Test / Avis BMW Serie 5 528i 193 ch (1995-2003)

Commentaire issu de la fiche essai :

La 528i fait partie des motorisations qui ont construit la bonne réputation de l'E39. Avec 193 ch, elle dispose de suffisamment de souffle pour exploiter le châssis sans tomber dans l'excès, et son six cylindres offre une souplesse remarquable. Le moteur n'a pas besoin d'être constamment cravaché pour suivre le rythme, tout en restant capable de monter dans les tours avec une sonorité agréable lorsque l'on veut se faire plaisir. Cette polyvalence explique pourquoi elle reste encore aujourd'hui très recherchée par les amateurs du modèle. Elle consomme évidemment davantage qu'une 525d, mais elle évite les soucis d'injection, de turbo et de pompe propres aux diesels anciens. Son train avant de six cylindres conserve aussi la direction à crémaillère, un vrai plus pour le ressenti. Le point important en occasion est encore une fois l'entretien du refroidissement et des joints, car une surchauffe sur une auto de cet âge peut ruiner très vite une bonne affaire. Pour ma part, une 528i saine reste une des E39 les plus cohérentes à acheter.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1550 kg

Motricité :
    Arri?re
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte auto à convertisseur Consommation sur autoroute)
    M?canique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Jantes disponibles de série :
    15 pouces
- (205/65 R 15 : Tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (225/60 R 15 : Tendance au roulis)

Note des internautes :
    15.8/20

Panne la plus signalée :
    roulements