Test / Avis BMW Serie 5 530i 231 ch (1995-2003)

Commentaire issu de la fiche essai :

La 530i de 231 ch est probablement le meilleur compromis essence de fin de carrière. La puissance est suffisante pour rendre l'E39 franchement rapide sans lui faire perdre son caractère de routière, et le six cylindres conserve une douceur que les gros V8 ne rendent pas forcément meilleure dans toutes les situations. Avec la boîte manuelle, la voiture devient très vive et permet de profiter pleinement du châssis. La Steptronic reste agréable pour cruiser mais augmente la consommation et atténue un peu les performances. Il faut aussi noter que cette version conserve la direction à crémaillère des six cylindres, plus fine que le système utilisé sur les V8. En 2026, je la trouve particulièrement séduisante car elle offre encore de vraies performances avec une mécanique atmosphérique relativement simple. Le circuit de refroidissement, les joints, le VANOS et les trains roulants doivent être surveillés, mais une 530i bien suivie peut encore encaisser de gros kilométrages. C'est le genre d'ancienne qu'il faut acheter pour son état, pas pour son compteur.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1600 kg

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Jantes disponibles de série :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (225/55 R 16 : Petite tendance au roulis)

Note des internautes :
    17/20

Panne la plus signalée :
    radiateur