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Dernier avis posté

1.9 TDI 130 ch bv 6 , 305 000 km,2003 (2021-08-08 16:47:46)

Qualités : moteur AVF incassable - freins - bons sièges mais pour 4 - reprend dès 1200tr en 6ème - toujours actuelle - grand coffre - n'attire pas les voleurs - faible consommation - très fiable - tenue de route mais conduite calme - espère 4/500000km - dépassement éclair-

Défauts : embrayage bi-masse à 180000km - turbo à 240000km - moteur lève-vitre conducteur - kit distribution hors de prix - certaines pièces plus fabriquées - boite à gants très fragile - entretien en concession hyper cher - manque 7ème vitesse sur ATR Allemande - encrassement vanne EGR -

Consommation moyenne : 5,2l à 5,6l- 4,9l à 110 mais on s'endort -

Problèmes rencontrés : embrayage bi masse - turbo - encrassement vanne EGR - boite à gant -

Note : 17/20

Prix assurance : 390 euros/an (Assureur : axa) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% BONUS)

pack plus, cuir, siéges chauffants avant/arrières, sièges sports, rideau électrique arrière et latéraux manuels.


limitations de vitesse débiles en FRANCE . endormissement.les camions roulent plus vite et vous colle au cul.
les décideurs ne doivent pas souvent prendre le volant.



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Essai Audi A4 2001-2007

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
17 38313 94312 29512 0929 7417 1777 2106 30310 3827 690Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

+ Qualités

  • Une esthétique exemplaire, c'est soigné et sérieux. les proportions sont idéales et l'assemblage précis
  • L'A4 se revend très bien tant qu'il s'agit de version TDI
  • Equipement plutôt généreux de série sur cette Allemande
  • Comportement routier efficace. En tout cas sa suspension peut presque être considérée comme sportive (ceux qui l'ont savent de quoi je parle, surtout leur kiné)
  • Finition et particulièrement la qualité des plastiques utilisés. Franchement l'A4 peut encore impressionner au niveau de l'habitacle aujourd'hui (si elle est gardée en bon état évidemment)
  • Sobriété des TDI
  • Performances des TDI
  • Version Quattro magique dans la neige ! Audi a vraiment la main sur les berlines à transmission intégrale




Les derniers plus des internautes

- Moteur de 170cv qui marche un peu plus au lancement qu'un 140, bonne réactivité - Exceptionnelle voiture, un design qui reste intemporel malgré les années qui passent. - Moteur très coupleux en 2eme 3eme- Boite manuelle irréprochable si l'entretien est effectuer correctement, (biensur si on ne passe pas les rapports comme un guerier).- Sline qui vaut vraiment le coup, style largement plus attractif pour la calandre sans oublier le bas parchoc plus aggresif, le becquét coffre est un plus qui modernise largement la ligne vu de l'arrière. Les sièges en cuire s'use correctement très confortable.Chassis rabaisser qui offre une meilleure tenue de route-Roues arrieres s'alignent avec la trajectoire pour une tenue de route exceptionnelle à haute vitesses dans les virages, la voiture ne décroche jamais toute fois attention si c'est le cas vous verrez la lumière très vite )- Consommation raisonable- Grand coffre, Xenons puissants. (2.0 TDI 170 ch BRD, BVM 6, 320,000km, 2007, Sline)
Voiture très réussi, parfaitement équilibré avec le châssis S line, puissante et sécurisante. Le plus étant son poids relativement contenu en rapport avec son moteur taillé pour la gamme supérieur (A6). (3.0 TDI 233 ch AUDI A4 AVANT 3.0 TDI 233 B/AUTO)
Confort impréssionnat ,silence , sonorité du moteur , audi concert , confort pour long trajet aucune fatigue . (2.0 130 ch Boite manuelle 93 000 km 2005 jante 16 pouce finition ambiante )
Confortable idéal pour avaler les kilomètre toujours dans le coups malgré l'Age de la voiture qualité de fabrication indéniable insonorisation au top ligne qui vieilli très bientoute les commande son ergonomique et tombe facilement sous la main boite 6 top (1.9 TDI 130 ch Audi a4 1.9 tdi 130 boite 6 manuel 2004 320 000 km jante 16)
BVA 7 , véhicule de 2004 fiable , confortable , sécurisant,Passe les contrôles techniques sans aucun soucis , elle reste indémodable, consommation 6,1 l/100 km ce qui est une belle performance pour son âge et son poids (2.0 TDI 140 ch 202000)
Véhicule d'un grand confort qui répond présent quand on accélère.Un couple de camion et une consommation très raisonnable par rapport au poids/puissance.La direction est précise et ça tient la route.L'intérieur est de qualité et ça ne démode pas (comme l'extérieur je trouve).La boîte auto (multitronic) est très agréable, réactive, on ne sent pas les passages de vitesses.Les volumes sont suffisants pour notre famille de 3 avec un chiens moyen qui nous suit partout.La place à l'arrière est cependant assez limitée avec un siège bébé.Les commandes de la console centrale pourraient être plus intuitives (beaucoup de boutons donc ça peut distraire quand on conduit).Globalement hypers satisfaits.Un régal le 6 cylindres. (3.0 TDI 204 ch Boîte auto, 2012, 167 000km, ambition luxe)
-La conso, entre 5.3 et 5.8 litres sur autoroute entre 120 et 140kmh, en ville je ne dépasse pas les 5.5 litres-Le look extérieur-La qualité générale de l'habitacle, à 15 ans elle n'a pas une trace d'usure sauf le cuir du volant et pommeau (forcément)-Le système son, navigation plus et ampli Audi dans le coffre, est juste parfait et encore bien performent, et avec un boitier Bluetooth pour connecter le téléphone c'est encore mieux-Le couple moteur, dû à la reprog je suis monté à environ 350 n.m-La facilité et le coût raisonnable de l'entretien-Le confort de conduite-L'attelage en alu démontage avec la prise qui remonte dans le parechoc-Surveillance des ampoules, remorque comprise-Bonne possibilité de chargement pour le break-Régulateur, parfait pour cruiser ou pour l'autoroute-Les capteurs de recul se coupent quand on effectue une marche arrière avec une remorque (1.9 TDI 115 ch Reprog 115@155cv depuis 35000 km, boite 5 manuelle, 245000 km, de 2006, 205/55/16)
Intérieur ne bouge pas avec les années, la tenue de route est impressionnante en Quattro avec pneus en 235/40/18 pouces moteur V6 agréable en 204CH, freinage au Top puissant, consommation correcte pour ce moteur en boîte auto et Quattro 7,5 de moyenne électronique fiable dans l’ensemble. (3.0 TDI 204 ch break Avant Ambition luxe v6 Quattro boîte auto 6 jantes 18 293000km )
Silence, consommation, confort (2.0 130 ch Boite manuelle, 200000km, berline)
Robuste matériaux de qualités attention au prix des pièces. Défauts Pas vraiment de (2.5 TDI 163 ch)
Tres confortables les sièges s line, moteur robuste, ne décroche pas dans les virages avec une conduite sportive. Actuellement au compteur 214 OO0km toujours au top de sa forme (2.7 TDI 180 ch)
- un réel plaisir de conduire cette voiture- entretien peu couteux- consommation sur autoroute réduite (1.9 TDI 115 ch Boite 5 - 210k km )
- un réel plaisir de conduire cette voiture- entretien peu couteux- consommation sur autoroute réduite (1.9 TDI 115 ch Boite 5 - 210k km )
Finition impeccable, qualité plastique et accostement nickel, génération b7 qui ne vieillit pas visuellement, très bonne insonorisation. Moteur puissance suffisante, assez coupleux, ne consomme pas énormément pour un V6 (6/100km). La boîte 6 rend le moteur agréable. Il faut faire les entretiens correctement et la fiabilité générale suivra. (2.7 TDI 180 ch BVM, 190000km, 2006, 17pouces, ambition luxe, )
Fiabiliter tenue de route sur tous types de revêtements équipement ne se démode pas carrosserie costaud du vrai pas de rouille apres 15 ans riens a refaire si entretenue correctement conduite tres confortable et rassurante moteur tres robuste (3.0 TDI 204 ch Boite mecanique 248000 am 2005 jante 18 et 16 sline A4)
Genial je l'adore mais depuis quelque temps elle s'encrasse au filtre a huile (1.9 TDI 130 ch 343893)
Motricité, confort, finition, agrément / performances, bon vieillissement / qualité de la carrosserie. (2.0 TFSI 200 ch 2005 Ambition Luxe Quattro 145000 km chassis confort)
Bruit moteur. (RS4 420 ch 98930)
Moteur robuste et agréableBoîte de vitesse très soupleDirection soupleHabitacle sympa et confortableLigne élégante et qui ne fait pas vieillotteCorrespond à une personne de tout âge au point de vue design/sportivité malgré que ce soit un break (ce qui est en soit une bonne chose car très utile pour moi)Étant ma troisième voiture et ma première allemande (les deux premières étant des coupés 406 Peugeot (2l 143 et 3l 194), je suis plutôt content de mon investissement. (2.0 TDI 170 ch BV6, 202600 km, 2006, 17p, s-line)
Plastique intérieur de tres bonne qualité, comportement routier hyper confortable, habitacle tres bien isolé. Tres bon systèmes de son L’une de mes meilleures voitures !!! (2.0 TDI 140 ch)


Toutes les autres qualités
AUDI A4 signalées




- Défauts

  • La suspension sèche qui peut devenir désagréable sur mauvais revêtements (même les versions sans châssis sport sont assez rudes)
  • Pare chocs peints trop exposés aux rayures, c'était le début d'une époque où tout le monde se mettait à retirer petit à petit les baguettes de protection)
  • Habitabilité moyenne aux places arrières, même le break n'est pas si extraordinaire que ça
  • Volume de coffre moyen que ce soit en berline tricorps qu'en break Avant
  • Audi aurait pu proposer un peu plus de rangements pour cette familiale
  • Style vieillissant des versions avant restylage mais moins qu'une BMW E46 par exemple (la faible évolution du style Audi permet une meilleure conservation des modèles plus anciens)
  • Bruit des TDI 4 cylindres à froid, vraiment bruyants (cette A4 n'a pas eu vraiment le temps de profiter des TDI à rampe commune)
  • Agrément moyen des TDI à injecteur pompe (à coups de fonctionnement, une puissance qui arrive trop brutalement)




Les (derniers) moins des internautes

- FAP à changer ou retirer inévitablement arrivé aux 300k.- Fiabilté au long terme, cette voiture à besoin de beacoup de petits frais qui coutent chèr si fait en garage.- Boite du calculateur/relais qui prend l'eau lors de forte pluies.- Encrassement très rapide si conduite exclusivement en ville.- Essieu avant surchargé, sous virage très dangeureux si l'ont ne maitrise pas les actions du vehicule.- Usure pneus et plaquettes avant x2 vis à vis de l'arrière. (légèrment très chiant)- Boite manuelle qui craque si mal utilisée,1er rapport manque réellement de couple.- Axe pompe à huile changer systematiquement lors de l'achat pour eviter le pire.- Evitez les Multitronic à tout prix ainsi que les modèles de 2005 2.0tdi (BLB) connus pour avoir des culasses poreuses. (2.0 TDI 170 ch BRD, BVM 6, 320,000km, 2007, Sline)
Les sièges sont franchement moche est cheap. Au vue du prix du véhicule...Dernier point négatif, les boutons s’écaillent extrêmement vite et facilement! Ongles longs a proscrire... Clairement indigne pour un modèle premium. (3.0 TDI 233 ch AUDI A4 AVANT 3.0 TDI 233 B/AUTO)
Radart de recul mais que je vais rajouté aujourdhui cela vaut plus rien .Je ne l'ai que depuis 1 mois .Ordinateur indiquant que l'autonomie restante . (2.0 130 ch Boite manuelle 93 000 km 2005 jante 16 pouce finition ambiante )
Boite qui accroche un peut quand le véhicule et froid un détail (1.9 TDI 130 ch Audi a4 1.9 tdi 130 boite 6 manuel 2004 320 000 km jante 16)
Manque un peu de nervosité, le coffre limite le transport de marchandises encombrantes (2.0 TDI 140 ch 202000)
-Démarreur sous dimensionné, 1.7kW d'origine et remplacé à 230 000 par un Bosch de 2.0kW, symptôme gros claquements du démarreur quand on tourne la clef, et parfois jusqu'à 5 fois avant de démarrer, coût de la pièce 220¤ avant consigne retour de l'ancienne pièce de 75¤-Reniflard, symptômes consommation d'huile excessive, jusqu'à 1 litre tous les 2000 km pour ma part, voyant moteur avec défaut concernant le volet d'admission, le volet d'admission est électronique et le surplus d'huile présent dans l'admission vient se loger dans le moteur du volet d'admission se qui entraine ce défaut, coût des pièces reniflard environ 120¤ plus le joint 15¤-Usure des biellettes de barre stabilisatrice, après ça c'est un défaut sur toutes les Audi à moteur longitudinal-Pas de vitres électrique à l'arrière-Usure du cuir du volant et pommeau (15 ans)-Ecoulement des eaux de pluie du parebrise sous la batterie, il y a 2 caoutchoucs sous la batterie et le servofrein qui sont sensé évacuer la pluie sauf qui se bouchent avec les feuilles et l'eau fini par s'accumulé et la batterie prends un bain, littéralement (1.9 TDI 115 ch Reprog 115@155cv depuis 35000 km, boite 5 manuelle, 245000 km, de 2006, 205/55/16)
La boîte automatique est trop lente ce qui pénalise le moteur mon beau frère avait le modèle b6 de 2002 en V6 150 CH en Quattro boîte manuelle je ne vois pas de différence de puissance avec mon 204CH, je trouve les trains avant trop fragile, tendeur de chaîne de distribution fait du bruit au démarrage dure 2/3 seconde le temps que l’huile remonte. (3.0 TDI 204 ch break Avant Ambition luxe v6 Quattro boîte auto 6 jantes 18 293000km )
Coffre peu pratique, visibilité arrière (2.0 130 ch Boite manuelle, 200000km, berline)
Changement les 8 bras directionnelle, amortisseur avant, arrière, tout les souffler cardans, embrayage volant moteur joint spi... Normal des pièces d'usures (2.7 TDI 180 ch)
- faire très attention au freinage (1.9 TDI 115 ch Boite 5 - 210k km )
- faire très attention au freinage (1.9 TDI 115 ch Boite 5 - 210k km )
Il est vrai que l’habitabilité (place, gabarit) n’est pas la meilleure dans sa catégorie. (2.7 TDI 180 ch BVM, 190000km, 2006, 17pouces, ambition luxe, )
Phare xenon bug de temps en temps arriver d’eaux essuie-glaces arrières c’est tous en 15ans d’utilsation (3.0 TDI 204 ch Boite mecanique 248000 am 2005 jante 18 et 16 sline A4)
Filtre a huile s'encrasse énormément et plein de voyant qui s'allume je comprend pas ABS ESP et préchauffage (1.9 TDI 130 ch 343893)
Consommation qui peut être un peu élevée en conduite dynamique et/ou en ville, surtout avec le Quattro. (+1L/100km par rapport à la 2RM) (2.0 TFSI 200 ch 2005 Ambition Luxe Quattro 145000 km chassis confort)
Moteur manque de puissance, tenue de route approximative, finitions, bruits interieur (RS4 420 ch 98930)
Je n'ai pas de défaut à déclarer pour le moment car à part ces quelques petits soucis, je suis vraiment satisfait de ce véhicule.Venant de véhicules Peugeot vieillissants et à la finition passable, je ne peux que me réjouir de cette allemande qui est vraiment très agréable. (2.0 TDI 170 ch BV6, 202600 km, 2006, 17p, s-line)
1 er rapport sans couple. (2.0 TDI 140 ch)


Tous les autres défauts
AUDI A4 signalés





Fiche technique A4


4.59 m

1.43 m

2.65 m

445 L

70L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



L'Audi A4 B6 (B7 pour la restylée) a été lancée en 2001. Plus dynamique, plus moderne que sa devancière, elle se démarque encore plus de la concurrence par la qualité qu'elle déploie et ses atouts en termes de sécurité et de confort (quoique un peu raide tout de même). L'Audi A4 est disponible en trois versions, la berline, le cabriolet (qui n'a pas été reconduit pour l'A4 qui a suivi, c'est l'A5 qui l'a récolté) ou le break baptisé "A4 Avant". Elle se décline en quatre niveaux de finitions. Aujourd'hui, elle représente une offre de qualité à un prix extrêmement réduit. Hélas, son habitabilité (même en break) ne suffira pas à toutes les familles.

A4 en images

 
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Les 2 avis A4 les plus complets

Audi 2.0 TDI 140 ch A4 AVANT Ambition Luxe Multitronic 2006 - 190 000 Kms

14/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi A4 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-07-10 17:54:31
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Très bon niveau de finition. Bonne ergonomie des sièges et plus globalement des équipements intérieurs. Bonne isolation phonique.Boite auto à variateur continu très agréable et réactive (rétrograde) en cas de nécessité ; mode sport et séquentiel si l'on veut plus de tonus ou si l'on a besoin de plus de frein moteur (en montagne par ex.). Le mode standard privilégie les bas régimes avec comme corollaire moins de frein moteur. Bonne tenue de route (monte pneumatique 235/17) : grande stabilité sur autoroute et bon contrôle du roulis en courbe. Bonne capacité d ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A4


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Sandy - (2019-01-27 08:27:38) : Vous êtes tombé sur un mauvais numéro ..j'ai moi même une Audi A4 break modèle de 2002 1.9 l tdi 130ch. Elle fonctionne à merveille.17 ans,355 000 kms au compteur avec une consommation moyenne de 5,6 l au 100. Toutes les pièces sont d'origine, les entretiens réguliers faits en leur temps. Après cela, c'est un modèle avec très peu d'électronique qui permet de se fier au petit garage du coin, s'il y a une panne...je viens tout juste de changer ma batterie pour la 3ème fois en 17 ans.Je compte bien rester fidèle à Audi après celle-ci. Mais, il me faut un habitacle plus grand pour la place de 3 ados à l,arrière. Donc cela ne sera pas une A4.
  • Par fred - (2019-11-19 10:07:13) : Salut Sandy

    Cela na rien avoir le 2 litres 140 tdi bkd et le moteur 1,9 tdi awx ou avf 2 génération bien différente ! moteur ,châssis .

    Personnellement jai une 1,9tdi 130ch j'ai eu que des problèmes et j 'en ai encore je posterais plus tard !
  • Par Lou - (2020-06-01 13:04:00) : OK pour la diff moteur(BKD/AWX-AVF) mais apres, le chassis est le même...ainsi que tout le reste, seul la face av et l'arrière sont different. (denomination 8E)
    En revanche le 1.9 tdi est bien plus fiable que le 2.0 tdi

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Audi 2.0 TDI 170 ch BV6, 202600 km, 2006, 17p, s-line

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi A4 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-08-26 17:19:36
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Moteur robuste et agréable
Boîte de vitesse très souple
Direction souple
Habitacle sympa et confortable
Ligne élégante et qui ne fait pas vieillotte
Correspond à une personne de tout âge au point de vue design/sportivité malgré que ce soit un break (ce qui est en soit une bonne chose car très utile pour moi)
Étant ma troisième voiture et ma première allemande (les deux premières étant des coupés 406 Peugeot (2l 143 et 3l 194), je suis plutôt content de mon investissement.

<br& ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A4


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Nico - TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-28 09:12:02) : "Mous du bulbe"... vous n'aidez clairement pas à remonter l'image des propriétaires d'Audi se croyant en possession du graal et au dessus des sales pauvres...
  • Par Death Angel - (2020-08-28 09:23:48) : Bonjour,

    Je suis désolé que cette expression vous ai offensé mais lorsque je dis mou du bulbe, je ne parle que des personnes ne sachant pas se débrouiller seules et se faisant facilement avoir.
    Rien à voir avec une quelconque caste, étant moi-même chômeur en ce moment et ne gagnant que 750¤/ mois.
    Je pense être parmi ces pauvres comme vous dites, donc je fais en sorte de payer le moins cher possible les réparations à effectuer sur mon véhicule qui d'ailleurs n'est pas encore fini de payer car étant pauvre j'ai du prendre un crédit sur 5 ans pour avoir le luxe de rouler en allemande!!!
    Donc, ne venez pas me parler de Graal ou de pauvreté, je sais d'où je viens et n'ai jamais parlé de sales pauvres ou autres.
    Interprétation quand tu nous tiens...
    Bref, bonne journée à vous.
  • Par SlineDriver - (2021-07-07 15:39:27) : Il a cependant raison. Les soucis rencontrés sont simple à résoudre et couterais 500¤ au minimum chez Audi. Je prend l’exemple des relais qui prennent l’eau. Comptez 500¤ un remplacement chez Audi contre 50¤ chez soit. On Google la panne on se fait très vite un avis,on a toujours à gagner à essayer soit même et avoir du courage qu’aller chez le concessionnaire qui base ses revenus sur la peur et la naïveté de ses clients. Je suis perso aller au garage pour changer mes pneus uniquement de toute ma vie, et cela en leurs enmenant les roues libres deja démonter (merci les coups de clés à choc sur les jantes)

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Qualités et défauts A4 signalés par les internautes via les 400 avis postés :

Parmi les essais de la Audi A4 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la A4.


Comportement routier : 95 aiment 5 n'aiment pas

Roulis : 2 aiment 2 n'aiment pas

Précision direction : 3 aiment

Consistance direction : 4 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 11 aiment 10 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs AUDI A4

Diesels de la A4

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.9 TDI
1896 cc
100ch
6 CV
6 litres
 

194 km/h
12 s
250 NM

Fiabilité est le mot qui lui va le mieux. Polyvalence en est un autre qui lui va moins bien ...

5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : alternateur

Voici certaines des ses concurrentes : Laguna 2 1.9 dCi 95 ch, Vectra 2.0 DTI 100 ch, 407 1.6 HDI 110 ch, Octavia 1.6 TDI 105 ch, Toledo 1.9 TDI 90 ch, C5 2.0 HDI 90 ch, Avensis 2.0 TD 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.9 TDI
1896 cc
115ch
7 CV
6.1 litres
 

203 km/h
11.4 s
280 NM

Fiabilité qui peut poser problème ... Soyez prudent sur l'embiellage.

37 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 3 318d 115 ch, Avensis 2.0 D4D 116 ch, Mondeo 2.0 DI 115 ch, Avensis 2.0 D4D 110 ch, Toledo 1.9 TDI 110 ch, 407 1.6 HDI 110 ch, Vectra 1.9 DTI 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.9 TDI
1896 cc
130ch
7 CV
6.2 litres
 

210 km/h
10.2 s
280 NM

Agrément perfectible (manque de souplesse) mais performances et consommations au top !

89 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Valve EGR

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 407 2.0 HDI 136 ch, Avensis 2.0 D4D 126 ch, 6 2.0 CD 120 ch, C5 2.2 HDI 136 ch, Primera 1.9 dci 120 ch, Accord 2.2 CTDI 140 ch, Serie 3 320d 130 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
140ch
8 CV
6.4 litres
 

210 km/h
9.5 s
320 NM

Bien plus moderne que le 1.9 TDI 130 ch, il faut rester méfiant sur la culasse qui peut être poreuse.

60 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Vanne EGR

Voici certaines des ses concurrentes : Mondeo 2.0 TDCI 130 ch, Accord 2.2 CTDI 140 ch, Octavia 2.0 TDI 140 ch, Vectra 1.9 CDTI 150 ch, Serie 3 320d 130 ch, 407 2.0 HDI 136 ch, C5 2.2 HDI 136 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.9 TDI
1896 cc
150ch
10 CV
6.5 litres
 

220 km/h
9.5 s
320 NM

Plus puissant des 4 cylindres diesels proposés. Moins agréable

1 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Toledo 1.9 TDI 150 ch, Accord 2.2 CTDI 140 ch, Mondeo 2.2 TDCI 155 ch, Serie 3 320d 150 ch, Classe C 220 CDI 143 ch, Laguna 2 2.2 dCi 140 ch, 407 2.0 HDI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.5 TDI
2496 cc
155ch
10 CV
6.5 litres
 

221 km/h
9.2 s
310 NM

Premier 6 cylindre diesel disponible. Forcément plus agréable que les 1.9 et 2.0 mais aussi plus énergivore ..

18 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Vectra 1.9 CDTI 150 ch, Serie 3 320d 150 ch, Mondeo 2.2 TDCI 155 ch, Laguna 2 2.0 dCi 150 ch, Toledo 1.9 TDI 150 ch, Avensis 2.2 D4D 150 ch, Classe C 220 CDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.5 TDI
2496 cc
163ch
10 CV
6.8 litres
 

225 km/h
9.2 s
350 NM

L'agrément est très bon. Seule sa consommation supérieure pourra vous freiner.

27 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : 407 2.0 HDI 163 ch, Octavia 2.0 TDI 170 ch, C5 2.2 HDI 170 ch, Passat 2.0 TDI 170 ch, Classe C 270 CDI 170 ch, Mondeo 2.2 TDCI 155 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
170ch
10 CV
6.7 litres
 

220 km/h
8.3 s
350 NM

Moteur performant mais agrément moyen (en cause la technologie injecteur pompe)

14 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Ci-après certaines des ses concurrentes : Vectra 3.0 V6 CDTI 175 ch, Classe C 270 CDI 170 ch, Laguna 2 2.0 dCi 175 ch, Passat 2.0 TDI 170 ch, Avensis 2.2 D4D 177 ch, Octavia 2.0 TDI 170 ch, 407 2.0 HDI 163 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.5 TDI
2496 cc
180ch
11 CV
7.1 litres
 

227 km/h
8.3 s
370 NM

Moteur très plaisant pour une consommation raisonnable. Il est performant et fiable. Un des meilleurs choix.

20 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Voici quelques unes des ses concurrentes : Passat 2.0 TDI 170 ch, Laguna 2 2.0 dCi 175 ch, 407 2.2 HDI 170 ch, Classe C 270 CDI 170 ch, Octavia 2.0 TDI 170 ch, Serie 3 330d 183 ch, C5 2.2 HDI 170 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.7 TDI
2698 cc
180ch
11 CV
7.2 litres
 

232 km/h
8.3 s
380 NM

Un des meilleurs moteurs diesels pour l'Audi A4 : puissant et agréable à conduire.

14 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Octavia 2.0 TDI 170 ch, C5 2.2 HDI 170 ch, Classe C 270 CDI 170 ch, Avensis 2.2 D4D 177 ch, Passat 2.0 TDI 170 ch, Vectra 3.0 V6 CDTI 175 ch, Serie 3 330d 183 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 TDI
2967 cc
204ch
12 CV
7.7 litres
 

231 km/h
7.3 s
400 NM

Agrément exceptionnel pour ce noble V6. Malgré une consommation un peu élevée pour un diesel il s'avère être ... Lire la suite >

14 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbo

Voici quelques exemples de concurrentes : C5 2.7 HDI 204 ch, Serie 3 330d 204 ch, 407 2.7 HDI V6 204 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 TDI
2967 cc
233ch
12 CV
7.9 litres
 

240 km/h
7.5 s
450 NM

Encore plus volontaire que la version 204 chevaux, il a les mêmes qualités en ce qui concerne l'agrément.

2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe C 320 CDI 225 ch.







Essences de la A4

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6
1595 cc
100ch
7 CV
7.8 litres
 

197 km/h
12.3 s
140 NM

Ce moteur d'entrée de gamme a été fort heureusement peu diffusé dans notre pays sous le capot de cette familiale allemande. Il en effet limité pour la corpulence de l'A4 et convient mieux à sa petite soeur l'A3

8 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : Toledo 1.6 16v 105 ch, Avensis 1.6 110 ch, Laguna 2 1.6 110 ch, Serie 3 316i 105 ch, Octavia 1.6 100 ch, Vectra 1.8 16v 110 ch, Primera 1.6 110 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
1984 cc
130ch
8 CV
7.9 litres
 

214 km/h
10.2 s
190 NM

Son problème ? Le 1.8 Turbo fait mieux pour une consommation quasiment identique ...

13 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : C5 1.8 16 v 120 ch, Passat 1.4 TSI 120 ch, 407 1.8 16v 125 ch, Toledo 1.8 20v 125 ch, Avensis 1.8 VVTI 129 ch, 6 1.8 120 ch, Vectra 1.8 16v 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 FSI
150ch
9 CV
8 litres
 

Motorisation décevante qui ne parvient pas à assumer sa puissance.

2 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à carburant

Voici quelques exemples de concurrentes : Primera 2.0 140 ch, 6 2.0 140 ch, Avensis 2.0 VVTi 147 ch, Classe C 180 K 143 ch, Laguna 2 2.0 140 ch, Toledo V5 (2.3) 150 ch, 407 2.0 16v 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8 turbo
150ch
9 CV
8.4 litres
 

C'est le moteur (essence) à privilégier. Meilleur rapport puissance consommation

3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici certaines des ses concurrentes : Primera 2.0 140 ch, Vectra 1.8 16v 140 ch, Mondeo 2.0 145 ch, Passat 2.0 FSI 150 ch, Laguna 2 2.0 140 ch, C5 2.0 i 16v 140 ch, Octavia 2.0 FSI 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8 turbo
163ch
8.6 litres
 

Avec des prestations assez proches du 1.8 T 150 chevaux, on est à environ 9 secondes pour arriver à 110 km/h, honorable mais pas sportif ... Lire la suite >

3 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Octavia 1.8 TFSI 160 ch, Classe C 200 K 163 ch, Mondeo 2.5 170 ch, Passat 1.8 TSI 160 ch, Accord 2.0 i 155 ch, Avensis 2.4 VVTi 163 ch, 407 2.2 16v 165 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.4
170ch
11 CV
9.2 litres
 

Très bon moteur qui vous le fera payer à la pompe ... A privilégier si vous souhaitez emménager aux Etats unis où l ... Lire la suite >

3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : sonde de température

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Passat 1.8 TSI 160 ch, Avensis 2.4 VVTi 163 ch, Mondeo 2.5 170 ch, Serie 3 320i 170 ch, 407 2.2 16v 165 ch, Laguna 2 2.0 165 ch, 6 2.3 165 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TFSI
1984 cc
200ch
12 CV
9.1 litres
 

232 km/h
7.2 s
280 NM

Le turbo n'arrange en rien les affaires de ce 2.0 FSI, ce qui explique peut-être sa rareté sur le marché.

7 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à huile

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Passat 2.0 TSI 200 ch, C5 3.0 V6 210 ch, 407 3.0 V6 210 ch, Vectra V6 3.2 210 ch, Accord 2.4 i 190 ch, Laguna 2 2.0 205 ch, Serie 3 325i 190 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0
2976 cc
220ch
14 CV
10.5 litres
 

250 km/h
6.9 s
370 NM

Onctueux mais très gourmand. On ne peut pas tout avoir.

7 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Vectra V6 3.2 210 ch, Laguna 2 3.0 210 ch, 407 3.0 V6 210 ch, C5 3.0 V6 210 ch, Serie 3 330i 230 ch, Classe C 320 220 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.2
255ch
14 CV
11.2 litres
 

Ce V6 remplace le V6 3.0 en 2004 : toujours aussi agréable à conduire mais il devient plus gourmand. A vous de voir si ses 35 chevaux su ... Lire la suite >

1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Passat 3.2 FSI 250 ch, Vectra OPC 255 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
S4
4163 cc
344ch
13 litres
 

250 km/h
5.6 s
420 NM



0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 3 M3 3.2 343 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
RS4
4163 cc
420ch
14 litres
 

250 km/h
4.8 s
430 NM



2 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.0 FSI 150 ch Ce moteur sait rester sobre si vous modérez votre conduite, les 150 chevaux se ressentent bien. Un bon choix et surtout une conception qui fait plus partie du 21 ème siècle que du 20 ème contrairement au vieillissant 1.8 T (qui n'est pas mauvais du tout par contre, n'allez pas croire cela).
1.8 Turbo 150 ch C'est le meilleurs compromis entre puissance et consommation. Il vous fera bénéficier d'accélérations franches.
2.0 TFSI 200 ch Si vous souhaitez vous faire plaisir c'est le moteur essence qu'il vous faut. Très performant sans vous ruiner à la pompe.
1.9 TDI 130 ch Si l'agrément n'est pas une référence (à-coups), ses performances associées à une belle sobriété en fait un bon choix.
2.0 TDI 140 ch Ce moteur sorti assez tard est plutôt intéressant. Performant et sobre, il a le même défaut que le TDI 130 à injecteur pompe : les à-coups de fonctionnement (injecteur pompe, changement en 2008 pour une rampe commune mais c'est la génération suivante qui en profite principalement).
2.5 TDI 180 ch Ce moteur vous procurera de bonnes sensations pour une consommation raisonnable. Son défaut, il est rare et son entretien peu devenir couteux.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.6 100 ch Trop juste pour cette Audi A4 qui a besoin de plus (surtout en essence car moins de couple) pour la rendre suffisamment polyvalente). Surtout que ce dernier pourra consommer pas mal en cas de conduite trop "pressée".
 

Fiabilité A4

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2,5 v6 tdi 150cv année 2000 : débitmètre, pompe injection, turbo qui grippe, usure prématurée arbre à came, contacteur neiman, centrale clignotants, moteur essuie glace...pour l'instant (197000km...)

1.9 TDI 110 1999 : embrayage à 150000KM

audi a4 130 2003 : poulie de l'alternateur

A4 breal 1.9 TDI 110 ch de 2000 : pertes de turbo dues au débitmètre d'air

A4 - 102 cv - 1600 cm3 - Essence : Bras de Suspension (remplacement sous garantie à 70 000 km

A4 TDI - V6 - 150 ch : Débitmètre [...] Tous les autres signalements >>

Break A4 Avant

Coffre : 450 litres. Que ce soit en version quatre portes ou en break (A4 Avant), la contenance du coffre reste la même avec environ 450 litres de volume utile. Cependant, cela n'est qu'un reflet de la réalité puisqu'il est possible dans le break de charger au-delà de la limite fixée par la plage arrière contrairement à la berline quatre portes, dont la limite est constituée par la tôle de la malle.si on la compare avec la concurrence, on constate qu'il se situe dans la moyenne basse. Ce n'est donc pas particulièrement par son volume de coffre que le break de l'A4 se fait remarquer ... En revanche, il n'y aura pas à hésiter concernant le poids de la charge puisque le l'Audi propose des moteurs dont la puissance est très généreuse.


Options et équipements

De série (Référence et Attraction)

Climatisation automatique, verrouillage centralisé des portes, vitres électriques à l'avant, ABS, Airbags, ESP, siège conducteur réglable en hauteur, jantes alliage 15 pouces, antibrouillards. [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO 159 (2005) 4.66 m 1550 Kg 440 L
BMW Serie 3 (1998) 4.47 m 1400 Kg 440 L
BMW Serie 3 (2005) 4.54 m 1550 Kg 460 L
CITROëN C5 (2001) 4.6 m 1450 Kg 455 L
FORD Mondeo (2000 ) 4.72 m 1400 Kg 500 L
HONDA Accord (2003 ) 4.73 m 1450 Kg 460 L
MAZDA 6 (2002) 4.7 m 1500 Kg 480 L
MERCEDES Classe C (2000 ) 4.53 m 1450 Kg 430 L
NISSAN Primera (2002) 4.58 m 1350 Kg 460 L
OPEL Vectra (2002 ) 4.6 m 1450 Kg 480 L
PEUGEOT 407 (2004) 4.68 m 1550 Kg 410 L
RENAULT Laguna 2 (2001) 4.59 m 1400 Kg 470 L
SEAT Toledo (1999 ) 4.44 m 1250 Kg 500 L
SKODA Octavia (1997) 4.51 m 1250 Kg 530 L
SKODA Octavia (2004) 4.58 m 1300 Kg 560 L
TOYOTA Avensis (1998) 4.52 m 1400 Kg 500 L
TOYOTA Avensis (2003 ) 4.64 m 1400 Kg 500 L

La longueur s'élève à 4.59 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Avensis (2003 - 2009) et de 9 cm par rapport à la 407 (2004-2010) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Mercedes Classe C (2000 - 2007) ou même de 7 cm comparé à une Toyota Avensis (1998-2003). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 445 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une C5 (2001-2008) ou encore de 15 litres par rapport à la Primera (2002-2008) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Mercedes Classe C (2000 - 2007) ou même de 35 litres comparé à une Peugeot 407 (2004-2010). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.6 100 ch, la gamme va jusqu'a un RS4 420 ch soit 12 diesel(s), 11 essence(s).

Nous préférons principalement les A4 suivants : 2.0 FSI 150 ch, 1.8 Turbo 150 ch, 2.0 TFSI 200 ch, 1.9 TDI 130 ch, 2.0 TDI 140 ch, 2.5 TDI 180 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les A4 1.6 100 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une AUDI A4


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






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