Essai Audi A3 2003-2012

+ Qualités

• Un style et une personnalité affirmée. Même après la sortie de la troisième version. La phase 1 a toutefois pris un coup de vieux (pas de calandre Single Frame)
• TDI à rampe commune plus silencieux et agréables (à partir de 2008)
• Qualité des assemblages et de la finition qui restent en avance sur leur temps
• Comportement routier très satisfaisant même si son châssis ne fait pas référence (un peu de roulis). La S line est un peu plus pointue
• Son prix devenu accessible en occasion malgré une cote restée supérieure à la normale
• L'A3 se revend très rapidement, sauf si vous la prenez en rose évidemment
• Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
• Bonne polyvalence : elle est à la fois à l'aise en ville grâce à ses mensurations raisonnables mais aussi pour faire de longs trajets grâce à un châssis et des moteurs vaillants. Ce n'est pas non plus un exemple dans la catégorie.

Les derniers plus des internautes

Confortable, robuste, sportive (2.0 TDI 170 ch Manuelle, 200 000km, 2007, 17”, sportback)
Confort de conduite, tenue de route (1.9 TDI 105 ch boite manuelle ph2 )
Véhicule très agréable je l'ai depuis 9 mois j'ai déjà parcouru 27 000km avec pas de soucis particulier j'ai change le radiateur d'EGR sinon rien d'autre consommation correcte 800 a 900 km avec un plein en conduisant Normalement avec quelque accélération, elle atteint TRES FACILEMENT DES VITESSES FOLLE (petit conseille)ne convient pas aux jeune permis tenue de route très performante pour une traction virage route de campagne route dégradé le véhicule est confortablement assis et précis boite DSG assez réactif pour un TDI. (2.0 TDI 140 ch 328000)
- Confort- Ergonomie très bien faite - Qualité des cuirs et des matériaux- Tenue de route vraiment bonne (jantes 18'') - Qualité de la sono exceptionnelle (8 HP, 1 caisson)- Couple INCROYABLE et accélération excellente pour le rapport poids/puissance- LED / Xénons géniaux pour l'année modèle (2.0 TDI 140 ch 214000km année 2008-2011 phase III, jantes 18'' boîte 6)
Très agréable à rouler très sympa pour dépasser un camion discret pour moi c’est une vraie routière (3.2 250 ch)
Boîte 6, insonorisation et design face avant (2.0 TDI 140 ch Boîte 6, 180 000km, 2010)
Tenue de route, confort relativement correct, reprises, conso. (2.0 TDI 170 ch dsg6 sportback 2010)
Solide et fiable (1.6 FSI 115 ch 6 manuel 2006 200 000 km)
Confort général pour une sportiveTenue de route 4x4 Haldex (2.0 TFSI 265 ch)
Tenue de route (1.6 TDI 105 ch 200000 km injecteurs qui claque )
- Bonne routière à 130 en vitesse de croisière t'es pépère, elle avale les Km. A plus haute vitesse aussi mais gare à la conso ;)- Esthétique de la phase 2 jolie signature lumineuse pour une voiture de 2012.- Tient bien la route en général ça tient quand même bien le pavé. - 182.000 km et aucun gros problème à déplorer sauf des cliquetis à froid ou à faible régime moteur. (1.6 TDI 90 ch Voiture de 2012, 182.000 Km, boîte méca)
Économique fiable robuste (2.0 TDI 140 ch Ambition de 2007 2l 140 CV )
DesignClasse/chic (1.4 TFSI 125 ch)
Faible consommation avec des injecteurs en état (1.6 TDI 105 ch)
Tenue de routeReprise moteurAutoradio sonConsommation faible (2.0 TDI 140 ch)
Longévité, qualité allemande, pièce pas si chère qu’on ne pourrai le prétendre, très très peu de panne ! (1.9 TDI 105 ch sportback facelift 1.9tdi 2008 boîte manuelle finition ambiante 260000km)
Finition, rigueur du châssis et... (1.9 TDI 105 ch 2008)
Je l'ai depuis fev 2020 (220,000km) et jusqu’à maintenant aucun problème, services a jour, diesel et c'est parti. Elle a eu la distribution a 170,000km et jusqu’à maintenant nickel. A savoir que je la conduit comme si cetait la meilleure des sportives sortie au monde D (1.9 TDI 105 ch 5vitesses, 264000km, 2007)

- Défauts

• Habitabilité très moyenne aux places arrières (surtout en 3 portes, la Sportback fait mieux en raison d'un espace aux jambes plus généreux, mais ce n'est pas vraiment une référence)
• Confort ferme. Attention toutefois car elle est différente d'une version à l'autre (suspension classique ou S Line)
• Insonorisation qui aurait pu être meilleure, surtout que les TDI sont bruyants avant 2008 car ces derniers utilisaient la technologie injecteur pompe au fonctionnement plus heurté
• Fiabilité générale moyenne
• Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement

Les (derniers) moins des internautes

Fiabilité (1.9 TDI 105 ch boite manuelle ph2 )
Freinage trop assisté !!! A grande vitesse des que l'on freine un peu trop l'ABS ou et l'AFU prend le relais et écrase la pédale diminuant fortement la vitesse Devrait avoir plus d'options d'origine feux auto, essuie glace auto capteur de recul, fermeture retro auto et accoudoir centrale arrière. (2.0 TDI 140 ch 328000)
- Electronique nul, c'est assez aberrant mais tout le groupe VAG rencontre ce genre de problèmes... J'en cherche d'autres... ah oui, ça bouffe un peu d'huile (ordre de 1L / 10000km), mais rien de bien méchant finalement ! (2.0 TDI 140 ch 214000km année 2008-2011 phase III, jantes 18'' boîte 6)
J’ai des vibrations au niveau de l’habitacle et je pense que je ne saurai jamais ce que c’est je suis déjà allé voir quelques garagiste ils m’ont dit qu’il fallait vivre avec (3.2 250 ch)
Fiabilité, reste du design, finition intérieur et extérieur, très peu de rangement dans tout l'habitacle, 5 places annoncés mais 4 places réel, si grand conducteur ou passager avant pas de place pour les passagers arrières (2.0 TDI 140 ch Boîte 6, 180 000km, 2010)
Bruit intérieur, fiabilité clim, équipement sur Ambition, multimédia RNSE dépassé dès sa sortie, à-coups de bva en fin de freinage au passage de la 2 à la 1ère (2.0 TDI 170 ch dsg6 sportback 2010)
Pas très nerveuse (1.6 FSI 115 ch 6 manuel 2006 200 000 km)
Moteur fragileConsommation en conduite sportiveEmbrayage volant moteur bi-masse fragile (2.0 TFSI 265 ch)
Fap et injecteurs merdique (1.6 TDI 105 ch 200000 km injecteurs qui claque )
- Consommation importante (à cause de jantes 18' plus lourdes que d'origine dans mon cas)- Sous vireuse (à cause d'un excès de poids à l'avant), ça peut surprendre- Embrayage très sensible en première est ce que je suis le seul ? - Injecteurs fragiles (maladie des 1.6 tdi)- Manque une 6 ème vitesse pour les boîtes méca ou un rallongement de la 5 ème car trop courte.- Elle se traîne un peu bcp, faut pas s'attendre a des perfs de folie un veau qui aime l'autoroute. (1.6 TDI 90 ch Voiture de 2012, 182.000 Km, boîte méca)
Insonorisation moteur habitacle (2.0 TDI 140 ch Ambition de 2007 2l 140 CV )
Injecteur qui claque (1.6 TDI 105 ch)
Vanne EGRVitre électriquePlastique des boutons qui s effaceCommande qui ne réponde plus ( régulateur, bouton de coffre, dégivrage) Défaut moteur divers (sonde, refroidissement) (2.0 TDI 140 ch)
Un peu de bruit de plastique (260000km), manque une sixième vitesse, moteur bruyant sur autoroute car manque une sixième vitesse ! Serrure électrique un peu fatigué (maladie du groupe VAG) (1.9 TDI 105 ch sportback facelift 1.9tdi 2008 boîte manuelle finition ambiante 260000km)
... tout le reste c'est de la tromperie allemande. (1.9 TDI 105 ch 2008)
Rien de pas normal, un moteur levé vitres cramée, essuie glace AR cramée et détecteur de porte conducteur HS (1.9 TDI 105 ch 5vitesses, 264000km, 2007)

• Par ian - (2014-01-21 20:57:01) : moi aussi suis passé par la case Megane II de 2002 avec son lot de pannes incroyables, mais prises en charge bien après la garantie... aujourd'hui à nouveau chez Renault mais avec un modèle 2010 bien plus fiable !
  Pour la A3 il semblerai que la première génération soit plus fiable, même si je suis souvent passager d'un modèle 2003 que je trouve... très fatigué !
• Par foué - (2017-02-27 19:16:00) : bravo pour le courage de dire qu'une renault est fiable ! j'ai le même témoignage et pourtant je ne suis ni pro français, ni pro allemand...
  audi fait des voitures exceptionnement bien finies, et renault, malgré l'image que cette marque véhicule, à fait d'énorme progrès, d'abors en fiabilté, et après en qualité. sans égaler une allemande, la marque au losange ne souffre que d'une chose : image déplorable...