Fiabilité Mercedes CLS (2010-2017)

  Fiches CLS  

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Chiffres fiabilité CLS

Statistiques fiabilité CLS appuyées sur les 36 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 36 avis CLS postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0/36	0/36	0/36	2/36	0/36	0/36	0/36

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
1/36	0/36	0/36	1/36	0/36	2/36

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/36	0/36	0/36	2/36	0/36	0/36

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/36	0/36	0/36	0/36	0/36

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
1/36	3/36	3/36	2/36	0/36	2/36

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1/36	4/36	0/36	0/36

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/36	0/36	1/36	0/36	0/36

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/36	0/36	1/36	0/36	0/36

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 5 aiment

Service après vente : 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 2 n'aiment pas

Coût assurance : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Mercedes CLS issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Problèmes les plus connus

Injection : Il faut rester méfiant concernant l'injection puisque c'est un des rares problèmes récurrents qui a été visibles sur les Mercedes de ces dernières années.

Rappels

Electrique : De l'humidité peut s'introduire au niveau d'éléments conducteurs (busbar en anglais) ionduisant alors un court circuit et une chaleur par effet Joule. Cette chaleur peut alors induire un risque d'incendie. Cela concerne les autos fabriquées entre 2015 et 2019.

Conduit de carburant : 7000 Classe A, GLA, CLA, Classe B, Classe C, CLS, SLK, Classe E confondues ont du être rappelées en février 2016 pour contrôler les durites de carburant qui peuvent alors perdre leur étanchéité. Ne concerne que les petits moteurs CDI 4 cylindres.
Joint d'étanchéité : Un joint d'étanchéité dans le bloc moteur est peut-être détérioré suite à un mauvais montage sur 457 Classe E et CLS confondue. Un rappel de septembre 2009 consiste à contrôler ce dernier et éventuellement le remplacer. Le risque encouru est un incendie en cas de perte d'étanchéité ... Fuite d'huile possible (tendeur de chaîne) : Ce soucis éventuel concerne les générations de Mercedes 2014 et 2015 équipées d'un 4 cylindres diesel Bluetec (CDI). Un problème possible au niveau du tendeur de chaîne aurait comme conséquence une fuite d'huile (principalement à chaud semble-t-il). De ce fait, un rappel assez massif de près de 260 000 véhicules (en France) a eu lieu pour contrôler cela. Pensez donc à jeter un coup d'oeil sous l'auto après un stationnement prolongé pour voir si de l'huile a coulé. La France est particulièrement touchée car très friande de moteur diesel. Reste à savoir si le problème est important ou si il ne touchera qu'une poignée de véhicules. L'information fut officialisée en Décembre 2014.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

CLS 350 306 ch (Essence)

03/2011, 109.500 km : Distribution HS à 100.000 km (chaînes, déphaseurs d'arbre à câme...)

262000 kms : Voyant moteur allumé analyse concession Mercedes collecteur d'air une précision j'ai 270000 kms

 

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CLS 400 333 ch (Essence)

Cls 4matic 2015 , 182k km , 19 inch : Distribution , arbre à cames 180k km rip , capteur NOX

 

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CLS 500 408 ch (Essence)

Pas d'indication encore écrite par les 2 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

 

CLS 63 AMG 525 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

CLS 220 CDI 170 ch (Diesel)

/ d 2016, 38000kms, BA 9 : problème injection (à 200km au compteur) rampe injecteurs changée en garantie, bugs électroniques intempestifs au niveau de la climatisation(panne ... Lire la suite >>

 

Fiche avis et essai sur CLS 220 CDI 170 >>

 

CLS 250 CDI 204 ch (Diesel)

Pas d'indication encore écrite par les 2 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

 

CLS 350 CDI 265 ch (Diesel)

42000 : Véhicule acheté le 27/07/2012, revendu le 8/11/2014 après 42000 Km. Durant cet intervalle, Mercedes à dû changer 6 fois (j'ai bien dit six) les d ... Lire la suite >>

ba 285000 kms ras : Fap sonde différentiel pression, probleme récurrent avec sonde BOsch

4 matic de janvier 2013, blue efficiency. acheté d'occasion en janvier 2018, sous garantie, 134000 km, boite auto 7G : 2 mois après l'achat, en mars 2018, panne sur autoroutecasse de l'arbre de transmission qui casse à son tour le bloc moteur et le filtre à particul ... Lire la suite >>

ch : Frein de parking à pied déjà 20 avant celle la et jamais eu ce problème cela va faire baisser la

74000 km 2 fois garage pour frein parck qui ne se débloque pas et c est pareil : Frein de parc' a pied ne se débloque pas

 

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