Dernier avis posté
1.6 TDI 105 ch Boite DSG7 (2020-11-25 09:59:14)
Problèmes rencontrés : Boîte défectueuse à 140 000km, Changement volant moteur, embrayage et calculateur
150 000km changement injecteur
Note : 10/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : gmf) (type de contrat : TOUT RISQUE) (Bonus/Malus : 30)
17 275 | 16 042 | 14 288 | 11 210 | 9 815 | 14 578 | 15 955 | 13 864 | 14 262 | 12 013 | 8 970 | 9 552 | 7 309 |
A lire aussi : Meilleures ventes par année
Les autres chiffres
Finition, rigueur du châssis et... (1.9 TDI 105 ch 2008)
Je l'ai depuis fev 2020 (220,000km) et jusqu’à maintenant aucun problème, services a jour, diesel et c'est parti. Elle a eu la distribution a 170,000km et jusqu’à maintenant nickel. A savoir que je la conduit comme si cetait la meilleure des sportives sortie au monde D (1.9 TDI 105 ch 5vitesses, 264000km, 2007)
Agréable à conduire (1.9 TDI 105 ch Stronic, jantes 17', 2008, de 105000 à 170000 km)
Agréable à conduire (1.9 TDI 105 ch Stronic, 2006, de 135000 à 175000 km)
Options ConfortEsthétique ConduiteFinitionsVieilli bien (1.6 TDI 105 ch boite 5, 130 000km, année 2012, ambition luxe )
Moteur fiable, bonne tenue de route, confortable pour des trajets assez longs (20/30 min quotidiens), moteur puissant (pratique surtout pour les dépassements), assise très confortable (réglages et sellerie), bonne qualité audio dans l'habitacle (Audi Concert) (2.0 TDI 140 ch Boite manuelle, 210 000 km, 02/2004)
Confortable. Tenue de route (2.0 TDI 140 ch sportback de 2012 114000 km)
Tenue de route (1.6 100 ch Voiture parfaite,à part l'usure rapide de l'embrayage. 8/10.)
Caractère sportifMoteur très souple (2.0 TDI 140 ch 198.000km - 2009 - Boîte manuelle)
Moteur robuste et fiable Conduite très agréable et avale les kilomètres sans soucis Puissance suffisante pour dépasser facilement Accélérations franches et coupleusesAbsence de FAPTrès bonne tenue de route grâce à la fermeté des suspensionsEconomique (en moyenne 3.8l/100km en été, 4.3l/100km en hiver) Confortable Volume du coffre Esthétique de la 3 portes Boîte de vitesse agréable sur route (1.9 TDI 105 ch Boîte : Méca, Kilométrage : 323.000km, Année 05/2005, 225/45/17, Finition Ambiente 3 portes)
A du charisme, tient bien la route dans les virages. (1.6 TDI 105 ch)
- Bonne tenue de route,- Fiabilité,
- Insonorisation,- Très performante (équivalent à clio 3rs 200cv),- Confort global,- Sonorité du moteur peu présente à bas régime,- Compatibilité e85,- Assurance pas chère pour 9cv fiscaux,- Grande coffre,- Le son de la musique pour l'audi concert,- Moteur à chaine,- Finition,Défauts - légère consommation d'huile connu sur tout les tfsi du groupe Volkswagen,- beaucoup d'angle morts pour ce garé (créneau, rangement en bataille,... compliqué),- Trappe de rangement de l'accoudoir fragile,- sinon 0 défauts.Consommation moyenne 10l/100km à l'e85 conduite semi sportive sur route de campagne.5l/100km à l'e85 conduite non sportive sur autoroute.Problèmes rencontrés - 0 (1.8 TFSI 160 ch)
Moteur assez fiable et réputé, qualité allemandepuissance suffisante pour dépasser, bonne reprise sur autorouteautonomie excellente malgré une conduite sportive (850-900km),bonne tenue de route, voiture assez basse, la prise au vent est moindreagréable pour une conduite sur autoroute, même à une vitesse de croisière élevée
(1.9 TDI 105 ch A3 sportback série 2 phase 2, 2009 boite manuelle 5 rapport)
Conduite nervosité pour un petit moteur très agréable a conduire sans souci rien de fait dessus juste remplacer une batterie lithium au bout de 5 ans (1.4 TFSI 125 ch tfsi116000km 2010 a rayon 18pouces s line)
Fiabilité
(2.0 TDI 140 ch 182000 km, distri faite aux alentours de 115000 ,freins avant d'origine, un raccord de tuyauterie de clim cassé vers 120000, centralisation portes ne fonctionne plus depuis quelques moi)
Confortable, sécurité, esthétique (1.6 TDI 105 ch 219000 km finition Sline)
Economique, superbe comportement routier avec pneus goodyear eagle f1, pas de problème majeur,entretien regulier avec huile 5w30 et changement de tout les filtres. Changements du volant moteur bi masse par le système valeo depuis pas de soucis. Pieces d'usure courante. Elle a 283000km le ct est vierge et la pollution à 0,16. Je suis très satisfait de cette voiture ! (1.9 TDI 105 ch)
Tenue de route, qualité de finition,agrements moteur et ...quattro (2.0 TDI 140 ch Quattro sportback annee 2008, 167000km)
Confort de conduite (1.6 TDI 105 ch Audi A3 1,6 TDI 2011 attraction )
- Accélérations-reprises- Carrosserie solide- Consommation (1.9 TDI 105 ch)
... tout le reste c'est de la tromperie allemande. (1.9 TDI 105 ch 2008)
Rien de pas normal, un moteur levé vitres cramée, essuie glace AR cramée et détecteur de porte conducteur HS (1.9 TDI 105 ch 5vitesses, 264000km, 2007)
Fiabilité (fragilité des pièces moteur et recyclage des gazs)Bruits parasites à froid, regime instable et broutage surtout au 1er démarrage sans avoir de problème moteur quand même récent 130 000km (c'est comme çà d'apres audi).Manque de puissance et de reprise sur autoroute lors des dépacements, pas d'indication mais surtout comportement bizarre lors de régénération du fap. (1.6 TDI 105 ch boite 5, 130 000km, année 2012, ambition luxe )
Suspensions un peu raides lors des passages sur les ralentisseurs, ciel de toit (récurent sur les A3), régulateur de vitesse un peu gênant pour mettre les clignotants parfois (2.0 TDI 140 ch Boite manuelle, 210 000 km, 02/2004)
Trop de plastique et de faux bois de rose. (1.6 100 ch Voiture parfaite,à part l'usure rapide de l'embrayage. 8/10.)
Suspension catastrophiqueFinition pas tellement qualitative pour une Audi (2.0 TDI 140 ch 198.000km - 2009 - Boîte manuelle)
Boîte 5, ce qui implique une consommation de 6l/100km sur autoroute, une boîte 6 serait l'idéal Bruyante de par la taille des pneumatiques (225/45/17)Boîte à gant fragile Bouches d'aération fragiles (1.9 TDI 105 ch Boîte : Méca, Kilométrage : 323.000km, Année 05/2005, 225/45/17, Finition Ambiente 3 portes)
Un peu lourde, nocif des trajets courts pour ce véhicule (1.6 TDI 105 ch)
Note 18/20Prix assurance 460 euros/an (Assureur Groupama) (type de contrat tier plus) (Bonus/Malus 15) (1.8 TFSI 160 ch)
Plastiques intérieurs assez fragiles accoudoir, pare soleil, bouche aérationsuspension ferme, manque un peu de confortmoteur bruyant entre 110 et 130 km/h, il est nécessaire de rouler à plus de 130 km/h pour réduire le bruitampoules fragiles et mécanisme de lève vitres qui bug par moment (1.9 TDI 105 ch A3 sportback série 2 phase 2, 2009 boite manuelle 5 rapport)
Broute deuxième rapport environ 2s puis plus rien boite tfsi pas toujours souvent a froid (1.4 TFSI 125 ch tfsi116000km 2010 a rayon 18pouces s line)
Confort un peu ferme sur mauvaise route. (2.0 TDI 140 ch 182000 km, distri faite aux alentours de 115000 ,freins avant d'origine, un raccord de tuyauterie de clim cassé vers 120000, centralisation portes ne fonctionne plus depuis quelques moi)
Durée de vie beaucoup trop courte. (un peu plus de 200 000 km) (1.6 TDI 105 ch 219000 km finition Sline)
Volant bi masse à remplacer par le kit valeoProblème clapet de clim habitacleBoite a gant verin hsSuitement moteur (joint turbo et cache culbuteur) Encrassement egr et collecteur d'admission (egr à boucher avec une plaque de metal) Autoradio concert trop basique Boite de vitesse syncro de 3 qui accroche mais avec p18 mecarun problème résolu ! Faire une vidange de boite tout les 100000 km avec de la 75w80.Silent bloc et roulement a changer à 250000km (1.9 TDI 105 ch)
Trop bas, sieges trop sport, pas confortable, consommation, qualités des équipements électriques... (2.0 TDI 140 ch Quattro sportback annee 2008, 167000km)
Niveau équipements,- Sièges pas confortables- Moteur bruyant- Très nombreux problèmes (certains sont hyper connus) (1.9 TDI 105 ch)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Surement la compacte la plus appréciée de son époque, l'Audi A3 s'impose en terme de finition et de style même si ce dernier reste finalement assez sage.
Audi 2.0 FSI 150 ch 80 000 km Tiptronic
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi A3 (Poster mon avis)
Posté le : 2013-05-08 19:35:35
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Tenue de route, silence à bord, esthétique, performance, mécanique simple sans de turbo, pas de volant moteur, pas de FAP.
Défauts : fiabilité et confort en retrait , SAV décevant et incompétent , prix d'entretien .
Consommation moyenne : 8 litres/100km mixte
6.5 - 7 L extra urbain.
urbain 10 L/100km
Problèmes rencontrés : pompe carburant ( réservoir ), serrure de porte défectueuse, démarreur.
Note : 12/20
Prix assurance : 1100 euros/an (Assureu ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A3
Audi 1.8 TFSI 160 ch sportback ambition luxe 11.2007, 95000km, acheté il y a 2ans1/2 à 60.000km
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi A3 (Poster mon avis)
Posté le : 2016-07-01 16:12:42
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : confort, souplesse de la direction, agrement moteur, finitions, conso raisnnable, habitabilité.
Défauts : bruit dans l'aeration, cache triangle arriere bruyant, serrurerie
Consommation moyenne : 8 litres/100km
Problèmes rencontrés : serrure coffre, ouverture portières aléatoire
Note : 15/20
Prix assurance : 900 euros/an tt risque Bonus : 30 %)
Globalement content de l'A3 de mon epouse mais surtout de ce 1.8TFSI 160 tres rond avec de jolies reprises. ayant 2vehicules et habitué aux vrais sportives , ce ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A3
Qualités et défauts A3 signalés par les internautes via les 450 avis postés :
Parmi les essais de la Audi A3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la A3. Comportement routier : 118 aiment 4 n'aiment pas
Consistance direction : 3 aiment 2 n'aiment pas
Freinage : 10 aiment 16 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.6 TDI 1598 cc |
5 CV |
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![]() 178 km/h 12.9 s 230 NM Mouais ... Bof ... Il fait le boulot quand il s'agit d'être à deux mais il se révèle très vite dépassé par la charge embarquée quand celle-ci passe en mode familial. Pas génial quoi.
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 TDI 1598 cc |
5 CV |
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![]() 196 km/h 10.7 s 250 NM Un minimum pour l'A3, d'autant plus si il s'agit d'une Sportback qui devra emmener enfants et affaires. Ce 1.6 TDI 105 est bien pour rouler pépère et ceux qui aiment l'éco conduite.
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.9 TDI 1896 cc |
6 CV |
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![]() 185 km/h 11.2 s 250 NM C'est la version ancienne du 1.6 TDI 105. Alors que dans sa version 1.6 il bénéficie d'une rampe commune, dans sa version 1.9 il s'agit d'injecteur pompe. En gros, l'agrément est inférieur et le bruit plus élevé. En revanche, le 1.9 en a peut-être un peu plus sous le pieds que le 1.6 (un peu creux). A vous de voir si l'offre se présente à vous en occasion.
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
8 CV |
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![]() 210 km/h 9.2 s 320 NM Ah le TDI 140 ... Il en fait "rêver" beaucoup. On y voit dans ce moteur puissance et économies de carburant. Cependant, il faut remettre les choses à leur place. Si il est performant il est loin d'être sportif. De plus, sa fiabilité en a embêté pas mal. Il faut impérativement éviter les versions vendues en 2004 et 2005 dont la culasse peut présenter un défaut.
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
10 CV |
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![]() 228 km/h 8.2 s 350 NM C'est dans cette version de 170 chevaux que le 2.0 TDI culmine sur cette génération d'A3. Depuis, il est passé à 184 chevaux sur la troisième version. Il est évidemment performant mais le bruit un peu agricole casse un peu l'ambiance contrairement à un TFSI.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 1595 cc |
6 CV |
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![]() 190 km/h 11.9 s 140 NM Si l'essence était moins chère ce 1.6 serait pas mal du tout. Ses performances enchantent (à défaut d'étonner) et sa sonorité change des TDI bruyants. Bref, ici tout est question d'époque et surtout de prix des carburants ...
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 TFSI 1197 cc |
6 CV |
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![]() 190 km/h 10.9 s 175 NM Tout le monde le plébiscite ... Mais le mérite-t-il ? Oui et encore oui même si j'avoue ne pas être trop fan de l'"ultra downsizing". Car en effet ça enlève un peu de prestige d'avoir la cylindrée d'une micro citadine pour son A3 ... Mais bon il faut vivre avec son temps non ?
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 FSI 1598 cc |
7 CV |
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![]() 194 km/h 11.1 s 160 NM A la fois plus puissant et moins gourmand que le 1.6 classique de 100 chevaux, ce moteur FSI est donc plutôt pas mal. Cependant, face au très récent 1.2 TFSI il fait presque figure de vieux moteur maintenant.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 TFSI 1390 cc |
7 CV |
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![]() 199 km/h 9 s 180 NM Ce moteur essence 1400 cm3 est un moteur important pour le groupe Volkswagen. Il sert en effet à équiper tout un tas d'autos allant de l'A1 à une Octavia. Il représente une vraie alternative au diesel et à tous ceux qui en ont marre de leurs soucis mécaniques (EGR, turbo ...)
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 FSI 1984 cc |
9 CV |
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![]() 210 km/h 9.3 s 250 NM Plus vraiment au goût du jour le rendement de ce moteur ... Bien sûr vous trouverez que j'exagère peut-être un peu, c'est vrai ... Il reste efficace mais il ne faudra pas trop espérer consommer comme une "blue car". Ce deux litres devient gourmand quand il est pris en main par un conducteur "nerveux du champignon"
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.8 TFSI 1798 cc |
10 CV |
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![]() 223 km/h 7.7 s 250 NM Le 1.8T de chez Audi on se le trimbale depuis un bon bout de temps ... Et bien sachez que ce 1.8 TFSI n'est pas le même moteur malgré ce que l'on pourrait croire. Il s'avère par ailleurs plus moderne et donc moins énergivore que le 1.8 T classique.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 TFSI 1984 cc |
13 CV |
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![]() 239 km/h 7.2 s 280 NM 200 chevaux ça vous branche ? Pour moins de 9 litres ? Et bien allez-y servez-vous vous ne le regretterez pas ... A tel point que quand vous grimperez dans une TD 170 vous aurez l'impression de conduire un tracteur (j'exagère un chouilla ..)
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
3.2 3189 cc |
17 CV |
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![]() 250 km/h 6.2 s 320 NM Je pense que même en voulant rester sérieux on peut parler ici de "gros kiff". Ce n'est pas courant un 6 cylindres dasn une compacte, cela rappel la légendaire Golf 3 VR6 (quel son ...). Bref, je doute que ce soit celle que vous choisissiez mais il valait quand même le coup de jeter un oeil sur ses performances !
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 TFSI 1984 cc |
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![]() 250 km/h 5.7 s 350 NM Version S3 de la 3 portes.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.5 TFSI 2480 cc |
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![]() 250 km/h 4.6 s 450 NM Version RS3 de la Sportback avec un cylindre et près de 100 ch de plus que la S3.
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![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.2 TFSI 105 ch | Sans être vraiment performant ce moteur essence a comme atout une consommation modérée. Il se révèle bien adapté au milieu urbain. Il n'aura pas non plus peur de s'affranchir des 1000 bornes même si ce n'est pas son activité favorite ... |
2.0 FSI 150 ch | Ce FSI de 150 chevaux a le mérite d'être très convaincant sur les performances. Si la consommation en conduite tranquille est acceptable, méfiez-vous dès que vous appuyez un peu trop fort sur l'accélérateur. |
2.0 TDI 140 ch après 2005 | Une des motorisations les plus répandue il est à la fois sobre et performant. On pourra tout de même lui faire quelques critiques, il est un peu trop brutal (oubliez le terme souplesse) et trop bruyant. On note aussi des soucis de fiabilité sur les millésimes 2004 et 2005. Depuis 2009 : nouveaux TDI 140 à rampe commune beaucoup plus silencieux et souple. Privilégiez Les modèles sortis après 2005 qui ont été fiabilisés. |
Moteur | Commentaire |
1.6 100 ch | Avec ses 100 chevaux et sa consommation de presque 8 litres aux 100 kilomètres, il sera loin d'être le meilleur compromis pour cette Audi A3. il sera donc conseillé de voir ailleurs ... Quand on connaît les TFSI on a du mal à revenir à un bon "vieux" bloc essence qui manque de suralimentation. |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
TDI 140 ambition : tremblements même à chaud, peinture noire sensible , finition d'un montant pare brise mal assemblé
2.0L TDI 140 sportback 2005 : problème de comodo de vitre, sans réel signification
AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TDI 140 AMBITION ( 12/2005 ) : j'avais fixer un produit désodorisant ( pot en plastique ) sur une bouche d'aération . Avec la chaleur , le pot contenant le produit a coulé sur l'entourage ainsi que sur le bouton ESP....cela a fait fondre la pellicule noir du plastique de l'entourage et du bouton ESP sur la console centrale ( sous le film noir , les plastique sont blanc ) Le problème est bien connus chez AUDI (Tarif entourage + 2 boutons 51 euros sans la pose )
a3 2l 140 decembre 2007 : problème turbo, vibration pédalier plus planche de bord, trou a l'accélération, bruit sourd moteur un peu partout avec des vibrations très très désagréables, bruyant, démarrage difficile a chaud, claquement train avant, inondation coter conducteur des qu'il pleut et même en ce servant du lave glace....
audi a3 2L tdi 140 annee 2007 : problème turbo, vibration sourd niveau planche de bord très désagréable, vibration moteur, mécanique très très capricieuse surtout lorsqu'on sollicite le moteur beaucoup de bruit qui suivent lors d'un arrêt sur ralenti, jeux dans pédale d'accélération, bruit boite de vitesse lorsqu'on lâche le pied après le démarrage et j'en passe donc je conseille les nouveaux moteur Common rail très très silencieux agréable donc moins énervant a long terme tous c'est problème sont réelle et très déçue...
a3 tdi 140 boite dsg : consommation d huile moteur et de liquide de refroidissement je pense que je vais avoir droit à une culasse !!! super!! au prix où est la voiture c est déconcertant
2.0l 140cv 2003 : Juste une durit de vanne EGR fissurée lors de l'achat en 10 000kms d'utilisation [...] Tous les autres signalements >>
l'Audi A3 existe en deux versions, la version trois portes et version à cinq portes dénommée Sportback. L'habitabilité reste très proche entre les deux, tout comme le coffre qui progresse un tout petit peu (moins de 30 l supplémentaires, pas grand-chose au final). L'avantage se situe donc plutôt au niveau de l'accès aux places arrière grâce évidemment aux deux portes supplémentaires.
En ce qui concerne la qualité de finition elle a fait un net progrès par rapport à la version précédente qui était déjà considérée comme une référence. La présentation, mêle le classique et un minimum d'originalité avec les buses d'aérations rondes.
Coffre : 370 litres. La version Sportback de l'Audi A3 augmente sa capacité de coffre mais de manière très limitée puisque vous ne pourrez espérer gagner que 20 litres. En revanche, les passagers du deuxième rang gagneront en place (longueur aux jambes) et donc en confort même si comme le coffre l'évolution reste limitée.
Le comportement routier de cette deuxième version de l'Audi A3 s'avère être bien meilleur que sur la version précédente. Il faut préciser que le châssis est le même que pour la Golf 5 qui a elle aussi par effet de dominos progressé sur ce domaine. Il se révèle donc efficace mais encore une fois il pénalise le confort en raison d'une suspension un peu trop rigide, sans toutefois tomber dans la caricature.
Cette rigidité dépendra aussi du choix du châssis lors de l'achat. En effet, ce qui a réellement fait la mauvaise réputation de l'auto est le fait que les gens ne distinguent pas vraiment le châssis sport du châssis standard. Quelqu'un qui essaie une A3 S-Line se plaindra de la raideur de la suspension alors [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
ESP, airbags, verrouillage centralisé des portes, climatisation, banquette arrière fractionnable 2/3 - 1/3, vitres électriques [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.26 m | NC | 310 L |
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4.23 m | 1400 Kg | 330 L |
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4.28 m | 1300 Kg | 320 L |
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4.2 m | 1350 Kg | 330 L |
![]() |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
![]() |
4.34 m | 1350 Kg | 380 L |
![]() |
4.14 m | 1200 Kg | 370 L |
![]() |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
![]() |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
![]() |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
![]() |
4.2 m | 1250 Kg | 355 L |
![]() |
4.25 m | 1400 Kg | 350 L |
![]() |
4.21 m | 1300 Kg | 340 L |
![]() |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
![]() |
4.2 m | 1300 Kg | 330 L |
![]() |
4.18 m | 1300 Kg | 340 L |
![]() |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
![]() |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
![]() |
4.18 m | 1200 Kg | 290 L |
![]() |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
![]() |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
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4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
La longueur s'élève à 4.21 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Astra (2004-2010) et de 5 cm par rapport à la Serie 3 Compact (2001-2005) mais c'est plus long de 3 cm qu'une Toyota Corolla (2002 - 2007) ou même de 7 cm comparé à une Honda Civic (2001 - 2005). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Civic (2001 - 2005) ou encore de 30 litres par rapport à la Focus 2 (2004-2010) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Peugeot 307 (2001-2008) ou même de 10 litres comparé à une Seat Leon 2 (2005-2012). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Audi A3 vont du 1.6 TDI 90 ch au 2.5 TFSI 340 ch soit 5 diesel(s), 10 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette A3 sont les suivants : 1.2 TFSI 105 ch, 2.0 FSI 150 ch, 2.0 TDI 140 ch après 2005
Les versions qui laissent à désirer sont les A3 Essence, 1.6 100 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Infos Audi - Services pratiques
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