Test / Avis BMW Serie 5 523i 170 ch (1995-2003)

Commentaire issu de la fiche essai :

La 523i est un des premiers vrais bons compromis de la gamme. Ses 170 ch ne donnent pas des performances de sportive, mais ils suffisent à déplacer l'E39 avec une aisance correcte et surtout avec cette souplesse de six cylindres que le quatre cylindres diesel ne peut pas reproduire. Le moteur aime prendre ses tours sans devenir rugueux, et sa puissance arrive de manière progressive, ce qui colle parfaitement au caractère de grande routière. Il faut aussi corriger une ancienne confusion de la fiche, car cette 523i développe bien 170 ch et non 190. En usage actuel, son intérêt vient du fait qu'elle reste suffisamment simple et performante pour profiter du châssis sans entrer dans les coûts d'un V8. La consommation n'est bien évidemment pas celle d'une compacte moderne, mais elle reste raisonnable si l'on conduit proprement. Comme toujours sur une E39 de cet âge, je regarderais avant tout le refroidissement, les fuites, le VANOS et l'état des trains roulants. Une 523i saine vaut largement mieux qu'une 530i fatiguée achetée uniquement pour son badge.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1500 kg

Motricité :
    Arri?re
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto à convertisseur Consommation sur autoroute)
    M?canique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Jantes disponibles de série :
    15 pouces
- (205/65 R 15 : Tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (225/60 R 15 : Tendance au roulis)

Note des internautes :
    15.5/20

Panne la plus signalée :
    radiateur