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1.9 TDI 130 ch Avant de 2005, 236000km , boite manuelle 5 vitesse finition plus. (2019-08-13 11:43:13)
Qualités : - Confort et agrément de conduite, que ce soit sur route ou en ville.
- Insonorisation plus que convenable pour son âge.
- Un vrai dromadaire, on peut enchaîner 1100 km sans faire un plein.
- De la place et des rangements.
- Peinture et plastiques qui tiennent le choc même après 15 ans.
- Un look un peu retro qui ne fait pas encore dépassé et commence à donner un genre vintage et néo-retro à la voiture.
- Bonne durée de vie des pièces d'usure normale.
- Voiture attachante.
Défauts : Gros problème avec les garagistes qui ne semblent avoir aucun recul sur la voiture (y compris ma concession audi).
Un léger manque de puissance suite au poids.
Consommation moyenne : 6.2 l/100km
Problèmes rencontrés : J'ai amené le véhicule dans cinq garages différents, à chaque fois ils ont fait dysfonctionner une partie différente du véhicule :
- Commodo de régulateur cassé suite à une tentative de vol du véhicule, la concession audi n'a jamais voulu avouer qu'il s'agissait du commodo, pour eux le problème était électronique (j'ai solutionné le problème dès le premier jour et rien n'y a fait, il a fallu que je fasse changer le commodo par moi-même avant qu'ils n'admettent que le problème venait de là).
- durite de climatisation bouchée suite au changement d'un filtre d'habitacle, une mare d'eau dans la voiture, j'ai tout réparé par moi-même grâce à des forums).
- Bruit de frottement à partir de 20km/h quand je tourne à fond à droite (après avoir changé plusieurs pièces du train avant), 5 garages différents et aucun problème trouvé, le bruit persiste toujours.
Quelques éléments manquent de noblesse à l'image de l'évacuation d'eau de pluie, située sous la batterie, qui finit par se boucher par moment (aucun garage n'a réalisé cet entretien, y compris audi); on pourra également critiquer une électronique pas toujours irréprochable (une pièce lâche puis une autre et encore une autre).
Note : 15/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
A l'heure actuelle tous les problèmes ont été corrigés à l'exception du bruit en tournant le volant à fond à droite à partir de 20km/h, j'ai fait quatre garages différents et pour eux il n'y a aucun problème, le bruit de frottement persiste sans que je sache de quoi il s'agit (cardans, roulements, freins, roue voilée, boite de vitesse qui commence à frotter mais pourquoi seulement à droite et en virage ?).
Bien embêté, la voiture a beaucoup de défauts quand il s'agit de faire des réparations mais elle est tout de même un cran au dessus de bon nombre d'autres voitures.
J'ai longuement hésité entre une 607 v6 et ce modèle d'A6 en 130cv, personnellement aucun regret après avoir essayé les 2, le moteur est peut-être un cran en dessous mais le confort et les pièces sont d'une qualité bien supérieure.
Je possède également une focus break tdci 136 suréquipée, bien au dessus niveau puissance et équipements mais tellement en dessous niveau confort de route.
Essai Audi A6 1997 - 2004
| 3 905 | 3 242 | Pas dans le TOP 100 | 4 141 | 5 065 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Rapport qualité/prix devenu très avantageux. Vous avez une berline d'exception à la fois fiable et luxueuse pour un prix devenu mini
- Finition intérieure quasiment irréprochable
- Comportement routier rassurant
- Très bonne habitabilité pour le conducteur comme pour les passagers
- Bon confort
- Cette A6 a beaucoup de succès à la revente malgré son âge (ses qualités la rendent désormais très attractive)
Les derniers plus des internautes
Tenue de route. Qualité de fabrication. Silence et reprise moteur. (2.5 TDI 180 ch 200000km boite manuelle 180cv quattro )
Excellente routière..tres confortable...Finition au top....aucuns regrets (2.5 TDI 150 ch 350000)
Agrément de conduite, stabilité, habitabilité
(3.0 V6 220 ch BVA tiptronic 196000 km 2002)
La voiture a 20 ans, en sortant du lavage j'ai toujours la sensation qu'elle est neuve ! Confort princier, fiabilité générale, Tiptronic d'avantage réactive que celle d'une Bora V5 Sport par exemple, départ canon « V6 » et excellente tenue de route notamment par temps de pluie et surtout lors des épisodes neigeux j'ai été bluffé ! Ligne sublime toute en rondeur mais costaud, habitabilité et coffre digne du segment supérieur ( A8/Serie7/Clase S). En 20 ans rien n'a bougé. La mélodie du V6 ronronnant à 3000 tr/min mais qui change de registre pour devenir métallique passer 4000tr/min, consommation franchement raisonnable sur autoroute et route, mais.. (V6 2.4 170 ch Boîte auto Tiptronic, 132000 kms, de 1998, en finition Pack Quattro.)
Fiabilité/conso au bioéthanol !Génial et silencieuse ! (1.8 Turbo 150 ch)
Moteur économique et robuste. intérieur confortable. pièces pas trop chères. (1.9 TDI 100 ch 1.9 tdi 90 ch de 1998 avec 247000 km)
Stabilité routière,reprises suffisantes même chargées.. très peu de pannes graves... (1.9 TDI 130 ch BVM6,352000 kms,11/2003,J.A,T.O elect.)
Tenue de routeconfort ligne de la voiture (magnifique 15ans après)espace du coffreespace places arrières (1.9 TDI 130 ch Automatique, 250000, 2003 , jantes d'orifine 18", S-line (shadow look))
Qualité des matériaux et d'assemblage. Fiabilité du moteur.Comportement sain.Confort de l'habitacle et volume du coffre (sup. à 500litres)Transmission Quattro. (3.0 V6 220 ch Tiptronic, 85000 Km, année 2002, Pack plus )
Confort spacieuse parfait pour une famille (V6 2.4 170 ch Excellente routière parfait pour voyager )
Double vitrage super isolant. Confort, espace, taille du coffre. Parfait en montagne. (2.5 TDI 180 ch 340Mkm tiptronic pack plus)
Très bonne fiabilité
(2.5 TDI 150 ch bv6 751000km, 1998, )
Super efficace malgré son âge (tenue de route tous temps, freinage, transmission, reprises...). Suffisamment puissante pour 130cv. Enorme couple.Consomme peu. Ligne démodée mais toujours belle. Classe discrète.Qualité d'assemblage et de matériaux.Très bonne visibilité.
Double vitrage et isolation des bruits extérieurs.Audi Concert agréable.Habitacle et coffre immenses. Les KM défilent sans fatigue, on roule par plaisir et en sécurité. Ultra fiable si on en prend soin. (1.9 TDI 130 ch berline 2002 Pack BVM5 (150 MkM))
Très bien quand elle roule !, un TGV sur rail. (2.5 TDI 160 ch boite manuelle, 397000km, 2004, finition NAVI)
C'est une belle voiture très cher, qui quand tout va bien est une super car. (Allroad 2.5 TDI 180 ch bva tiptronic, 236000km, 12/2002, jantes allroad renforcées, millésime 2003, )
Confort de route, équipement de série. (2.5 TDI 180 ch 250 000km année 2003 boite meca)
Confort, silence, consommationDéfauts problèmes électroniques multiplesConsommation moyenne 6,5L au 100Problèmes rencontrés compteurs informations erronées (ayant entrainées une casse moteur suite aux (V6 2.4 170 ch BA- Km 248000, année 2002, jantes alu, intérieur cuir,)
Excellente pour faire de la route (V6 2.4 170 ch)
Fiabilité, puissance et confort (2.5 TDI 180 ch)
Très bon véhicule que l'on sent fiable et robuste, d'un confort exceptionnel avec ses options telles que les sièges chauffants, rétroviseurs dégivrants, sièges électriques et tant d'autres ... (1.9 TDI 130 ch 185000 de 2002)
AUDI A6 signalées
- Défauts
- Style vieillissant
- Mauvaise protection des pare chocs
- Fiabilité perfectible sur TDI, rien de bien grave mais des petits soucis qui peuvent gêner à la longue. Car précisons que la base du moteur reste très bonne pour durer.
- Agrément moyen des 1.9 TDI par rapport aux 2.5 TDI, deux classes au dessus.
Les (derniers) moins des internautes
Gourmand en carburant. Entretiens monticuleux sinon pannes pouvant coûter très cher (2.5 TDI 180 ch 200000km boite manuelle 180cv quattro ) Pompe injection changée(échange standard 750€)Démarreur changé a 300000 km(120€)Bouton lève vitre ARG ( 30€)Silent block train avant (120€) (2.5 TDI 150 ch 350000) Un peu gourmand, usure des surfaces de commande (feux, clim') boîtier électronique démissionnaire (3.0 V6 220 ch BVA tiptronic 196000 km 2002) Après 20 ans consommation de carburant importante en ville, Cadran LCD de l'ordinateur de bord, et de la climatronic sont fatigués et affiche difficilement, les Hp des portières à remplacer, les suspensions des Hp inexistante, soucis dans le potentiomètre du volume du poste radio/K7/Cd. Difficulté à obtenir le volume souhaiter. Tueuse de permis pour son étagement BA ! En 5ème 2800 Tr/min 130 km/h... c'edt Bien penser dans l'absolu économie de carburant, mais le couple Max de 230 Nm est atteint à 3200 Tr/min. Donc Difficile de tenir les 130 en cote. La Ba rétrograde.. Pour qu'elle soit à l´aise en 5 il faut être au dessus de 3000 tr. Soucis à 3500 tr/min vous êtes déjà à 180 km/h.. et pas de soucis pour les tenirs en côte ou accélérer en côte. Plus tu vas vite plus elle est à l'aise. (V6 2.4 170 ch Boîte auto Tiptronic, 132000 kms, de 1998, en finition Pack Quattro.) Pas de vitres électriques à l'arrière. (1.9 TDI 100 ch 1.9 tdi 90 ch de 1998 avec 247000 km) Bouton électrique toit ouvrant !!! (1.9 TDI 130 ch BVM6,352000 kms,11/2003,J.A,T.O elect.) Boite automatique Fragilité des cardans (s-line surbaissée d'origine)Qualité de tout ce qui est recouvert de caoutchouc dans l'habitacle (ça pèle!!) (1.9 TDI 130 ch Automatique, 250000, 2003 , jantes d'orifine 18", S-line (shadow look)) Revêtement des commutateurs fragiles.consommation d'essence(heureusement qu'il y a l'éthanol)Style vieillissant. (17 ans, c'est un peu normal) (3.0 V6 220 ch Tiptronic, 85000 Km, année 2002, Pack plus ) Les phares deviennent opacs (V6 2.4 170 ch Excellente routière parfait pour voyager ) Accoudoir centrale qui a tendance a casser. Centrale clignotant au niveau du bouton de warning qui fait dysfonctionner les clignotants. Le ciel de toit qui se décolle et ca c'est quand même une galère. Compresseur des suspensions que je trouve bruyant et qui demande de l'entretien sinon régulièrement de l'eau qui s'y loge. Les boutons de la console centrale notamment chauffage qui se bloque après 10 ans d'utilisation. Store arrière pour le coffre qui a tendance a cassé au niveau du ressort de retour, réparable par soit meme en faisant utilisant une imprimante 3D pour refaire la petite pièce en plastique qui se casse. Consommation qui s'envole sur autoroute. (2.5 TDI 180 ch 340Mkm tiptronic pack plus) Soufflet cardans fragile, prix changement courroie distribution (2.5 TDI 150 ch bv6 751000km, 1998, ) Sièges désagréables durs, assises trop courtes, réglages sommaires, tissus solides mais revêches surtout l'été.Equipement juste correct pour la catégorie. Tableau de bord austère. Antenne radio intérieure faible.Insonorisation feutrée mais bruit du 1.9 TDI présent. Quelques rossignols à l'intérieur sur route dégradée. Carrosserie exposée en ville. (1.9 TDI 130 ch berline 2002 Pack BVM5 (150 MkM)) La liste serait trop longue, je n'ai jamais été tranquille 6 mois sans ennuis, tout y passe, electronique, suspension, feu de hayon, pompe injection,poussoir hydraulique alternateur, accoudoir, warning .... j'ai 2 pages complètes, j'ai tout noté chaque fois que j'avais un nouveau problème. (2.5 TDI 160 ch boite manuelle, 397000km, 2004, finition NAVI) Mais elle a de nombreux points noir.... (Allroad 2.5 TDI 180 ch bva tiptronic, 236000km, 12/2002, jantes allroad renforcées, millésime 2003, ) Gestion moteur est source de problèmes, sondes très sensibles au vieillissement. courroie distribution en double (v6) tous les 120 000km (2.5 TDI 180 ch 250 000km année 2003 boite meca) D'affichege du tableau de bord), vitres electriques (fonctionnements anarchiques) Note 12/20 (V6 2.4 170 ch BA- Km 248000, année 2002, jantes alu, intérieur cuir,) Consommation (V6 2.4 170 ch) Boite de vitesse fragile, coût entretien élevé
(2.5 TDI 180 ch) Le coffre énorme mais difficilement exploitable en berline (1.9 TDI 130 ch 185000 de 2002)
AUDI A6 signalés
Fiche technique A6
4.79 m
1.45 m
2.76 m
550 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Man. 5
Auto. 5
(Boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)
Auto. 6
(Boîte à variation continue CVT Multitronic)
Auto. 4
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
5 pl.
4 pl.
Restylage :
06/2001
Transmisssion :
Traction
4X4
Poids moyen :
1550 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur longitudinal avant Traction avant Transmission intégrale en option Train avant Macpherson Train arrière indépendant multibras |
Cette A6 a permis à Audi de confirmer tout son savoir faire en terme de finition et qualité de l'habitacle. Et c'est chose réussie car cette berline n'a pas encore vraiment à rougir malgré son âge. Elle avale les kilomètres avec facilité déconcertante. Les départs en vacances ne sont plus à craindre à bord de cette A6.
A6 en images
Les 2 avis A6 les plus complets
Audi 1.9 TDI 130 ch 160 à 227 000km, 2002
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi A6 (Poster mon avis)
Posté le : 2013-04-16 00:10:31
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : -Reprises à bas régime impressionnantes comme tout bon TDI.
-Possibilités de rabattre les sièges arrières et une fois rabattus.
Défauts : -Trop bruyants dans l'habitacle au delà de 200km/h, moteur trop bruyants lui aussi.
-Qualité des plastiques déplorable, surtout au niveau des boutons de la console centrale.
Consommation moyenne : Ma consommation depuis ses 160 000km d'après spritmonitor (http: //www.spritmonitor.de/en/detail/431730.html)
7,01 l/100km 55.392 km and 3.881 l
185 g/km 55.392 km and 10.246 kg
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- Par hamid - (2015-04-02 20:57:02) : j'ai une a6 année 2000 qui a roulé plus de 600000km j'ai changé les segments et turbo et kit d'embrayage vers les 450000 km la susoension avant tous les 2ans presque a part tout fonctionne tres bien
Audi 1.9 TDI 130 ch Avant de 2005, 236000km , boite manuelle 5 vitesse finition plus.
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi A6 (Poster mon avis)
Posté le : 2019-08-13 11:43:13
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : - Confort et agrément de conduite, que ce soit sur route ou en ville.
- Insonorisation plus que convenable pour son âge.
- Un vrai dromadaire, on peut enchaîner 1100 km sans faire un plein.
- De la place et des rangements.
- Peinture et plastiques qui tiennent le choc même après 15 ans.
- Un look un peu retro qui ne fait pas encore dépassé et commence à donner un genre vintage et néo-retro à la voiture.
- Bonne durée de vie des pièces d'usure normale.
- Voiture attachante.
Défauts : Gros p ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A6
Qualités et défauts A6 signalés par les internautes via les 169 avis postés :
Parmi les essais de la Audi A6 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la A6.
Comportement routier : 51 aiment 1 n'aime pas Freinage : 4 aiment 4 n'aiment pas
...
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Moteurs AUDI A6
Diesels de la A6
| Diesel | Performances | |||||
| 1.9 TDI | ||||||
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Il est parfait pour une Golf IV mais trop juste pour cette imposante A6. Sa fiabilité est très bonne et on peut même dire qu'il s'agit d'un des TDI les plus fiables de son époque..
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.9 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.9 TDI | ||||||
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Tout juste pour animer correctement cette lourde A6. De plus la fiabilité n'est pas exemplaire sur ce bloc moteur en raison d'un éventuel problème de bielle. Prendre le 115 est un peu comme joueru au loto, il ne faut pas tomber sur le mauvais numéro..
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.9 TDI 1896 cc |
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310 NM 204 km/h 10.4 s L'agrément n'est pas une référence (quelques à-coups à bas régime en raison de la technologie injecteur pompe mal maitrisée, la pompe est sur l'injecteur. Original non ?) mais sa sobriété et ses performances sont très correctes..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - Ibiza - Leon - Fabia - Superb - Golf - Passat - Polo -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.9 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.5 TDI 2496 cc |
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310 NM 220 km/h 9.6 s Imaginez un peu, à cette époque on obtenait 150 chevaux avec 6 cylindres constituant 2500 cm3. Désormais, on arrive à 200 chevaux avec un 2000 cm3 et 4 cylindres. Cependant, ce moteur reste d'un régal et d'une polyvalence sans faille. Pas de sensation sportive mais il a de la ressource pour tout faire ou presque..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A4 - Passat -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.5 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.5 TDI 2496 cc |
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310 NM 224 km/h 9.2 s Ce sera le choix le plus judicieux à faire toute motorisation confondues. Consommation raisonnable pour un plaisir qui vous surprendra !.
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A4 - Allroad - Superb -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.5 TDI 2496 cc |
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370 NM 224 km/h 8.9 s Très agréable et volontaire, il permet d'associer plaisir et raison. Les 180 chevaux permettent de partir en vacances tout en tractant une remorque / caravane..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A8 - Allroad -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Essences de la A6
| Essence | Performances | |||||
| 2.0 1984 cc |
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200 NM 203 km/h 10.5 s Moteur à éviter vu son rapport prestations / consommation. Il est en effet cher à nourrir pour des capacités pas forcément digne de la marque aux anneaux ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.8 Turbo | ||||||
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Ce sera le choix essence à faire (sauf si vous avez les moyens d'assumer un V6 de 3 litres ...), assez puissant, il ne sera pas si traitre à la pompe. Ce moteur est bien connu des amateurs de belles mécaniques puisqu'il équipait l'A3 dans une version sportive (pas la S3)..
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| V6 2.4 | ||||||
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Suffisant pour l'A6 mais la consommation devient pénalisante ....
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| V6 2.8 | ||||||
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Un des V6 les plus onctueux, c'est un vrai régal. Dommage que les prix de l'essence soient si élevés ....
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 3.0 V6 | ||||||
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Le plus moderne des V6 sur cette A6. On remarque qu'un effort a été fait au niveau de la consommation. Son rapport puissance consommation est plutôt intéressant.
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| V6 2.7 | ||||||
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Certes très puissante, cette motorisation reste assez gourmande. A prendre si vous avez une bonne carte de fidélité dans votre pompe à essence favorite..
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| S6 4172 cc |
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420 NM 250 km/h 5.7 s .
8 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
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| Essence | Performances | |||||
| RS6 4172 cc |
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560 NM 250 km/h 4.7 s .
8 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.8 Turbo 150 ch | C'est le moteur à privilégier pour son rapport consommation / puissance. Bien sûr, le plaisir ne sera pas du tout le même que dans une V6 2.8 (loin de là). Mais vu sa consommation, il devient très intéressant. Pour ceux qui ne veulent pas de diesel. |
| V6 3.0 220 ch | Si vous avez les moyens d'assumer l'entretien et que vous voulez vous faire plaisir, optez pour cette mécanique envoutante. |
| 1.9 TDI 130 ch | Beaucoup moins agréable qu'un 2.5 TDI qui ne coute d'ailleurs plus très cher, ce 1.9 TDI 130 s'avère malgré tout suffisamment armé pour tracter la lourde A6. Un peu plus délicat lorsque l'auto est chargée. |
| V6 TDI (2.5) 150 / 160 ch | C'est le TDI qu'il lui faut. Un vrai régal par sa souplesse mais aussi sa sonorité qui est plaisante à l'oreille (et pourtant c'est c'est un gazole ...). Il suffira amplement à animer cette lourde Audi A6. Quant à la consommation, elle reste très raisonnable en rapport avec ses prestations. Donc n'hésitez pas ! |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 2.0 130 ch | Ce moteur n'est pas une bonne affaire, il ne suffit pas à animer correctement l'A6 et sa consommation est loin d'être exemplaire, vous risquez d'être déçu ... |
| 1.9 TDI 110 ch | Bien trop juste pour emmener cette lourde A6 qui peut d'ailleurs accueillir bien plus de cavalerie. |
| 1.9 TDI 115 ch | On pourrait se contenter de ce moteur mais comme tous les TDI 115 chez Audi et Volkswagen ils sont brutaux (des à coups viennent constament déranger le calme qui règne à bord). |
Fiabilité A6
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
a6 2.5 TDI 150 : bruit lors du braquage
2l8 v6 audi a6 1997 : ouverture coffre trop petit
A6 2.5 quattro 180cv 2002, 166000 km : Un ressort d'amortisseur cassé
AUDI 100 (C4) 2.3E (5 cyl essence 133ch) de 1991 : 282 000 km et RAS ! [...] Tous les autres signalements >>
Break A6 Avant
Coffre : 460 litres. Avec seulement 460 litres disponibles sous la plage arrière de cette Audi A6 Avant (break), on reste un peu déçu puisqu'on aurait espéré dépasser allègrement les 500 litres. Pour cela il faudra enlever la plage arrière et accumuler les bagages plus en hauteur ...
Montes pneumatiques A6
| Pneus | Confort | Efficacité sur A6 |
Commentaire | Prix Moyen |
| 195/65 R15 Flancs : 12.7 cm |
8.8/10 | 6.4/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 46 € |
| 205/60 R15 Flancs : 12.3 cm |
8.6/10 | 6.8/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 56 € |
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.2/10 | Consommation raisonnable | 57 € |
| 205/60 R16 Flancs : 12.3 cm |
8.6/10 | 7/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 66 € |
| 215/55 R16 Flancs : 11.8 cm |
8.3/10 | 7.2/10 | Petite tendance au roulis | 69 € |
| 225/55 R16 Flancs : 12.4 cm |
8.7/10 | 7.4/10 | Petite tendance au roulis | 78 € |
| 235/50 R16 Flancs : 11.8 cm |
8.2/10 | 7.9/10 | - | 99 € |
| 225/50 R17 Flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 8.1/10 | - | 84 € |
| 225/55 R17 Flancs : 12.4 cm |
8.7/10 | 7.9/10 | Petite tendance au roulis | 93 € |
| 235/45 R17 Flancs : 10.6 cm |
7.4/10 | 8.5/10 | - | 81 € |
| 245/45 R17 Flancs : 11 cm |
7.7/10 | 8.8/10 | - | 93 € |
| 255/40 R17 Flancs : 10.2 cm |
7.1/10 | 9.2/10 | Consommation non négligeable | 115 € |
| 245/45 R18 Flancs : 11 cm |
7.7/10 | 9.2/10 | - | 102 € |
| 255/35 R19 Flancs : 8.9 cm |
6.2/10 | 10/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation non négligeable | 123 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Options et équipements
De série
ABS, airbags, antibrouillards, direction assistée, verrouillage centralisé des portes, jantes aluminium de 15 pouces (vous ne connaîtrez pas les enjoliveurs sur l'A6 !), banquette rabattable et fractionnable 2/3 - 1/3 [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 BMW Serie 5 (1995) |
4.77 m | 1600 Kg | 460 L |
 FORD Mondeo (2000 ) |
4.72 m | 1400 Kg | 500 L |
 PEUGEOT 607 (2000) |
4.9 m | 1600 Kg | 480 L |
 VOLKSWAGEN Passat (1996 ) |
4.7 m | 1450 Kg | 470 L |
La longueur s'élève à 4.79 m. C'est plus court de 11 cm qu'une 607 (2000-2011) et de 19 cm par rapport à la Serie 7 (1994-2001) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Ford Mondeo (2000 - 2007) ou même de 9 cm comparé à une Volkswagen Passat (1996 - 2004). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 550 litres. . C'est plus grand de 50 litres qu'une Ford Mondeo (2000 - 2007) ou même de 80 litres comparé à une Volkswagen Passat (1996 - 2004). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Audi A6 est un 1.9 TDI 100 ch. La gamme va jusqu'au RS6 450 ch soit 6 diesel(s), 8 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de L'A6 nous recommandons les versions suivantes : 1.8 Turbo 150 ch, V6 3.0 220 ch, 1.9 TDI 130 ch, V6 TDI (2.5) 150 / 160 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les A6 2.0 130 ch, 1.9 TDI 110 ch, 1.9 TDI 115 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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