Essai de la Audi A5 : faiblesses mécaniques, moteurs (10 parmi lesquels le 3L0 TDI V6 240 cv et le 3L0 TDI V6 240 cv ...), vos 21 avis et les performances ...
Sa ligne envoutante fait l'unanimité auprès du grand public. Les Classe E coupés et BMW série 3 coupés ont du soucis à se faire !
Cette Audi A5 a vu le jour en 2007 , elle n'a pas bénéficié de restylage durant sa carrière.
La longueur s'élève à 4.64 m. C'est plus court de 18 cm qu'une 407 coupe (2005) mais c'est plus long de 15 cm qu'une BMW Serie 3 coupe (1999-2006) ou même de 35 cm comparé à une Peugeot RCZ (2010).
Le volume de coffre est de 450 litres. . C'est plus grand de 40 litres qu'une BMW Serie 3 coupe (1999-2006) ou même de 50 litres comparé à une Peugeot 406 coupe (1997 - 2005).
Débutant avec un 2.0 TDI140 ch, la gamme va jusqu'a un V8 4.2355 ch soit , 2 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.8 TFSI 160 ch, 2.0 TFSI 180 / 210 ch, 2.0TDI170 ch, 2.7TDI190 ch, 3.0TDI240 ch
Coffre : 480 litres. Tout comme l'Audi A3, L'A5 Sportback gagne par rapport à la version normale quelques litres de plus en ce qui concerne le volume de son coffre. Cependant, l'accroissement du volume reste limité à une trentaine de litres ce qui reste modéré. Le vrai plus se situe au niveau de l'ouverture du coffre qui emploie cette fois-ci un hayon au lieu d'une malle, ce qui offre une ouverture bien plus large est donc bien plus pratique pour dégager des objets imposants.
4.64 m
1.37 m
2.77 m
450 L
63 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
4 places
Auto. 6 rapports Auto. 7 rapports Man. 6 rapports
Non restylée
Transmission : Traction 4X4
Poids moyen : 1500 kg
Prix occasion de 12800 € à 65000 € (Moyen : 38500 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
1 n'aime pas
Fiabilité A5 :
9.2
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
4 aiment
Comp. routier A5 :
8.2
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
9 aiment
Finition A5 :
9
Concerne le confort d'amortissement de la A5. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
6 aiment
Confort A5 :
7
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
1 aime 1 n'aime pas
Habitabilité A5 :
5.4
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style A5 :
9.5
Statistiques fiabilité A5 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis A5 posté toutes motorisations condondues)
Design Séduisant Qualité des matériaux Eventail de motorisations très bien pensé et généreux Nouveau moteur TDI Common Rail beaucoup plus agréable que les injecteurs pompe (con cerne uniquement le 2.0 TDI) sobriété des TDI Cette A5 est un excellent compromis, à la fois habitable et en même temps racé grâce à une ligne qui fait chavirer tous les coeurs. En résumé, elle est pratique (ou presque) tout en étant extrêmement sexy
Les derniers plus des internautes
Confort de conduite, finition intérieur et extérieur, boite souple et précise (2.0 TDI 170 ch 2010 22000km sporback s-line) Confort, puissance, (2.0 TDI 140 ch 35000 KM, 2011, ) La finition trop top, design magnifique (2.7 TDI V6 190 ch 69700) Tenue de route (3.0 TDI V6 240 ch 20000) Design extérieur s Line. Système audio B&O (3.0 TDI V6 240 ch 57000) Design , confort , agrement boite (2.7 TDI V6 190 ch 2008) Ligne superbe, tenue de route et performances, finition (Audi A5TDI 3.0 QUATTRO S LINE JUIL 2008 60000 kms) agrément, confort, moteur (A5TDI 3.0 250cv de 2008) moteur très performant (couple/accélération) finitions, du style, Bang et Olufsen terrible (3.0 TDI - 240 cv - 2007)
Son prix beaucoup trop élevé habitabilité limitée Pare chocs trop exposés aux rayures Pas de hayon .. Dommage il faut aller vers l'A5 Sportback pour ça (un peu moins jolie à l'oeil)
Les (derniers) moins des internautes
Sieges cuirs (3.0 TDI V6 240 ch 20000) Longueur, accessibilite place arriere (2.7 TDI V6 190 ch 2008) Trop d'équipements en option (Audi A5TDI 3.0 QUATTRO S LINE JUIL 2008 60000 kms) Dureté amortissement sur route dégradée liée aux pneus taille basse (jantes 19 pouces) (A5TDI 3.0 250cv de 2008) Tarif entretien ... mais bon on s'en doute bien (3.0 TDI - 240 cv - 2007)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi A5
(Poster mon avis)
Qualités : ligne, performances, tenue de route, finition intérieure, MMI, compromis "performances / confort / facilité de conduite" exceptionnel, budget de l'entretien périodique raisonnable
Défauts : embrayage fragile, fiabilité médiocre, vibrations dans le volant difficiles à éradiquer
Consommation moyenne : 14,2 litres/100km
Problèmes rencontrés : calorstat + pompe à eau HS à 60 000 km, volant-moteur + embrayage HS à 75 000 km (je précise que c'est suite à une casse d'une pièce interne du volant-moteur indépendante de la façon de conduire)
Note : 14/20
Prix assurance : 1350 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus/Malus : 65 %)
zéro prise en charge par VAG sur le problème volant-moteur/embrayage qui a été clairement identifié par la concession comme une casse de pièce interne ne pouvant pas être liée à la façon de conduire. Résultat : dépose de la boîte de vitesse, changement volant-moteur + embrayage complet, 20h de main d'oeuvre, 3600€ ...
A ce niveau de gamme (prix d'achat neuf 72 000 €) un tel mépris du SAV n'est pas acceptable et quelles que soient les qualités réelles de cette voiture je ne pense pas que mon prochain véhicule sera du groupe VAG.
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi A5
(Poster mon avis)
Qualités : comme tous, belle voiture confortable..
Défauts : vitres bruyantes.. témoins pot..bi xénon en insuffisance d'intensité;
si vous avez eu ce problème dites le moi vite..en phare j y vois comme en 4L renault !! pourtant mes feux fonctionnent...
pneus pirelli bruyants comme si roulement à changer !
Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) professionnel (Bonus/Malus : 50 %)
Et bien sûr, des rigolos chez audi...pas acheté chez eux...vous attendent avec des devis super salés...on me propose de changer les xénons...puis peut être ensuite les calculateurs avant et arrière...ET JE LEUR AI DIT ENSUITE POURQUOI PAS LA VOITURE !!!ILS NOUS PRENNENT POUR DES PIGEONS?
Messieurs des audis, soyez plus respecteux envers vos clients!! VOS VOITURES COUTENT ASSEZ CHER !! ET VOUS VOUS FOUTEZ DE LA GUEULE DES GENS ! honte à vous..
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Audi A5
(Poster mon avis)
Qualités : BELLE LIGNE
Défauts : voyants permanents allumés , filtre à particules problèmes permanents, et surtout très mauvais service après vente surtout si vous allez dans un garage audi autre que celui de l'achat de votre voiture , rien à faire , on vous plante avec votre voiture des semaines et des semaines , des notes salées , des garanties ou finalement il y a toujours quelque chose qui va pas dans le sens , des interventions AUDI FRANCE oui on vous écoute !! mais jamais rien ne suit , le mieux est de mettre une affiche sur sa voiture et mettre 'n 'achetez pas audi, la beauté ne suffit pas !!! des tonnes d'ennuis en un an j 'ai disposé de ma voiture pleinement que 8 mois le reste du temps emmerdes ou garage, maintenant il faut que j 'arrive à la vendre.............
Qualités et défauts A5 signalés par les internautes via les 21 avis postés :
Parmi les essais de la Audi A5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la A5.
Comportement routier : 4 aiment
Agrément : 2 aiment 1 n'aime pas
Confort : 6 aiment
Finition / qualité des plastiques : 9 aiment
Puissance moteur et relances : 4 aiment (Sont concernées : 3.0 TDI - 240 cv - 2007, AUDI A5 TDI 3.0 QUATTRO S LINE JUIL 2008 60000 kms, V8 4.2 355 ch S5 2007 96 000 km, 2.0 TDI 140 ch 35000 KM, 2011, )
Style : 9 aiment
Versions préférées
Moteur
Commentaire
1.8 TFSI 160 ch
A la fois sobre et suffisamment performant il s'avère être un bon choix. Moins de 9 secondes pour atteindre 100 km/h, des chiffres honorables. Les difficiles devront se tourner vers le 2.0 TFSI.
2.0 TFSI 180 / 210 ch
Celui qui veut des sensations devra se tourner au minimum vers ce 2.0 TFSI.
Ce TDI est à la fois suffisamment puissant tout en restant très sobre. Il se révèle être disponible à tous les régimes. Ce nouveau TDI à rampe commune est bien plus agréable que les anciennes versions à injecteurs pompe. Cependant il est moins noble qu'un 3.0 TDI, cela s'entend nettement au son et à l'agrément. Les plus difficiles d'entre vous pourront être déçu.
Celui qui hésite entre le "petit" TDI 170 et le gros TDI 3.0 trouvera son bonheur chez celui-ci. On apprécie à la fois sa sobriété et son couple supérieur au petit 2.0 TDI qui équipe les Golf et Passat moins prestigieux.
Ne l'oublions pas cette A5 est une voiture plaisir. Qui dit plaisir dit bonnes reprises et pour ça le 3.0 TDI est parfait. Bien mieux qu'un 2.0 TDI en terme de souplesse, de puissance mais aussi de sonorité !
Les moins bonnes
Pas de versions à éviter
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Audi pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Consommation / Moteurs AUDI A5
Diesels de la A5
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
2.0 TDI
140 ch
6 / 6.7 / 7.7
4/10
0 à 100 km/h :
9.5 s
Pointe :
214 km/h
Couple :
320 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres CNeutre 0 €
214 km/h
9.5 s
D'un point de vue cartésien ce moteur suffit à propulser l'A5 mais d'un point de vue agrément et plaisir pur on reste un peu sur notre faim. Il faut viser au minimum le 2.0 TDI 170.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 TDI 140 ch
En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Sans doute l'un des TDI les plus prisés car il est à la fois puissant et
plutôt accessible contrairement à un 3.0 TDI bien plus onéreux. Il est
principalement diffusé sous les capots des Golf, A3, Tiguan, A4, Passat,
Scirocco, Superb, Exeo etc ... Il présente un couple qui avoisine les 320 Nm ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité A5 2.0 TDI 140 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis A5 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
C'est le choix raisonnable de la gamme avec une consommation inférieure à 8 l aux 100 km. Les 170 chevaux de cette Audi sont suffisants pour l'animer correctement. Ce moteur rend l'Audi plus abordable.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 TDI 170 ch
En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI décliné dans de nombreuses configurations de puissance est
sortie en 2003 avec celle de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque
injecteur) à la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et
110 ...
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Statistiques fiabilité A5 2.0 TDI 170 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis A5 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+170".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A6 - A6 allroad -
En savoir plus sur le 2.7 TDI :
Digne remplaçant du 2.5 TDI qui s'était décliné en 5 cylindres à plat et 6
cylindres en V. Ce V6 2.7 TDI existe en 180 et 190 chevaux ayant respectivement
380 et 400 Nm de couple ce qui est très généreux. Pour comparaison le 2.0 TDI
140 ch a 320 Nm de couple et le 2.0 TDI 170 ch 350 Nm. Il est ...
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Statistiques fiabilité A5 2.7 TDI V6 190 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis A5 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.7+TDI+V6+190".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Plus gros diesel de la gamme, cette version 3 l se révèle être elle aussi très agréable. Des performances de sportives pour une consommation acceptable, un très bon choix même si vous êtes exigeant.. Lire les avis des propriétaires de 3.0 TDI V6 240 ch
- Jantes disponibles de série : 17 pouces -> 18 pouces
- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A6 - A6 allroad - Q5 - Q7 - Phaeton - Touareg -
En savoir plus sur le 3.0 TDI :
Equipant le haut de gamme du VW/Audi ce moteur de 6 cylindres permet d'avoir
une belle mécanique puissante et très généreuse sans avoir à y laisser son
portefeuille à la pompe comparé à un équivalent en essence. Très gros succès de
ce moteur dans les Touareg, Audi A6, Q7 etc ... La souplesse e ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité A5 3.0 TDI V6 240 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis A5 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "3.0+TDI+V6+240".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
C'est le choix le plus raisonnable proposé du côté des moteurs essence. Les performances sont honorables sans être éblouissantes (c'est un 4 cylindres), il est fait pour celui qui recherche les économies sans sacrifier pour autant le plaisir.. Lire les avis des propriétaires de 1.8 TFSI 160 ch
Un cran au dessus du 1.8 TFSI, ce moteur présentes d'excellentes performances. Les plus difficiles seront satisfaits en raison d'une consommation raisonnable en éco conduite.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 TFSI 180 ch
Moteur de la version coupée s5. Evidemment ce moteur est une référence en terme de puissance et de plaisir mais celui-ci est largement atténué lors des passages à la pompe ... Il faut être prêt à dépenser beaucoup pour rouler en S5.. Lire les avis des propriétaires de V8 4.2 355 ch
- La moins chère à assurer : Audi A5 2.0 TDI 140 ch - La plus chère à assurer : Audi A5 V8 4.2 355 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
2.0 TDI 170 ch 2010 22000km sporback s-line
Tous risques
50+4
650 euros/an
2.0 TDI 140 ch 35000 KM, 2011,
Omnium sans franchise
0 %
2025 euros/an
2.7 TDI V6 190 ch 69700
Tous risques sans franchise
50 %
600 euros/an
3.0 TDI V6 240 ch 20000
Tout risque
50%
580 euros/an
V8 4.2 355 ch S5 2007 96 000 km
Tous Risques
65 %
1350 euros/an
3.0 TDI - 240 cv - 2007
Tous risques
50 %
1000 euros/an
audi A5 tdi 3.0 s-line 240 cv année 11/2007
Tout risque avec franchises
50 %
650 euros/an
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de A5.
Kit suspension pour Audi A5 type B8 à partir de 08/2007, FK High-Tec PRIX SPECIAL IDEE CADEAU : Sur commande 4-7 jours Sauf Quattro. Inclus Quattro. Rabaissement avant: 55 mm arrière: 40 mm Ressorts fabriqués en acier chrome-silicium DIN ISO 9001-2001. Les kits suspension FK High Tec sont constitués de ressorts courts FK de qualité ´´Made in Germany´´ . en acier chrome-silicium fabriqués selon le cahier des charges ISO 9001-2001 et DIN, . et des amortisseurs sportifs FK de la même gamme.. Les amortisseurs sportifs ont systématiquent des tiges raccourcies et aussi dans de nombreux cas ..
Boitier additionnel pour Audi A5 3.2 FSi, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 195 Kw 265 cv, Couple d´origine: 330 Nm.. Gain de puissance: +37 cv, Gain de couple: +53 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Avec connecteur et interrupteur on / off.. Modèle Essence. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un aut.
336 €
Boitier additionnel pour Audi A5 1.8 TFSi, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 118 Kw 160 cv, Couple d´origine: 250 Nm.. Gain de puissance: +29 cv, Gain de couple: +45 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Avec connecteur et interrupteur on / off.. Modèle Essence. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un aut.
Certains utilisateurs signalent des petits problèmes concernant l'usure du cuir. En effet ce dernier se détendrait assez vite sur certains modèles provocant des plis disgracieux (avant 10 000 km !)
3.0 TDI
Bruit parasite à l'accélération sur les premiers modèles qui a été corrigé par l'adoption d'un nouveau flexible.
Vibrations dans le volant
Des utilisateurs ont signalé des problèmes de vibrations dans le volant avant 20 000 km.
Problèmes rencontrés : 2 problèmes rencontrés en même temps : radiateur de recyclage des gaz d'échappements poreux (consommation importante de liquide de refroidissement) et soupape de recyclage des gaz HS, problème pas pris totalement en charge par AUDI FRANCE inacceptable sur une marque qui se dit de prestige
Note : 10/20
Prix assurance A5 : environ 600 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Problèmes rencontrés : un petit gravier s'est logé à 2 reprises dans l'étrier de frein arrière = bruit de frottement impressionnant, il suffit de faire quelques marches avant/arrière pour le déloger
Note : 15/20
Prix assurance A5 : env. 550 euros/an (Assureur : direct assurance) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 46%)
Problèmes rencontrés : Problème réglages de la clim auto et soufflerie
problème : blocage de la clef de contact(impossibilité temporaire de retirer
la clef de contact avec nécessité de remise en route) et de stopper le moteur
pour retirer la clef.
Note : 15/20
Prix assurance A5 : Assurance tous risques 650 ? /an Direct assurances bonus 50%
Défauts : pare chocs effectivement très exposés aux rayures et enveloppes de pare chocs
très basses, ne tolérant pas le chevauchement d'une bordure de trottoir 'un peu haute'.
Fiabilité A5 :
Essai auto >
Audi >
Stationnement
Prise au vent
Tarifs assurance Audi (Tous vos témoignages)
1 n'aime pas 
4 aiment 
Confort de conduite, finition intérieur et extérieur, boite souple et précise (2.0 
Sieges cuirs (3.0 
Consommation moyenne : 14,2 litres/100km
Problèmes rencontrés : calorstat + pompe à eau HS à 60 000 km, volant-moteur + embrayage HS à 75 000 km (je précise que c'est suite à une casse d'une pièce interne du volant-moteur indépendante de la façon de conduire)
Note : 14/20
Prix assurance : 1350 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus/Malus : 65 %)
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