Fiche technique Kia Niro (2022)

Dernier avis : EV Electrique 204 ch 47000 kilomètres évolutif, année 2023, jantes inchangées, finition premium

Posté le : 2025-06-19 08:17:14
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Offre de leasing sur 48 mois compétitive avec reprise de mon ancienne voiture bien meilleure que chez les autres sans avoir à faire d'apport de ce fait.

La garantie constructeur est de 7 ans, ce qui permet de rouler tranquillement au moins pendant 7 ans, en sachantque mon leasing s'étale sur 4 ans, je suis d'autant plus tranquille.

La finition à l'intérieur est très belle avec des commandes tactiles dans un matériau façon métal. Il y a tout ce qu'on est en droit d'avoir sur une voiture premium à part le toit ouvrant.

Ca marche bien, ça ne consomme pas trop, ça se recharge facilement même si ça prend un peu de temps.


Défauts : Le coffre aurait pu être plus vaste pour une familiale de cet acabit.

La recharge aurait méritée d'être plus rapide sur les bornes du leclerc (je vis en appartement près d'un leclerc).

Si l'intérieur est incritiquable, l'extérieur ne l'est pas car autant j'aime son fessier mais sa faciale est immonde. Kia se cherche une identité à chaque nouvelle génération.

Comme dernier défaut, le suivi chez mon concessionnaire kia pas top. Il faut leur rappeler ce qu'ils doivent faire comme intervention. Ce n'est pas rassurant alors que sur une électrique il n'y aurait rien à faire à lire la presse ou même ce site.

Consommation moyenne : Entre 14 et 18 selon mes trajets. Ça change tout le temps et je trouve l'ordinateur de bord fantaisiste. Je trouve qu'on est dans le flou et de ce fait je préfère me référer à l'autonomie restante.

Problèmes rencontrés : Rien de grave docteur mais j'ai un pneu qui a éclaté sur l'autoroute après la première révision, j'ai failli finir dans le rail méchamment.

Après le dépannage, le passage de l'expert et une bataille avec le concessionnaire et mon assurance pour une voiture de prêt pendant ce mois sans voiture... vous trouvez normal de mettre 4,5 barres dans un pneu vous en plein été avec du 30 degré ?

Allo, docteur ? C'est encore moi, mon compteur s'affiche rouge, panne des aides à la conduite, plus de régulateur, passage sur la table obligatoire. Vous pouvez me prendre aujourd'hui ?
Le doc : Dans deux semaines mais pas avant.
Le Niro : Tout de suite.
Moi : et si je fonce avec mon niro dans votre atelier avec un distributeur de baffe, vous me prenez ou je fais un massacre ?


Je rends ces deux mésaventures plus passables qu'elles ne l'ont été mais dès la fin de mon leasing je quitte kia.
Ne pas être aussi bon pour vendre que pour entretenir c'est rédhibitoire pour moi.

Points à préciser : dans les deux cas, je n'ai rien eu à payer. Kia prenant tout en charge lors de mon premier accident et lors de la panne.
La voiture de prêt a pris une semaine et je n'ai rien eu à payer à part le carburant (un sportage hybride).
Toutefois, j'ai eu un mzlus à cause de mon accident qui n'a pourtant rien eu de si grave (roue éclatée et train avant cassé ou quelque chose comme ça).


Note : 10/20

Prix assurance : Leasing mensuel à 462€ euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : De 50 je suis passé à 55)


Première expérience en électrique peu concluante.
Sur l'économie à l'année, je ne trouve pas ça fou.

Je m'explique : c'est vrai que en carburant versus coût à la borne du leclerc je fais 1100¤ d'économie... rien que ça !
En revanche, le coût mensuel du leasing est supérieur d'une centaine d'euros par mois !
Même en étant benêt, ce que je gagne d'un côté je le perds de l'autre.

En conclusion, d'être propriétaire je suis passé à locataire en perdant plus d'argent à l'année et en perdant du temps à recharger tous les jours à la borne du leclerc.

A la fin de mon leasing, je repasse sur un diesel ou à défaut une essence et je l'achète cette fois.