Fiche technique Toyota C-HR II (2023)
Architecture et trains roulants
(Plateforme TNGA-C)
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 Moteur transversal avantTraction avantElectrique arr. en option Train avant Macpherson
Train arrière double triangle
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| Longueur | 4.36 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.83 m |
| Hauteur | 1.56 m |
| Empattement | 2.64 m |
| Voies AV/ARR | 1.55/1.57 m |
| Poids moyen | 1500 kg |
| Réservoir | 43 litres |
| Coffre | 388 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 (Boîte e-CVT à variation continue) Auto. 1 (Boîte e-CVT à variation continue sans courroie qui utilise sur un même train apicyloïdal un moteur électrique et un moteur thermique) |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 Hybride 140 Boîte 1 (Auto) (1430 kg) (1.3 kWh) |
4 | 140 ch à 5200 T/min |
142 NM à 3600 T/min |
170 Km/h | 9.9 sec. |
| 2.0 Hybride AWD-i Boîte 1 (Auto) (1550 kg) (1.3 kWh) |
4 | 181 ch à 6000 T/min |
335 NM à 4400 T/min |
180 Km/h | 8.4 sec. |
| 2.0 Hybride 200 Boîte 1 (Auto) (1495 kg) (1.3 kWh) |
4 | 197 ch à 6000 T/min |
190 NM à 4400 T/min |
180 Km/h | 7.9 sec. |
| 2.0 Hybride rechargeable 225 Boîte 1 (Auto) (1650 kg) (13.6 kWh) |
4 | 223 ch à 6000 T/min |
190 NM à 4400 T/min |
180 Km/h | 7.4 sec. |
Montes pneumatiques C-HR II
| Pneus | Confort | sur C-HR II (~1500 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 215/60 R17 Flancs : 12.9 cm |
8.6/10 | 7/10 | Très légère tendance au roulis |
| 225/55 R18 Flancs : 12.4 cm |
8/10 | 7.6/10 | - |
| 225/50 R19 Flancs : 11.3 cm |
7.1/10 | 8.1/10 | - |
| 245/40 R20 Flancs : 9.8 cm |
6/10 | 9.1/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / consommation idéal |
Dernier avis : 1.8 Hybride 140 140 ch neuf
Posté le : 2026-07-28 09:33:31
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : les quels puisque je désir un véhicule neuf
Défauts : je n'ai jamais eut de Toyota hybride.
Consommation moyenne : le moins possible deet non électrique
Problèmes rencontrés : Aucune puisque je désir une neuve.
Note : 0/20
puisque la Toyota hybride est puis ou moins une ( non d'oiseaux, pour ne pas avoir de procès, quel est le modèle parfais de fiabilité et économique. J'attends votre réponse. Cordiale salutation.
mixte. Aussi bien autoroute que urbain.
- Par Bug haty -
TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-01 20:10:58) : Mme l’IA crit moins de kunerie.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Q3 Sportback (2019) |
4.5 m | 1750 Kg | 530 L |
 X1 (2022) |
4.5 m | 1700 Kg | 540 L |
 C3 Aircross II (2025) |
4.39 m | 1450 Kg | 460 L |
 Formentor (2021) |
4.45 m | 1600 Kg | 450 L |
 Duster 3 (2024) |
4.34 m | 1400 Kg | 517 L |
 HRV (2022) |
4.34 m | 1400 Kg | 335 L |
 Tucson (2021) |
4.5 m | 1650 Kg | 616 L |
| Kona 2 (2023) |
4.35 m | 1600 Kg | 466 L |
 XCeed (2019) |
4.39 m | 1400 Kg | 426 L |
| Niro (2022) |
4.42 m | 1550 Kg | 451 L |
 CX-30 (2019) |
4.39 m | 1450 Kg | 422 L |
 GLA 2 (2020) |
4.41 m | 1800 Kg | 425 L |
 ZS (2020) |
4.32 m | 1500 Kg | 448 L |
 Countryman 3 (2023) |
4.44 m | 1800 Kg | 460 L |
 Juke 2 (2019) |
4.21 m | 1250 Kg | 422 L |
| Qashqai 3 (2021) |
4.42 m | 1550 Kg | 504 L |
 2008 2 (2020) |
4.3 m | 1300 Kg | 405 L |
 Captur II (2019) |
4.23 m | 1350 Kg | 422 L |
| Scenic E-Tech (2024) |
4.47 m | 1800 Kg | 545 L |
| Symbioz (2024) |
4.41 m | 1400 Kg | 492 L |
 Elroq (2024) |
4.49 m | 2050 Kg | 470 L |
 #1 (2023) |
4.27 m | 1900 Kg | 323 L |
 Taigo (2022) |
4.27 m | 1250 Kg | 438 L |
| T-Roc 2 (2025) |
4.37 m | 1450 Kg | 445 L |
 C40 (2022) |
4.44 m | 2100 Kg | 413 L |
| EX30 (2024) |
4.23 m | 1900 Kg | 318 L |
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