l'Audi A3 existe en deux versions, la version trois portes et version à cinq portes dénommée Sportback. Si l'habitabilité reste la même entre les deux la différence se situe au niveau du coffre qui progresse un peu (moins de 30 l supplémentaires, pas grand-chose au final). L'avantage se situe donc plutôt au niveau de l'accès aux places arrière grâce évidemment aux deux portes supplémentaires. En ce qui concerne la qualité de finition elle a fait un net progrès par rapport à la version précédente qui était déjà considérée comme une référence. L'espace pour les jambes aux places arrière a quant à lui progressé par rapport à l'ancienne version. Cependant, elle n'en devient pas pour autant une référence à ce niveau-là et il est toujours plus agréable d'être à deux plutôt qu'à trois sur la banquette arrière. Concernant l'insonorisation, elle se révèle correcte mais le souci provient plutôt des moteurs TDI injecteurs pompe qui se révèlent bruyants et pas forcément toujours agréables en ce qui concerne son manque de souplesse. Il faut préciser que l'Audi A3 bénéficie de deux générations de TDI, celles qui appartient justement à la famille des injecteurs pompe et l'autre à rampe commune sortie en 2008 dont la sonorité et la souplesse sont bien mieux maîtrisées. Concernant les équipements de l'habitacle ils sont nombreux dès les finitions de base avec par exemple climatisationautomatique Bizone, d'un volant réglable, vitres et rétroviseurs électriques, ABS ...
Sortie en 2003, cette nouvelle version de l'Audi A3 a eu comme lourde tâche de succéder à un best-seller. La succession est très réussie même si certains étaient sceptiques concernant la faible évolution du style. Les ventes furent au rendez-vous pour le plus grand plaisir de la marque qui a alors proposé deux restylages différents ce qui n'est pas très courant. Le premier a eu lieu en 2005, il intègre le Single Frame et le deuxième a eu lieu en 2008 avec comme principale évolution des feux à led.
La longueur s'élève à 4.21 m. C'est plus court de 12 cm qu'une Serie 1 (2011) et de 12 cm par rapport à la C4 (2010) mais c'est plus long de 13 cm qu'une Citroën ZX (1991 - 1997) ou même de 18 cm comparé à une Peugeot 306 (1993-2001).
Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Golf VI (2008) ou encore de 30 litres par rapport à la Focus 2 (2004-2010) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Volkswagen Golf III (1992-1997) ou même de 30 litres comparé à une Citroën C4 (2004-2010).
Le choix des moteurs débute avec un 1.6 TDI 90 ch pour culminer avec le V6 3.2250 ch soit 5 diesel(s), 8 essence(s).
Coffre : 370 litres. La version Sportback de l'Audi A3 augmente sa capacité de coffre mais de manière très limitée puisque vous ne pourrez espérer gagner que 20 litres. En revanche, les passagers du deuxième rang gagneront en place (longueur aux jambes) et donc en confort même si comme le coffre l'évolution reste limitée.
4.21 m
1.42 m
2.58 m
350 L
55 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Prix occasion de 8000 € à 33900 € (Moyen : 19600 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
1 aime 4 n'aiment pas
Fiabilité A3 :
6.1
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
14 aiment
Comp. routier A3 :
8
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
28 aiment 3 n'aiment pas
Finition A3 :
8.2
Concerne le confort d'amortissement de la A3. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
3 aiment 7 n'aiment pas
Confort A3 :
6.2
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
2 aiment 3 n'aiment pas
Habitabilité A3 :
6.6
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style A3 :
8.4
Statistiques fiabilité A3 appuyées sur les 57 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis A3 posté toutes motorisations condondues)
Un style et une personnalité affirmée Nouveaux TDI à rampe commune plus silencieux et agréables (à partir de 2008) Qualité des assemblages Intérieur et planche de bord très bien finis (on est bien chez Audi) Comportement routier plus que satisfaisant Son prix devenu accessible en occasion malgré une cote restée supérieure à la normale L'A3 se revend très rapidement Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle) Compacte statutaire Bonne polyvalence : elle est à la fois à l'aise en ville grâce à ses mensurations raisonnables mais aussi pour faire de longs trajets grâce à un châssis et des moteurs vaillants
Les derniers plus des internautes
Freinage, couple, conduite (2.0 TDI 140 ch 100000 annee 2006 a 3 TDI 140 ch sport back) Aucun probleme (fiabilité), de tres bonne performance même a se kilometrage (2.0 TDI 140 ch 235000km 2004 ambition) Bonne tenue de route (2.0 TDI 140 ch 140000 km, 2003, A3 3 porte) Rapport conso/puissance. couple intéressant. moteur sobre. (2.0 TDI 170 ch 96000 km S line) Voiture très belle et très pêchu, joueuse, une petite GTI, boite DSG très bien étagé, qualité cuir qui ne se déforme pas et ne craque pas, volume coffre de la Sportback est très bien. toute l'Electronique fonctionne et le CT est vierge. clim bizone est très bien régulé. direction très souple. Usure des pneus très lent. (2.0 TDI 140 ch 235.000kms année 2006 DSG Ambition luxe) Tenue de route , puissance , sobrieté (2.0 TDI 170 ch ambition luxe 2007 ) consommation faible pour une 170cv DSG (2.0 TDI 170 ch DSG S Line 2007 110000km) tenue de route, couple, consommation, habitabilité (A3 2.0 TDI 140 de 09-2005) Intérieur exempt de tout reproche (A3 Ambiente 1.9 105 cv 07/2008)
Son prix ... Habitabilité très moyenne aux places arrières (surtout en 3 portes, la Sportback fait mieux évidemment) Confort très ferme (sensible du dos s'abstenir !) Insonorisation qui aurait pu être meilleure, surtout que les TDI sont bruyants (surtout avant 2008 car ces derniers utilisaient la technologie injecteur pompe) Agrément des 2.0 TDI à injecteur pompe (manque de souplesse) Fiabilité de certains TDI (2.0 TDI 140 avant 2006 a des risques de surchauffes) Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement Pas de diesel au delà de 170 chevaux contrairement à une BMW Série 1
Les (derniers) moins des internautes
Moteur type bmm probleme de surpression dans le liquide de refroidissement, usure rapide des pneumatiques (2.0 TDI 140 ch 100000 annee 2006 a 3 TDI 140 ch sport back) Demarrage a chaud (2.0 TDI 140 ch 235000km 2004 ambition) Culasse, gourmande d'huile (2.0 TDI 140 ch 140000 km, 2003, A3 3 porte) Parfois ralenti ou accélération instable à cause du FAP / impression de solliciter le moteur. Trop linéaire à mon goût pour un 170. (2.0 TDI 170 ch 96000 km S line) Trop ferme en suspension qui ferait presque perdre le contrôle sur petite route dégradé, peinture plastique lève glace qui s'écaille avec le temps, moteur bruyant, bruit boite en position neutre, bruit cardant. Qualité audio de base pas top. Régulateur et limiteur de vitesse mal placé et pas pratique. SAV (écoute et le suivi) (2.0 TDI 140 ch 235.000kms année 2006 DSG Ambition luxe) Tape cul (confort), SAV (2.0 TDI 170 ch 50000) Suspensions dures (suspension S Line), le poids se fait ressentir en montée (2.0 TDI 170 ch DSG S Line 2007 110000km) Qualité des sièges (A3 2.0 TDI 140 de 09-2005) Rétro intérieur électrochrome très fragile (se décroche assez facilement du pare brise) (A3 Ambiente 1.9 105 cv 07/2008)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi A3
(Poster mon avis)
Modèle acheté d'occasion 91000 km en version boîte mécanique et pack Ambition Luxe. Très bon véhicule manquant peut-être d'un poil de sportivité.
Qualités : Comportement routier irréprochable, moteur 3.2 grisant, sono Böse de très grande qualité, habitabilité excellente même à l'arrière.
Défauts : Son poids, volume du coffre impacté par la présence du Quattro, autonomie, on ne peut pas rouler fenêtres ouvertes en temps de pluie sinon l'eau s'infiltre. Le bruit peu prononcé de l'échappement d'origine, bruit de vent. Système Quattro non permanent.
Le pack ambition Luxe manque certaines options: le xénon, un capteur de pluie et le dégivrage des
rétroviseurs. L'autoradio d'origine à lecteur K7 fait ringard pour un modèle de 2003.
Consommation moyenne : 12.5 litres/100km. Soit 400 à 450km pour un plein de 55 litres de SP98.
Problèmes rencontrés : Frais:
Eviter la concession, 900? de facture pour un entretien classique avec diagnostique de panne 2h pour une bougie perlée. Vous pouvez faire l'entretien dans une enseigne
multimarque en plus ils disposent de la valise de diagnostique. Pour ma part j'ai acheté un câble de diagnostique pour vérifier les informations moi-même.
L'offre de pièces de remplacement d'origine par des pièces optimisées est importante.
-Un ralenti parfois instable mais moteur ultra fiable.
-Un bruit de butée à chaque changement de rapport en boîte mécanique.
-L'accès aux places arrières par le siège conducteur ne fonctionne plus.
-Impossible de laisser l'auto sans rouler plus de deux semaines la batterie se vide trop rapidement.
Note : 17/20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50%) Franchise de 600? et localisateur GPS obligatoire pris en charge par l'assureur. Pensez à prendre un rapatriement du véhicule en cas de panne car remorquer un véhicule de 1,5 T n'est pas aisé.
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi A3
(Poster mon avis)
Qualités : ligne élégante, finition de haut niveau, son audio bose, consommation raisonnable, bonnes performances pour le moteur de 105 chevaux.
Défauts : moteur très bruyant surtout à froid, roulement, confort sur longues distances, prix d'achat et des options,
décote importante malgré l'image de la marque.
Consommation moyenne : 4,5 à 5 litres/100km. Très sobre et pourtant chaussée en 225/45/17.
Problèmes rencontrés : 1) le compresseur de l'airco a brûlé et coût du remplacement s'élevant à 850,00 euros à mes frais. 2) problème de démarrage à chaud jusqu'à l'immobilisation totale du véhicule et verdict: boîtier moteur défectueux.
Il a fallu 6 semaines pour trouver le diagnostic de la part du concessionnaire et coût de la pièce + MO 1600,00 euros suivant devis. Pas de véhicule de remplacement, lettre recommandée à Audi pour la prise en charge de la pièce et réponse négative de leur part car véhicule plus sous garantie. Selon eux, il s'agit d'un entretien normal du véhicule ce que ma concession contredira vu qu'elle n'a jamais entendu parler de panne au boîtier moteur. Mon A3 avait 55000 kms avant ces deux pannes et j'ai déboursé 2450,00 euros de réparations en 9 mois de temps. Suite à ces désagréments, je l'ai revendu surtout qu'apparaissait des problèmes de changement de vitesse. Je suis très déçu de la marque tant au niveau de sa fiabilité générale que de son
SAV incompétent et prétentieux. En tout cas, il s'agissait de ma première et de ma dernière Audi.
Note : 8/20
Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus: 0%)
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Audi A3
(Poster mon avis)
Qualités : Voiture très silencieuse, rien à voir avec le diesel, finition très correcte, aucun plastique ne vibre, matériaux de bonne facture, pas de bruit parasite, ronronnement du moteur agréable. Système audio complet idéal pour jeune avec le caisson de basse intégré au coffre. Pas mal de rangements, habitacle bien pensé.
Moteur qui se conduit mieux au couple qu'à la puissance... inutile d'aller chercher la zone rouge pour que ça avance, ça se conduit presque comme un diesel. Pilotes et adeptes du coup de pied aux fesses, passez votre chemin, ce n'est pas une sportive !
Boite auto très performante, idéale pour la ville en mode automatique, 'drive' pour le confort et l'optimisation du carburant, ou 'sport' pour
relever le coté performance du moteur. Mode séquentiel très convainquant hors agglomération. C'est ma 1ere boite Auto, quel plaisir !
Défauts : Suspension très raide, moteur sensible à la qualité du carburant pouvant entrainer un ralenti légèrement instable à froid uniquement.
Consommation moyenne : 8 litres/100km en mixte ( 7.5 sur autoroute )
Problèmes rencontrés : Aucun pour le moment. Moteur atmosphérique, mécanique simple donc fiabilité accrue...
Qualités et défauts A3 signalés par les internautes via les 57 avis postés :
Parmi les essais de la Audi A3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la A3.
Comportement routier : 14 aiment
Agrément : 6 aiment 4 n'aiment pas
Confort : 3 aiment 7 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 4 aiment 9 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 28 aiment 3 n'aiment pas
Habitabilité : 2 aiment 3 n'aiment pas
Puissance moteur et relances : 9 aiment (Sont concernées : streamline sportback, TDIe 1,9L 105CH, 2.0 fsi, Audi A3 1.9 tdi 105 ambition année 2004, Audi A3 2L tdi Quattro 170ch S-Line de 2008, AUDI A3 2.0 tdi Ambition , Audi A3 2.0 FSI 150 Tiptronic 2006, A3 TDI 140 DPF S/S S-line 2010, 2.0 TDI 170 ch ambition luxe 2007 , 2.0 TDI 170 ch 96000 km S line) 4 n'aiment pas (Concerne : audi a3 2L tdi 140 , a3 2l 140 decembre 2007, 1.6 102ch 11/2003, 2.0 TDI 170 ch 96000 km S line)
Couple moteur : 6 aiment (Sont concernées : AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TDI 140 AMBITION ( 12/2005 ), audi A3 tdi 140DSG, Audi A3 2.0 FSI 150 Tiptronic 2006, A3 2.0 Tdi 140 de 09-2005, 2.0 TDI 170 ch 96000 km S line, 2.0 TDI 140 ch 100000 annee 2006 a 3 tdi 140 ch sport back)
Volume de coffre : 3 aiment 1 n'aime pas
Style : 16 aiment 1 n'aime pas
Equipement : 1 aime 4 n'aiment pas
Fiabilité : 1 aime 4 n'aiment pas
Poids : 1 aime 4 n'aiment pas
Service après vente : 1 aime 4 n'aiment pas
Entretien (coût) : 1 aime 5 n'aiment pas
Freinage : 2 aiment 5 n'aiment pas
Versions préférées
Moteur
Commentaire
1.2 TFSI 105 ch
Sans être vraiment performant ce moteur essence a comme atout une consommation modérée. Il se révèle bien adapté au milieu urbain.
Ce FSI de 150 chevaux a le mérite d'être très convaincant sur les performances. Si la consommation en conduite tranquille est acceptable, méfiez-vous dès que vous appuyez un peu trop fort sur l'accélérateur.
Une des motorisations les plus répendue il est à la fois sobre et performant. On pourra tout de même lui faire quelques critiques, il est un peu trop brutal (oubliez le terme souplesse) et trop bruyant. On note aussi des soucis de fiabilité sur les millésimes 2004 et 2005.
Depuis 2009 : nouveaux TDI 140 à rampe commune beaucoup plus silencieux et souple.
Privilégiez Les modèles sortis après 2005 qui ont été fiabilisés.
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
1.6 100 ch
Avec ses 100 chevaux et sa consommation de presque 8 litres aux 100 kilomètres, il sera loin d'être le meilleur compromis pour cette Audi A3. il sera donc conseillé de voir ailleurs ...
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NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Audi pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Consommation / Moteurs AUDI A3
Diesels de la A3
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.6 TDI
90 ch
4.8 / 5.3 / 6.1
2/10
0 à 100 km/h :
12.9 s
Pointe :
178 km/h
Couple :
230 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres BNeutre 0 €
178 km/h
12.9 s
Ce moteur suffit à l'A3 mais il manque un peu de caractère pour convenir pleinement à l'A3. L'économie en carburant n'est presque pas remarquable.. Lire les avis des propriétaires de 1.6 TDI 90 ch
En savoir plus sur le 1.6 TDI :
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 5 ce moteur avait comme mission
de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la
cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte
d'environ 400 cm3. Sa technologie est une rampe commune.
Ce 1 ...
Lire la suite ...
Aussi performant tout en étant plus sobre et bien plus agréable que le 1.9 TDI 105 ch dont il remplace il est donc à privilégier. Les 105 chevaux ne rendent pas cette A3 sportive mais il suffira au quotidien. Un peu plus de 11 seconde pour atteindre 100 km/h.. Lire les avis des propriétaires de 1.6 TDI 105 ch
Statistiques fiabilité A3 1.6 TDI 105 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis A3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDI+105".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Ce TDI de 105 chevaux n'est certes pas très sportif mais il se révèle sobre et plutôt agréable malgré l'utilisation d'injecteur pompe. Malgré tout, privilégiez le 1.6 TDI de même puissance si vous le pouvez. De conception plus récente, il est un peu plus sobre et plus agréable.. Lire les avis des propriétaires de 1.9 TDI 105 ch
En savoir plus sur le 1.9 TDI :
Désormais remplacés par le 1.6 TDI le 1.9 TDI a eu malgré tout une carrière
bien longue puisqu'elle a durée environ une quinzaine d'année. Il fit son
apparition sous les capots des Audi 80 aux environs de 1992. Ce fut la
première fois qu'un moteur diesel atteignait de telles performances ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité A3 1.9 TDI 105 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis A3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+105".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Ce TDI est plutôt performant. Il a le défaut d'être un peu trop brutal (sur les versions injecteur pompe avant 2009), néanmoins il est très alerte et sobre. Attention à sa fiabilité avant 2005 (joint de culasse, volant moteur). Lire les avis des propriétaires de 2.0 TDI 140 ch
En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Sans doute l'un des TDI les plus prisés car il est à la fois puissant et
plutôt accessible contrairement à un 3.0 TDI bien plus onéreux. Il est
principalement diffusé sous les capots des Golf, A3, Tiguan, A4, Passat,
Scirocco, Superb, Exeo etc ... Il présente un couple qui avoisine les 320 Nm ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité A3 2.0 TDI 140 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis A3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Très bon compromis puissance consommation, ce TDI vous procurera de bonnes sensations sans vous ruiner à la pompe. Dommage qu'il soit un peu cher à l'achat.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 TDI 170 ch
En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI décliné dans de nombreuses configurations de puissance est
sortie en 2003 avec celle de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque
injecteur) à la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et
110 ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité A3 2.0 TDI 170 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis A3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+170".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
On a du mal à croire que ce petit moteur (1.2) puisse animer une A3 cependant le pari pour Audi est réussi. Le zéro à cent est effectué en 11 secondes.. Lire les avis des propriétaires de 1.2 TFSI 105 ch
Statistiques fiabilité A3 2.0 FSI 150 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis A3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+FSI+150".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Très bon moteur avec un très bon compromis consommation puissance, ses 200 cv ne seront pas forcément indispensables surtout que les couts d'entretien commencent à chiffrer. Lire les avis des propriétaires de 2.0 TFSI 200 ch
Il sera difficile de vous contenter des 130 kmh sur autoroute et votre permis ne risque pas de faire long feu. Si vous optez pour cette motorisation, n'oubliez pas d'investir dans un avertisseur de radar car cette A3 monte vite à 160 sans que l'on s'en aperçoive .... Lire les avis des propriétaires de V6 3.2 250 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - Tt - Altea - Octavia - Eos - Golf -
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de A3.
Bougies de préchauffage pour Audi A3 1,9 TDi de 09/1996 à 07/2001, Mafix : Les 4 bougies en 11 Volts. Moteur type: AGR, ALH, AHF, ASV Référence origine Audi:. N 101 401 01 / N 101 401 02 / N 101 401 03 / N 101 401 04. N 101 401 05. Référence équivalente en:. Béru: GN855. Bosh: 0 250 202 009. NGK: Y-732U.
Compresseur de climatisation pour Audi A3 après 1997 (NRF) : Vérifiez avec le n° d´origine de votre compresseur. Référence origine:. 1J0820803F. 1J0820803K. 1J0820803L. 7M3820803A. Livraison GLS ou Colissimo Type: (8L#). Sanden SD7V16 Model 1215 / 1226..
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304 €
Boitier additionnel pour Audi A3 1.8 125cv, Power System : Tarif habituellement constaté: 380 euros TTC. Origine: 125cv Gain de puissance: 14cv Gain de couple: 2.10 mkg. Livraison GLS ou Colissimo . Pour la notice précisez l´année de première mise en circulation dans le champ texte de votre commande. -- -Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
Les chiffres fiabilité de cette Audi A3 sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne 2,7 Audi A3 (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 A3.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des Audi A3 : rendez-vous en bas de page.
Culasse poreuse : consommation d'eau et surchauffe du moteur qui peuvent provoquer la casse du moteur ! Rare mais existant. Privilégiez les moteurs sortis après 2005 qui ont été fiabilisés.
Volant moteur
Attention, certains modèles équipés de 2.0 TDI 140 et 1.9 TDI 105 ont une défaillance du volant moteur bimasse. Ce problème a été suivi d'un rappel par le constructeur, vérifiez qu'il a été effectué par le propriétaire. Les symptômes sont des vibrations anormalement élevées du moteur et des bruits parasites. Malgré le rappel des ca surviennent encore.
Le volant moteur cause une usure prématurée de l'embrayage.
TDI 105
Pompe à injection fragile sur les premiers modèles sortis.
Débitmètre
Nombreux cas de pannes de débitmètres sur l'ensemble des TDI.
Turbo
Cas de grippage et de casse de turbo sur 2.0 TDI. Surtout en 2005.
Usure des pneus
Les pneus arrières de cette Audi A3 s'usent un peu plus vite que la moyenne.
Démarreur
Quelques cas précoces de démarreurs hors service.
Gestion moteur
Quelques soucis de gestion électronique du moteur sur les modèles de 2007 tous moteurs confondus.
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Audi A3 extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Qualités : Design et finition intérieurs extraordinaires,
reléguant les autres marques au statut de fabricant de jouets. Design extérieur à forte identité.
Défauts : Ressorts et amortisseurs beaucoup trop raides par rapport aux A3 1ère génération. Cette voiture est tape-cul comme une sportive et quand on veut vraiment enchainer vite sur route sinueuse l'ESP se déclenche tôt et cloue la voiture sur place. Cette auto manque de cohérence au niveau de la définition du
châssis. La peinture noire d'origine se raye trop facilement par rapport aux anciennes peintures solvantées.
Problèmes rencontrés : Le concessionnaire XXX Le Havre a versé (et facturé) trop d'huile dans le moteur à la révision des 60000kms, un joint moteur a claqué et a provoqué une fuite d'huile mais il a refusé de reconnaitre son erreur malgré lourde insistance de ma part et multiples tentatives de dialogue. Les tarifs de réparations / entretien pratiqués sont totalement injustifiés au vu du niveau de service jugé plus bas que dans les centres autos.
Qualités : Voiture très belle et très pêchu, joueuse, une petite GTI, boite DSG très bien étagé, qualité cuir qui ne se déforme pas et ne craque pas, volume coffre de la Sportback est très bien. toute l'Electronique fonctionne et le CT est vierge. Clim bizone est très bien régulé. direction très souple. Usure des pneus très lent.
Défauts : trop ferme en suspension qui ferait presque perdre le contrôle sur petite route dégradé, peinture plastique lève glace qui s'écaille avec le temps, moteur bruyant, bruit boite en position neutre, bruit cardant. Qualité audio de base pas top. Régulateur et limiteur de vitesse mal placé et pas pratique. SAV (écoute et le suivi)
Problèmes rencontrés : Volant Bimasse + vanne EGR => + de 2000 euros de frais rien que pour ça...
Note : 12/20
Prix assurance A3 : 560 euros/an (Assureur : MMA ) (type de contrat : Tous risque ) (Bonus/Malus : 50 %)
Le prix des pannes pourrit le véhicule surtout celle qui sont redondantes et que la concession ne veux pas forcément reconnaître... l'écoute et le suivi Audi est vraiment nul. ils savent vendre mais ne sont pas commerçant ...
Qualités : - Sobriété du moteur (jamais au-dessus de 6,5 litres au cent souvent vers 6 litres et moins)
- Esthétique (en sportback)
- Puissance réelle (151 cv au banc au lieu de 136)
- Finition (pas de coui-coui après 4 ans et 60000 km)
- Tenue de route au top et agilité sur petites routes
Défauts : - Freinage un peu faiblard
- Bruits de roulement importants
- Ouverture interdite de la fenêtre avant par temps de pluie (douche)
- Conso huile à surveiller
- siège arrière inconfortable (dur de chez dur)
- suivi de l'entretien très cher cher concessionnaire
- problèmes récurrents de démarrage après une semaine d'immobilisation (la batterie se vide toute seule - il parait que la voiture fait des mises à jour continuelles)
Problèmes rencontrés : - Culasse poreuse changée sous garantie
- boitier ABS/ESP out à 42000 km = 1500 ?
- problème de freins suite au changement boitier
- plaquettes de freins arrières 'fêlées' pas usées
- Batterie out après 1 ans et demi
Qualités : finition look assemblage beauté rien a dire de ce coté
Défauts : panneau de porte qui a un peu de jeux, amortisseur arrière trop haut cela donne un style vilain faire rabaisser la caisse pour plus de charme ou avoir le châssis sport, noyade par temps de pluie vitre
avant gauche a peine ouverte.
Consommation moyenne : 5,5 l/100km cela dépend de la conduite si ont sollicite le moteur consommation énorme.
Problèmes rencontrés : problème turbo, vibration sourd niveau planche de bord très désagréable, vibration moteur, mécanique très très capricieuse surtout lorsqu'on sollicite le moteur beaucoup de bruit qui suivent lors d'un arrêt sur ralenti, jeux dans pédale d'accélération, bruit boite de vitesse lorsqu'on lâche le pied
après le démarrage et j'en passe donc je conseille les nouveaux moteur Common rail très très silencieux agréable donc moins énervant a long terme tous c'est problème sont réelle et
très déçue...
Qualités : rivet au sol, consommation super raisonnable, très bonne sono d'origine, super look!
Défauts : comodo dur, impossible de faire marcher la radio avec un autre poste que celui d'origine, bruit de résonance du bitume dans la caisse, manque de mordant au freinage, super onéreux en cas de passage chez le concessionnaire mais bon on a rein sans rein...
Consommation moyenne : 6.0 litres/100km en roulant un peu soutenu et si j'allume 7.5 litres ce qui est super raisonnable pour une voiture de 190cv (reprogrammer), lourde et équipée de roues en 225/40/18 je pense qu'en roulant en respectant scrupuleusement les limitations de vitesse 5
litres/100kms grand max!
Problèmes rencontrés : Juste une durit de vanne EGR fissurée lors de l'achat en 10 000kms d'utilisation
Note : 17/20
Prix assurance A3 : 650 euros/an (Assureur : axa) (type de contrat : tiers, bris de glace, vol, incendie ) (Bonus: 15%)
Qualités : boite , agrément moteur , tenue de route, conso correcte pour 140cv
Défauts : fiabilité mécanique ! pas du tout économique en entretien, autant prendre l'équivalent essence beaucoup plus fiable en surplus.. mécanos incompétents ( malgré diagnostic au banc et leur sois disant expérience , j'ai toujours des soucis avec mon véhicule); 4000 euros de frais pour 15000 km . véhicule à budget conséquent voir exorbitant ..
Problèmes rencontrés : turbo, embrayage, volant moteur, démarreur , un peu de rouille bas de caisse(120000
km) démarrage à chaud difficile( audi n'as pas trouvé de solution ( un démarreur facturé et toujours et problème non résolu) tremblement moteur toujours présent pourtant le volant moteur devait résoudre ce défaut ..
Note : 1/20
Prix assurance A3 : 550 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 42 %)
AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TDI 140 AMBITION ( 12/2005 )
18/20
Qualités : Finition , performance , coupleux , sobre , agrément de conduite , tenue de route , freinage , image de la marque , prix de revente
Défauts : Bruyant à haute vitesse , prix des pièces et de la main d'oeuvre , assurance hors de prix en tout risque , moteur gourmand en huile , prix d'achat , par temps pluvieux impossibilité de rouler vitre entre-ouverte , prix des pneus en 17
Problèmes rencontrés : j'avais fixer un produit désodorisant ( pot en plastique ) sur une bouche d'aération . Avec la chaleur , le pot contenant le produit a coulé sur l'entourage ainsi que sur le bouton ESP....cela a fait fondre la pellicule noir du plastique de l'entourage et du bouton ESP sur la console centrale ( sous le film noir , les plastique sont blanc ) Le problème est bien connus chez AUDI (Tarif entourage + 2 boutons : 51 euros sans la pose )
Qualités : très bon châssis, très joueur et facile a comprendre, une merveille avec la boite
DSG, mais un peu désavantageux dès lors que l'on veut jouer avec le châssis et la boite, couple énorme comparer a d'autre 2.0L ligne et finition parfaite
Défauts : attention a la conso liquide de refroidissement (culasse jusqu'a 2005) moi pou un modèle 2004 j'ai
déjà changer ma culasse, l'autre problème que je rencontre ce sont les freins je suis très demandeur de freinage poussé et ça ne suit pas longtemps généralement, petite conso d'huile généralement il faut faire l'appoint d'huile entre deux vidange mais cela est normal l'injecteur pompe est gourmand en huile.
Problèmes rencontrés : volet d'admission gaz recyclage échappement, culasse poreuse ou fissuré
Note : 5/20
Prix assurance A3 : 840 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : quatro) (Bonus/Malus : 46%)
j'ai acheté une audi A3 2L tdi 140 ch au mois de juin dernier depuis que des problémes, je passe mon temps chez audi, depuis le début je l'améne car le ralenti est haut a certain moment, perte de puissance, consommation importante de liquide de refroidissement et là ils m'annoncent que la culasse est poreuse, le prix pour tout ca quasiment 6000 euro!!! merci audi, franchement je ne comprend pas qu'une marque aussi prestigieuse qu'audi ne prenne pas en compte les gros problémes de culasses sur les modéles 2l 140ch tdi de 2003 a 2006!!!
Qualités : matériaux, assemblage et finition au top niveau!!
tenue de route excellente. Sobriété exceptionnelle du TDI
Défauts : Le bruit/son défaut majeur. Bruit moteur sourd plus sifflement du turbo et aussi bruit de roulement. Vraiment fatiguant sur de longues distances. Prix des révisions
très élevés pour un service de mauvaise qualité, un réseau et un personnel pas au niveau d'une marque qui se veut haut de gamme.
Problèmes rencontrés : Consommation d'huile très élevée surtout sur autoroute à vérifier tous les 1500km !!!!!
Train avant assez fragile, sa géométrie est à refaire à seulement 35000km
Note : 14/20
Prix assurance A3 : 1000 euros/an (Assureur : médicale de France) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 40 %bonus %)
Problèmes rencontrés : turbo casse à 8000KM
explosion volant moteur a 50.000 km qui casse boite de vitesse, embrayage et fait prendre feu à la voiture
Note : 0/20
attention DANGER - GROS GROS RISQUES
ne mettez pas votre famille en danger
Turbo a changer à 8000 km
incendit à 50.000 km. la voiture a pris FEU sans raison.
Pour mon assurance: explosion volant moteur (très frequent sur TDI VAG) pour expert d’Audi : normal que voiture brule à 50.000 bornes RAS circulez y a rien à voir vous avez conduit en ville et avez monté la rampe de votre parking. Sauf que je suis en scooter en ville et mon garage au rdc.
service clientèle AUDI odieux
AUDI a ne conduire que sur autoroute et sur circuit
Qualités : Qualité de fabrication et qualité perçue impressionnante, voiture sobre et jolie aussi bien de l'extérieur que de l'intérieur, moteur vigoureux et
consommation maîtrisée malgré la puissance et le poids de la voiture (+/- 6,5l), bref c'est que du bonheur !! ;)
Défauts : Bruit au vent et aux roulements trop présent à partir de 130km/h. Son poids, un gros bébé qui à cause du quattro affiche quand même 1500kg à la pesée... Son prix: la mienne neuve en 2l Tdi Quattro Ambition S-line 170ch, plus les options monte quand même à plus de 36000 euros...erf...
Défauts : bruit sourd, vibration, inondation coter gauche, train ar qui claque, train avant qui claque, caisson de basse qui claque seulement vitre ouverte,
pédale embrayage vibration, des bruits un peu partout au ralentit après avoir
poussé la mécanique
Consommation moyenne : 6 litres au 100km tout dépend si j'appuie c'est un gouffre financier en carburant
Problèmes rencontrés : turbo changer, crémaillère changer, couvre culasse noire remplacer, mécanique capricieuse, trou a l?accélération qui perturbe ma monter en puissance
très énervent, mécanicien audi pas a la hauteur et pour la marque audi c'est pas terrible du tout
Note : 12/20
Prix assurance A3 : 900/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : NC)
Qualités : look extérieur S-LINE et sobriété intérieure
Défauts : auto radio de série avec HP à l'avant seulement. Pas de pré
câblage prévu pour rajouter HP à l'arrière et de toute façon il faut changer l'auto radio d'origine (prix
autoradio = 340 euros + rajouter main d'oeuvre). Nouveau moteur économique qui
cale facilement.
Problèmes rencontrés : défaut d'origine au niveau de la rotule de direction (écrou dévissé de 5 cm le long de l'arbre de direction). Remplacement fait sous garantie sur voiture de 9 mois.
Note : 15/20
Prix assurance A3 : 530.53 euros/an (Assureur : PACIFICA - Crédit Agricole ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)
Problèmes rencontrés : problème turbo, vibration pédalier plus planche de bord, trou a l'accélération, bruit sourd moteur un peu partout avec des vibrations très très désagréables, bruyant, démarrage difficile a chaud, claquement train avant, inondation coter conducteur des qu'il pleut et
même en ce servant du lave glace....
Note : 11 /20
Prix assurance A3 : 1128 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : )tiers collision (Bonus/Malus : 30%)
Qualités : assemblage planche de bord finition carrosserie
Défauts : bruyant. vibration. pompe direction assister électrique très
bruyante. Bruit turbo très désagréable a la décélération en passant une vitesse. beaucoup de bruit désagréable quand on sollicite la
voiture. Inondation vitre ouverte avant gauche. amortisseur ar gros default.
Claquement train avant. Trou a l'accélération. vibration pédalier au ralentit.
Consommation huile moteur excessif. Consommation liquide de refroidissement.
Injecteur hs.
Consommation moyenne : litres/100km consomme trop de carburant j'ose même pas mettre le litres.
Qualités : style, qualité matériaux et fabrication, performance et disponibilité moteur extraordinaires
Défauts : par temps de pluie, impossible de rouler fenêtre entre-ouverte sous menace d'une inondation (du au CX de l'auto)
Consommation moyenne : 9L/100 en moyenne à bonne vitesse. Atteindre la moyenne indiquée par le constructeur est un challenge de conduite calme et pépère (7L/100), pas vraiment dans le caractère de l'auto... On est souvent vite arrivé à 10-12L/100 : )
Problèmes rencontrés : aucun à ce jour - Ordinateur de bord un peu rigide pour le planning entretien - autonomie du liquide lave-glace...
Qualités : tenue de route, qualité perçue intérieur
Défauts : moteur très gourmand en huile et en liquide de refroidissement pas très rassurant!!!! gros problème de culasse!!!!! pour une marque avec autant de renommer c est intolérable!!
Consommation moyenne : 5.8/100km
Problèmes rencontrés : consommation d huile moteur et de liquide de refroidissement je pense que je vais avoir droit à une culasse !!! super!! au prix où est la voiture c est déconcertant
Note : 14/20
Prix assurance A3 : 750 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50 %)
Problèmes rencontrés : une seule panne a 120 000 km injecteur piezzo hs panne pompe de gavage
Note : 15/20
voiture que je conseillerais pour la qualitée des materiaux , la robustesse et une impressionnante tenue de route , mais l'entretient coute cher puis les réparateurs autant comme la fiabilitée des pannes sur l'electronique et autre ne sont pas a la reputation de la marque je parle en connaissance de cause puisqu'audi n'a pas trouvé la panne de mon audi
Consommation moyenne : 5 litres/100km Consommation la plus basse réalisée sur un trajet de 47km avec une majorité d'autoroute : 4,1 L/100km, durée du trajet environ 40 minutes.
Problèmes rencontrés : une rotule de la direction côté roue avant gauche a pris du jeu, je l'entend sur des bosses. Apparu vers les 60.000km aujourd'hui elle en a 85.000
Note : 18/20
Prix assurance A3 : 800 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : NC)
Fiabilité A3 :
Essai auto >
Audi >
Stationnement
1 aime 
4 n'aiment pas 
Freinage, 
Moteur type bmm probleme de surpression dans le liquide de refroidissement, usure rapide des pneumatiques (2.0 
Consommation moyenne : 12.5 litres/100km. Soit 400 à 450km pour un plein de 55 litres de SP98.
Problèmes rencontrés :
Note : 17/20
Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50%) Franchise de 600? et localisateur GPS obligatoire pris en charge par l'assureur. Pensez à prendre un rapatriement du véhicule en cas de panne car remorquer un véhicule de 1,5 T n'est pas aisé.
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