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Note : La vitesse de charge est passée à 450 kW et la chimie est désormais LFP.
Temps de charge (10-80%) : 12 minutes
Emplacement prise : arrière droit
| Puissance cumulée | 295 ch | Couple cumulé | 440 Nm |
| 0 à 100 km/h | 6.7 secondes | Vitesse max | 202 km/h |
* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.
| Capacité nominale/brute | 80.8 kWh | Capacité utile/nette | 80 kWh |
| Prise de charge AC | Type 2 |
Prise de charge DC | CCS Combo |
| Vitesse de charge AC | 11 kW | Vitesse de charge DC | 450 kW 10-80% : 12 min |
| Refroidissement | Liquide | Chimie / Type | LFP 800V |
| V2L | Oui |
Note : ce type de refroidissment actif permet une meilleure gestion de la température de la batterie par l'électronique, ce qui favorise l'autonomie l'hiver, la rapidité des supercharges ainsi que la durée de vie de la batterie à long terme.
| Autonomie WLTP mixte | 525 km | Conso. électrique | NC kWh/100km |
| Pompe à chaleur | Oui |
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| Position | Arrière | Puissance | 295 ch |
| Type de moteur | Aimant permanent (synchrone) | Couple | 440 Nm |
| Longueur | 4.753 m | Empattement | 2.89 m |
| Hauteur | 1.65 m | Largeur | 1.92 m |
| Coffre | 571 Litres | Poids* | 2115 kg |
* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.
| Motricité | Propulsion (1 moteur(s)) | Rapports | 1 |
Note : ce type de transmission favorise les puissances élevées avec un passage au sol optimal de la puissance.
| Essieu avant | Double triangle | Essieu arrière | Multibras |
| Base châssis | Electrique | Plateforme | SEPA 2.0 |
| Pneus | 255/45 R20 |
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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