
(Plateforme SEA)
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Moteur Elec. arrière (+ avant en option) Propulsion Transmission intégrale en option Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
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| Longueur | 4.27 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.82 m |
| Hauteur | 1.64 m |
| Empattement | 2.75 m |
| Voies AV/ARR | 1.59/1.59 m |
| Poids moyen | 1900 kg |
| Coffre | 323 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 (Electrique) |
| Transmission(s) | Propulsion |
| Capacité batterie (utile) | 49 à 66 kWh |
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| Prise courant alternatif (AC) | Type 2 : 7.4 à 22 kW |
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| Prise courant continu (DC) | CCS Combo : 130 à 150 kW |
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| Moteur avant | OU Aucun |
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| Moteur arrière | ||
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Propulsion 66 Batterie 62 kWh (1875 kg) |
272 ch | 343 NM | 180 Km/h | 6.7 sec. | |
| Propulsion 49 Batterie 49 kWh (1875 kg) |
272 ch | 343 NM | 180 Km/h | 6.7 sec. | |
| Brabus Batterie 62 kWh (1975 kg) |
428 ch | 543 NM | 180 Km/h | 3.9 sec. | |
| Pneus | Confort | sur #1 (~1900 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 235/50 R18 Flancs : 11.8 cm |
7.6/10 | 7.7/10 | - |
| 235/45 R19 Flancs : 10.6 cm |
6.7/10 | 8.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Dernier avis : Brabus Electrique 428 ch 20 000km 2023
Posté le : 2026-06-14 18:25:58
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Très confortable et silencieux
Belles finitions
Toutes options, il ne manque rien
Positions de conduites adaptées au grands (je fais 1.95m)
Accélérations respectables dès le mode confort (eco / confort / sport / Brabus)
Accélérations surprenantes en mode Brabus
Fonction one pédale très intéressante dès que maitrisée (on ne freine presque plus jamais en conduite normale !)
Possibilité de désactiver en deux clics les aides (ADAS) présélectionnées une fois pour toute
Défauts : Suspensions pas adaptées pour une telle puissance (trop souple / ça pompe sur les bosses). Pour les sorties circuit ce n'est pas le bon modèle
Freinage timide (poids élevé de 1900 kg et on arrive très vite sur les virages !)
Volant agréable au toucher mais "glissant" (cuir à l'intérieur et alcantara à l'extérieur)
Beaucoup de menus et sous menus. Nécessite un peu de temps pour les maitriser
Aides à la conduite peuvent être agaçantes si non coupées (surveillance du conducteur / aide au maintien en ligne, etc.)
Coffre très petit et frunk quasi inutilisable
Une seule clé physique et clé virtuelle sur smartphone impossible à créer (je dois voir prochainement avec le concessionnaire)
Clé physique énorme ! ( diamètre 6 cm et épaisseur 2 cm)
Autonomie moyenne : ~17 kWh en eco conduite / ~19 kWh en moyenne / ~23 kWh en utilisant un peu le mode Brabus
Problèmes rencontrés : RAS / batterie à 99.5 % après 20 000 km
Note : 17/20
Prix assurance : 660 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : Bonus 50%)
Véhicule agréable et très performant sans être trop "m'as tu vu". Accélère plus fort que 99.9% des véhicules croisés. Les GTI sont surprises. Mais dès que les virages arrivent, le poids et les suspensions souples imposent de rester raisonnable. Bref un véhicule à rouler tranquillement mais avec des réserves en accélérations et en reprises phénoménales. Moi je l'adore !

| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Junior (2024) |
4.17 m | 1500 Kg | 415 L |
C3 Aircross II (2025) |
4.39 m | 1450 Kg | 460 L |
Duster 3 (2024) |
4.34 m | 1400 Kg | 517 L |
600 (2024) |
4.17 m | 1500 Kg | 385 L |
Puma (2019) |
4.19 m | 1350 Kg | 457 L |
HRV (2022) |
4.34 m | 1400 Kg | 335 L |
Kona 2 (2023) |
4.35 m | 1600 Kg | 466 L |
XCeed (2019) |
4.39 m | 1400 Kg | 426 L |
EV3 (2024) |
4.3 m | 1850 Kg | 485 L |
LBX (2023) |
4.19 m | 1400 Kg | 402 L |
CX-30 (2019) |
4.39 m | 1450 Kg | 422 L |
GLA 2 (2020) |
4.41 m | 1800 Kg | 425 L |
ZS (2020) |
4.32 m | 1500 Kg | 448 L |
Juke 2 (2019) |
4.21 m | 1250 Kg | 422 L |
Mokka (2020) |
4.15 m | 1400 Kg | 350 L |
2008 2 (2020) |
4.3 m | 1300 Kg | 405 L |
Captur II (2019) |
4.23 m | 1350 Kg | 422 L |
Symbioz (2024) |
4.41 m | 1400 Kg | 492 L |
Yaris Cross (2021) |
4.18 m | 1300 Kg | 397 L |
C-HR II (2023) |
4.36 m | 1500 Kg | 388 L |
Taigo (2022) |
4.27 m | 1250 Kg | 438 L |
T-Roc 2 (2025) |
4.37 m | 1500 Kg | 445 L |
EX30 (2024) |
4.23 m | 1900 Kg | 318 L |
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