Fiche technique Mercedes CLS (2004-2010)
Architecture et trains roulants
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 Moteur longitudinal avantPropulsionTransmission intégrale en option Train avant double Triangle
Train arrière indépendant multibrasAmortissement piloté en optionSuspension pneumatique en option
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| Longueur | 4.92 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.88 m |
| Hauteur | 1.43 m |
| Empattement | 2.85 m |
| Voies AV/ARR | 1.59/1.6 m |
| Poids moyen | 1850 kg |
| Réservoir | 80 litres |
| Coffre | 510 litres |
| Places assises | 4 places |
| Boîte(s) | Auto. 5 (Boîte auto à convertisseur) Auto. 7 (Boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique) Auto. 7 (Boîte auto 7G-Tronic SpeedShift à convertisseur SPECIFIQUE (1000 Nm)) |
| Transmission(s) | Propulsion |
| Restylage | 02/2008 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 350 cdi Boîte 7 (Auto) (1815 kg) |
6 | 224 ch à 4000 T/min |
510 NM à 1700 T/min |
250 Km/h | 7.1 sec. |
| 320 cdi Boîte 7 (Auto) (1815 kg) |
6 | 224 ch à 4000 T/min |
510 NM à 1700 T/min |
250 Km/h | 7.1 sec. |
| 280 Boîte 7 (Auto) (1730 kg) |
6 | 231 ch à 6000 T/min |
510 NM à 2500 T/min |
244 Km/h | 7.6 sec. |
| 350 cgi Boîte 7 (Auto) (1735 kg) |
6 | 292 ch à 6350 T/min |
360 NM à 3000 T/min |
250 Km/h | 6.4 sec. |
| 500 Boîte 7 (Auto) (1835 kg) |
8 | 387 ch à 6000 T/min |
530 NM à 3000 T/min |
250 Km/h | 5.2 sec. |
| 55 amg Boîte 5 (Auto) (1920 kg) |
8 | 476 ch à 6000 T/min |
460 NM à 2500 T/min |
250 Km/h | 4.5 sec. |
| amg Boîte 7 (Auto) (1905 kg) |
8 | 514 ch à 6750 T/min |
630 NM à 5500 T/min |
250 Km/h | 4.4 sec. |
Montes pneumatiques CLS
| Pneus | Confort | sur CLS (~1850 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 245/45 R17 Flancs : 11 cm |
7.4/10 | 8.2/10 | Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 245/40 R18 Flancs : 9.8 cm |
6.4/10 | 8.7/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 255/40 R18 Flancs : 10.2 cm |
6.6/10 | 8.9/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 275/35 R18 Flancs : 9.6 cm |
6.3/10 | 9.4/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 285/35 R18 Flancs : 10 cm |
6.5/10 | 9.3/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 255/35 R19 Flancs : 8.9 cm |
5.6/10 | 9.4/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 285/30 R19 Flancs : 8.6 cm |
5.4/10 | 9.8/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Dernier avis : V8 408 cv 600 Nm 4 Matic, boîte 9Gtronic, 10/2015, 108.000 km.
Posté le : 2026-08-25 11:39:01
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Ligne magnifique (subjectif), moteur exceptionnel (factuel), confort Airmatic, tenue de route (4Matic), agrément de conduite réel (couple 600 Nm), véhicule statutaire.
Faible décote si historique entretien limpide.
Qualité des équipements, finition premium, silence de roulage impressionnant.
Sièges ventilés très agréables. HK de qualité.
Conso 9l/100 à 130 km/h (difficile de rester à 130...).
Défauts : Coût entretien relativement élevé (si entretien réseau).
Consommation sérieuse si on "rentre dedans" (200 km/h "en Allemagne" => 21 l/100). 15 l/100 en ville.
Usure pneus assez importante (Michelin PilotSport 4S MO), obligation de changer les 4 en même temps (4Matic).
"Son" du V8 un peu trop étouffé...
Dimensions (4,96 m) compliquées dans les parkings souterrains.
Consommation moyenne : 11 l/100
Problèmes rencontrés : R.A.S.
Note : 18/20
Prix assurance : 1.100 euros/an (Assureur : ACM/CIC) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)
Un CLS 500 4Matic W218 phase 2 de 2015-2016 se négocie autour de 37 k¤ pour 120.000 km si l'historique d'entretien est limpide et si la voiture est "France"...
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A6 (2004) |
4.92 m | 1650 Kg | 540 L |
| A8 (2002) |
5.06 m | 1900 Kg | 510 L |
 Serie 5 (2003) |
4.85 m | 1650 Kg | 520 L |
| Serie 7 (2001) |
5 m | 1950 Kg | 500 L |
 C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
| C6 (2005) |
4.9 m | 1700 Kg | 420 L |
 Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 Classe E (2002) |
4.82 m | 1700 Kg | 530 L |
 607 (2000) |
4.9 m | 1600 Kg | 480 L |
 Vel Satis (2002 ) |
4.85 m | 1750 Kg | 460 L |
 Superb (2002 ) |
4.8 m | 1550 Kg | 460 L |
| Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
 Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
