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Test / Avis BMW Serie 5 528i 193 ch (1995-2003)

 
Merci aux 17 internautes
qui ont témoigné sur cette Serie 5 528i

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Qualités et défauts Serie 5 signalés par les internautes via les 17 avis postés :

Comportement routier : 5 aiment

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 1 n'aime pas

Agrément : 3 aiment 1 n'aime pas

Confort global : 8 aiment

Confort des sièges : 2 aiment

Insonorisation et bruit perçu : 2 aiment

Bruits parasites : 1 aime

Finition / qualité des plastiques : 4 aiment 2 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime

Qualité des assemblages : 1 aime

Qualité son/autoradio : 2 aiment

Habitabilité : 1 aime

Usure des sièges : 1 aime

Puissance moteur et relances : 2 aiment 1 n'aime pas

Couple moteur : 1 aime

Consommation : 3 aiment 1 n'aime pas

Temps de charge : 1 aime

Style : 1 aime

Vieillissement du style : 1 aime

Résistance peinture : 1 aime

Equipement : 2 aiment 1 n'aime pas

Eclairage : 2 n'aiment pas

Fiabilité : 3 aiment

Entretien (coût) : 2 aiment 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 1 aime 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime



Cylindrée 0 à 100 km/h V. Max Couple
6 Cylindres 2793 cc 7.5 s 236 km/h 280 Nm
à 3950 t/min

Commentaire issu de la fiche essai :

La 528i fait partie des motorisations qui ont construit la bonne réputation de l'E39. Avec 193 ch, elle dispose de suffisamment de souffle pour exploiter le châssis sans tomber dans l'excès, et son six cylindres offre une souplesse remarquable. Le moteur n'a pas besoin d'être constamment cravaché pour suivre le rythme, tout en restant capable de monter dans les tours avec une sonorité agréable lorsque l'on veut se faire plaisir. Cette polyvalence explique pourquoi elle reste encore aujourd'hui très recherchée par les amateurs du modèle. Elle consomme évidemment davantage qu'une 525d, mais elle évite les soucis d'injection, de turbo et de pompe propres aux diesels anciens. Son train avant de six cylindres conserve aussi la direction à crémaillère, un vrai plus pour le ressenti. Le point important en occasion est encore une fois l'entretien du refroidissement et des joints, car une surchauffe sur une auto de cet âge peut ruiner très vite une bonne affaire. Pour ma part, une 528i saine reste une des E39 les plus cohérentes à acheter.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1550 kg

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto à convertisseur Consommation sur autoroute)
    M?canique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Jantes disponibles de série :
    15 pouces
- (205/65 R 15 : Tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (225/60 R 15 : Tendance au roulis)

Note des internautes :
    15.7/20

Panne la plus signalée :
    roulements

Fiabilité Serie 5 528i

Statistiques fiabilité Serie 5 528i appuyées sur les 17 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vit. EGR Catalys. FAP Adblue
0 1 0 0 0 0
Volant Mot. Embray. Inject. Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culas. Culasse Conso/Fuite Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 1 0 0 1 1
Démar. Echang. / refroid. Ppe à Eau Ppe à huile Sonde / capteur Débitm.
1 2 1 0 2 0
Segment. AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Fiabilité Serie 5 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

Assurance Serie 5 528i
Contratt Bonus / Malus Prix payé Assureur
Tiers Maxi
47
230 €/an
Direct Assurance
Tiers +
NC
504 €/an
NC
Tiers
33
600 €/an
Matmut
Tous risques
50%
600 €/an
SOGESSUR
Tiers plus
50 %
600 €/an
MMA

Consommation Serie 5 528i

Tous les autres moteurs et consommations sur la Serie 5 (523i>









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Moteur :

Utilisation :

Autres caractéristiques :
(Boîte, kilométrage, année, jantes...)

(N'hésitez pas à approfondir)

Qualités :


Défauts :


Consommation moyenne :
(L/100 km ou kWh/100km)


Problèmes / pannes :


Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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