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Audi A3 (2003-2012) A5 MK2 Type 8P
1.4 TFSI 125 ch Sportback Ambiante 2011 - 100.000km le 2018-04-16 09:22:10
Qualités : ligne sobre, finition, fiabilité, polyvalence ville/route, image, conso raisonnable, freinage
Défauts : places arrières/coffre moyens, tableau de bord non moussé, boucliers facilement rayés, moteur peut-être un peu juste (125ch)
Consommation moyenne : 7,5 litres/100km
Problèmes rencontrés : aucun en 100.000km
Note : 17/20
Voiture certes un peu chère à l'achat, mais en contrepartie d'une fiabilité parfaite. Image valorisante et discrète, ce qui peut compter en clientèle : sérieuse sans être arrogante.
J'ai pris le 125ch pour sa polyvalence ville/route et une utilisation quotidienne (voiture principale). A l'usage, sa consommation est raisonnable, mais on manque parfois un peu de chevaux, 160-180ch me paraissent plus adaptés au style de la voiture.
Freinage un des meilleurs de sa catégorie, bravo !
Attention, elle a une forme de break mais ce n'en est pas un ! Le coffre est juste suffisant pour les bagages de vacances pour 2. Banquette rabattue, une table ne passe pas forcément (espace en hauteur insuffisant).
Reste une ligne très séduisante.
Essai Audi A3 2003-2012
| 17 275 | 16 042 | 14 288 | 11 210 | 9 815 | 14 578 | 15 955 | 13 864 | 14 262 | 12 013 |
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Meilleures ventes de voitures par année 
Les autres chiffres de l'auto
+ Qualités
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Fiable, robuste, maniable (1.9 TDI 105 ch manuel, 145000kms 2008 jantes 17, design edition)
0à 100 km/h en 9.5 secondes pour un diesel (2.0 TDI 140 ch A3 Sportback TDI 140 cv - 2004 - 276 000 kms moteur d'origine enfin HS)
Finition et qualité d'assemblage haut de gamme qui vieillissent très bien (indestructible d'aspect), fiabilité motorisation 1.6 bgu, peu bruyant à bas régime, moteur aussi performant qu'à sa sortie d'usine il y a treize ans et 205000 km, tenue de route en virage serré, boîte de vitesse courte bien étagée, performances honorables sur autoroute, peu coûteux en entretien par rapport à un tdi (belle voiture pour petit budget) (1.6 102 bv5 attraction 2005, 205000 km)
Souplesse de conduite vh confortable (1.9 TDI 105 ch 180 000 finition atraction)
Moteur génial , souple , silencieux et une belle sonorité à l'échappement (1.8 TFSI 160 ch A3 1.8 tfsi 160 CV ambition luxe 2009 , s-tronic jantes s-line 17" 106000kms)
Comportement moteur, puissant, souple, boite auto extra, confort, sono, look (1.8 TFSI 160 ch auto, 65000km, 2010,18p , s line, cabriolet)
Sobre, fiable, a l'aise sur l'autoroute (1.9 TDI 105 ch 5 vitesses 1.9tdi 143800 2008 jante en 17 design edition 2008)
REMARQUABLE (1.4 TFSI 125 ch 101000 KM ANNÉE 2010 BOITE RAPPORTS)
Finition, silence (2.0 TFSI 265 ch Boîte manuelle 6 , 175000km, 2008, Quattro )
Confortable - Conduite agréable - Tenue de route bonne - Bonne reprise (1.4 TFSI) - Design Sport Finition "Ambition" - Boite 6 (1.4 TFSI 125 ch 126 000)
Toutes les qualités d'une auto. Tenue de route et freinage excellent Voiture faite pour les personnes qui aiment rouler...vite! (1.9 TDI 105 ch AUDI A3 105 CV DE 2006 220000 KM)
Très bonnes perf, tenue de route, finitions (2.0 TDI 170 ch 2L TDI 170 S-LINE de 2011 )
Agréable à conduire, confortable, bonne reprise. (1.8 TFSI 160 ch BVM6 50Kkm Ambiente)
Agréable à conduire même avec un trou à l'accélération en dessous de 1500 tours/mins. Voiture qui vieillit bien exteriement et intérieurement (qualité plastiques, assemblage) (2.0 TDI 140 ch Est, 154000, 2008)
AUDI A3 signalées
- Défauts
Les (derniers) moins des internautes
Confort Tape cul, moteur bruyant, normal avec une pompe a injection. (1.9 TDI 105 ch manuel, 145000kms 2008 jantes 17, design edition) Moteur peu coupleux, cinquième vitesse trop courte (une 6ème n'aurait pas été de trop), un peu sous-vireuse, freinage un peu juste, train arrière instable en conduite sportive dans les successions de virages (soyez prudents). (1.6 102 bv5 attraction 2005, 205000 km) Vh un peu lourd et manque un peu de peche moteur un peu bruyant (1.9 TDI 105 ch 180 000 finition atraction) Freinage spongieux ( remplacement plaquettes av/ar + liquide de frein ) , train arriere un peu capricieux et peu efficace (se dérobe très vite ) les 4 Pirelli p-zero n'ont rien changé , éclairage bi-xenon nul ( cruel manque de puissance , à voir avec lampes neuve) , finition et vieillissement en retrait par rapport à ma A4 v6 tdi de 2007 et 300.000 kms , et pour finir quelques options présente mais qui ne marche pas ( prise USB et prise AUX ) (1.8 TFSI 160 ch A3 1.8 tfsi 160 CV ambition luxe 2009 , s-tronic jantes s-line 17" 106000kms) Décapotable bruyant sur autoroute (1.8 TFSI 160 ch auto, 65000km, 2010,18p , s line, cabriolet) Moteur un peu bruyant (1.9 TDI 105 ch 5 vitesses 1.9tdi 143800 2008 jante en 17 design edition 2008) BROUTE ENTRE LA 1ER ET 2EM RAPPORTS PENDANT 2 SECONDES APRES PLUS DE PROBLÈME ENSUITE DÉFAUT D ENCLENCHEMENT CEINTURE QUI VERROUILLE PAS TOUJOURS (1.4 TFSI 125 ch 101000 KM ANNÉE 2010 BOITE RAPPORTS) Dangereuse quand on a un problème haldex + abs, freinage sous grosse pluie très Tardif ( pompage nécessaire) (2.0 TFSI 265 ch Boîte manuelle 6 , 175000km, 2008, Quattro ) Consommation - Pas de limitateur - SAV Audi (1.4 TFSI 125 ch 126 000) Casse moteur à 70000 km (2.0 TDI 170 ch 2L TDI 170 S-LINE de 2011 ) Perte de puissance et consommation de liquide de refroidissement (2.0 TDI 140 ch manuelle-230000kms-2004) Pas de roue de secours (kit compresseur, frein à main gêné par l'accoudoir central. Moteur rare, pièces détachées difficiles à obtenir hors réseau. (1.8 TFSI 160 ch BVM6 50Kkm Ambiente) 2 rappels un pour la pollution et pour changer le calculateur qui gère l.ESP ?? (2.0 TDI 140 ch Est, 154000, 2008)
AUDI A3 signalés
-
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Fiche technique A3
4.21 m
1.42 m
2.58 m
350 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 5
Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
5 places
Restylage :
07/2005
et
2008
Transmission :
Traction
4X4
Poids moyen :
1300 kg
Sortie en 2003, cette nouvelle version de l'Audi A3 a eu comme lourde tâche de succéder à un best-seller. La succession est très réussie même si certains étaient sceptiques concernant la faible évolution du style. Les ventes furent au rendez-vous pour le plus grand plaisir de la marque qui a alors proposé deux restylages différents ce qui n'est pas très courant. Le premier a eu lieu en 2005, il intègre le Single Frame et le deuxième a eu lieu en 2008 avec comme principale évolution des feux à led.
La longueur s'élève à 4.21 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Astra (2004-2010) et de 5 cm par rapport à la Serie 3 Compact (2001-2005) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Toyota Corolla (2002 - 2007) ou même de 7 cm comparé à une Honda Civic (2001 - 2005). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Civic (2001 - 2005) ou encore de 30 litres par rapport à la Focus 2 (2004-2010) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Peugeot 307 (2001-2008) ou même de 10 litres comparé à une Seat Leon 2 (2005-2012). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.6 TDI 90 ch, la gamme va jusqu'a un 2.5 TFSI 340 ch soit 5 diesel(s), 10 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les A3 1.2 TFSI 105 ch, 2.0 FSI 150 ch, 2.0 TDI 140 ch après 2005
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les A3 Essence, 1.6 100 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Surement la compacte la plus appréciée de son époque, l'Audi A3 s'impose en terme de finition et de style même si ce dernier reste finalement assez sage.
A3 en images
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Vie à bord / Intérieur
Finition
Confort de
suspension
Habitabilité
Volume de
coffre
l'Audi A3 existe en deux versions, la version trois portes et version à cinq portes dénommée Sportback. L habitabilité reste très proche entre les deux, tout comme le coffre qui progresse un tout petit peu (moins de 30 l supplémentaires, pas grand-chose au final). L'avantage se situe donc plutôt au niveau de l'accès aux places arrière grâce évidemment aux deux portes supplémentaires.
En ce qui concerne la qualité de finition elle a fait un net progrès par rapport à la version précédente qui était déjà considérée comme une référence. La présentation, mêle le classique et un minimum d'originalité avec les buses d'aérations rondes.
Habitabilité
[...] Suite du chapitre de la vie à bord
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A3 Sportback
Coffre : 370 litres. La version Sportback de l'Audi A3 augmente sa capacité de coffre mais de manière très limitée puisque vous ne pourrez espérer gagner que 20 litres. En revanche, les passagers du deuxième rang gagneront en place (longueur aux jambes) et donc en confort même si comme le coffre l'évolution reste limitée.
Comportement routier A3
Comportement
Le comportement routier de cette deuxième version de l'Audi A3 s'avère être bien meilleur que sur la version précédente. Il faut préciser que le châssis est le même que pour la Golf 5 qui a elle aussi par effet de dominos progressé sur ce domaine. Il se révèle donc efficace mais encore une fois il pénalise le confort en raison d'une suspension un peu trop rigide, sans toutefois tomber dans la caricature.
Cette rigidité dépendra aussi du choix du châssis lors de l'achat. En effet, ce qui a réellement fait la mauvaise réputation de l'auto est le fait que les gens ne distinguent pas vraiment le châssis sport du châssis standard. Quelqu'un qui essaie une A3 S-Line se plaindra de la raideur de la suspension alors
[...] Suite du chapitre du comportement routier
Montes pneumatiques A3
| Pneus | Confort | Efficacité sur A3 |
Commentaire | Prix min / max | Prix Moyen |
| 195/65 R15 Hauteur flancs : 12.7 cm |
8.8/10 | 6.7/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 27.9 / 195.1 € | 46 € |
| 205/60 R15 Hauteur flancs : 12.3 cm |
8.6/10 | 7.1/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 28.5 / 242.9 € | 56 € |
| 205/55 R16 Hauteur flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.5/10 | Consommation raisonnable | 30.49 / 909.8 € | 57 € |
| 205/50 R17 Hauteur flancs : 10.3 cm |
7.2/10 | 7.8/10 | Consommation raisonnable | 35.37 / 231.9 € | 77 € |
| 225/45 R17 Hauteur flancs : 10.1 cm |
7.1/10 | 8.8/10 | - | 36.08 / 283.3 € | 73 € |
| 225/40 R18 Hauteur flancs : 9 cm |
6.3/10 | 9.5/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 37.24 / 250.7 € | 78 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance A3
-
Budget ASSURANCE Audi A3 :
- La moins chère à assurer : 1.6 TDI 90 ch
- La plus chère à assurer :
2.5 TFSI 340 ch
| Version | Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| 1.9 TDI 105 manuel, 145000kms 2008 jantes 17, design edition | Intermediaire | 0.68 | axa | |
| 1.6 102 bv5 attraction 2005, 205000 km | Tiers + vol + incendie | NC | NC | |
| 1.8 TFSI 160 A3 1.8 tfsi 160 CV ambition luxe 2009 , s-tronic jantes s-line 17" 106000kms | NC | + franchise 350 | NC | |
| 1.9 TDI 105 5 vitesses 1.9tdi 143800 2008 jante en 17 design edition 2008 | Intermédiaire | 0.68 | AXA | |
| 1.6 TDI 105 Année 2012 sportback design edition | Tous risque | 0,70 % | gan |
Quelle est la fiabilité de la A3
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la A3 et problèmes rencontrés sont ici
TDI 140 ambition : tremblements même à chaud, peinture noire sensible , finition d'un montant pare brise mal assemblé
2.0L TDI 140 sportback 2005 : problème de comodo de vitre, sans réel signification
AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TDI 140 AMBITION ( 12/2005 ) : j'avais fixer un produit désodorisant ( pot en plastique ) sur une bouche d'aération . Avec la chaleur , le pot contenant le produit a coulé sur l'entourage ainsi que sur le bouton ESP....cela a fait fondre la pellicule noir du plastique de l'entourage et du bouton ESP sur la console centrale ( sous le film noir , les plastique sont blanc ) Le problème est bien connus chez AUDI (Tarif entourage + 2 boutons 51 euros sans la pose )
a3 2l 140 decembre 2007 : problème turbo, vibration pédalier plus planche de bord, trou a l'accélération, bruit sourd moteur un peu partout avec des vibrations très très désagréables, bruyant, démarrage difficile a chaud, claquement train avant, inondation coter conducteur des qu'il pleut et même en ce servant du lave glace....
audi a3 2L tdi 140 annee 2007 : problème turbo, vibration sourd niveau planche de bord très désagréable, vibration moteur, mécanique très très capricieuse surtout lorsqu'on sollicite le moteur beaucoup de bruit qui suivent lors d'un arrêt sur ralenti, jeux dans pédale d'accélération, bruit boite de vitesse lorsqu'on lâche le pied après le démarrage et j'en passe donc je conseille les nouveaux moteur Common rail très très silencieux agréable donc moins énervant a long terme tous c'est problème sont réelle et très déçue...
a3 tdi 140 boite dsg : consommation d huile moteur et de liquide de refroidissement je pense que je vais avoir droit à une culasse !!! super!! au prix où est la voiture c est déconcertant
2.0l 140cv 2003 : Juste une durit de vanne EGR fissurée lors de l'achat en 10 000kms d'utilisation
1.6 102ch 11/2003 : Sonde température changée
cabrio tdi 1.6 s line 2009 : Problème de FAP encrassé tous les 300 k ms et nécessite de régénérer sur autoroute, ce qui représente une contrainte très lourde!
TDI 140 Ambition 2005 : porosité culasse 2800 euros!!!
streamline sportback, TDI 1,9L 105CH : défaut d'origine au niveau de la rotule de direction (écrou dévissé de 5 cm le long de l'arbre de direction). Remplacement fait sous garantie sur voiture de 9 mois.
2.0 fsi : sonde, vitres, ventilateurs, toe, bougies.
A3 sportback 1.4 tfsi 2010 : aucun à ce jour
audi A3 tdi 140DSG : joint de culasse (car poreuse)
AMBITION TDI 140 2004 : volet regu 500 euro tout de même, pas de culasse pour l'instant à 100 000 KM mais cela fait peur
audi A3 1,9 TDI 105 attraction 3p : elle cale, lorsque je suis à l'arrêt à un feu, stop...etc et que je démarre trop brusquement. Cherche à savoir si d'autres pers. ont le même souci. Voiture encore sous garantie.
A3 2L 140 Sportback S-line de juin 2007 : une rotule de la direction côté roue avant gauche a pris du jeu, je l'entend sur des bosses. Apparu vers les 60.000km aujourd'hui elle en a 85.000
Audi A3 TDI 140 cv Quattro 2008 : Sifflements importants au palier du turbo, toujours en attente de réparation sur ce problème, courrier AR envoyé à Audi France sans réponse!
Les 2 avis A3 les plus complets
Audi 2.0 FSI 150 ch 80 000 km Tiptronic
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi A3 (Poster mon avis)
Posté le : 2013-05-08 19:35:35
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Tenue de route, silence à bord, esthétique, performance, mécanique simple sans de turbo, pas de volant moteur, pas de FAP.
Défauts : fiabilité et confort en retrait , SAV décevant et incompétent , prix d'entretien .
Consommation moyenne : 8 litres/100km mixte
6.5 - 7 L extra urbain.
urbain 10 L/100km
Problèmes rencontrés : pompe carburant ( réservoir ), serrure de porte défectueuse, démarreur.
Note : 12/20
Prix assurance : 1100 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus : 15 %)
Pour la petite histoire, je possédais une mégane 2 de 2002, une des voitures les moins fiables de la dernière décennie. Je me suis débarrassé de la voiture, après avoir changé les rotules de directions, serrure de porte, vanne egr, climatisation qui fuit dans l'habitacle, et juste avant que le turbo ne lâche. J'ai donc voulu marquer le coup pour être enfin tranquille, en y mettant les moyens, j'ai donc contracté un crédit pour acheter l'audi A3. J'ai pris une essence pour l'usage que je fais de la voiture, et tous les problèmes rencontrés sur les TDI dont la fiabilité est catastrophique avant 2008.
Cela fait 2 ans que je possède la voiture, acheté à 50 000 km, j'ai parcouru 30 000 km avec. j'étais content de la voiture, jusqu'à ce que la garantie arrive à expiration, il y a un an. Pour une voiture qui n'a jamais eu le moindre pépin, c'est curieux que deux mois après la fin du contrat que les problèmes commencent. Perte de puissance, moteur en mode dégradé, je l'ai donc amenée en concession à Toulouse car je n'ai pas eu le choix. Après 15 jours d'attente pour un diagnostique ( facturé 90 euros ), il semblait que l'erreur vienne d'un capteur de pression de carburant, soit, la pièce coûte 70 euros, mais il faut ajouter 330 euros de mains d'oeuvre pour le remplacer, soit 400 euros pour l'intervention. Bref, je n'ai pas le choix, je fais la réparation. Un mois et demi plu tard, le même problème revient. Ayant investi dans un vagcom, entre temps, je me rends compte que le diagnostique électronique donne de nouveaux la même capteur en défaut. Furieux je ramène la voiture en concession, montre mon diag électronique. La concession me force à refaire un diag chez eux ( facturé 90 euros encore ! ) soutient qu'il s'agit d'une autre panne, mais ne sait pas ce qu'il faut remplacer. J'ai eu ma possession un diagnostique mentionnant " prévoir calculateur ou bien pompe à essence basse pression, ou bien pompe à essence haute pression ". Scandaleux, pour une firme de tel prestige, qui est le mécano, eux ou le client ?!? N'ayant pas cédé, j'ai contacté le SAV audi France, qui m'a gentillement expliqué que j'étais dans mon droit de me retourner contre la concession, mais qu'ils ne pouvaient ni me dédommager, ni me faire un geste. C'est vrai que Audi n'a réalisé qu'une dizaine de million d'euros de bénéfice pour l'année 2012. je me suis investis à trouver la solution sur internet. Je me suis servis de mes recherches et ma logique pour décréter qu'il s'agissait de la pompe à essence basse pression défectueuse ( 180 euros ). Je la commande sur internet, la remplace moi même alors que je ne suis pas du tout mécano. Succès ! Bref près de 600 euros plus loin, dont presque 500 volés par la concession, j'ai résolu mon problème. Preuve de leur incompétence, je sais aujoud'hui qu'Audi m'a facturé un capteur qui fonctionnait très bien, qui s'est mis en erreur à cause de la pompe à carburant défectueuse, mais qu'en aucun cas il ont sus interpréter l'erreur, et encore moins reconnaître leur faute.
Désormais, je commence à rencontrer les problèmes communs à l'A3, le démarreur sous dimensionné et les serrure de portes qui ne marche plus... Bref je sais juste que les concessions Audi sont des escrocs, qui nous poussent à dépenser pour mieux les enrichir, donc je galère pour me débrouiller tout seul ! Je fais mes révisions en dehors du réseau pour moitié prix.
Tout ça pour dire qu'avoir une Audi n'est pas un gage de fiabilité, c'est des bonnes bagnoles mais il n'y a pas de quoi en faire un mythe c'est cher, bien trop cher pour en acheter neuve, et pour se faire envoyer balader 70 000 km plus loin sous prétexte que la voiture est trop vieille, scandaleux ! Je l'ai payé 9500 euros à 50 000 km pour une voiture qui valait 28 000 euros neuve, mais quelle arnaque en neuf, je sais déjà que jamais je n'achèterai l'une de leur voiture neuve.
Si vous doutez, n'hésitez pas à visiter la rubrique panne mécanique du forum A3 8p, cela vous montrera pourquoi les gens " riches " payent très chers.
Admin : merci pour ce témoignage. Il aidera certainement d'autres personnes dans la même situation que vous. Et bravo pour votre initiative, car beaucoup d'autres personnes seraient encore en panne dans votre cas ... Comme quoi, on ne peut plus compter que sur soi-même ! >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A3
- Par ian - (2014-01-21 20:57:01) : moi aussi suis passé par la case Megane II de 2002 avec son lot de pannes incroyables, mais prises en charge bien après la garantie... aujourd'hui à nouveau chez Renault mais avec un modèle 2010 bien plus fiable !
Pour la A3 il semblerai que la première génération soit plus fiable, même si je suis souvent passager d'un modèle 2003 que je trouve... très fatigué ! - Par foué - (2017-02-27 19:16:00) : bravo pour le courage de dire qu'une renault est fiable ! j'ai le même témoignage et pourtant je ne suis ni pro français, ni pro allemand...
audi fait des voitures exceptionnement bien finies, et renault, malgré l'image que cette marque véhicule, à fait d'énorme progrès, d'abors en fiabilté, et après en qualité. sans égaler une allemande, la marque au losange ne souffre que d'une chose : image déplorable...
Audi 1.8 TFSI 160 ch sportback ambition luxe 11.2007, 95000km, acheté il y a 2ans1/2 à 60.000km
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi A3 (Poster mon avis)
Posté le : 2016-07-01 16:12:42
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : confort, souplesse de la direction, agrement moteur, finitions, conso raisnnable, habitabilité.
Défauts : bruit dans l'aeration, cache triangle arriere bruyant, serrurerie
Consommation moyenne : 8 litres/100km
Problèmes rencontrés : serrure coffre, ouverture portières aléatoire
Note : 15/20
Prix assurance : 900 euros/an tt risque Bonus : 30 %)
Globalement content de l'A3 de mon epouse mais surtout de ce 1.8TFSI 160 tres rond avec de jolies reprises. ayant 2vehicules et habitué aux vrais sportives , ce 1.8 n est pas un moteur "sportif" mais je reste tres satisfait de l agrément et des reprises vigoureuses a tres bas regime (le turbo souffle dès 1500tr/min, tel le turbo d'un tdi)qui permettent de ne pas retrograder.
je trouve vraiment la conduite agréable et souple, 500km sans arrêt sur autoroute n est pas un soucis.et ca marche bien.
j apprécie aussi les entretiens a 2 ans (+1 "gros" tous les 4 ans), certes pas donné (350e et 500e) mais assez espacés pour ne pas trop peser sur le budget (et moteur avec chaine de distribution donc pas de dépense de ce coté la).
J alterne sp 95 et 98 sur les conseils de la concession, le 95 venant selon eux générer une usure prematurée des injecteurs. elle a bientot 9 ans et vient de passer le CT, 0 defaut ! et la carrosserie impecc', aucune corrosion et peinture d excellente qualité, on la croirait sortir du garage.
Dans les - :
quelques details de dotations (ambition luxe etant le +Haut de gamme), pas de commande volant de la hifi, pas de bluetooth ni gps, sieges manuels et non chauffant, ca fait un peu "radin" pour 35ke.
Serrure du coffre arriere complètement bloquée , changé en 09.2015 pour +-200e, en revanche les portieres avant et arrieres droites se mettent de temps en temps, de maniere successives, a ne plus s ouvrir de l exterieur, puis tout refonctionne 1 mois, et rebelotte, cela depuis 1 ans. et a priori il faut changer la gestion des ouvrants , dans les 6-800e, donc tant que ca se répare tout seul on garde comme cela.
toujours avoir liquide de refroidissement et huile moteur, elle en consomme un peu
Concernant Audi (La concession d'Aubagne 13400) je suis satisfait des prestations, de l accueil et de leur écoute et empathie (+appel tel de verification/courtoisie) apres intervention. Pour avoir discuté avec un des cadres, il s avère que la mentalité (en tout cas de ce garage là) change en faveur du client, avant un client audi etait consideré aisé, et il etait normal de le faire casquer le prix fort sans trop de scrupule.
Maintenant , on cherche visiblement plus de satisfaction en SAV
Pour ma part,une bougie etait défectueuse apres la grosse revision(le ralenti etait pas bien rond), ils ont rentré en urgence mon vehicule, hors horaire du service mecanique, et le chef de secteur me l'a changé en costume, et m a offert une remise pour mon prochain entretien afin de s excuser du désagrément.
j ai trouvé ça très courtois.
Si les finances le permettent, je pense la vendre d ici 10-15.000km et rester chez Audi, prendre une A5 5p d'occasion, et surtout surtout avec le meme moteur ( ou son evolution en 170cv venu plus tard). >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A3
Qualités et défauts A3 signalés par les internautes via les 385 avis postés :
Parmi les essais de la Audi A3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la A3.
Comportement routier : 97 aiment 4 n'aiment pas Consistance direction : 2 aiment 2 n'aiment pas 
Freinage : 9 aiment 14 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Consommation / Moteurs AUDI A3
Diesels de la A3
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 TDI 1598 cc |
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230 NM 178 km/h 12.9 s Ce moteur suffit à l'A3 mais il manque un peu de caractère pour convenir pleinement à l'A3. L'économie en carburant n'est presque pas remarquable par rapport à la version 105 chevaux. On peut parler ici d'une A3 au rabais en ce qui concerne la mécanique. De plus, si vous l'achetez en occasion, il s'agira rarement de modèles haut de gamme bien équipés..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A1 - Altea - Ibiza - Leon - Fabia - Octavia - Rapid - Roomster - Golf - Golf plus - Golf Sportsvan - Polo - Touran -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 TDI :
La fiabilité :
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Manuelle 5 vitesses
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 TDI 1598 cc |
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250 NM 196 km/h 10.7 s Aussi performant tout en étant plus sobre et bien plus agréable que le 1.9 TDI 105 ch dont il remplace il est donc à privilégier. Les 105 chevaux ne rendent pas cette A3 sportive mais il suffira au quotidien. Un peu plus de 11 seconde pour atteindre 100 km/h..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A1 - Altea - Altea freetrack - Ibiza - Leon - Fabia - Octavia - Rapid - Roomster - Superb - Yeti - Coccinelle - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Polo - Touran -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.9 TDI 1896 cc |
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250 NM 185 km/h 11.2 s C'est la version ancienne du 1.6 TDI 105. Alors que dans sa version 1.6 il bénéficie d'une rampe commune, dans sa version 1.9 il s'agit d'injecteur pompe. En gros, l'agrément est inférieur et le bruit plus élevé. En revanche, le 1.9 en a peut-être un peu plus sous le pieds que le 1.6 (un peu creux). A vous de voir si l'offre se présente à vous en occasion..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Altea - Ibiza - Leon - Toledo - Fabia - Octavia - Roomster - Superb - Golf - New beetle - Passat - Touran -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.9 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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320 NM 210 km/h 9.2 s Ah le TDI 140 ... Il en fait "rêver" beaucoup. On y voit dans ce moteur puissance et économies de carburant. Cependant, il faut remettre les choses à leur place. Si il est performant il est loin d'être sportif. De plus, sa fiabilité en a embêté pas mal. Il faut impérativement éviter les versions vendues en 2004 et 2005 dont la culasse peut présenter un défaut..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Alhambra - Altea - Altea freetrack - Exeo - Ibiza - Leon - Toledo - Octavia - Superb - Yeti - Coccinelle - Eos - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Passat cc - Scirocco - Sharan - Tiguan - Touran -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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350 NM 228 km/h 8.2 s Très bon compromis puissance consommation, ce TDI vous procurera de bonnes sensations sans vous ruiner à la pompe. Dommage qu'il soit un "peu" cher à l'achat. Avec une boîte DSG il fait se révéler l'A3 qui devient alors très agréable à conduire. Cependant, si je peux en dire un mot, je choisirais à la place un 2.0 TFSI 200 plus agréable et vraiment sportif. Et puis question fiabilité il y a moins de soucis à craindre..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q5 - Tt - Alhambra - Altea freetrack - Exeo - Leon - Toledo - Octavia - Superb - Yeti - Eos - Golf - Passat - Passat cc - Scirocco - Sharan - Tiguan - Touran -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 TDI :
La fiabilité :
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Essences de la A3
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 1595 cc |
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140 NM 190 km/h 11.9 s Si l'essence était moins chère ce 1.6 serait pas mal du tout. Ses performances enchantent (à défaut d'étonner) et sa sonorité change des TDI bruyants. Bref, ici tout est question d'époque et surtout de prix des carburants ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A4 - Altea - Cordoba - Ibiza - Leon - Toledo - Octavia - Bora - Golf - New beetle - Passat - Touran -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.2 TFSI 1197 cc |
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175 NM 190 km/h 10.9 s Tout le monde le plébiscite ... Mais le mérite-t-il ? Oui et encore oui même si j'avoue ne pas être trop fan de l'"ultra downsizing". Car en effet ça enlève un peu de prestige d'avoir la cylindrée d'une micro citadine pour son A3 ... Mais bon il faut vivre avec son temps non ?.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Altea - Leon - Octavia -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 FSI 1598 cc |
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160 NM 194 km/h 11.1 s Ce moteur de nouvelle génération (qui l'ai de moins en moins il est vrai ...) développant 115 chevaux pour un peu plus de 7 litres de consommation se révèle un bon choix. Un bon moteur qui suffit à l'A3 en évitant de vous ruiner à la pompe (tant que vous ne cherchez pas le haut du compte tours évidemment, car dans ce cas il commencer à téter ...).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Octavia - Golf - Touran -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 TFSI 1390 cc |
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180 NM 199 km/h 9 s Ce moteur remplace le 1.6 FSI et les 10 chevaux supplémentaires ne sont pas de trop. Vous remarquerez que la cylindrée baisse alors que la puissance augmente, c'est ce qui montre qu'il est sorti après le 1.6 FSI. C'est peut-être le meilleur compromis du côté des essences, car quand même plus convaincant que le 1.2 TFSI..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 FSI 1984 cc |
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250 NM 210 km/h 9.3 s Plus vraiment au goût du jour le rendement de ce moteur ... Bien sûr vous trouverez que j'exagère peut-être un peu, c'est vrai ... Il reste efficace mais il ne faudra pas trop espérer consommer comme une "blue car". Ce deux litres devient gourmand quand il est pris en main par un conducteur "nerveux du champignon".
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Altea - Octavia - Passat - Touran -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.8 TFSI 1798 cc |
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250 NM 223 km/h 7.7 s Le 1.8T de chez Audi on se le trimbale depuis un bon bout de temps ... Et bien sachez que ce 1.8 TFSI n'est pas le même moteur malgré ce que l'on pourrait croire. Il s'avère par ailleurs plus moderne et donc moins énergivore que le 1.8 T classique..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A4 - Tt - Exeo - Octavia -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TFSI 1984 cc |
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280 NM 239 km/h 7.2 s Très bon moteur avec un très bon compromis consommation puissance, ses 200 cv ne seront pas forcément indispensables sauf si vous avez la fibre sportive. En effet, on se rapproche ici d'une vraie petite sportive et on franchit le cap symbolique des 200 chevaux. Un moteur qui se vend comme des petits pains en Amérique du nord..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A4 - Tt - Altea - Octavia - Golf -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 3.2 3189 cc |
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320 NM 250 km/h 6.2 s Je pense que même en voulant rester sérieux on peut parler ici de "gros kiff". Ce n'est pas courant un 6 cylindres dasn une compacte, cela rappel la légendaire Golf 3 VR6 (quel son ...). Bref, je doute que ce soit celle que vous choisissiez mais il valait quand même le coup de jeter un oeil sur ses performances !.
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Tt -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TFSI 1984 cc |
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350 NM 250 km/h 5.7 s C'est la S3. Ce 2.0 TFSI coiffe au poteau le très noble 6 cylindres de 250 chevaux. Cependant, si vous préparez le moteur (ce que je doute) le 6 cylindres aura plus de possibilités. Si le 6 cylindres consomme un peu plus (logique), l'agrément reste cependant meilleur en raison d'une souplesse accrue..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.5 TFSI 1984 cc |
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450 NM 250 km/h 4.6 s C'est la RS3, donc Sportback pour suivre le logique d'Audi. Les S sont des berlines tricorps et les RS sont généralement des versions break (on peut tout de même le commander en tricorps). Sur l'A3 ce sera donc la Sportback (version 5 portes). Son moteur est un joli et agréable 5 cylindres hautes performances de 340 ch qui permet d'atteindre les cent km/h en 4.6 secondes..
5 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
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Mauvais |  |
Grande polyvalence |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 TFSI 105 ch | Sans être vraiment performant ce moteur essence a comme atout une consommation modérée. Il se révèle bien adapté au milieu urbain. Il n'aura pas non plus peur de s'affranchir des 1000 bornes même si ce n'est pas son activité favorite ... |
| 2.0 FSI 150 ch | Ce FSI de 150 chevaux a le mérite d'être très convaincant sur les performances. Si la consommation en conduite tranquille est acceptable, méfiez-vous dès que vous appuyez un peu trop fort sur l'accélérateur. |
| 2.0 TDI 140 ch après 2005 | Une des motorisations les plus répandue il est à la fois sobre et performant. On pourra tout de même lui faire quelques critiques, il est un peu trop brutal (oubliez le terme souplesse) et trop bruyant. On note aussi des soucis de fiabilité sur les millésimes 2004 et 2005. Depuis 2009 : nouveaux TDI 140 à rampe commune beaucoup plus silencieux et souple. Privilégiez Les modèles sortis après 2005 qui ont été fiabilisés. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 100 ch | Avec ses 100 chevaux et sa consommation de presque 8 litres aux 100 kilomètres, il sera loin d'être le meilleur compromis pour cette Audi A3. il sera donc conseillé de voir ailleurs ... Quand on connaît les TFSI on a du mal à revenir à un bon "vieux" bloc essence qui manque de suralimentation. |
Options et équipements
Attraction
ESP, airbags, verrouillage centralisé des portes, climatisation, banquette arrière fractionnable 2/3 - 1/3, vitres électriques
Ambiente
Lecteur CD, régulateur de vitesse, jantes alliages 16 pouces, phares automatiques
Ambition
antibrouillards, jantes alliage 17 pouces
Luxe
Cuir, peinture métallisée, radar de recul
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Chiffres performances Audi.
Fiabilité Audi (pannes connues) Fiabilité Audi (vos témoignages)
La A3 en 7 questions
Que vaut la A3 ? Réponse en essai
Que disent les internautes dans les 385 avis de l'A3 ?
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Quelle sont les performances de l'A3 ?
Quels sont les moteurs et consommations de l'A3 ?
Quels sont les équipements de l'A3 ?
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