Fiche technique Kia EV6 (2021)

Dernier avis : 239 kW AWD Electrique 325 ch 73000km environ, de fin 2021, rouge avec option pompe à chaleur, jantes 19 sur des gommards de 235/55

Posté le : 2025-04-07 17:59:02
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Suv qualitatif qui se démarque de la production (moins maintenant).
Malgré 4m70 de long, près de 2m de large, un rayon de braquage trop grand, il se conduit aussi facilement que mon ancienne zoé voir plus facilement vu la patate et les assistances diverses.

Pour parler des assistances, il y a tout ce qui se fait de mieux et ça se sent en bien à la conduite. C'est rassurant de pouvoir taper dedans sans que le véhicule ne sautille ou ne tienne pas la route.
Le confort est bon sans être exceptionnel. Dommage que kia ne propose pas des sièges en cuir car le tissu recyclé qui se fait passer pour du faux alcantara est vraiment fragile et indigne d'un véhicule à 60k€. Au moins ils ne donnent pas mal au dos et maintient bien.

Le tableau de bord est vraiment qualitatif, il y a un mélange de matériaux vraiment réussi. J'aime bien la bande de commandes tactiles de climatisation, le toucher un peu partout, la position, c'est vraiment bien pensé.
On se sent bien au volant, les commandes sont faciles à retenir. Le système infotainment est complet, réactif et intuitif.
Application smartphone facile et paramétrable pour gérer sa charge.
Comportement sain et serein.
Accélère bien mais il est bridé à 180 ou 190 km/h et s'essouffle vite sur autoroute.

Le coffre à l'arrière est décent, à l'avant c'est un top case, toujours mieux que rien du tout.

Se recharge où on veut sans difficulté, c'est une habitude à prendre d'utiliser une électrique. Je recharge principalement chez moi mais bon à savoir, il se recharge un peu près partout sans se prendre la tête.

Garantie officiellement 7 ans comme toutes les kia mais avec un kilométrage limité sur les 7 ans. Officieusement, la garantie exclue un paquet de péripéties qui peuvent venir tout gâcher.
Ma main dans ta... si tu règles pas tout de suite ce fichu bug de caméra. C'est sorti au début auprès du chef d'atelier qui n'était pas une lumière.
Sortant de renault et de mini, je peux vous affirmer que le service kia est bien meilleur, c'est ce qui me fait rester chez cette marque (pour le moment).

Défauts : Vitesse maximale bridée. Pneus taille basse qui s'usent méchamment et qui coûtent un bras.
La pompe à chaleur en option sur un véhicule à 60k€, du mini tout craché.
Consomme plus que ce que je pensais.

Autonomie moyenne : Les 500km sur le papier c'est du pipeau. Sur autoroute j'arrive avec une charge max à afficher chaque matin un bon 335km et je peux l'augmenter à du 420km en jonglant avec de la nationale.

Du printemps à l'automne je parle. En hiver c'est plus serré et le chauffage ou la climatisation ne change rien.
La consommation augmente avec le vent, c'est plus la météo et le terrain qui va influencer la consommation (et mon pied droit).

Problèmes rencontrés : Deux rappels kia en révision, l'un pour le frein à main électrique, l'autre pour une petite batterie.
Mail, prise de rendez-vous facile et voiture de prêt.

Sous garantie : retouche peinture, bug du système, bug de caméra de recul, bug de l'application, capteur de pluie, mise à jour débuggée.

Hors garantie : plaquettes dès la deuxième année, accroc sur le siège arrière à la livraison mais pas reconnu par le garage, j'aurai dû être plus attentif, câble 11 défaillant, des roulements.

Note : 14/20

Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)


Le prochain je reste chez kia mais ça va, mon garage kia sans être le meilleur de France est mieux que d'autres. Nous ne sommes pas tous logés de la même manière.

En électrique je remarque surtout qu'il faut être sur un segment supérieur pour trouver l'électrique vraiment intéressant.
J'avais une zoé avant avec le contrat de location et c'était une bouse sans nom, une vraie perte d'argent. Le ev6 est plus cher mais vraiment c'est ce qui faut pour éviter d'être déçu.

Je suis monté dans une mg4 pour comparer un peu. Déjà il ne faut pas être regardant sur l'assemblage, ensuite il y a assistances et assistances et là, démocratie et dictature. Toutefois le prix est très compétitif... celui d'une zoé pratiquement.

J'ai essayé un tesla model y propulsion. Plus dynamique que le kia oui c'est sûr mais il faut faire des concessions sur l'aspect qualitatif. Pour ce qui est de cet écran tablette au centre, y a que ça pour se palucher donc c'est clair qu'il est complet et en fait des tonnes mais c'est pour moi rédhibitoire de ne pas avoir de commandes physiques.

J'ai roulé une e208. Heureusement que c'était court car ce n'est pas mieux que la zoé.

J'ai essayé un lotus eletre récemment, ça marche bien et c'est vraiment soigné comme suv. Dommage que les chinois aient racheté la marque lotus pour vendre des suv à l'opposé de ce qu'était lotus jusqu'à présent.
Je ne suis pas le seul à le penser puisqu'après un fort démarrage, les ventes s'écroulent maintenant.

Le kia ev6 est vraiment bien placé. Il faudrait règlés des détails pour le rendre parfait.