Fiche technique Bmw Serie 5 (1995-2003)
Architecture et trains roulants
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 Moteur longitudinal avantPropulsionTransmission intégrale en option Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
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| Longueur | 4.77 m |
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| Largeur (hors rétro.) | 1.8 m |
| Hauteur | 1.44 m |
| Empattement | 2.83 m |
| Voies AV/ARR | 1.51/1.53 m |
| Poids moyen | 1600 kg |
| Réservoir | 70 litres |
| Coffre | 460 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 5 Man. 6 Auto. 5 |
| Transmission(s) | Propulsion |
| Restylage | 07/2000 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 520d Boîte 5 (1490 kg) |
4 | 125 ch à 4000 T/min |
280 NM à 2000 T/min |
210 Km/h | 10.8 sec. |
| 525d Boîte 5 (1590 kg) |
6 | 163 ch à 4000 T/min |
350 NM à 2000 T/min |
216 Km/h | 9 sec. |
| 520i Boîte 5 (1510 kg) |
6 | 170 ch à 6000 T/min |
210 NM à 3500 T/min |
224 Km/h | 9.3 sec. |
| 525i Boîte 5 (1515 kg) |
6 | 192 ch à 6000 T/min |
270 NM à 3500 T/min |
236 Km/h | 8 sec. |
| 530d Boîte 5 (1630 kg) |
6 | 193 ch à 4000 T/min |
410 NM à 2000 T/min |
231 Km/h | 7.6 sec. |
| 530i Boîte 5 (1578 kg) |
6 | 231 ch à 6000 T/min |
280 NM à 3500 T/min |
250 Km/h | 7.3 sec. |
| 535i Boîte 5 (1633 kg) |
8 | 245 ch à 5500 T/min |
350 NM à 3800 T/min |
250 Km/h | 6.8 sec. |
| 540i Boîte 6 (1697 kg) |
8 | 286 ch à 5250 T/min |
440 NM à 3800 T/min |
250 Km/h | 6 sec. |
Montes pneumatiques Serie 5
| Pneus | Confort | sur Serie 5 (~1600 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 205/65 R15 Flancs : 13.3 cm |
9.3/10 | 6.3/10 | Tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 225/60 R15 Flancs : 13.5 cm |
9.4/10 | 6.9/10 | Tendance au roulis |
| 205/60 R16 Flancs : 12.3 cm |
8.4/10 | 6.8/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 225/55 R16 Flancs : 12.4 cm |
8.4/10 | 7.3/10 | Petite tendance au roulis |
| 225/50 R17 Flancs : 11.3 cm |
7.5/10 | 7.8/10 | - |
| 235/45 R17 Flancs : 10.6 cm |
7.1/10 | 8.4/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 245/45 R17 Flancs : 11 cm |
7.4/10 | 8.5/10 | Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 255/40 R17 Flancs : 10.2 cm |
6.8/10 | 9.1/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 235/40 R18 Flancs : 9.4 cm |
6.1/10 | 8.9/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 245/40 R18 Flancs : 9.8 cm |
6.4/10 | 9/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 265/35 R18 Flancs : 9.3 cm |
6/10 | 9.8/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 275/35 R18 Flancs : 9.6 cm |
6.3/10 | 9.7/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 245/35 R19 Flancs : 8.6 cm |
5.4/10 | 9.5/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 275/30 R19 Flancs : 8.3 cm |
5.2/10 | 10.3/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Dernier avis : 523i 170 ch 523i Touring, 1998, BVM, 276'000 km
Posté le : 2025-11-20 10:46:09
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confort, fiabilité, style, qualité des matériaux, sécurité, habitabilité, plaisir de conduite
Défauts : Maladies : pixels du compteur qui décèdent, rouille malle arrière (touring) + points de levage + bas de porte, silentbloc bras de suspension avant, mécanismes de lève-vitre qui cassent, boîte manuelle ZF à réviser (pommeau de vitesse qui tombe à droite au point mort).
Consommation moyenne : 9l/100 sur autoroute, 11-12l/100 en ville.
Problèmes rencontrés : A prendre en compte l'âge et les kilomètres de la voiture ! (avis en 2025)
- plastique du radiateur qui a cassé --> fuite de liquide
- bras de direction avant et soufflet
- 4 silentblocs de berceau arrière !
- roulements arrières
- chauffage tout le temps chaud au pare-brise et aux pieds
- fuite de liquide de direction assisté (tuyaux secs)
- plein de petits trucs qui cassent
Note : 18/20
Avis totalement pas objectif, mais pour moi la E39 sort dans l'âge d'or de l'automobile et de BMW. C'est une voiture incroyable, sécurisante, fiable (si entretenue), confortable, silencieuse, qui a fait un bon énorme par rapport à la précédente E34. Ce n'est pas un foudre de guerre avec 170ch, mais ça se meut correctement couplé à une boîte manuelle, que du plaisir ! Le moteur M52 simple vanos est un bon compromis. Aucun soucis rencontré jusqu'à présent (touche du bois) ; papillon à câble, pas de DISA, juste ce qu'il faut d'électronique pour se sentir à l'aise et en sécurité, le juste milieu entre modernité et analogique.
A garder en mémoire qu'elle se fait vieille et commence à avoir besoin de soins particuliers. C'est une voiture parfaite pour bricoleurs, il y a toujours des trucs à faire par ci par là. Si vous ne savez pas utiliser vos mains pour réparer des choses, ne prenez pas une E39 ! elle va vous ruiner et vous faire détester ce modèle.
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