Comportement routier Serie 5 (1995-2003)


Le comportement routier n'a jamais été négligé par BMW et ce n'est pas sur cette série cinq que la marque va faire l'impasse. En effet, même si cette grosse berline dispose d'un amortissement plutôt confortable, elle n'en néglige pas moins l'efficacité. La série cinq ne rechigne pas lorsqu'il s'agit de faire grimper le rythme, elle enchaîne les virages les uns après les autres sans broncher. La propulsion amène un équilibre et une sensation qui apportera le plus grand plaisir à son conducteur. Bien sûr, certains arrivent parfois à se faire peur en sentant le train arrière glisser suite à une accélération un peu brutale sur sol mouillé. Cependant, il existait déjà à cette époque un contrôle de traction et de trajectoire qui évite toute catastrophe.
La boîte steptronic n'avait hélas à ce moment là que 5 rapports...
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Comportement châssis :
Comp. Pack M :
Comp. M5 :
Générosité/calibre pneus :
Tolérance à la charge :
Stabilité haute vitesse :
Agilité basse vitesse :
Confort de suspension :
Conf. Pack M :
Conf. M5 :
Motricité :
Arrière
Hauteur :
1.44 m 
Centre de gravité bas
Longueur :
4.77 m
Poids moy. approx. :
1600 kg  Poids non négligeable
Empattement :
2.83 m (59% de la longueur)  (Pour la route : peu agile en ville)







Par Sourire : Ma 530 DA a 400000 Kms en presque 15 ans = un pure plaisir de la conduire, dommage pour la limitation de vitesse mais comme je suis tout prêt de l' Allemagne je peux me faire plaisir à l' occasion. Pour les grandes distance cette voiture est une 4 places d' adultes avec un coffre un peu limite voilà le seul bémol. Je crains qu' actuellement on ne fabrique plus de telle automobile: 15 ans - 400000 Kms et toujours magnifique!!. Merci BMW.





4.77 m

1.44 m

2.83 m

460 L

70L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Man. 5
Man. 6
Auto. 5

5 pl.

Restylage :
07/2000

Transmisssion :
Propulsion

Poids moyen :
1600 kg
Poids non négligeable
 


Pneus Confort Efficacité
sur Serie 5
Commentaire
205/65 R15
Flancs : 13.3 cm
9.3/10 6.2/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable
225/60 R15
Flancs : 13.5 cm
9.4/10 7/10 Petite tendance au roulis
205/60 R16
Flancs : 12.3 cm
8.4/10 6.6/10 Consommation raisonnable
225/55 R16
Flancs : 12.4 cm
8.4/10 7.5/10 -
225/50 R17
Flancs : 11.3 cm
7.5/10 8.1/10 -
235/45 R17
Flancs : 10.6 cm
7.1/10 8.5/10 -
245/45 R17
Flancs : 11 cm
7.4/10 8.7/10 Compromis tenue de route / consommation idéal
255/40 R17
Flancs : 10.2 cm
6.8/10 9.1/10 Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse
235/40 R18
Flancs : 9.4 cm
6.1/10 9/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé
245/40 R18
Flancs : 9.8 cm
6.4/10 9.3/10 Compromis tenue de route / consommation idéal
265/35 R18
Flancs : 9.3 cm
6/10 10/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse
275/35 R18
Flancs : 9.6 cm
6.3/10 10/10 Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse
245/35 R19
Flancs : 8.6 cm
5.4/10 9.9/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / consommation idéal
275/30 R19
Flancs : 8.3 cm
5.2/10 10/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse


Synthèse de vos avis sur le comportement routier

Comportement routier : 62 aiment 5 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 1 n'aime pas

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 1 aime 2 n'aiment pas

Freinage : 10 aiment 18 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime 2 n'aiment pas

Agrément : 47 aiment 7 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 8 n'aiment pas

Confort : 139 aiment 7 n'aiment pas

Comportement routier : quelques notions de base

Voici quelques petites choses à savoir concernant le comportement routier des autos :

  • La monte de jantes/pneus a une incidence directe sur le niveau de confort et sur la précision de la direction. Plus les flancs sont hauts, moins le train avant sera précis mais plus le confort de suspension sera élevé. Plus la largeur du pneu sera importante plus la tenue de route sera au rendez-vous, mais cela ne sera pas favorable à la consommation ni à l'aquaplaning
  • Une direction électrique se révèle généralement moins précise et consistante qu'une version hydraulique
  • La hauteur de caisse influe sur le comportement. Plus la voiture est haute sur pattes et plus le roulis sera prononcé. Un centre de gravité réduit permet de virer à plat dans les virages en limitant le tangage, mais cela réduit le niveau de confort (suspension) puisque le débattement des roues est réduit.
  • Une version 4X4 sera plus lourde qu'une version ayant deux roues motrices, cela favorisera aussi le sous virage
  • Une traction aura une tendance au sous virage alors qu'une propulsion se dirigera plutôt vers un survirage
  • Une propulsion est généralement mieux équilibrée en terme de masse (répartition du poids entre l'avant et l'arrière)
  • Un empattement long permet de favoriser la stabilité à haute vitesse mais favorisera le sous virage. Un empattement trop court ne permet pas de rouler vite en étant serein, faites le test avec une Smart
  • Les voitures diesels sont plus lourdes et sont donc généralement moins bonne au niveau de la répartition des masses. Elles sont aussi parfois plus fermes en suspension pour contrer le surpoids






Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 5


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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