Fiche technique Mercedes Classe E (2009-2015)
Architecture et trains roulants
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 Moteur longitudinal avantPropulsionTransmission intégrale en option Train avant double Triangle
Train arrière indépendant multibrasAmortissement piloté de sérieSuspension pneumatique en option
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| Longueur | 4.87 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.85 m |
| Hauteur | 1.47 m |
| Empattement | 2.88 m |
| Voies AV/ARR | 1.59/1.61 m |
| Poids moyen | 1800 kg |
| Réservoir | 80 litres |
| Coffre | 540 litres |
| Places assises | 5 places / 4 places |
| Boîte(s) | Auto. 5 (Boîte auto à convertisseur) Man. 6 Auto. 6 (Boîte auto à convertisseur) Auto. 7 (Boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique) Auto. 7 (Boîte auto. SpeedShift MCT à embrayage multidisque) Auto. 9 (Boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique) |
| Transmission(s) | Propulsion 4X4 |
| Restylage | 01/2013 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 200 cdi Boîte 6 (1728 kg) |
4 | 136 ch à 3000 T/min |
300 NM à 1600 T/min |
210 Km/h | 10.5 sec. |
| 220 cdi Boîte 6 (1749 kg) |
4 | 170 ch à 3000 T/min |
400 NM à 2000 T/min |
235 Km/h | 8.6 sec. |
| 200 cgi Boîte 6 (1615 kg) |
4 | 184 ch à 5000 T/min |
270 NM à 2000 T/min |
231 Km/h | 8.3 sec. |
| 200 Boîte 6 (1623 kg) |
4 | 184 ch à 5300 T/min |
270 NM à 1800 T/min |
240 Km/h | 8.3 sec. |
| 250 cgi Boîte 5 (Auto) (1668 kg) |
4 | 204 ch à 5500 T/min |
310 NM à 2000 T/min |
250 Km/h | 7.4 sec. |
| 250 cdi Boîte 6 (1785 kg) |
4 | 204 ch à 4000 T/min |
500 NM à 1700 T/min |
250 Km/h | 7.4 sec. |
| 350 cdi Boîte 7 (Auto) (1890 kg) |
6 | 211 ch à 4000 T/min |
540 NM à 1700 T/min |
239 Km/h | 7.2 sec. |
| 350 Boîte 7 (Auto) (1845 kg) |
6 | 211 ch à 3500 T/min |
540 NM à 1700 T/min |
241 Km/h | 7.7 sec. |
| 350 cdi Boîte 7 (Auto) (1890 kg) |
6 | 231 ch à 4000 T/min |
540 NM à 1700 T/min |
243 Km/h | 6.7 sec. |
| 300 cdi Boîte 7 (Auto) (1825 kg) |
6 | 231 ch à 4000 T/min |
540 NM à 1700 T/min |
250 Km/h | 6.9 sec. |
| 300 Boîte 7 (Auto) (1764 kg) |
6 | 250 ch à 6450 T/min |
340 NM à 3500 T/min |
250 Km/h | 6.9 sec. |
| 350 cdi Boîte 7 (Auto) (1838 kg) |
6 | 265 ch à 4000 T/min |
620 NM à 1700 T/min |
250 Km/h | 6.1 sec. |
| 350 cgi Boîte 7 (Auto) (1735 kg) |
6 | 292 ch à 6350 T/min |
360 NM à 3000 T/min |
250 Km/h | 6.7 sec. |
| 400 Boîte 7 (Auto) (1955 kg) |
6 | 299 ch à 6000 T/min |
380 NM à 2500 T/min |
250 Km/h | 6.5 sec. |
| 350 Boîte 7 (Auto) (1770 kg) |
6 | 306 ch à 6450 T/min |
370 NM à 3500 T/min |
250 Km/h | 6.2 sec. |
| 400 Boîte 7 (Auto) (1815 kg) |
6 | 333 ch à 5500 T/min |
480 NM à 1400 T/min |
250 Km/h | 5.3 sec. |
| 500 Boîte 6 (1878 kg) |
8 | 388 ch à 6000 T/min |
530 NM à 3000 T/min |
250 Km/h | 5.3 sec. |
| 500 Boîte 7 (Auto) (1890 kg) |
8 | 408 ch à 5000 T/min |
370 NM à 1700 T/min |
250 Km/h | 5.1 sec. |
| AMG Boîte 7 (Auto) (1840 kg) |
8 | 525 ch à 6750 T/min |
630 NM à 5500 T/min |
246 Km/h | 4.4 sec. |
| 63 amg Boîte 7 (Auto) (1920 kg) |
8 | 557 ch à 5300 T/min |
720 NM à 1800 T/min |
250 Km/h | 3.7 sec. |
Montes pneumatiques Classe E
| Pneus | Confort | sur Classe E (~1800 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 205/60 R16 Flancs : 12.3 cm |
8.4/10 | 6.6/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 245/45 R17 Flancs : 11 cm |
7.4/10 | 8.3/10 | Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 255/40 R18 Flancs : 10.2 cm |
6.6/10 | 9/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Dernier avis : 200 CDI 136 ch W211 200 C.D.I Bm6 640000km année 2007 phase 2
Posté le : 2026-03-07 06:58:11
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Motorisation réellement increvable avec om646
Consommation sur route très correcte
Malgré son fort kilométrage reste confortable
Vieillit plutôt bien
Facile à entretenir soit même pour les petits entretiens vidange…
Défauts : Prix des pièces assez cher chez Mercedes
Qualité des cuirs médiocres (décoloration rapide)
Consommation en ville assez élevée mais pas catastrophique
Trop d’options électroniques qui deviennent capricieuses avec le temps (toit panoramique hs, sièges ventilés qui soufflent du chaud en permanence…
Consommation moyenne : 6l
Problèmes rencontrés : Vanne egr a 230000km
Embrayage à 400000km
Injection à 520000km (les 4 remplacés en reconditionné)
550000 turbo remplacé par occasion
Compresseur clim, et condensateur à deux reprises depuis que j ai le véhicule que j ai acheter avec 200000km en 2012. Sinon que du consommable pneus freins…
Note : 18/20
Prix assurance : 330 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A7 (2010) |
4.97 m | 1750 Kg | 535 L |
| A6 (2011) |
4.92 m | 1700 Kg | 530 L |
 Serie 5 (2010) |
4.9 m | 1750 Kg | 520 L |
| Serie 5 GT (2009) |
5 m | 2100 Kg | 440 L |
| Serie 3 GT (2013) |
4.82 m | 1700 Kg | 520 L |
| Serie 6 Gran Coupe (2011) |
5.01 m | 1950 Kg | 460 L |
 C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
| C6 (2005) |
4.9 m | 1700 Kg | 420 L |
 Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
| 6 (2012) |
4.87 m | 1500 Kg | 490 L |
 CLS (2010) |
4.94 m | 1800 Kg | 520 L |
 Insignia (2009) |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
 Panamera (2009) |
5.01 m | 1950 Kg | 445 L |
 Latitude (2010) |
4.9 m | 1600 Kg | 510 L |
 Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
 Model S (2012) |
4.97 m | 2150 Kg | 800 L |
 Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
| Passat (2010) |
4.78 m | 1500 Kg | 560 L |
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