Dernier avis posté
3.0 TDI 204 ch Boîte auto, 2012, 167 000km, ambition luxe (2021-02-08 10:22:07)
Qualités : Véhicule d'un grand confort qui répond présent quand on accélère.
Un couple de camion et une consommation très raisonnable par rapport au poids/puissance.
La direction est précise et ça tient la route.
L'intérieur est de qualité et ça ne démode pas (comme l'extérieur je trouve).
La boîte auto (multitronic) est très agréable, réactive, on ne sent pas les passages de vitesses.
Les volumes sont suffisants pour notre famille de 3 avec un chiens moyen qui nous suit partout.
La place à l'arrière est cependant assez limitée avec un siège bébé.
Les commandes de la console centrale pourraient être plus intuitives (beaucoup de boutons donc ça peut distraire quand on conduit).
Globalement hypers satisfaits.
Un régal le 6 cylindres.
Défauts :
Consommation moyenne : 7 litres
Problèmes rencontrés :
Note : 17/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : Bonus 50)
17 383 | 13 943 | 12 295 | 12 092 | 9 741 | 7 177 | 7 210 | 6 303 | 10 382 | 7 690 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : Meilleures ventes par année
Les autres chiffres
-La conso, entre 5.3 et 5.8 litres sur autoroute entre 120 et 140kmh, en ville je ne dépasse pas les 5.5 litres-Le look extérieur-La qualité générale de l'habitacle, à 15 ans elle n'a pas une trace d'usure sauf le cuir du volant et pommeau (forcément)-Le système son, navigation plus et ampli Audi dans le coffre, est juste parfait et encore bien performent, et avec un boitier Bluetooth pour connecter le téléphone c'est encore mieux-Le couple moteur, dû à la reprog je suis monté à environ 350 n.m-La facilité et le coût raisonnable de l'entretien-Le confort de conduite-L'attelage en alu démontage avec la prise qui remonte dans le parechoc-Surveillance des ampoules, remorque comprise-Bonne possibilité de chargement pour le break-Régulateur, parfait pour cruiser ou pour l'autoroute-Les capteurs de recul se coupent quand on effectue une marche arrière avec une remorque (1.9 TDI 115 ch Reprog 115@155cv depuis 35000 km, boite 5 manuelle, 245000 km, de 2006, 205/55/16)
Intérieur ne bouge pas avec les années, la tenue de route est impressionnante en Quattro avec pneus en 235/40/18 pouces moteur V6 agréable en 204CH, freinage au Top puissant, consommation correcte pour ce moteur en boîte auto et Quattro 7,5 de moyenne électronique fiable dans l’ensemble. (3.0 TDI 204 ch break Avant Ambition luxe v6 Quattro boîte auto 6 jantes 18 293000km )
Silence, consommation, confort (2.0 130 ch Boite manuelle, 200000km, berline)
Robuste matériaux de qualités attention au prix des pièces. Défauts Pas vraiment de (2.5 TDI 163 ch)
Tres confortables les sièges s line, moteur robuste, ne décroche pas dans les virages avec une conduite sportive. Actuellement au compteur 214 OO0km toujours au top de sa forme (2.7 TDI 180 ch)
- un réel plaisir de conduire cette voiture- entretien peu couteux- consommation sur autoroute réduite (1.9 TDI 115 ch Boite 5 - 210k km )
- un réel plaisir de conduire cette voiture- entretien peu couteux- consommation sur autoroute réduite (1.9 TDI 115 ch Boite 5 - 210k km )
Finition impeccable, qualité plastique et accostement nickel, génération b7 qui ne vieillit pas visuellement, très bonne insonorisation. Moteur puissance suffisante, assez coupleux, ne consomme pas énormément pour un V6 (6/100km). La boîte 6 rend le moteur agréable. Il faut faire les entretiens correctement et la fiabilité générale suivra. (2.7 TDI 180 ch BVM, 190000km, 2006, 17pouces, ambition luxe, )
Fiabiliter tenue de route sur tous types de revêtements équipement ne se démode pas carrosserie costaud du vrai pas de rouille apres 15 ans riens a refaire si entretenue correctement conduite tres confortable et rassurante moteur tres robuste (3.0 TDI 204 ch Boite mecanique 248000 am 2005 jante 18 et 16 sline A4)
Genial je l'adore mais depuis quelque temps elle s'encrasse au filtre a huile (1.9 TDI 130 ch 343893)
Motricité, confort, finition, agrément / performances, bon vieillissement / qualité de la carrosserie. (2.0 TFSI 200 ch 2005 Ambition Luxe Quattro 145000 km chassis confort)
Bruit moteur. (RS4 420 ch 98930)
Moteur robuste et agréableBoîte de vitesse très soupleDirection soupleHabitacle sympa et confortableLigne élégante et qui ne fait pas vieillotteCorrespond à une personne de tout âge au point de vue design/sportivité malgré que ce soit un break (ce qui est en soit une bonne chose car très utile pour moi)Étant ma troisième voiture et ma première allemande (les deux premières étant des coupés 406 Peugeot (2l 143 et 3l 194), je suis plutôt content de mon investissement. (2.0 TDI 170 ch BV6, 202600 km, 2006, 17p, s-line)
Plastique intérieur de tres bonne qualité, comportement routier hyper confortable, habitacle tres bien isolé. Tres bon systèmes de son L’une de mes meilleures voitures !!! (2.0 TDI 140 ch)
Indestructible. pieces d'usure ultra resistantes (1.9 TDI 130 ch serie advances bv6 600000kms)
Confort puissance esthétique (2.0 TDI 140 ch 2004 Multitronic 220.000 )
Le design extérieure et intérieure,le confort,la finition,la sécurité,la fiabilité.
(1.9 TDI 115 ch B7 de 2008 Boite de vitesse manuelle 320000 klm. )
Voiture quasiment parfaite. Tout est fluide, moteur ultra résistant, aucun défaut mécanique (1.8 turbo 150 ch)
Moteur puissant et coupleux.Confort général au roulageHabitabilité
Dimension du coffre (2.0 TDI 170 ch Finition Ambiente 2007 version Avant)
Finition confort (2.7 TDI 180 ch)
-Démarreur sous dimensionné, 1.7kW d'origine et remplacé à 230 000 par un Bosch de 2.0kW, symptôme gros claquements du démarreur quand on tourne la clef, et parfois jusqu'à 5 fois avant de démarrer, coût de la pièce 220¤ avant consigne retour de l'ancienne pièce de 75¤-Reniflard, symptômes consommation d'huile excessive, jusqu'à 1 litre tous les 2000 km pour ma part, voyant moteur avec défaut concernant le volet d'admission, le volet d'admission est électronique et le surplus d'huile présent dans l'admission vient se loger dans le moteur du volet d'admission se qui entraine ce défaut, coût des pièces reniflard environ 120¤ plus le joint 15¤-Usure des biellettes de barre stabilisatrice, après ça c'est un défaut sur toutes les Audi à moteur longitudinal-Pas de vitres électrique à l'arrière-Usure du cuir du volant et pommeau (15 ans)-Ecoulement des eaux de pluie du parebrise sous la batterie, il y a 2 caoutchoucs sous la batterie et le servofrein qui sont sensé évacuer la pluie sauf qui se bouchent avec les feuilles et l'eau fini par s'accumulé et la batterie prends un bain, littéralement (1.9 TDI 115 ch Reprog 115@155cv depuis 35000 km, boite 5 manuelle, 245000 km, de 2006, 205/55/16)
La boîte automatique est trop lente ce qui pénalise le moteur mon beau frère avait le modèle b6 de 2002 en V6 150 CH en Quattro boîte manuelle je ne vois pas de différence de puissance avec mon 204CH, je trouve les trains avant trop fragile, tendeur de chaîne de distribution fait du bruit au démarrage dure 2/3 seconde le temps que l’huile remonte. (3.0 TDI 204 ch break Avant Ambition luxe v6 Quattro boîte auto 6 jantes 18 293000km )
Coffre peu pratique, visibilité arrière (2.0 130 ch Boite manuelle, 200000km, berline)
Changement les 8 bras directionnelle, amortisseur avant, arrière, tout les souffler cardans, embrayage volant moteur joint spi... Normal des pièces d'usures (2.7 TDI 180 ch)
- faire très attention au freinage (1.9 TDI 115 ch Boite 5 - 210k km )
- faire très attention au freinage (1.9 TDI 115 ch Boite 5 - 210k km )
Il est vrai que l’habitabilité (place, gabarit) n’est pas la meilleure dans sa catégorie. (2.7 TDI 180 ch BVM, 190000km, 2006, 17pouces, ambition luxe, )
Phare xenon bug de temps en temps arriver d’eaux essuie-glaces arrières c’est tous en 15ans d’utilsation (3.0 TDI 204 ch Boite mecanique 248000 am 2005 jante 18 et 16 sline A4)
Filtre a huile s'encrasse énormément et plein de voyant qui s'allume je comprend pas ABS ESP et préchauffage (1.9 TDI 130 ch 343893)
Consommation qui peut être un peu élevée en conduite dynamique et/ou en ville, surtout avec le Quattro. (+1L/100km par rapport à la 2RM) (2.0 TFSI 200 ch 2005 Ambition Luxe Quattro 145000 km chassis confort)
Moteur manque de puissance, tenue de route approximative, finitions, bruits interieur (RS4 420 ch 98930)
Je n'ai pas de défaut à déclarer pour le moment car à part ces quelques petits soucis, je suis vraiment satisfait de ce véhicule.Venant de véhicules Peugeot vieillissants et à la finition passable, je ne peux que me réjouir de cette allemande qui est vraiment très agréable. (2.0 TDI 170 ch BV6, 202600 km, 2006, 17p, s-line)
1 er rapport sans couple. (2.0 TDI 140 ch)
Problème pompe à huile (2.0 TDI 140 ch 2004 Multitronic 220.000 )
Moteur de 116 ch un peu juste pour le poids de la voiture.Le freinage.Prix des pièces d origine et main d oeuvre en concession Audi. (1.9 TDI 115 ch B7 de 2008 Boite de vitesse manuelle 320000 klm. )
La qualité des plastiques est ignoble. (1.8 turbo 150 ch)
Châssis assez souple et jantes en 16" qui rendent le véhicule un peu "bateau" mais qui participe au confortConsommation pour un diesel même si pas déraisonnableMoteur "rugeux" et boite légérement accorcheuse (2.0 TDI 170 ch Finition Ambiente 2007 version Avant)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
L'Audi A4 B6 (B7 pour la restylée) a été lancée en 2001. Plus dynamique, plus moderne que sa devancière, elle se démarque encore plus de la concurrence par la qualité qu'elle déploie et ses atouts en termes de sécurité et de confort (quoique un peu raide tout de même). L'Audi A4 est disponible en trois versions, la berline, le cabriolet (qui n'a pas été reconduit pour l'A4 qui a suivi, c'est l'A5 qui l'a récolté) ou le break baptisé "A4 Avant". Elle se décline en quatre niveaux de finitions. Aujourd'hui, elle représente une offre de qualité à un prix extrêmement réduit. Hélas, son habitabilité (même en break) ne suffira pas à toutes les familles.
Audi 2.0 TDI 140 ch A4 AVANT Ambition Luxe Multitronic 2006 - 190 000 Kms
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi A4 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-07-10 17:54:31
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Très bon niveau de finition. Bonne ergonomie des sièges et plus globalement des équipements intérieurs. Bonne isolation phonique.Boite auto à variateur continu très agréable et réactive (rétrograde) en cas de nécessité ; mode sport et séquentiel si l'on veut plus de tonus ou si l'on a besoin de plus de frein moteur (en montagne par ex.). Le mode standard privilégie les bas régimes avec comme corollaire moins de frein moteur. Bonne tenue de route (monte pneumatique 235/17) : grande stabilité sur autoroute et bon contrôle du roulis en courbe. Bonne capacité d ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A4
Audi 2.0 TDI 170 ch BV6, 202600 km, 2006, 17p, s-line
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi A4 (Poster mon avis)
Posté le : 2020-08-26 17:19:36
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Moteur robuste et agréable
Boîte de vitesse très souple
Direction souple
Habitacle sympa et confortable
Ligne élégante et qui ne fait pas vieillotte
Correspond à une personne de tout âge au point de vue design/sportivité malgré que ce soit un break (ce qui est en soit une bonne chose car très utile pour moi)
Étant ma troisième voiture et ma première allemande (les deux premières étant des coupés 406 Peugeot (2l 143 et 3l 194), je suis plutôt content de mon investissement.
<br& ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A4
Qualités et défauts A4 signalés par les internautes via les 394 avis postés :
Parmi les essais de la Audi A4 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la A4. Comportement routier : 93 aiment 5 n'aiment pas
Roulis : 2 aiment 2 n'aiment pas
Précision direction : 3 aiment
Consistance direction : 4 aiment 2 n'aiment pas
Freinage : 10 aiment 10 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.9 TDI 1896 cc |
6 CV |
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![]() 194 km/h 12 s 250 NM Fiabilité est le mot qui lui va le mieux. Polyvalence en est un autre qui lui va moins bien ...
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.9 TDI 1896 cc |
7 CV |
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![]() 203 km/h 11.4 s 280 NM Fiabilité qui peut poser problème ... Soyez prudent sur l'embiellage.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.9 TDI 1896 cc |
7 CV |
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![]() 210 km/h 10.2 s 280 NM Agrément perfectible (manque de souplesse) mais performances et consommations au top !
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
8 CV |
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![]() 210 km/h 9.5 s 320 NM Bien plus moderne que le 1.9 TDI 130 ch, il faut rester méfiant sur la culasse qui peut être poreuse.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.9 TDI 1896 cc |
10 CV |
|||
![]() 220 km/h 9.5 s 320 NM Plus puissant des 4 cylindres diesels proposés. Moins agréable
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.5 TDI 2496 cc |
10 CV |
|||
![]() 221 km/h 9.2 s 310 NM Premier 6 cylindre diesel disponible. Forcément plus agréable que les 1.9 et 2.0 mais aussi plus énergivore ..
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.5 TDI 2496 cc |
10 CV |
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![]() 225 km/h 9.2 s 350 NM L'agrément est très bon. Seule sa consommation supérieure pourra vous freiner.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
10 CV |
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![]() 220 km/h 8.3 s 350 NM Moteur performant mais agrément moyen (en cause la technologie injecteur pompe)
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.5 TDI 2496 cc |
11 CV |
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![]() 227 km/h 8.3 s 370 NM Moteur très plaisant pour une consommation raisonnable. Il est performant et fiable. Un des meilleurs choix.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.7 TDI 2698 cc |
11 CV |
|||
![]() 232 km/h 8.3 s 380 NM Un des meilleurs moteurs diesels pour l'Audi A4 : puissant et agréable à conduire.
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
3.0 TDI 2967 cc |
12 CV |
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![]() 231 km/h 7.3 s 400 NM Agrément exceptionnel pour ce noble V6. Malgré une consommation un peu élevée pour un diesel il s'avère être ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
3.0 TDI 2967 cc |
12 CV |
|||
![]() 240 km/h 7.5 s 450 NM Encore plus volontaire que la version 204 chevaux, il a les mêmes qualités en ce qui concerne l'agrément.
![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 1595 cc |
7 CV |
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![]() 197 km/h 12.3 s 140 NM Ce moteur d'entrée de gamme a été fort heureusement peu diffusé dans notre pays sous le capot de cette familiale allemande. Il en effet limité pour la corpulence de l'A4 et convient mieux à sa petite soeur l'A3
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 1984 cc |
8 CV |
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![]() 214 km/h 10.2 s 190 NM Son problème ? Le 1.8 Turbo fait mieux pour une consommation quasiment identique ...
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 FSI | 9 CV |
|||
Motorisation décevante qui ne parvient pas à assumer sa puissance.
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.8 turbo | 9 CV |
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C'est le moteur (essence) à privilégier. Meilleur rapport puissance consommation
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.8 turbo | ||||
Avec des prestations assez proches du 1.8 T 150 chevaux, on est à environ 9 secondes pour arriver à 110 km/h, honorable mais pas sportif ... Lire la suite >
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.4 | 11 CV |
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Très bon moteur qui vous le fera payer à la pompe ... A privilégier si vous souhaitez emménager aux Etats unis où l ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 TFSI 1984 cc |
12 CV |
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![]() 232 km/h 7.2 s 280 NM Le turbo n'arrange en rien les affaires de ce 2.0 FSI, ce qui explique peut-être sa rareté sur le marché.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
3.0 2976 cc |
14 CV |
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![]() 250 km/h 6.9 s 370 NM Onctueux mais très gourmand. On ne peut pas tout avoir.
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
3.2 | 14 CV |
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Ce V6 remplace le V6 3.0 en 2004 : toujours aussi agréable à conduire mais il devient plus gourmand. A vous de voir si ses 35 chevaux su ... Lire la suite >
![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
S4 4163 cc |
||||
![]() 250 km/h 5.6 s 420 NM
![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
RS4 4163 cc |
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![]() 250 km/h 4.8 s 430 NM
![]() ![]() |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
2.0 FSI 150 ch | Ce moteur sait rester sobre si vous modérez votre conduite, les 150 chevaux se ressentent bien. Un bon choix et surtout une conception qui fait plus partie du 21 ème siècle que du 20 ème contrairement au vieillissant 1.8 T (qui n'est pas mauvais du tout par contre, n'allez pas croire cela). |
1.8 Turbo 150 ch | C'est le meilleurs compromis entre puissance et consommation. Il vous fera bénéficier d'accélérations franches. |
2.0 TFSI 200 ch | Si vous souhaitez vous faire plaisir c'est le moteur essence qu'il vous faut. Très performant sans vous ruiner à la pompe. |
1.9 TDI 130 ch | Si l'agrément n'est pas une référence (à-coups), ses performances associées à une belle sobriété en fait un bon choix. |
2.0 TDI 140 ch | Ce moteur sorti assez tard est plutôt intéressant. Performant et sobre, il a le même défaut que le TDI 130 à injecteur pompe : les à-coups de fonctionnement (injecteur pompe, changement en 2008 pour une rampe commune mais c'est la génération suivante qui en profite principalement). |
2.5 TDI 180 ch | Ce moteur vous procurera de bonnes sensations pour une consommation raisonnable. Son défaut, il est rare et son entretien peu devenir couteux. |
Moteur | Commentaire |
1.6 100 ch | Trop juste pour cette Audi A4 qui a besoin de plus (surtout en essence car moins de couple) pour la rendre suffisamment polyvalente). Surtout que ce dernier pourra consommer pas mal en cas de conduite trop "pressée". |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2,5 v6 tdi 150cv année 2000 : débitmètre, pompe injection, turbo qui grippe, usure prématurée arbre à came, contacteur neiman, centrale clignotants, moteur essuie glace...pour l'instant (197000km...)
1.9 TDI 110 1999 : embrayage à 150000KM
audi a4 130 2003 : poulie de l'alternateur
A4 breal 1.9 TDI 110 ch de 2000 : pertes de turbo dues au débitmètre d'air
A4 - 102 cv - 1600 cm3 - Essence : Bras de Suspension (remplacement sous garantie à 70 000 km
A4 TDI - V6 - 150 ch : Débitmètre [...] Tous les autres signalements >>
Coffre : 450 litres. Que ce soit en version quatre portes ou en break (A4 Avant), la contenance du coffre reste la même avec environ 450 litres de volume utile. Cependant, cela n'est qu'un reflet de la réalité puisqu'il est possible dans le break de charger au-delà de la limite fixée par la plage arrière contrairement à la berline quatre portes, dont la limite est constituée par la tôle de la malle.si on la compare avec la concurrence, on constate qu'il se situe dans la moyenne basse. Ce n'est donc pas particulièrement par son volume de coffre que le break de l'A4 se fait remarquer ... En revanche, il n'y aura pas à hésiter concernant le poids de la charge puisque le l'Audi propose des moteurs dont la puissance est très généreuse.
Climatisation automatique, verrouillage centralisé des portes, vitres électriques à l'avant, ABS, Airbags, ESP, siège conducteur réglable en hauteur, jantes alliage 15 pouces, antibrouillards. [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
![]() |
4.47 m | 1400 Kg | 440 L |
![]() |
4.54 m | 1550 Kg | 460 L |
![]() |
4.6 m | 1450 Kg | 455 L |
![]() |
4.72 m | 1400 Kg | 500 L |
![]() |
4.73 m | 1450 Kg | 460 L |
![]() |
4.7 m | 1500 Kg | 480 L |
![]() |
4.53 m | 1450 Kg | 430 L |
![]() |
4.58 m | 1350 Kg | 460 L |
![]() |
4.6 m | 1450 Kg | 480 L |
![]() |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
![]() |
4.59 m | 1400 Kg | 470 L |
![]() |
4.44 m | 1250 Kg | 500 L |
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4.51 m | 1250 Kg | 530 L |
![]() |
4.58 m | 1300 Kg | 560 L |
![]() |
4.52 m | 1400 Kg | 500 L |
![]() |
4.64 m | 1400 Kg | 500 L |
La longueur s'élève à 4.59 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Avensis (2003 - 2009) et de 9 cm par rapport à la 407 (2004-2010) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Mercedes Classe C (2000 - 2007) ou même de 7 cm comparé à une Toyota Avensis (1998-2003). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 445 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Primera (2002-2008) ou encore de 15 litres par rapport à la Accord (2003 - 2008) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Mercedes Classe C (2000 - 2007) ou même de 35 litres comparé à une Peugeot 407 (2004-2010). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.6 100 ch pour culminer avec le RS4 420 ch soit 12 diesel(s), 11 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 2.0 FSI 150 ch, 1.8 Turbo 150 ch, 2.0 TFSI 200 ch, 1.9 TDI 130 ch, 2.0 TDI 140 ch, 2.5 TDI 180 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.6 100 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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