Fiche technique Hyundai Kona (2017-2023)
Architecture et trains roulants
|
|
|
 Moteur transversal avantTraction avantTransmission intégrale en option Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
|
|
| Longueur | 4.17 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.8 m |
| Hauteur | 1.57 m |
| Empattement | 2.6 m |
| Voies AV/ARR | 1.56/1.57 m |
| Poids moyen | 1500 kg |
| Réservoir | 50 litres |
| Coffre | 361 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 6 Auto. 6 (Boîte robotisée double embrayage DCT) Auto. 7 (Boîte robotisée double embrayage DCT) |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
| Restylage | 11/2020 |
| Capacité batterie (utile) |  39 à 64 kWh |
|
| Prise courant alternatif (AC) |  Type 2 : 7 kW |
|
| Prise courant continu (DC) |  CCS : 50 à 77 kW |
|
| Moteur avant | ||
| Moteur arrière | ||
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 CRDI Boîte 6 (1390 kg) |
4 | 115 ch à 4000 T/min |
320 NM à 2000 T/min |
183 Km/h | 10.7 sec. |
| 1.0 T Boîte 6 (1300 kg) |
3 | 120 ch à 6000 T/min |
172 NM à 1500 T/min |
181 Km/h | 12 sec. |
| Electrique 39 kWh Batterie 39 kWh (1600 kg) |
136 ch | 395 NM | 155 Km/h | 9.7 sec. | |
| 1.6 CRDI Boîte 7 (Auto) (1459 kg) |
4 | 136 ch à 4000 T/min |
320 NM à 2000 T/min |
191 Km/h | 10.2 sec. |
| 1.6 Hybride Boîte 6 (Auto) (1451 kg) (1.56 kWh) |
4 | 141 ch à 5700 T/min |
265 NM à 4000 T/min |
160 Km/h | 11.6 sec. |
| 1.6 T Boîte 7 (Auto) (1470 kg) |
4 | 177 ch à 5500 T/min |
265 NM à 1500 T/min |
205 Km/h | 7.9 sec. |
| Electrique 64 kWh Batterie 64 kWh (1760 kg) |
204 ch | 395 NM | 167 Km/h | 7.6 sec. | |
Montes pneumatiques Kona
| Pneus | Confort | sur Kona (~1500 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 215/55 R17 Flancs : 11.8 cm |
7.9/10 | 7.3/10 | - |
| 235/45 R18 Flancs : 10.6 cm |
6.9/10 | 8.5/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Dernier avis : 1.6 Hybride 141 ch
Posté le : 2026-02-15 11:06:20
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Douceur, très agréable transition électrique thermique, pas d'emballement moteur jamais,
Très fiable zéro problème depuis 7 ans.
Suivie par hyundai, que l'entretien régulier annuel.
Boite auto Très agréable et fluide, double embrayage 6 rapport très doux.
Excellent châssis plutôt incisif.
Défauts : Confort, un peu dur.coffre un petit peu juste aujourd'hui face à la concurrence qui à l'époque n'avait que très peu de véritable concurente en full hybrid.
Consommation moyenne : 5l
Problèmes rencontrés : 0
Note : 18/20
Que du bonheur, beaucoup de tranquillité et de confiance.
Dommage que la nouvelle Kona soit si différente, c'est une autre voiture dans une autre catégorie, passée en familiale, trop différente pour donner envie de la remplacer.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Q2 (2016) |
4.19 m | 1350 Kg | 405 L |
 C3 Aircross (2017) |
4.15 m | 1250 Kg | 410 L |
 DS3 Crossback (2019) |
4.12 m | 1350 Kg | 350 L |
 500X (2014) |
4.25 m | 1350 Kg | 350 L |
 Ecosport (2014) |
4.27 m | 1400 Kg | 335 L |
| Puma (2019) |
4.19 m | 1350 Kg | 457 L |
 HRV (2015) |
4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
 Renegade (2014) |
4.24 m | 1500 Kg | 350 L |
 Stonic (2017) |
4.14 m | 1200 Kg | 352 L |
 CX-3 (2015) |
4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
 Countryman 2 (2017) |
4.3 m | 1550 Kg | 450 L |
 Juke 2 (2019) |
4.21 m | 1250 Kg | 422 L |
 Mokka X (2016) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
| Mokka (2020) |
4.15 m | 1400 Kg | 350 L |
 2008 (2013) |
4.16 m | 1150 Kg | 360 L |
| 2008 2 (2020) |
4.3 m | 1300 Kg | 405 L |
 Captur (2013) |
4.13 m | 1200 Kg | 380 L |
| Captur II (2019) |
4.23 m | 1350 Kg | 422 L |
 Arona (2017) |
4.14 m | 1250 Kg | 400 L |
 Vitara (2015) |
4.18 m | 1150 Kg | 375 L |
 Yaris Cross (2021) |
4.18 m | 1300 Kg | 397 L |
 T-Roc (2017) |
4.23 m | 1400 Kg | 445 L |
| T-Cross (2019) |
4.11 m | 1300 Kg | 385 L |
.JPG)