Essai Audi A3 2003-2012

+ Qualités

• Un style et une personnalité affirmée. Même après la sortie de la troisième version. La phase 1 a toutefois pris un coup de vieux (pas de calandre Single Frame)
• TDI à rampe commune plus silencieux et agréables (à partir de 2008)
• Qualité des assemblages et de la finition qui restent en avance sur leur temps
• Comportement routier très satisfaisant même si son châssis ne fait pas référence (un peu de roulis). La S line est un peu plus pointue
• Son prix devenu accessible en occasion malgré une cote restée supérieure à la normale
• L'A3 se revend très rapidement, sauf si vous la prenez en rose évidemment
• Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
• Bonne polyvalence : elle est à la fois à l'aise en ville grâce à ses mensurations raisonnables mais aussi pour faire de longs trajets grâce à un châssis et des moteurs vaillants. Ce n'est pas non plus un exemple dans la catégorie.

Les derniers plus des internautes

Finition, rigueur du châssis et... (1.9 TDI 105 ch 2008)
Je l'ai depuis fev 2020 (220,000km) et jusqu’à maintenant aucun problème, services a jour, diesel et c'est parti. Elle a eu la distribution a 170,000km et jusqu’à maintenant nickel. A savoir que je la conduit comme si cetait la meilleure des sportives sortie au monde D (1.9 TDI 105 ch 5vitesses, 264000km, 2007)
Agréable à conduire (1.9 TDI 105 ch Stronic, jantes 17', 2008, de 105000 à 170000 km)
Agréable à conduire (1.9 TDI 105 ch Stronic, 2006, de 135000 à 175000 km)
Options ConfortEsthétique ConduiteFinitionsVieilli bien (1.6 TDI 105 ch boite 5, 130 000km, année 2012, ambition luxe )
Moteur fiable, bonne tenue de route, confortable pour des trajets assez longs (20/30 min quotidiens), moteur puissant (pratique surtout pour les dépassements), assise très confortable (réglages et sellerie), bonne qualité audio dans l'habitacle (Audi Concert) (2.0 TDI 140 ch Boite manuelle, 210 000 km, 02/2004)
Confortable. Tenue de route (2.0 TDI 140 ch sportback de 2012 114000 km)
Tenue de route (1.6 100 ch Voiture parfaite,à part l'usure rapide de l'embrayage. 8/10.)
Caractère sportifMoteur très souple (2.0 TDI 140 ch 198.000km - 2009 - Boîte manuelle)
Moteur robuste et fiable Conduite très agréable et avale les kilomètres sans soucis Puissance suffisante pour dépasser facilement Accélérations franches et coupleusesAbsence de FAPTrès bonne tenue de route grâce à la fermeté des suspensionsEconomique (en moyenne 3.8l/100km en été, 4.3l/100km en hiver) Confortable Volume du coffre Esthétique de la 3 portes Boîte de vitesse agréable sur route (1.9 TDI 105 ch Boîte : Méca, Kilométrage : 323.000km, Année 05/2005, 225/45/17, Finition Ambiente 3 portes)
A du charisme, tient bien la route dans les virages. (1.6 TDI 105 ch)
- Bonne tenue de route,- Fiabilité, - Insonorisation,- Très performante (équivalent à clio 3rs 200cv),- Confort global,- Sonorité du moteur peu présente à bas régime,- Compatibilité e85,- Assurance pas chère pour 9cv fiscaux,- Grande coffre,- Le son de la musique pour l'audi concert,- Moteur à chaine,- Finition,Défauts - légère consommation d'huile connu sur tout les tfsi du groupe Volkswagen,- beaucoup d'angle morts pour ce garé (créneau, rangement en bataille,... compliqué),- Trappe de rangement de l'accoudoir fragile,- sinon 0 défauts.Consommation moyenne 10l/100km à l'e85 conduite semi sportive sur route de campagne.5l/100km à l'e85 conduite non sportive sur autoroute.Problèmes rencontrés - 0 (1.8 TFSI 160 ch)
Moteur assez fiable et réputé, qualité allemandepuissance suffisante pour dépasser, bonne reprise sur autorouteautonomie excellente malgré une conduite sportive (850-900km),bonne tenue de route, voiture assez basse, la prise au vent est moindreagréable pour une conduite sur autoroute, même à une vitesse de croisière élevée (1.9 TDI 105 ch A3 sportback série 2 phase 2, 2009 boite manuelle 5 rapport)
Conduite nervosité pour un petit moteur très agréable a conduire sans souci rien de fait dessus juste remplacer une batterie lithium au bout de 5 ans (1.4 TFSI 125 ch tfsi116000km 2010 a rayon 18pouces s line)
Fiabilité (2.0 TDI 140 ch 182000 km, distri faite aux alentours de 115000 ,freins avant d'origine, un raccord de tuyauterie de clim cassé vers 120000, centralisation portes ne fonctionne plus depuis quelques moi)
Confortable, sécurité, esthétique (1.6 TDI 105 ch 219000 km finition Sline)
Economique, superbe comportement routier avec pneus goodyear eagle f1, pas de problème majeur,entretien regulier avec huile 5w30 et changement de tout les filtres. Changements du volant moteur bi masse par le système valeo depuis pas de soucis. Pieces d'usure courante. Elle a 283000km le ct est vierge et la pollution à 0,16. Je suis très satisfait de cette voiture ! (1.9 TDI 105 ch)
Tenue de route, qualité de finition,agrements moteur et ...quattro (2.0 TDI 140 ch Quattro sportback annee 2008, 167000km)
Confort de conduite (1.6 TDI 105 ch Audi A3 1,6 TDI 2011 attraction )
- Accélérations-reprises- Carrosserie solide- Consommation (1.9 TDI 105 ch)

- Défauts

• Habitabilité très moyenne aux places arrières (surtout en 3 portes, la Sportback fait mieux en raison d'un espace aux jambes plus généreux, mais ce n'est pas vraiment une référence)
• Confort ferme. Attention toutefois car elle est différente d'une version à l'autre (suspension classique ou S Line)
• Insonorisation qui aurait pu être meilleure, surtout que les TDI sont bruyants avant 2008 car ces derniers utilisaient la technologie injecteur pompe au fonctionnement plus heurté
• Fiabilité générale moyenne
• Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement

Les (derniers) moins des internautes

... tout le reste c'est de la tromperie allemande. (1.9 TDI 105 ch 2008)
Rien de pas normal, un moteur levé vitres cramée, essuie glace AR cramée et détecteur de porte conducteur HS (1.9 TDI 105 ch 5vitesses, 264000km, 2007)
Fiabilité (fragilité des pièces moteur et recyclage des gazs)Bruits parasites à froid, regime instable et broutage surtout au 1er démarrage sans avoir de problème moteur quand même récent 130 000km (c'est comme çà d'apres audi).Manque de puissance et de reprise sur autoroute lors des dépacements, pas d'indication mais surtout comportement bizarre lors de régénération du fap. (1.6 TDI 105 ch boite 5, 130 000km, année 2012, ambition luxe )
Suspensions un peu raides lors des passages sur les ralentisseurs, ciel de toit (récurent sur les A3), régulateur de vitesse un peu gênant pour mettre les clignotants parfois (2.0 TDI 140 ch Boite manuelle, 210 000 km, 02/2004)
Trop de plastique et de faux bois de rose. (1.6 100 ch Voiture parfaite,à part l'usure rapide de l'embrayage. 8/10.)
Suspension catastrophiqueFinition pas tellement qualitative pour une Audi (2.0 TDI 140 ch 198.000km - 2009 - Boîte manuelle)
Boîte 5, ce qui implique une consommation de 6l/100km sur autoroute, une boîte 6 serait l'idéal Bruyante de par la taille des pneumatiques (225/45/17)Boîte à gant fragile Bouches d'aération fragiles (1.9 TDI 105 ch Boîte : Méca, Kilométrage : 323.000km, Année 05/2005, 225/45/17, Finition Ambiente 3 portes)
Un peu lourde, nocif des trajets courts pour ce véhicule (1.6 TDI 105 ch)
Note 18/20Prix assurance 460 euros/an (Assureur Groupama) (type de contrat tier plus) (Bonus/Malus 15) (1.8 TFSI 160 ch)
Plastiques intérieurs assez fragiles accoudoir, pare soleil, bouche aérationsuspension ferme, manque un peu de confortmoteur bruyant entre 110 et 130 km/h, il est nécessaire de rouler à plus de 130 km/h pour réduire le bruitampoules fragiles et mécanisme de lève vitres qui bug par moment (1.9 TDI 105 ch A3 sportback série 2 phase 2, 2009 boite manuelle 5 rapport)
Broute deuxième rapport environ 2s puis plus rien boite tfsi pas toujours souvent a froid (1.4 TFSI 125 ch tfsi116000km 2010 a rayon 18pouces s line)
Confort un peu ferme sur mauvaise route. (2.0 TDI 140 ch 182000 km, distri faite aux alentours de 115000 ,freins avant d'origine, un raccord de tuyauterie de clim cassé vers 120000, centralisation portes ne fonctionne plus depuis quelques moi)
Durée de vie beaucoup trop courte. (un peu plus de 200 000 km) (1.6 TDI 105 ch 219000 km finition Sline)
Volant bi masse à remplacer par le kit valeoProblème clapet de clim habitacleBoite a gant verin hsSuitement moteur (joint turbo et cache culbuteur) Encrassement egr et collecteur d'admission (egr à boucher avec une plaque de metal) Autoradio concert trop basique Boite de vitesse syncro de 3 qui accroche mais avec p18 mecarun problème résolu ! Faire une vidange de boite tout les 100000 km avec de la 75w80.Silent bloc et roulement a changer à 250000km (1.9 TDI 105 ch)
Trop bas, sieges trop sport, pas confortable, consommation, qualités des équipements électriques... (2.0 TDI 140 ch Quattro sportback annee 2008, 167000km)
Niveau équipements,- Sièges pas confortables- Moteur bruyant- Très nombreux problèmes (certains sont hyper connus) (1.9 TDI 105 ch)

• Par ian - (2014-01-21 20:57:01) : moi aussi suis passé par la case Megane II de 2002 avec son lot de pannes incroyables, mais prises en charge bien après la garantie... aujourd'hui à nouveau chez Renault mais avec un modèle 2010 bien plus fiable !
  Pour la A3 il semblerai que la première génération soit plus fiable, même si je suis souvent passager d'un modèle 2003 que je trouve... très fatigué !
• Par foué - (2017-02-27 19:16:00) : bravo pour le courage de dire qu'une renault est fiable ! j'ai le même témoignage et pourtant je ne suis ni pro français, ni pro allemand...
  audi fait des voitures exceptionnement bien finies, et renault, malgré l'image que cette marque véhicule, à fait d'énorme progrès, d'abors en fiabilté, et après en qualité. sans égaler une allemande, la marque au losange ne souffre que d'une chose : image déplorable...