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Avis Bmw Serie 5 530d 193 ch 230.000km phase 1 de 184ch break

  Fiches SERIE 5  

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19/20

Posté le : 2013-09-03 14:26:31
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : C'est avant tout un modèle rare de familiale confortable, sportive, pas trop chère, peu gourmande et fiable.

Voiture familiale par excellence, elle est très large à l'intérieur et peut accueillir 3 passagers AR grands et larges. Les deux places avant sont juste royales, même à plus de 150kg on en trouverait pas les limites.

Le confort passager intérieur est très bon, aidé par les différentes options (voir défauts) hyper novatrices à cette époque. Clim bizone, écran GPS 16/9, GPS intégré, etc etc etc.

Le coffre est grand, j'ai opté pour la version break qui est un "must" en termes de place malgré un fond de plancher relativement haut. Nous avons fait un roadtrip de 10 jours en Europe a 5 adultes sans AUCUN souci de place pour les bagages, nourriture, cadeaux et sans s'encombrer à l'intérieur. Toutefois, pour déplacer des meubles hyper longs / larges, elle trouvera peut être enfin ses limites, mais c'est rare.

Le confort de conduite est excellent. Le moteur diesel est plein, bien insonorisé dedans (tant mieux) et la boite de vitesse, un poil lente, est bien réglée et permets une conduite AXée sur la réduction de la consommation. Cette boite auto est un très bon choix sur la 530d E39. (voir défauts)
Le moteur stock est donc très agréable et puissant pour doubler. La sensation de couple est bien présente, sans être une fusée sportive. On aurait aimé plus de puissance, plus de couple encore, ce qui est possible vis un boitier additionnel à 160? environ.

Le plaisir de conduite va varier également en fonction des suspensions montées. Les pack M sont plus raides et vont donner un côté plus sportif, alors que les suspensions de base sont très typées confort, limite bateau. Toutefois, même bateau, on sens bien la route et une fois le transfert de masse fait, la voiture reste sainement calée sur ses appuis et la tenue de route est sécurisante. Ça reste du vrai BMW ;) ABS + ASC aident à rester serein dans une propulsion de 1600kg.

La consommation varie en fonction du type de conduite, du type de route et de l'entretien. (voir défauts). En ville, en conduisant comme un sagouin, c'est 11 à 12l/100. Normal: poids, turbo, etc font la consommation.
En conduite souple, en ville, je suis dans les 10l/100, en mixte dans les 8.5l et en pure autoroute (roadtrip, sur 5000km) nous avons fait 7.6l/100, chargés à BLOC. Bonne chance maintenant pour trouver une voiture aussi confortable, aussi spacieuse, si "peu chère" à l'achat, avec tant de performances qui va consommer si peu.
Et pour information,je ne cherche pas l'économie en général, je cherche le plaisir. Donc quelqu'un de sobre fera bien mieux en termes de consommation.

Défauts : Y'en a. Les phase 1 sont des nids à problèmes. Ce qui ne veut pas dire des les éviter (car le souci à peut être été déjà réglé) mais qu'il faut prêter plus d'attention à ne pas faire une mauvaise affaire.
- Boitier LCM (contrôle lumières) qui crame. (défaut de conception)
- Boitier ASC qui crame. (défaut de conception)
- poste autoradio qui crame. (saute en jeu)

De plus, les 530d phase 2 ont eu des freins améliorés, un moteur plus performant de base et des options comme l'écran 16/9 etc.
Un choix "budget" serait donc la phase 1, un choix plaisir serait la phase 2.

Les OPTIONS sont un bon et un mauvais point. Favorisez les série 5 bien optionnées qui apporteront beaucoup d'agrément et de "jeunesse" à une voiture vieillissante et qui vont la rendre plus exclusive et plus facile à la revente.
Rajouter un 16/9 + lecteur DVD + GPS à un coût en pièce (uniquement en pièces) de près de 1000e en occase.
Radar de recul, attelage, autoradio de qualité, xénons etc sont de bons investissements.

L'entretien, comme sur tout véhicule il est primordial. Attention donc car beaucoup de possesseurs achètent une 530d pour les économies et donc, n'entretiennent pas ou peu leur voiture. "Tant qu'elle roule" ...
Bougies non remplacées depuis des lustres, durites de turbo craquelées, etc seront autant de petites pannes si la voiture n'a pas été entretenue correctement.
En soi, cela reste un modèle très très fiable.
A noter, dans les 200.000km, le changement du Turbo est à prévoir (si pas déjà fait) et la pompe HP est la seconde grosse intervention possible.

Attention finalement à la boite automatique ! Autant elle est très bien, autant BMW utilise un subterfuge débile qui consiste à dire qu'ils ne FAUT PAS la vidanger, alors qu'il est prouvé qu'il faut la vidanger. Autant, elle tiens plus de 300.00km sans la vidange, autant, investir, 250 à 300? dans un garage pour la vidanger une fois au moins en cours de route ne fera qu'augmenter sa durée de vie et sa souplesse de fonctionnement.

Consommation moyenne : 8.6 litres/100km MIXTE-CLIM-DYNAMIQUE

Problèmes rencontrés : Petites bricoles dues à un mauvais entretien.

Note : 19/20. En rapport qualité prix - Perfoamnce / consommation - plaisir de conduite - entretien elle est top.

Prix assurance : 530 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tiers MAX) (Bonus/Malus : 47%)

Admin : un avis à donner en exemple ... Merci à vous !