Essai Audi A4 2001-2007

+ Qualités

• Une esthétique exemplaire, c'est soigné et sérieux. les proportions sont idéales et l'assemblage précis
• L'A4 se revend très bien tant qu'il s'agit de version TDI
• Equipement plutôt généreux de série sur cette Allemande
• Comportement routier efficace. En tout cas sa suspension peut presque être considérée comme sportive (ceux qui l'ont savent de quoi je parle, surtout leur kiné)
• Finition et particulièrement la qualité des plastiques utilisés. Franchement l'A4 peut encore impressionner au niveau de l'habitacle aujourd'hui (si elle est gardée en bon état évidemment)
• Sobriété des TDI
• Performances des TDI
• Version Quattro magique dans la neige ! Audi a vraiment la main sur les berlines à transmission intégrale

Les derniers plus des internautes

Bruit moteur. (RS4 420 ch 98930)
Moteur robuste et agréableBoîte de vitesse très soupleDirection soupleHabitacle sympa et confortableLigne élégante et qui ne fait pas vieillotteCorrespond à une personne de tout âge au point de vue design/sportivité malgré que ce soit un break (ce qui est en soit une bonne chose car très utile pour moi)Étant ma troisième voiture et ma première allemande (les deux premières étant des coupés 406 Peugeot (2l 143 et 3l 194), je suis plutôt content de mon investissement. (2.0 TDI 170 ch BV6, 202600 km, 2006, 17p, s-line)
Plastique intérieur de tres bonne qualité, comportement routier hyper confortable, habitacle tres bien isolé. Tres bon systèmes de son L’une de mes meilleures voitures !!! (2.0 TDI 140 ch)
Indestructible. pieces d'usure ultra resistantes (1.9 TDI 130 ch serie advances bv6 600000kms)
Confort puissance esthétique (2.0 TDI 140 ch 2004 Multitronic 220.000 )
Le design extérieure et intérieure,le confort,la finition,la sécurité,la fiabilité. (1.9 TDI 115 ch B7 de 2008 Boite de vitesse manuelle 320000 klm. )
Voiture quasiment parfaite. Tout est fluide, moteur ultra résistant, aucun défaut mécanique (1.8 turbo 150 ch)
Moteur puissant et coupleux.Confort général au roulageHabitabilité Dimension du coffre (2.0 TDI 170 ch Finition Ambiente 2007 version Avant)
Finition confort (2.7 TDI 180 ch)
Look - qualité finition - moteur AVF incassable - reprend en 6ème dès 1200tr - tenue route - projecteurs xenon - freinage - 285000 km - espère 400000km - sérieux agent vw/audi - (1.9 TDI 130 ch A4 b6 tdi 2003 bv6 285000 km finition pack plus sieges avant/arrieres chaffants rideaux electriques lunette arrieres et manuels vitres arrieres.)
Excellente aptitudes en terme de tenue de route avec le quattro. Sonorité sublime ! Très confortable pour un trajet de 1000 kilomètres. (3.0 220 ch Boite tiptronic, 310000 kilomètres, 2001, jantes 16" hiver 17" été, fini pack plus)
Finition , robustesse si entretenu et tout dépend de la conduite que l'on a . (2.7 TDI 180 ch)
Très bon vieillissement de la carrosserie et de l’intérieur. (Cuir, capote...). (2.5 TDI 163 ch A4 cabriolet boîte mécanique 235000 km. Sline. Jantes 18)
Voiture très confortable, pour son age. Très bon couple, toujours de la puissance disponible, agréable à conduire. Bonne qualité des matériaux, tissus, plastiques, carrosserie... tres bonne qualité du son d'origine. entretient courant facile à réaliser. faible conso, (5/6L) (1.9 TDI 130 ch BVM5, 220000km, année 2004, )
Trés bonne tenue de route et un sentiment général de qualité malgré l'age tout est fonctionnel.Moteur assez economique avec cette boite un peu désarmante mais il faut apprendre à en jouer (3.0 220 ch une A4 2002 venant de suisse BVA multitronic réparée en allemagne chez un pro )
Très belle voiture (2.0 TDI 140 ch)
Belle voitureComportement routier excellent (2.0 TDI 140 ch 2l tdi 140 ambition luxe de 2006)
J'ai acheté d'occase depuis 5 jours (2.7 TDI 180 ch)
C’est la finition toute option-Quattro toit ouvrant châssis sport-un peu basse pour mon âge mais c’est une très bonne voiture-aucun problème à signaler pour l’instant-je suis très content de cette voiture très puissante un vrai avion.Très à l’aise sur l’autoroute. Il faut utiliser la boîte séquentielle si on est en sous régime pour dépasser un camion car elle rigole elle ne réagit pas immédiatement quand on appuie sur le champignon à fond il faut rétrograder mais sinon c’est une voiture impeccable pour une voiture de cet âge. Malgré ses 14 ans elle fait toujours tout les têtes si bien sûr elle est toujours bien entretenue. (3.0 TDI 204 ch BA 180 000km 2005 jante 17ème 235 ambition luxe)
Confort sur route, confort d'utilisation de la boite auto, qualité de fabrication, silence et équipements (2.0 130 ch 202000 km multitronic, pack plus et pack éclairage full cuir)

- Défauts

• La suspension sèche qui peut devenir désagréable sur mauvais revêtements (même les versions sans châssis sport sont assez rudes)
• Pare chocs peints trop exposés aux rayures, c'était le début d'une époque où tout le monde se mettait à retirer petit à petit les baguettes de protection)
• Habitabilité moyenne aux places arrières, même le break n'est pas si extraordinaire que ça
• Volume de coffre moyen que ce soit en berline tricorps qu'en break Avant
• Audi aurait pu proposer un peu plus de rangements pour cette familiale
• Style vieillissant des versions avant restylage mais moins qu'une BMW E46 par exemple (la faible évolution du style Audi permet une meilleure conservation des modèles plus anciens)
• Bruit des TDI 4 cylindres à froid, vraiment bruyants (cette A4 n'a pas eu vraiment le temps de profiter des TDI à rampe commune)
• Agrément moyen des TDI à injecteur pompe (à coups de fonctionnement, une puissance qui arrive trop brutalement)

Les (derniers) moins des internautes

Moteur manque de puissance, tenue de route approximative, finitions, bruits interieur (RS4 420 ch 98930)
Je n'ai pas de défaut à déclarer pour le moment car à part ces quelques petits soucis, je suis vraiment satisfait de ce véhicule.Venant de véhicules Peugeot vieillissants et à la finition passable, je ne peux que me réjouir de cette allemande qui est vraiment très agréable. (2.0 TDI 170 ch BV6, 202600 km, 2006, 17p, s-line)
1 er rapport sans couple. (2.0 TDI 140 ch)
Problème pompe à huile (2.0 TDI 140 ch 2004 Multitronic 220.000 )
Moteur de 116 ch un peu juste pour le poids de la voiture.Le freinage.Prix des pièces d origine et main d oeuvre en concession Audi. (1.9 TDI 115 ch B7 de 2008 Boite de vitesse manuelle 320000 klm. )
La qualité des plastiques est ignoble. (1.8 turbo 150 ch)
Châssis assez souple et jantes en 16" qui rendent le véhicule un peu "bateau" mais qui participe au confortConsommation pour un diesel même si pas déraisonnableMoteur "rugeux" et boite légérement accorcheuse (2.0 TDI 170 ch Finition Ambiente 2007 version Avant)
Boite à gants fragile - embrayage et volant moteur - pour 4 adultes - entretien en concession hors de prix et pas sérieux, à bannir - prix des pièces détachées - revêtement contacteurs. (1.9 TDI 130 ch A4 b6 tdi 2003 bv6 285000 km finition pack plus sieges avant/arrieres chaffants rideaux electriques lunette arrieres et manuels vitres arrieres.)
Consommation aiguë si vous aimez la vitesse (25l-30l/100km) mais sur autoroute au régulateur à 135 km/h comptais 9,5l/100km (3.0 220 ch Boite tiptronic, 310000 kilomètres, 2001, jantes 16" hiver 17" été, fini pack plus)
Entretien garage (2.7 TDI 180 ch)
Poids (1700kg) (2.5 TDI 163 ch A4 cabriolet boîte mécanique 235000 km. Sline. Jantes 18)
éclairage avant médiocre, les phares ternissent trop vite. diesel bruyant. (1.9 TDI 130 ch BVM5, 220000km, année 2004, )
En chassis sport c'est un peu raide (3.0 220 ch une A4 2002 venant de suisse BVA multitronic réparée en allemagne chez un pro )
Casse axe pompe à huile à 140000 km + turbo. Casse turbo + fap bouché à 180000 km. Casse moteur à 240000 km.Qualité allemande ! (2.0 TDI 140 ch 2l tdi 140 ambition luxe de 2006)
Pas pour le moment (2.7 TDI 180 ch)
Le service après-vente Audi étant hors de prix, il est difficile de la faire entretenir chez elle malgré le Gros moteur qui a besoin de spécialistes. Ça peut être un moteur économique si on respecte les vitesses mais dès qu’on appuie le champignon on peut dépasser facilement les 10 l pour une conduite un peu nerveuse. Je ne vous dis pas la consommation si vous voulez faire du sport. Carrosserie fragile pour les pare-chocs avant arrière. Je me gare souvent à l’écart. (3.0 TDI 204 ch BA 180 000km 2005 jante 17ème 235 ambition luxe)
La boite auto est conçu pour le confort et non la conduite dynamique (2.0 130 ch 202000 km multitronic, pack plus et pack éclairage full cuir)

• Par Sandy - (2019-01-27 08:27:38) : Vous êtes tombé sur un mauvais numéro ..j'ai moi même une Audi A4 break modèle de 2002 1.9 l tdi 130ch. Elle fonctionne à merveille.17 ans,355 000 kms au compteur avec une consommation moyenne de 5,6 l au 100. Toutes les pièces sont d'origine, les entretiens réguliers faits en leur temps. Après cela, c'est un modèle avec très peu d'électronique qui permet de se fier au petit garage du coin, s'il y a une panne...je viens tout juste de changer ma batterie pour la 3ème fois en 17 ans.Je compte bien rester fidèle à Audi après celle-ci. Mais, il me faut un habitacle plus grand pour la place de 3 ados à l,arrière. Donc cela ne sera pas une A4.
• Par fred - (2019-11-19 10:07:13) : Salut Sandy
  
  Cela na rien avoir le 2 litres 140 tdi bkd et le moteur 1,9 tdi awx ou avf 2 génération bien différente ! moteur ,châssis .
  
  Personnellement jai une 1,9tdi 130ch j'ai eu que des problèmes et j 'en ai encore je posterais plus tard !
• Par Lou - (2020-06-01 13:04:00) : OK pour la diff moteur(BKD/AWX-AVF) mais apres, le chassis est le même...ainsi que tout le reste, seul la face av et l'arrière sont different. (denomination 8E)
  En revanche le 1.9 tdi est bien plus fiable que le 2.0 tdi

• Par Nico - (2020-08-28 09:12:02) : "Mous du bulbe"... vous n'aidez clairement pas à remonter l'image des propriétaires d'Audi se croyant en possession du graal et au dessus des sales pauvres...
• Par Death Angel - (2020-08-28 09:23:48) : Bonjour,
  
  Je suis désolé que cette expression vous ai offensé mais lorsque je dis mou du bulbe, je ne parle que des personnes ne sachant pas se débrouiller seules et se faisant facilement avoir.
  Rien à voir avec une quelconque caste, étant moi-même chômeur en ce moment et ne gagnant que 750¤/ mois.
  Je pense être parmi ces pauvres comme vous dites, donc je fais en sorte de payer le moins cher possible les réparations à effectuer sur mon véhicule qui d'ailleurs n'est pas encore fini de payer car étant pauvre j'ai du prendre un crédit sur 5 ans pour avoir le luxe de rouler en allemande!!!
  Donc, ne venez pas me parler de Graal ou de pauvreté, je sais d'où je viens et n'ai jamais parlé de sales pauvres ou autres.
  Interprétation quand tu nous tiens...
  Bref, bonne journée à vous.