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Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tout risque | |||
Tous risques |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
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Tiers | |||
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Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers | |||
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Tiers | |||
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Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tout risque | |||
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1/3 vol+incendie |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
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Tous risques | |||
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Tous risques | |||
TIERS | |||
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TOUT RISQUE |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
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Tiers + |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers plus | |||
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Tout risque |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
AU TIERS | |||
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Tiers plus | |||
Tiers vol |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tout risque | |||
Tous risques |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers | |||
Tiers | |||
Rc, défense en justice et rapatriement | |||
1/3 | |||
Tout risque |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tiers, justice, conducteur | |||
Tous risque |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
TOURISTE | |||
Tiers | |||
Tiers | |||
Tiers plus | |||
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Tout risques | |||
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Tiers | |||
Tiers | |||
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Tous risques | |||
TIERS | |||
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Tiers + | |||
Tiers + | |||
Tiers + bris de glace |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tout risques | |||
Tiers | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tier | |||
Tiers | |||
TOUS RISQUES | |||
TOUS RISQUES | |||
Tiers | |||
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Tiers vol incendie bris de glace | |||
De base | |||
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Tous risques | |||
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Tout risques | |||
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Tiers | |||
Tout risque | |||
Tiers | |||
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Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
NC | |||
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Tiers | |||
Tiers | |||
Tous risques | |||
Tiers sans bris de glace | |||
Tiers + vol + bris de glace | |||
Tierce collision vol incendie BG | |||
Tous risque | |||
Triers , bris de glace , vol incendie | |||
Tous risques | |||
Tiers plus | |||
Tous risque | |||
Tiers sans bris de glace | |||
TT risques | |||
Tous risque | |||
TR |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
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Tous risques | |||
Tiers plus | |||
Tiers | |||
Tout risque | |||
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Tout risque | |||
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Tiers | |||
Tiers | |||
Tout risque | |||
Thiers Maxi | |||
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Tous risques | |||
Tous risques | |||
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Tiers | |||
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Tous risques avec majoration de la valeu | |||
TOURISQUE | |||
Tous risque avec franchise 50€ | |||
Tiers | |||
Tous risque | |||
Tout risques avec franchise | |||
Tous risque | |||
Tout risque+ |
[Décote relativement importante (année 1995) qui réduit le coût en assurance] [Voiture d'un gabarit suffisamment important pour favoriser la survie des occupants en cas de choc, potentiellement favorable pour la prime d'assurance] [Premium allemands plus anciens pas forcément plus onéreux à assurer]
Moteur | Indice Prix | Commentaires |
520i 150 ch (10 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
520i 170 ch (11 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
523i 170 ch (11 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
525i 192 ch (13 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
528i 193 ch (13 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
530i 231 ch (15 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
535i 245 ch (17 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
540i 285 ch (21 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance relativement importante qui nécessite un profil d'assuré sans histoire] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
M5 400 ch (32 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Moteur qui bénéficie d'une puissance athypique, très difficile à assurer sans avoir un profil irréprochable] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
525td 115 ch (7 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
520d 125 ch (7 chevaux fiscaux) |
[Puissance modérée] [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] | |
525tds 145 ch (9 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
525d 163 ch (11 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] | |
530d 184 ch (12 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] [Cylindrée réduite favorable à un tarif plus modéré] | |
530d 193 ch (12 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] |
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