Fiabilité Mercedes CLS (2010-2017)

  Fiches CLS  

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Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 5 aiment

Service après vente : 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 2 n'aiment pas

Coût assurance : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Chiffres fiabilité CLS

Statistiques fiabilité CLS appuyées sur les 38 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 38 avis CLS postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
1/38	0/38	0/38	3/38	0/38	0/38	0/38

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
1/38	0/38	0/38	1/38	0/38	2/38

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/38	0/38	0/38	2/38	0/38	0/38

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/38	0/38	0/38	0/38	0/38

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
1/38	3/38	3/38	2/38	0/38	2/38

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1/38	4/38	0/38	0/38

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/38	0/38	1/38	0/38	0/38

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/38	0/38	1/38	0/38	0/38

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Injection : Il faut rester méfiant concernant l'injection puisque c'est un des rares problèmes récurrents qui a été visibles sur les Mercedes de ces dernières années.

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Mercedes CLS issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Rappels

Electrique : De l'humidité peut s'introduire au niveau d'éléments conducteurs (busbar en anglais) ionduisant alors un court circuit et une chaleur par effet Joule. Cette chaleur peut alors induire un risque d'incendie. Cela concerne les autos fabriquées entre 2015 et 2019.

Conduit de carburant : 7000 Classe A, GLA, CLA, Classe B, Classe C, CLS, SLK, Classe E confondues ont du être rappelées en février 2016 pour contrôler les durites de carburant qui peuvent alors perdre leur étanchéité. Ne concerne que les petits moteurs CDI 4 cylindres.
Joint d'étanchéité : Un joint d'étanchéité dans le bloc moteur est peut-être détérioré suite à un mauvais montage sur 457 Classe E et CLS confondue. Un rappel de septembre 2009 consiste à contrôler ce dernier et éventuellement le remplacer. Le risque encouru est un incendie en cas de perte d'étanchéité ... Fuite d'huile possible (tendeur de chaîne) : Ce soucis éventuel concerne les générations de Mercedes 2014 et 2015 équipées d'un 4 cylindres diesel Bluetec (CDI). Un problème possible au niveau du tendeur de chaîne aurait comme conséquence une fuite d'huile (principalement à chaud semble-t-il). De ce fait, un rappel assez massif de près de 260 000 véhicules (en France) a eu lieu pour contrôler cela. Pensez donc à jeter un coup d'oeil sous l'auto après un stationnement prolongé pour voir si de l'huile a coulé. La France est particulièrement touchée car très friande de moteur diesel. Reste à savoir si le problème est important ou si il ne touchera qu'une poignée de véhicules. L'information fut officialisée en Décembre 2014.

CLS 350 306 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 350 >>

Statistiques fiabilité 350 306 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "350+306")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/3	0/3	0/3	1/3	0/3	0/3

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/3	1/3	1/3	0/3	0/3	1/3

- Distribution HS à 100.000 km (chaînes, déphaseurs d'arbre à câme...) (+)

- Voyant moteur allumé analyse concession Mercedes collecteur d'air une précision j'ai 270000 kms (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 350 306 ch >>

 

CLS 400 333 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 400 >>

Statistiques fiabilité 400 333 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "400+333")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/1	0/1	0/1	1/1	0/1	0/1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/1	0/1	0/1	0/1	1/1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/1	1/1	0/1	0/1	0/1	0/1

- Distribution , arbre à cames 180k km rip , capteur NOX (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 400 333 ch >>

 

CLS 500 408 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 500 >>

Statistiques fiabilité 500 408 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "500+408")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Pas d'indication encore écrite par les 2 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

 

CLS 63 AMG 525 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 63 AMG >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

CLS 220 CDI 170 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 220 CDI >>

Statistiques fiabilité CLS 220 CDI 170 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis CLS posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "220+CDI+170")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/2	0/2	1/2	0/2	0/2

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/2	0/2	0/2	0/2	1/2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

- Problème injection (à 200km au compteur) rampe injecteurs changée en garantie, bugs électroniques intempestifs au niveau de la climatisation(panne ... Lire la suite >>

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 220 CDI 170 ch >>

 

CLS 250 CDI 204 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 250 CDI >>

Statistiques fiabilité CLS 250 CDI 204 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis CLS posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "250+CDI+204")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

- Aucun pour le moment, on verra au fils du temps et des ils (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 250 CDI 204 ch >>

 

CLS 350 CDI 265 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 350 CDI >>

Statistiques fiabilité CLS 350 CDI 265 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis CLS posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "350+CDI+265")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1/21	1/21	0/21	0/21	3/21	0/21

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/21	0/21	0/21	0/21	0/21

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/21	0/21	0/21	0/21	0/21	0/21

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/21	0/21	0/21	0/21	1/21

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/21	0/21	0/21	0/21	0/21	0/21

- Véhicule acheté le 27/07/2012, revendu le 8/11/2014 après 42000 Km. Durant cet intervalle, Mercedes à dû changer 6 fois (j'ai bien dit six) les d ... Lire la suite >>

- Aucun, à part "gris-gris" dans le dash board - résolu. (+)

- Aucun probleme a ce jour (+)

- Fap sonde différentiel pression, probleme récurrent avec sonde BOsch (+)

- 2 mois après l'achat, en mars 2018, panne sur autoroutecasse de l'arbre de transmission qui casse à son tour le bloc moteur et le filtre à particul ... Lire la suite >>

- Frein de parking à pied déjà 20 avant celle la et jamais eu ce problème cela va faire baisser la (+)

- Frein de parc' a pied ne se débloque pas (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Cites plus haut (+)

- Aucun problème rencontré (+)

- Aucun soucis mécanique ou électronique (véhicule entretenu exclusivement dans le réseau de la marque) - J'ai noté seulement 2 points qui peuvent ... Lire la suite >>

- Aucun 122 000 km (+)

- Casse moteur à 95000 milles km ! - Le moteur a serré car problème de lubrification - Alors que aucun voyants au compteur indiquant un problème - ? ... Lire la suite >>

 

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