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Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
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| Longueur | 4.35 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.82 m |
| Hauteur | 1.58 m |
| Empattement | 2.66 m |
| Voies AV/ARR | 1.59/1.6 m |
| Poids moyen | 1600 kg |
| Réservoir | 38 litres |
| Coffre | 466 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 (Electrique) Auto. 6 (Boîte robotisée double embrayage DCT) |
| Transmission(s) | Traction |
| Capacité batterie (utile) | 48.4 à 65.4 kWh |
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| Prise courant alternatif (AC) | Type 2 : 11 kW |
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| Prise courant continu (DC) | CCS Combo : 85 à 103 kW |
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| Moteur avant | ||
| Moteur arrière | ||
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Hybride Boîte 6 (Auto) (1485 kg) (1.56 kWh) |
4 | 129 ch à 5700 T/min |
265 NM à 4000 T/min |
165 Km/h | 11.7 sec. |
| 1.6 Hybride Boîte 6 (Auto) (1485 kg) (1.56 kWh) |
4 | 141 ch à 5700 T/min |
265 NM à 4000 T/min |
165 Km/h | 10.9 sec. |
| EV Batterie 48.4 kWh (1690 kg) |
156 ch | 255 NM | 162 Km/h | 8.8 sec. | |
| EV Batterie 65.4 kWh (1773 kg) |
217 ch | 255 NM | 172 Km/h | 7.8 sec. | |
| Pneus | Confort | sur Kona 2 (~1600 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 205/65 R16 Flancs : 13.3 cm |
9.1/10 | 6.4/10 | Tendance au roulis / Consommation raisonnable |
| 215/55 R18 Flancs : 11.8 cm |
7.7/10 | 7.5/10 | - |
Dernier avis : 1.6 Hybride 129 ch Année 2025
Posté le : 2026-05-06 18:31:34
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Véhicule confortable jantes 18pouces, agréable à conduire et économique : 4.6l à 4.8l en utilisation quotidienne, jusqu'à 6/6.5l sur autoroute grand coffre et bien équipé, écrans agréable à consulter (quand ça marche voire plus loin !)
Défauts : Le précédent de 141cv refusait souvent d'enclencher les vitesses (marches avant/arrière) celui-là à l'écran d'accessoires qui ne cesse de "flasher " : des traits horizontaux défilent en rendant l'écran illisible, l'écran s'éteint puis se rallume a son rythme obligé de scotcher un carton depuis la planche de bord pour occulter tous ces eclairs lumineux, seuls les commandes vocales fonctionnent encore pour gps et radio et continuent à fonctionner malgré problème écran, on m'a remplacé le module électronique mais les problèmes ont repris 2 à 3 semaines après, concession de bonne volonté mais l 'auto n'enregistre pas l'origine du problème...à suivre...
Consommation moyenne : Moins de 5l en conduite quotidienne entre ville et entre 70 et 90 sur route 6 à 6.5l entre120 et 130
Problèmes rencontrés : Expliqué plus haut, en attente de résolution !
Note : 14/20
Prix assurance : 571 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Ts risques ) (Bonus/Malus : 50+15 fidélité )
Bonne voiture mais déçu par le manque de fiabilité de l'électronique, étonnant dans la patrie de samsung !

| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Q3 Sportback (2019) |
4.5 m | 1750 Kg | 530 L |
X1 (2022) |
4.5 m | 1700 Kg | 540 L |
C3 Aircross II (2025) |
4.39 m | 1450 Kg | 460 L |
Formentor (2021) |
4.45 m | 1600 Kg | 450 L |
Duster 3 (2024) |
4.34 m | 1400 Kg | 517 L |
HRV (2022) |
4.34 m | 1400 Kg | 335 L |
Tucson (2021) |
4.5 m | 1650 Kg | 616 L |
XCeed (2019) |
4.39 m | 1400 Kg | 426 L |
Niro (2022) |
4.42 m | 1550 Kg | 451 L |
CX-30 (2019) |
4.39 m | 1450 Kg | 422 L |
GLA 2 (2020) |
4.41 m | 1800 Kg | 425 L |
ZS (2020) |
4.32 m | 1500 Kg | 448 L |
Countryman 3 (2023) |
4.44 m | 1800 Kg | 460 L |
Juke 2 (2019) |
4.21 m | 1250 Kg | 422 L |
Qashqai 3 (2021) |
4.42 m | 1550 Kg | 504 L |
2008 2 (2020) |
4.3 m | 1300 Kg | 405 L |
Captur II (2019) |
4.23 m | 1350 Kg | 422 L |
Scenic E-Tech (2024) |
4.47 m | 1800 Kg | 545 L |
Symbioz (2024) |
4.41 m | 1400 Kg | 492 L |
Elroq (2024) |
4.49 m | 2050 Kg | 470 L |
#1 (2023) |
4.27 m | 1900 Kg | 323 L |
C-HR II (2023) |
4.36 m | 1500 Kg | 388 L |
Taigo (2022) |
4.27 m | 1250 Kg | 438 L |
C40 (2022) |
4.44 m | 2100 Kg | 413 L |
EX30 (2024) |
4.23 m | 1900 Kg | 318 L |
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