Essai Nissan Micra IV 2010-2017
Qualités / défauts
- Petit prix
- Comportement routier acceptable malgré une tendance à générer des mouvements de caisse importants dans les virages ainsi qu'une monte en pneumatiques parfois légère en terme de calibre. J'ai comme l'impression que l'ancienne était meilleure de ce point de vue ... La conduite musclée ne fait pas parti de son vocabulaire contrairement à la suivante de cinquième génération
- Bonne modularité
- Bon confort (qui mène hélas sur des mouvements de caisse en raison donc de la mollesse de l'amortissement). Rien de dramatique cependant
- Habitabilité satisfaisante pour la catégorie, surtout par rapport à ses dimensions qui restent mesurées (malgré l'augmentation par rapport à la précédente)
NISSAN Micra IV signalées
- Style moins original que la précédente version
- Volume de coffre plutôt moyen à défaut d'être vraiment mauvais pour la catégorie
- Choix de motorisation très limité et pas de moteur diesel proposé ! Tant mieux d'un côté, ça éduque les gens à prendre de l'essence quand il s'agit d'une citadine. Dommage cependant pour ceux qui roulent beaucoup et ne s'en servent pas uniquement comme voiture de ville
- Plastique de qualité très moyenne (et je suis gentil) et nombreux détails de finition perfectibles
- Plus longue que la version précédente elle devient donc moins facile à garer
- Manque le miroir de courtoisie sur certaines finitions
- Insonorisation très moyenne (bruit d'air et moteur assez présents dans l'habitacle)
- Peu attirante face aux nombreuses concurrentes
NISSAN Micra IV signalés
| 10.1K | 10.5K | 10.4K | 11.7K | 8.5K | 5.8K | 7K | 8.5K | 8.3K |
| 9.6K | 12.6K | 11.2K | 8K | 6.2K | 5K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Après la très grande réussite que fut la Micra précédente Nissan joue ici presque la carte du lowcost et de la simplicité. En effet, si cette Micra se révèle moins chère que sa devancière il faut avouer une certaine déception : moins originale, finition moyenne, pas de moteur diesel, volume de coffre en baisse ...
Pour tout dire on lui préfère l'ancienne version !
Avis
Dernier avis : 1.2 80 ch Manuelle 120000 2015 jantes Alu
Posté le : 2026-02-27 07:30:36
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Maniable, bien équipé, agréable a conduire
Défauts : Pas très énergique
Coût d'entretien chez Nissan
Boite de vitesse capricieuse
Consommation moyenne : Perso je tourné autour des 8 9 L au 100
Problèmes rencontrés : Casse moteur a 120000km
Clim automatique
Capteur pression pneus
Note : 14/20
Prix assurance : 1030 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 27% bonus )
Micra IV en images
.JPG)
.JPG)
Moteurs NISSAN Micra IV
Fiabilité Micra IV
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.2 80 ch : 1 seul voyant moteur (reprogrammation sous garantie)
1.2 80 ch : insonorisation moteur et partie arrière du véhicule
1.2 80 ch new micra juin 2011 : reprogrammation complète gestion moteur
1.2 80 ch 15000Km - 12/2010 : Odeur d'embrayage brulé lors de marche arrière en montée
1.2 80 ch 25 mille kilomètres. Année 2011. : Cardans à moins de deux mille kilomètres. Roulement arrière droit à dix sept mille kilomètres, bruit désagréable au freinage depuis toujours, hyper sensibilité au vent latéral, manque criard de reprise dû, sans doute, à la petitesse de son couple. Plage arrière bruyante. Cependant, pour être honnête, j’apprécie assez bien son freinage.
1.2 80 ch Connect Edition : pour le moment aucun, juste quelques différents avec la concession.
1.2 80 ch 28000 km année 2011 : Plus d'embrayage à 28000 km la concession ne prend rien en charge [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
Visia
airbag conducteur et passager, airbags rideaux et latéraux, l'ABS et assistance au freinage d'urgence, vitres électriques, ordinateur de bord, direction assistée, jantes en acier 14 pouces, galette de secours, antidémarrage électronique, fixation des sièges pour bébés Isofix, fermeture centralisée des portes
Visia Pack
jantes en acier 15 pouces, climatisation, système d'accueil pour téléphone, Bluetooth et commandes vocales, volant multifonctions
Acenta
Sièges aux heures réglables en hauteur, accoudoir central, miroir de courtoisie disponible pour le conducteur mais aussi le passager.
Connect Edition
Régulateur de vitesse, radar de recul, antibrouillards, contrôle de trajectoire ESP, prise USD, jantes alliage 15 pouces.
Tekna
rétroviseurs dégivrants, essuie-glace automatique
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Spark (2009) |
3.64 m | 950 Kg | 180 L |
| Aveo (2008) |
3.92 m | 1100 Kg | 290 L |
 Panda (2012) |
3.65 m | 1000 Kg | 230 L |
 i10 (2013) |
3.66 m | 950 Kg | 250 L |
 2 (2006) |
3.89 m | 1050 Kg | 280 L |
 Mini (2006) |
3.69 m | 1150 Kg | 170 L |
 Agila (2008) |
3.75 m | 1100 Kg | 210 L |
| Adam (2012) |
3.7 m | 1150 Kg | 190 L |
 206 plus (2008) |
3.84 m | 950 Kg | 245 L |
 Splash (2008) |
3.71 m | 1050 Kg | 215 L |
| Swift 2 (2010) |
3.85 m | 1000 Kg | 210 L |
 Yaris 3 (2011) |
3.89 m | 1050 Kg | 285 L |
