
(Plateforme SEA)
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Moteur Elec. arrière (+ avant en option) Propulsion Transmission intégrale en option Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
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| Longueur | 4.23 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.84 m |
| Hauteur | 1.55 m |
| Empattement | 2.65 m |
| Voies AV/ARR | 1.59/1.6 m |
| Poids moyen | 1900 kg |
| Coffre | 318 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 (Electrique) |
| Transmission(s) | Propulsion |
| Capacité batterie (utile) | 49 à 65 kWh |
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| Prise courant alternatif (AC) | Type 2 : 11 à 22 kW |
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| Prise courant continu (DC) | CCS Combo : 134 à 153 kW |
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| Moteur avant | OU Synchrone / Rotor à aimant permanent (Brushless) |
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| Moteur arrière | ||
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Single Motor Extended Range Batterie 65 kWh (1860 kg) |
272 ch | 343 NM | 180 Km/h | 5.3 sec. | |
| Single Motor Batterie 49 kWh (1841 kg) |
272 ch | 343 NM | 180 Km/h | 5.7 sec. | |
| Twin Motor Performance Batterie 65 kWh (1963 kg) |
428 ch | 543 NM | 180 Km/h | 3.6 sec. | |
| Pneus | Confort | sur EX30 (~1900 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 225/55 R18 Flancs : 12.4 cm |
8/10 | 7.2/10 | - |
| 245/45 R19 Flancs : 11 cm |
7/10 | 8.4/10 | Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 245/40 R20 Flancs : 9.8 cm |
6/10 | 8.7/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / consommation idéal |
Dernier avis : Single Motor Electrique 272 ch 10000km
Posté le : 2024-12-19 08:45:25
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Voiture jolie, assez haute, securisante, correctement insonorisée
Défauts : Des plastiques bas de gamme en dessous de dacia, du plastic non moussee. Des économies de bouts de chandelles, pas de miroir éclairant pour les passagers, pas de chromes sur la planche de bord ou d'effet particulier, pas de poignée de l aintien. Ouverture de la boîte à gant par la tablette pour s'économiser encore juste un bouton....
Une caméra de recul illisible des qu'il pleut.
Aucun bouton physique , que ce soit la clim, ....
Une autonomie ridicule
Des parties saillantes qui peuvent faire mal au quotidien (planche de bord, repose genoux sur plastique dure) , et des parties qui peuvent être très dangereuses en cas d'accident (poignées de portes, du verre au niveau des aérateurs...)
Siege minable en plastique simili cuir premier prix
Bref une voiture chinoise plus du tout dans les Standard luxe auto européen comparé à la concurrence (renault scénic, bmw ...)
Consommation moyenne : 250 km d'autonomie
Problèmes rencontrés :
Note : 7/20
TOP CONTRIBUTEUR (2024-12-21 01:06:46) : pourquoi l'avez vous achet si les dfauts taient visibles avant l'achat ?
TOP CONTRIBUTEUR (2024-12-21 13:04:04) : Bonjour,

| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Junior (2024) |
4.17 m | 1500 Kg | 415 L |
Duster 3 (2024) |
4.34 m | 1400 Kg | 517 L |
600 (2024) |
4.17 m | 1500 Kg | 385 L |
HRV (2022) |
4.34 m | 1400 Kg | 335 L |
Kona 2 (2023) |
4.35 m | 1600 Kg | 466 L |
LBX (2023) |
4.19 m | 1400 Kg | 402 L |
ZS (2020) |
4.32 m | 1500 Kg | 448 L |
Mokka (2020) |
4.15 m | 1400 Kg | 350 L |
2008 2 (2020) |
4.3 m | 1300 Kg | 405 L |
#1 (2023) |
4.27 m | 1900 Kg | 323 L |
Yaris Cross (2021) |
4.18 m | 1300 Kg | 397 L |
C-HR II (2023) |
4.36 m | 1500 Kg | 388 L |
Taigo (2022) |
4.27 m | 1250 Kg | 438 L |
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