Fiche technique Opel Mokka (2020)
Architecture et trains roulants
(Plateforme CMP / e-CMP)
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 Moteur transversal avantTraction avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 4.15 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.79 m |
| Hauteur | 1.53 m |
| Empattement | 2.51 m |
| Voies AV/ARR | 1.55/1.55 m |
| Poids moyen | 1400 kg |
| Réservoir | 42 litres |
| Coffre | 350 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 (Electrique) Man. 6 Auto. 6 (Boîte robotisée à double embrayage DSC6) Auto. 6 (Boîte électrifiée e-DCS6 double embrayage 6 rapports) Auto. 8 (Boîte auto à convertisseur) |
| Transmission(s) | Traction |
| Restylage | 02/2025 |
| Capacité batterie (utile) |  46 à 50.8 kWh |
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| Prise courant alternatif (AC) |  Type 2 : 11 kW |
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| Prise courant continu (DC) |  CCS Combo : 100 kW |
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| Moteur avant | ||
| Moteur arrière | ||
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Turbo Boîte 6 (1270 kg) |
3 | 100 ch à 5500 T/min |
205 NM à 1750 T/min |
182 Km/h | 11 sec. |
| 1.5 diesel Boîte 6 (1295 kg) |
4 | 110 ch à 3750 T/min |
250 NM à 1750 T/min |
190 Km/h | 10.8 sec. |
| 1.2 Turbo Boîte 6 (1285 kg) |
3 | 130 ch à 5500 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
202 Km/h | 9.2 sec. |
| 1.2 Turbo Puretech Hybrid e-DCS6 Boîte 6 (Auto) (1390 kg) (0.9 kWh) |
3 | 136 ch à 5500 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
207 Km/h | 9.1 sec. |
| 1.2 Turbo Boîte 6 (1275 kg) |
3 | 136 ch à 5500 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
202 Km/h | 9.2 sec. |
| Mokka-e Batterie 46 kWh (1598 kg) |
136 ch | 260 NM | 150 Km/h | 9.1 sec. | |
| 1.2 Turbo Puretech Hybrid e-DCS6 Boîte 6 (Auto) (1362 kg) (0.88 kWh) |
3 | 145 ch à 5500 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
209 Km/h | 8.2 sec. |
| Mokka-e Batterie 50.8 kWh (1598 kg) |
156 ch | 260 NM | 150 Km/h | 9.1 sec. | |
| Mokka-e GSe Batterie 50.8 kWh (1672 kg) |
280 ch | 345 NM | 200 Km/h | 5.9 sec. | |
Montes pneumatiques Mokka
| Pneus | Confort | sur Mokka (~1400 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 215/65 R16 Flancs : 14 cm |
9.5/10 | 6.5/10 | Tendance au roulis importante |
| 215/60 R17 Flancs : 12.9 cm |
8.6/10 | 7/10 | Très légère tendance au roulis |
| 215/55 R18 Flancs : 11.8 cm |
7.7/10 | 7.5/10 | - |
| 225/40 R20 Flancs : 9 cm |
5.5/10 | 8.8/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Dernier avis : Mokka-e Electrique 136 ch 25000
9/20
Posté le : 2024-08-15 12:52:28
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Une plaie sur distance moyenne et grande distance pas d autonomie
Très mauvaise expérience pour ma part
Défauts : Pas assez d autonomie
Prise d’air dans l habitacle
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés :
Note : 9/20
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
- Par Nominoum - (2024-08-16 10:30:06) : Quelle est cette autonomie si faible que vous n'annoncez pas ?
- Par Fab i trois -
TOP CONTRIBUTEUR (2024-08-16 14:30:15) : Bonjour,
La fiche est il est vrai plutt trs succincte, toutefois pour en revenir la principale incrimination de cet internaute en regard de cette voiture lectrique, cela n'est pas surprenant pour ce modle.
De fait toutes les 1re version d'automobile du groupe Stellantis ont souffert de ce dfaut. Ainsi le diffrentiel entre l'autonomie annonc et l'autonomie ralisable tenait plus du gouffre que de la simple marche.
Il faudra attendre fin 2021 dbut 2022 pour voir arriver des vhicules optimiss (Opel, Peugeot ou Citron) qui tout en conservant la mme motorisation plutt trs gourmands verront quelques points d'optimisation,
> reprogrammation
> modification de la dmultiplication finale
> choix d'une monte pneumatique optimise
qui vont venir plus que sensiblement amliorer l'efficience globale des vhicules dots de cette motorisation.
Dans l'absolu, la motorisation suivante provenant d'equipementiers autres en 156 ch tant largement favoriser lors du choix d'un vhicule lectrique chez Stellantis, noter que les fit 500e ont une motorisation diffrente puisque ne avant la constitution du groupe Stellantis.
Cordialement
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Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Junior (2024) |
4.17 m | 1500 Kg | 415 L |
 Q2 (2016) |
4.19 m | 1350 Kg | 405 L |
 C3 Aircross (2017) |
4.15 m | 1250 Kg | 410 L |
 DS3 Crossback (2019) |
4.12 m | 1350 Kg | 350 L |
 600 (2024) |
4.17 m | 1500 Kg | 385 L |
 Puma (2019) |
4.19 m | 1350 Kg | 457 L |
 Kona (2017) |
4.17 m | 1500 Kg | 361 L |
 Avenger (2023) |
4.08 m | 1450 Kg | 380 L |
 Stonic (2017) |
4.14 m | 1200 Kg | 352 L |
 LBX (2023) |
4.19 m | 1400 Kg | 402 L |
 Juke 2 (2019) |
4.21 m | 1250 Kg | 422 L |
 Mokka X (2016) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
 Captur II (2019) |
4.23 m | 1350 Kg | 422 L |
 Arona (2017) |
4.14 m | 1250 Kg | 400 L |
 #1 (2023) |
4.27 m | 1900 Kg | 323 L |
 Yaris Cross (2021) |
4.18 m | 1300 Kg | 397 L |
 T-Roc (2017) |
4.23 m | 1400 Kg | 445 L |
| T-Cross (2019) |
4.11 m | 1300 Kg | 385 L |
| Taigo (2022) |
4.27 m | 1250 Kg | 438 L |
 EX30 (2024) |
4.23 m | 1900 Kg | 318 L |
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