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Autres Fiches MICRA IV

Fiabilité Nissan Micra IV (2010-2017) (76 témoignages)

Problèmes les plus connus

1.2 80 ch : Le 1.2 80 ch est simple, mais il n'est pas totalement exempt de faiblesses. Les retours font ressortir consommation d'huile, sonde lambda, allumage, démarreur, Alternateur et quelques soucis de distribution ou de pompe à huile. Une sonde lambda fatiguée perturbe la correction de richesse, ce qui peut faire grimper la pollution et fatiguer le catalyseur. Il faut aussi surveiller le niveau d'huile, car un petit trois cylindres qui manque de lubrification peut vite devenir bruyant ou s'user prématurément.

1.2 98 ch : Le 1.2 98 ch compressé est moins chargé en retours, mais quelques soucis d'injecteurs, de consommation d'huile, de batterie et de déphaseur d'échappement apparaissent. Le déphaseur modifie le calage de l'arbre à cames ; s'il se grippe ou reçoit une mauvaise information, le moteur peut devenir moins souple, allumer un voyant ou fonctionner de manière irrégulière.

embrayage : L'embrayage est le principal point faible de la Micra IV, surtout avec le 1.2 80 ch. Des remplacements très précoces, odeurs de brûlé, patinage, fourchette et volant moteur sont signalés. Le disque semble manquer de marge dans certaines conditions, notamment en marche arrière en pente ou en usage urbain. Quand le disque chauffe, sa garniture se glace ou se détériore, ce qui accélère encore le patinage.

boîte de vitesses : La boîte de vitesses peut craquer, notamment en marche arrière, et quelques cas de boîte hors service sont rapportés. Une commande mal synchronisée, un embrayage qui ne débraye pas totalement ou des synchros fragiles peuvent rendre les passages de rapports difficiles. Une boîte qui accroche très tôt doit être contrôlée avant que les pignons ou roulements ne s'abîment.

Roulements : Les roulements de roues ressortent fortement, à l'avant comme à l'arrière. Un roulement fatigué produit un grondement qui augmente avec la vitesse et peut varier selon les appuis en virage. Sur certains exemplaires, les remplacements arrivent très tôt, ce qui traduit une endurance moyenne des moyeux ou une forte sensibilité aux chocs et à la géométrie.

Cardans et transmission : Quelques cardans et éléments de transmission sont signalés. Un cardan usé claque souvent en braquage ou vibre à l'accélération. Si les soufflets se percent, la graisse s'échappe et l'articulation travaille à sec, ce qui accélère rapidement l'usure.

Batterie et alternateur : La batterie et l'alternateur peuvent faiblir. La batterie semble parfois juste pour l'équipement embarqué, et un câble ou alternateur défaillant peut rallumer le voyant de charge même après remplacement. Avant de condamner la batterie seule, il faut donc contrôler la tension de charge, les masses et les connexions.

electronique : L'électronique peut provoquer voyants moteur, calculateur ou IPCM en défaut, voyant de direction assistée, alerte de clé ou boîte automatique qui ne répond plus. Une mise à jour peut parfois corriger certains comportements, mais des capteurs ou modules peuvent aussi envoyer des informations incohérentes. Une tension batterie faible peut aggraver ces alertes.

Radio et GPS : L'autoradio, le GPS et certains systèmes multimédia peuvent devenir capricieux. La panne reste surtout de confort, mais elle revient assez souvent pour être signalée. Les pertes d'affichage, de son ou de navigation peuvent venir du bloc multimédia, de son alimentation ou d'une mise à jour logicielle.

Freinage : Les freins peuvent produire des bruits, user les disques assez tôt ou donner une sensation anormale. Des rappels ou interventions sur le freinage sont mentionnés dans les retours. Un disque voilé, un étrier qui coulisse mal ou des plaquettes qui restent en appui peuvent provoquer vibrations et bruits métalliques.

Suspension et amortisseurs : Les amortisseurs et suspensions peuvent fatiguer assez rapidement. Des fuites d'amortisseur, bruits de train roulant et tenue de route moyenne sont rapportés. Une suspension arrière fatiguée dégrade le confort, use les pneus de manière irrégulière et rend l'auto plus sensible au vent latéral.

Usure des pneus : L'usure des pneus peut être rapide. Elle peut venir de la géométrie, des amortisseurs, des roulements ou simplement d'une monte sensible aux petits déréglages. Une usure en facettes ou sur un seul bord doit faire contrôler parallélisme et trains roulants.

Bruits parasites : La Micra IV peut produire des bruits de plage arrière, de tôle, de freinage ou de mobilier. L'insonorisation assez légère laisse aussi remonter bruits moteur et bruits de roulement dès que la vitesse augmente. Ce n'est pas toujours une panne, mais cela participe à une impression de vieillissement rapide.

Climatisation : la climatisation peut rencontrer détendeur, condenseur ou clim automatique capricieuse. Une climatisation qui ne refroidit plus correctement ne doit pas être simplement rechargée sans recherche de fuite, car un manque de fluide peut finir par fatiguer le compresseur.

Finitions : Les plastiques intérieurs, mousses de sièges, revêtements de sol, optiques et peintures peuvent vieillir assez vite. Des optiques qui deviennent opaques, une peinture fragile ou un habitacle qui se marque rapidement ne bloquent pas l'auto, mais dégradent nettement la qualité perçue.

Chiffres fiabilité Micra IV

Statistiques fiabilité Micra IV appuyées sur les 76 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
1	0	1	0	0	2	23

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
1	0	0	2	1	4

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
0	3	0	1	3	1	1

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
1	0	0	0	1

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	4	2	0	3	3

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
1	4	4	13

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	2	0	1

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 11 aiment 2 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 2 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Micra IV 1.2 80 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 1.2 >>

Statistiques fiabilité Micra IV 1.2 80 appuyées sur les 57 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vit.	EGR	Catalys.	FAP	Adblue
1	2	0	0	0	0

Volant Mot.	Embray.	Inject.	Turbo	Damper
2	21	0	0	0

Joint de Culas.	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	1	2	1	1

Démar.	Echang. / refroid.	Ppe à Eau	Ppe à huile	Sonde / capteur	Débitm.
1	0	0	0	2	0

Segment.	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- 1 seul voyant moteur (reprogrammation sous garantie) (+)

- Insonorisation moteur et partie arrière du véhicule (+)

- Reprogrammation complète gestion moteur (+)

- Odeur d'embrayage brulé lors de marche arrière en montée (+)

- Cardans à moins de deux mille kilomètres. Roulement arrière droit à dix sept mille kilomètres, bruit désagréable au freinage depuis toujours, h ... Lire la suite >>

- Pour le moment aucun, juste quelques différents avec la concession. (+)

- Plus d'embrayage à 28000 km la concession ne prend rien en charge (+)

- Embrayage mort à 25000 km (+)

- Embrayage mort (+)

- Embrayage mort (+)

- Freinagedisque de freins mort a 28000km et bruit étranges sur le freinage. les pneus s'usent vite et il y a des bruits parasite un peu partout. (+)

- Freinage, peinture fragile, embrayage sous dimensionné, bruits de roulage, représentants de la marque bien arrogants (+)

- Claxon HS / bruit sur les roues (+)

- Plastique intérieur qui vieillissent tres mal (+)

- - Déjà 3 RAPPELS, soit 1/an. Le 1er pour les maîtres-cylindres (freins), le 2ème pour un problème conc. la boite de vitesse automatique, le 3ème ... Lire la suite >>

- Fuite pompe lave glace changé en garantie. (+)

- Embrayage disc de frein et roulement, suspension arriere qui ne tient pas assez longtemps (+)

- Embrayage HS à 40000km (+)

- GPS AUTORADIO (+)

- Embrayage fichu à 4900 km suite à une marche arrière classique (odeur de brûlé) (+)

- Voyant moteur s'allume régulièrement sans explication, roulement arrière droit HS à 80 000km et volant moteur HS à 115000km (+)

- Bruit de tôle quand on lâche la pédale de freins (résonnement dans tout l'habitacle) (+)

- Embrayage et roulement avant droit HS à 76000 km (+)

- Démarreur en panne après 20000km (+)

- Embrayage HS+ volant moteur+ fourchette (+)

- EMBRAYAGE TROP FRAGILE (+)

- Embrayage trop fragile changé à deux reprises (+)

- Boite de vitesse morte après 5 ans, à peine 40.000 kms, juste hors garantie. De nouveau HS moins d'1 an après. Changée à ce moment-là sous garan ... Lire la suite >>

- Calculateur HS.IPCM HS. inconfort. mauvaise tenue route. (+)

- Problème de freins (+)

- Freins, roulements arrières (+)

- Manque de puissance/couple, calage facile ou sont les 80 ch annoncés ? (+)

- Aucun après 70Mkms. Juste usure normal pneus, freins et essuie-glaces. (+)

- Embrayage changée avant les 60 000 km - Usure importante des freins 60 000 km (+)

- Roulement Roue AV gauche HS avant les 30 000 Km - Aucune prise en charge en concession (+)

- Disques de frein et plaquettes a 100000km et embrayage a 140000 demande une prise en charge a nissan au vue des différent forum ou le problème d'emb ... Lire la suite >>

- Marche arrière qui craque 10 000km (+)

- Usure rapide des pneus - embrayage à refaire à 50 000 Kms (+)

- Roulement avant gauche quasiment HS à 76000 km. - Disques changés à 78000 mais ceci reste dans la normale. (+)

- Aucun pour le moment. (+)

- Usure rapide des pneus - Batterie sous-dimensionnée par rapports au équipements - Sonde lambda à changer à 45000 km - Détendeur de clim HS à 600 ... Lire la suite >>

- Roulement arrière droit vers 60000 kms. (+)

- Roulement arrière, kit d'embrayage (+)

- Embrayage, distribution (+)

- Embrayage a cassé qui a causé un accident et mon assurance april ma radié. (+)

- Déformation de la mousse siège conducteur, revêtement de sol dégradé côté conducteur, bloc optique à traiter devenant opaque (tout les 4 ans). (+)

- Ras pour l'instant (10 000km) (+)

- > 3 roulements à refaire en 7 mois - 2 ans après acquisition, trajets domicile travail (60 kms/j) - > Bruit prononcé (moteur et route) dès que la ... Lire la suite >>

- Casse moteur a 120000km - Clim automatique - Capteur pression pneus (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 1.2 80 ch >>

 

Micra IV 1.2 98 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 1.2 >>

Statistiques fiabilité Micra IV 1.2 98 appuyées sur les 14 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vit.	EGR	Catalys.	FAP	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Mot.	Embray.	Inject.	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culas.	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	1	0	0

Démar.	Echang. / refroid.	Ppe à Eau	Ppe à huile	Sonde / capteur	Débitm.
0	0	0	0	0	0

Segment.	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Fuite amortisseur gauche repérée par mon concessionnaire a la revision et pris en garantie (+)

- Campagne de rappel constructeur pour déprogrammation (+)

- électrovanne déphasé échap. (+)

- Les cons qui se garent (pare-choc avant fragile mais redressable) (+)

- Roulement de roue avant à changer à 22000km (+)

- Un problème d'amortisseur détecté a la révision des 30000 et pris en garantie par Nissan (+)

- Prend l'eau dans l'habitacle par le haut au niveau des grilles au dessus du capot (+)

- Consommation huile. (+)

- Batterie à suivre sart and stop (+)

- Injecteurs à changer à 110 km (+)

- Amortisseurs font du bruit (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 1.2 98 ch >>

 

Rappels

 Fixation volant : Un soucis impliquant plus de 14 000 modèles concerne la fixation du volant (serrage du boulon ...). Donc si le volant vous reste dans les mains en roulant c'est que vous étiez concerné ... Plus sérieusement, il vous faut vérifier cela en appelant le concessionnaire.

capteur sur rampe d'injection : Sur les diesels (26 717 Juke, Micra et Patrol concernés) le capteur de pression de la rampe commune peut ne pas être bien fixé. De ce fait, une fuite de gazole peut alors survenir. Rappel datant du 24/02/2012.

Indices fiabilité ADAC

Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2025 les Micra de 2020 ont eu un taux de défaut de 8.8/1000.

En 2025	2023	2022	2021	2020	2019	2018	2017	2016
Micra	-	-	-	8.8	15.9	14.7	15.2	13.9

En 2022	2020	2019	2018	2017	2016	2015	2014	2013
Micra	5.5	8.6	16.2	12	11.2	14	16.7	20.2

En 2020	2018	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011
Micra	-	4.4	7.8	10	18.2	-	23.4	21.1

En 2019	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010
Micra	3.8	5	7.9	16	17.3	20.6	20.4	21.9

En 2018	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009
Micra	5.1	8.7	13.7	16.3	21.2	23.2	33.8	32.2

En 2017	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008
Micra	8	12.4	15.7	19.9	21	32.6	33.1	42.9

En 2016	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008	2007
Micra	7.6	10.4	17.7	16.5	32.1	32.5	42.3	36

En 2015	2013	2012	2011	2010	2009	2008	2007	2006
Micra	4	6.8	10.2	24.6	23.7	37.5	34.1	34.9

En 2014	2012	2011	2010	2009	2008	2007	2006	2005
Micra	4.3	7	16.4	21	35.6	38.3	32.6	40.4

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Nissan Micra issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

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Moteur :
Sélection 1.2 80 ch 1.2 98 ch Autre ...

Utilisation :
Sélection 100% ville 2/3 ville - 1/3 route 50% ville - 50% route 1/3 ville - 2/3 route 100% route

Autres caractéristiques :
(Boîte, kilométrage, année, jantes...)

(N'hésitez pas à approfondir)

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne :
(L/100 km ou kWh/100km)

Problèmes / pannes :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Bonus / Malus : (ex : 50% bonus)

Contrat :       (ex : Tiers)

Assureur :     (ex : Maaf)

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