Essai Chevrolet Orlando 2010-2015

Qualités

  • 7 Places !
  • Très bon rapport qualité / prix comme la majorité des Chevrolet
  • Un style affirmé et original, il y a comme une ambiance d'Amérique qui plane et ça fait du bien !
  • Bonne modularité
  • Bon confort même si certains d'entre vous ont critiqué celui des sièges
  • Comportement routier très satisfaisant à défaut d'être aussi affuté que la concurrence européenne
  • Dessin de la planche de bord plutôt séduisant (il y en avait besoin car la finition ne fait pas vraiment première classe)
  • Habitabilité très honnête au deuxième rang




Les derniers plus des internautes

Finition lt+ 200500 kilomètres sans soucis de moteur avec conduite tres cool; confortable sur route bien entretenue, consommation raisonnable 8l/100 vu la taille de la voiture; en bref tres fiable avec un cout d entretien super raisonnable..un loteur a l ancienne sans turbo ni courroie mais chaine de distribution. (1.8 141 ch)
Modularité et confort satisfaisantsÉquipements de base suffisants (1.4 140 ch 60000 kms Boite auto Essence)
Espace, confort, conduite (1.8 141 ch Boite manuelle, année 2012 LT+ , jantes 16" )
Fiable sauf quelques problème (2.0 VCDI 163 ch Bientôt 100 000 km 2L 163ch)
Silencieuse..bonne reprises..moteur onctueux..surtout au-dessus de 100 km h..du couple généreux.. confortable surtout sur les longs trajets..une bête à avaler les bornes (2.0 VCDI 130 ch Boite 6 vitesses .108000 km.anee 2012..jantes alu ..noir carbone..vitres surteintees a l arriere)
Moteur vif, silencieux et coupleux (36 mKg).Bon rapport Puissance/Poids 100Cv/Tonne.Distribution à chaîne.Conduite très agréable et silencieuse.Assise surélevée.7 places (Sans bagages).Troisième rangée de sièges compatible pour les adultes.Garde au sol permettant de circuler en chemins.Sellerie confortable.Style (Ceinture de caisse haute) (2.0 VCDI 163 ch Boite Auto, 147000Km, Modèle LTZ+ de 2011, Roues 16)
Très bonne voiture, pas de problèmes même sur la neige, à 25000 du changer les bobines d'allumage ses tout (1.8 141 ch Boîte meca 127000 2013 ltz)
Très fiable, acheter d occasion a 40 000km je possède cette voiture depuis 6 ans, et mis a part les révisions faites chaque année pas de panne majeur. (1.8 141 ch 140000)
FiableEconomique (2.0 VCDI 130 ch Boite manuelle - 130 000 km - 2013 - LT+)
Tient la neige (2.0 VCDI 163 ch boite manuelle, 115000 kmannée 2012, jante alu)
Confortable et aime les grands trajets silencieux (2.0 VCDI 130 ch)
Bonne reprise moteur allerte (2.0 VCDI 163 ch 2011 180000 kms ltz)
Grand espace, multiples options (2.0 VCDI 163 ch 70000km, BM, 2012, 2.0 vcdi 163 LTZ+)
Moteur silencieux et répondant, confort, espace, entretien moin cher que nos marques françaises !!!! , Contrôle technique ok. (2.0 VCDI 163 ch finition LTZ de 2011/ 130000km sans aucun problème !!!!! excellente routière, même avec la caravane. le seul problème que je rencontre est que le volant ce met à tembler dès que je fre)


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CHEVROLET Orlando signalées




Défauts

  • Qualité de finition moyenne, les plastiques sont peu flatteurs mais il n'y a pas de quoi non plus parler de scandale. C'est à l'Américaine quoi ...
  • Coffre moyen pour la catégorie mais rien de catastrophique non plus
  • Pas de bluetooth
  • Confort des sièges perfectible
  • Insonorisation qui laisse passer des bruits d'air mais ce n'est pas le seul à ce niveau de gamme ...




Les (derniers) moins des internautes

Suspensions pas terrible sur routes degradees. sieges qui tache rapidement meme avec de l eau ! (1.8 141 ch)
Système multimédia décevant, revêtement tissu des sièges salissant, service client insuffisant (1.4 140 ch 60000 kms Boite auto Essence)
Le toit ouvrant qui se ferme quand il veut et qui s'ouvre si on le ferme trop mais possible de bien le fermer. (2.0 VCDI 163 ch boite manuel, 2.0 VCDI 163ch, toit ouvrant )
Consommation carburant, faible couple mais c'est normal vu qu'il n'y a pas de turbocompresseur, mais une 6e vitesse aurait été parfait. (1.8 141 ch Boite manuelle, année 2012 LT+ , jantes 16" )
Miroir enfant HS,perte de puissance a cause d'une cellule a changer (2.0 VCDI 163 ch Bientôt 100 000 km 2L 163ch)
Boite un peu rugueuse entre la 1 et la ème..les sièges ont tendance à tacher facilement..peinture un peu fragile (2.0 VCDI 130 ch Boite 6 vitesses .108000 km.anee 2012..jantes alu ..noir carbone..vitres surteintees a l arriere)
Sonore sur le train roulant (Vitres ouvertes).Le montant droit du pare-brise masque la visibilité dans les carrefours.Pas de roue de secours (Compresseur et cartouche néoprène!)Climatisation un peu faible.GPS antédiluvien, non tactile. Sélection par molette, pénible à utiliser.Coffre ridicule en configuration 7 places. (2.0 VCDI 163 ch Boite Auto, 147000Km, Modèle LTZ+ de 2011, Roues 16)
Pas d éclairage porte pour le chauffeurs (1.8 141 ch Boîte meca 127000 2013 ltz)
Pas nerveuse (1.8 141 ch 140000)
Nettoyage automatique du FAP se déclenche trop régulièrementUsure anormale des pneus arrière et bruit de roulement arrière. (2.0 VCDI 130 ch Boite manuelle - 130 000 km - 2013 - LT+)
Consomme énormément,plaquette de freins qui s'usent très rapidement à l'arrière lorsque l'on tracte. Tous les ans me concernant. (2.0 VCDI 163 ch boite manuelle, 115000 kmannée 2012, jante alu)
Radiateur cassé sans aucun coup sur le par choque liquide de refroidissement évaporer plus fumer dans le moteur 500 euro de réparations (2.0 VCDI 163 ch 80000)
La garde au sol avant un peu basse avec tout ces dos ânes (2.0 VCDI 130 ch)
Injecteur changement des 4 fuité au radiateur remplacement de celui ci (2.0 VCDI 163 ch 2011 180000 kms ltz)
Pas de roue de secours et casse piston à 70000km. Expert opel qui se déplace chez notre garagiste et qui ne prend rien en charge car véhicule plus sous garantie. Sa réponse"faut changer le moteur".... (2.0 VCDI 163 ch 70000km, BM, 2012, 2.0 vcdi 163 LTZ+)


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CHEVROLET Orlando signalés




Année
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes
3.1KPas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100
2017
2018
2019
2020
2021
Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

La marque Chevrolet propose ici un monospace typé US qui bénéficie d'un des meilleurs rapport qualité / prix du marché. A cela s'ajoute un comportement routier très digne et une habitabilité plus que généreuse avec ses 7 places.
L'Orlando a tout pour plaire alors prenez le temps d'y jeter un oeil avant de choisir un Scénic ...

Orlando en images

 
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Moteurs CHEVROLET Orlando

2.0 VCDI 130 ch 320 Nm Diesel
 
2.0 VCDI 163 ch 360 Nm Diesel
 
1.4 140 ch 200 Nm Essence
 
1.8 141 ch 170 Nm Essence
 

Fiabilité Orlando

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.0 VCDi LT, 163 cv, 2011 : aucun pour le moment (je l'ai depuis seulement 1 semaine, mais déjà 3000 km de parcourus avec une rapide escapade en Espagne)

2.0 LT 130CV : volant moteur ou embrayage qui patine, bruit parfois impressionnant

Chevrolet orlando 2.0 VCDI ltz 163 cv : sur consommation sur 50 km sur un plein avec mis en marche du ventilo , problème a remonté chez le concessionnaire

Chevrolet Orlando LTZ 163 BVA : Orlando qui a 2 mois et déjà en panne...Impossible de le démarrer, du coup, remorquage chez Chevrolet et attente d'un résultat depuis Mercredi 10/08/11. Ca ne donne pas envie d'acheter du neuf!Parallélisme défectueux des les premiers kilomètres.

LTZ 2.0 VCDI 163 2000 km : LE VEHICULE CALE APRES DEMARAGE PARFOIS PLUSIEURS FOIS A SUIVRE

chevrolet orlando 2.0 vcdi 163 ch 2011 : usure rapide de l huile sur le calculateur du tableau de bord. 65 pourcent pour 700 km malgre vidange chevrolet a 950 kms et remise a 0 du calculateur [...] Tous les autres signalements >>

Equipements

LS +

Airbags conducteurs et passagers frontaux, latéraux, rideaux, système de freinage ABS avec répartiteur électronique, antipatinage, fixation siège bébé Isofix, antidémarrage électronique, climatisation manuelle, lecteur CD compatible MP3, quatre haut-parleurs, banquette arrière fractionnable et rabattable, sièges escamotables donnant lieu à un plancher plat, vitres avant électriques, verrouillage centralisé à distance, volant réglable en hauteur uniquement, bombe anti crevaison (pas de roue de secours), accoudoir central arrière, jantes en acier 16 pouces (avec enjoliveurs).

LT +

Antibrouillards, radar de recul, climatisation automatique, prise USB, volant multifonctions, six haut-parleurs, litres électriques à l'arrière, volant réglable en hauteur et en profondeur (la version LS+ ne permet que le réglage en hauteur), ordinateur de bord, volant cuir, rangements supplémentaires, jantes en alliage 16 pouces, grille de calandre chromée, poignées de portes couleur carrosserie, poignées de coffre chromées

LTZ

Régulateur de vitesse, allumage automatique des phares, essuie-glace automatique, jantes alliage 17 pouces, vitres entourées de chrome.

LTZ +

Sièges en cuir, sièges chauffants, GPS intégré.
 




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Lodgy (2012) 4.5 m 1150 Kg 820 L
S-Max (2006) 4.77 m 1700 Kg 750 L
Carens (2013) 4.53 m 1550 Kg 500 L
Zafira Tourer (2011) 4.66 m 1700 Kg 710 L
5008 (2009) 4.53 m 1500 Kg 580 L
 


Vous possédez ou avez possédé une CHEVROLET Orlando


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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