en 2015 (le premier est peut être même plus séduisant ...)
• Bon comportement routier malgré l'envergure
• Finition très bonne qui a subi de nombreuses évolutions (car le Q7 a connu une carrière extrêmement longue)
• La liste des options qui séduira les plus difficiles
• Motorisations exceptionnelles (ce n'est pas chez PSA que l'on retrouvera un V12 diesel de 500 chevaux !). Cependant c'est le très bon 3.0 TDI qui sera la plus répandu
• Confort de premier ordre

Les derniers plus des internautes

Confort grande routiere 1000 km avec le plein (3.0 TDI 245 ch boite auto s line 20 pouces 195000 km 2014)
Toujours au gout du jour , puissant et confortable (3.0 TDI 240 ch 365 000 kms , boite auto d’origine ,)
Grand 4x4 break super fini bonne peche eco avec la conversion xpip pour que le v6 soi mechant (3.6 FSI 280 ch Conversion éthanol et essence, 189000km)
Très bonne voiture , confort parfait avec les suspensions pneumatiques, couple dantesque consommation raisonnable pour un V8 (a cylindre équivalent consomme moins qu’ une Clio dci 110 cv )Boîte 8 au top (4.2 TDI 340 ch Q7 pack avus 2011)
Moteur puissant et consommation faibleConfort routier (4.2 TDI 325 ch)
J'en cherche encore (3.0 TDI 204 ch 120000)
J’ai un AUDI Q7 Sline de 2012, 137000 km.Voiture agréable à conduire avec un moteur qui répond.J’ai fait 50000 km en 4 ans sans pb. (3.0 TDI 245 ch S-Line)
Excellente routière, spacieux à l’intérieur. (3.0 TDI 233 ch Année 2006, 150 000 km, S line, jantes 20 pouces)
Espace intérieur, agréable à conduire lorsque cela est possible lol, belle voiture, expérience à approfondir vu que je viens juste de l'avoir...Défauts Défaut de moteur rétroviseurs extérieurs qui faiblissent et ne bougent plus les miroirs, défaut de vitre avant conducteur qui ne se relève plus toute seule, mise à jour MMI difficile à avoir, menu SetUp Car inaccessible ( vraiment pas normal ), donc peut pas avoir accès à toutes les fonctions de la voiture, vérin hydraulique arrière qui bug, (3.0 TDI 240 ch Bva 170000km année 12/2007 s-line Quattro )
Confort, reprises, accélération,silence, consommation pour un V8....., look aux bords arrondis (modele 2011)plus moderne et imposant que les modèles récents selon de nombreux avis de copains. (4.2 TDI 340 ch Bonjour, Q7 2011 , AVUS, 208000 kms; alors au risque de surprendre absolument tout le monde, la consommation de mon Q7 utilisé essentiellement sur la N88 est la suivante: LYON / LE PUY)
Confort / sécurité / design / espace (3.0 TDI 240 ch Sline boite auto + option avus de 08/2010 175000 kms)
Le confort (3.0 TDI 240 ch 199000)
Jolie véhicule et très confortable.Le pack bose est simplement magique mais ça fait peu comparé à la liste des défauts . (3.0 TFSI 272 ch)
Grande et belle voiture qui possède un super moteur, une belle accélération , bien équipée (3.0 TDI 240 ch avus ,panoramique, juillet 2009 165000kms)
Gros suv tres confortable et excellent pour les longs trajets.Consommation raisonnable grand coffre . (4.2 TDI 340 ch Boite 8 tip tronic 70000,2011,jante 19 pouce , finition exclusive.)
Mon deuxième Q7, après un V6 TDI mené à 260.000 Km un véhicule de rêve et parfait en tout point.Confort, facilité de conduite, ergonomie, équipement, finition, suspension, cuir et plastiques au top, consommation (14 litres), habitabilité, prix des révisions au garage du coin, accessibilité pour les réparations (sauf la batterie vraiment pénible à sortir), facilité à trouver des pièces d'occasion en Europe et USA, standing général du véhicule, polyvalent,e agilité, couple, consommation limitée pour un V8. (4.2 FSI 350 ch Avus TipTronic 4.2 V8 85.000 km )
Fantastique routière, confort exceptionnel.Très bien insonorisée Reprises très agréables malgré son poids de 2,5TConfort de la suspension pneumatique efficacité des modes confort, dynamique et automatique.3eme rangée de sièges les plus spacieuses que j'ai pu trouver pour cette génération de véhiculesBoite auto très confortable, très agile en mode reprises, et boite en mode sport très efficace en montagnePossibilité d'abaisser le coffre grace à la suspension pneumatique très pratique (3.0 TDI 245 ch de Nov 2014 - 75000Km en Mai 2018 - S-Line suspension pneumatique - Pneumatiques 295/35 r21)
Très bon voyageur royale très silencieux sur autoroute spacieux magnifique voiture pour une famille de 5 personnes (3.0 TDI 245 ch Audi q7 de 2012 s-line )

- Défauts

• Trop grande elle devient vraiment difficile à garer, surtout que la rétrovision n'est pas idéale
• Equipements livrés de série en nombre insuffisant
• 5 ème et 6 ème places (dans le coffre) très limitées même pour des enfants
• 4 étoiles seulement au crash test (une Clio fait mieux ...)
• Image dégagée mal perçue par certaines personnes
• Habitabilité qui aurait pu être plus généreuse quand on voit la taille de l'engin
• Intérieur qui a pris un coup de vieux malgré l'excellente finition

Les (derniers) moins des internautes

Compresseur suspension HS à 140000 km 2000 euros les ampoules LED feux avant à remplacer 148 euros piece !!! batterie à remplacer au bout de 4 ans alors que ma bmw de 2009 a encore sa batterie d'origine fuite d'eau les tapis de sol sieges avant mouillés à priori pas grave mais tres agacant ainsi que certains craquements de la caisse en passant(doucement) les dos d'ane (3.0 TDI 245 ch boite auto s line 20 pouces 195000 km 2014)
Consommation excessive , je n'aime pas les suspension pneumatique , et quelque beug electronique sinon ras (3.0 TDI 240 ch 365 000 kms , boite auto d’origine ,)
Boi beaucoup (3.6 FSI 280 ch Conversion éthanol et essence, 189000km)
Poids , si on veut le garder préconisation des vidanges tous les 15 000 km mais normal pour moi , vidange de la boîte un peu onéreuse mais c est pour sa longévité (4.2 TDI 340 ch Q7 pack avus 2011)
Habitacle qui tombe en ruine, plaquage alu se décolle, revêtement soft skin sur les boutons s'épluchent, nombreux problèmes.... (3.0 TDI 204 ch 120000)
La sellerie et la suspension sont raides. (3.0 TDI 245 ch S-Line)
Batterie qui se décharge (trop) souvent. (3.0 TDI 233 ch Année 2006, 150 000 km, S line, jantes 20 pouces)
Fuite d’eau a155000 kilomètres Réparation devis 2500 eurosHonteux (3.0 TDI 204 ch)
à approfondir peut-être mais je n'espère pas... (3.0 TDI 240 ch Bva 170000km année 12/2007 s-line Quattro )
Capteurs de pot catalytique défectueux et changés.(il faut une valise très performante pour la détection du défaut)Freinage un peu faible.Injecteurs un peu chers ( 900¤ pièce, mais 4 changés à l'unité vers 205000kms). (4.2 TDI 340 ch Bonjour, Q7 2011 , AVUS, 208000 kms; alors au risque de surprendre absolument tout le monde, la consommation de mon Q7 utilisé essentiellement sur la N88 est la suivante: LYON / LE PUY)
Usure des pneus prématurée / entretien et réparations a prix exorbitants / consommation (3.0 TDI 240 ch Sline boite auto + option avus de 08/2010 175000 kms)
L'usure premature des pneumatiques (3.0 TDI 240 ch 199000)
Fiabilité :Problème récurrent du toit ouvrant, des boîtiers électroniques ( environ 500¤/pièce)Ouverture du coffre trop souvent en panne .Problème des sondes (PNRDS sonde température etc...)Enfin un véhicule à éviter. (3.0 TFSI 272 ch)
Un sacré appétit, une stature très imposante d'où des difficultés à croiser en ville, et à stationner ! Ce gabarit se ressent dans les virages et ronds points.Et aussi, une image de statut social qui est tronquée , de nombreuses personnes vous jugent de façon négative style " grosse voiture=gros c..!" (3.0 TDI 240 ch avus ,panoramique, juillet 2009 165000kms)
Pb pour se garer en ville les personnels audi des garages ne connaissent pas tres bien les hauts de gamme. (4.2 TDI 340 ch Boite 8 tip tronic 70000,2011,jante 19 pouce , finition exclusive.)
Surconsommation électrique récurrente. J'ai du poser un rupteur général en plus de la clef sur la sortie de batterie, lassé des recharges et des changements de batteries. Problème boitier MMI, comme sur le précédent. Démonté par un électricien de quartier et reposé, alors qu'Audi proposait de changer tout pour prés de 3.000 Euros. A le boitier MMI, quelle chienlit !En général, Audi ne veut pas s'ennuyer à réparer les petites pannes. Ils changent tout. Donc ne pas hésiter à sortir du réseau, qui est d'ailleurs assez chaotique depuis la multiplication des modèles de gammes inférieures. On regrette le temps où Audi était élitiste et haut de gamme. La nouvelle clientèle est pénible et même les vendeurs s'en plaignent. (4.2 FSI 350 ch Avus TipTronic 4.2 V8 85.000 km )
Remplacement plaquettes AV + AR et Disques AV 1500¤ TTC chez Audi.Assurances Faites jouer la concurrence ! (2200€/an à la Maaf avec 50% bonus... 850¤ chez Amaguiz) (3.0 TDI 245 ch de Nov 2014 - 75000Km en Mai 2018 - S-Line suspension pneumatique - Pneumatiques 295/35 r21)
-Assurance chere -les 2 place arrière c'est pas vraiment des places -le service chez audi très cher (3.0 TDI 245 ch Audi q7 de 2012 s-line )

• Par Marco - (2019-07-10 11:43:50) : Bonjour pouvez-vous vous me dire quelle panne avez-vous eu à cause du joint de l'antenne? Panne de poste? De connections téléphone? Cordialement. (O76132O204) (marcusilien @ hotmail fr)

• Par audi Q - (2015-10-15 23:08:39) : Malheureusement, les employés Audi france se la jouent .Seul problème leur comportement, leurs tarifs, et fiabilité ne sont pas au rendez vous. Et quand bien même. Leur attitude n'est pas acceptable. Oui ce sont de belles voitures mais qui réservent beaucoup de problèmes et je ne vais pas déménager en Suisse pour avoir un service digne de ce nom. Je change de marque. Adieu Audi ■
• Par juliendeeby@free.fr - (2016-01-14 08:10:06) : D'accord les vendeurs se la pètent. J'appelle audi rouen je passe de plus par piston et la nana m'envoie chier. Je demandais juste si audi pouvait avoir l'historique d'un q7 que je dois acheter. Halte aux branleurs. C'est grâce à nous que toutes ces concessions vivent
• Par Lol - (2018-06-09 19:11:49) : Bonjour à tous bon bah voiture pas à la hauteur que des problèmes et qui coûtent cher même quand on a les moyens donc passé votre chemin la caisse est belle imposante mais franchement ça vaut pas le coût de flamber