Fiche technique Ford Mondeo 3 (2007-2014)
Architecture et trains roulants
(Plateforme CD4)
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 Moteur transversal avantTraction avant Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
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| Longueur | 4.79 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.89 m |
| Hauteur | 1.5 m |
| Empattement | 2.85 m |
| Voies AV/ARR | 1.58/1.59 m |
| Poids moyen | 1550 kg |
| Réservoir | 70 litres |
| Coffre | 540 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 5 Man. 6 Auto. 6 (Boîte robotisée à double embrayage Powershift) Auto. 6 (Boîte auto à convertisseur) |
| Transmission(s) | Traction |
| Restylage | 08/2010 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 tdci Boîte 5 (1507 kg) |
4 | 100 ch à 4000 T/min |
280 NM à 2000 T/min |
186 Km/h | 12.2 sec. |
| 1.6 Boîte 5 (1437 kg) |
4 | 110 ch à 6150 T/min |
160 NM à 4000 T/min |
190 Km/h | 12.6 sec. |
| 1.6 tdci Boîte 6 (1496 kg) |
4 | 115 ch à 3800 T/min |
290 NM à 1800 T/min |
189 Km/h | 11.8 sec. |
| 2.0 tdci Boîte 6 (1575 kg) |
4 | 115 ch à 3500 T/min |
300 NM à 2000 T/min |
190 Km/h | 11.4 sec. |
| 1.6 Boîte 5 (1435 kg) |
4 | 120 ch à 6250 T/min |
160 NM à 4000 T/min |
197 Km/h | 12.2 sec. |
| 1.8 tdci Boîte 5 (1533 kg) |
4 | 125 ch à 3500 T/min |
320 NM à 2000 T/min |
205 Km/h | 10.3 sec. |
| 2.0 tdci Boîte 6 (1573 kg) |
4 | 140 ch à 3500 T/min |
320 NM à 2300 T/min |
214 Km/h | 9.3 sec. |
| 1.6 ecoboost Boîte 6 (1496 kg) |
4 | 160 ch à 5500 T/min |
270 NM à 1600 T/min |
215 Km/h | 9.2 sec. |
| 2.3 Boîte 6 (Auto) (1543 kg) |
4 | 160 ch à 6450 T/min |
200 NM à 4500 T/min |
210 Km/h | 10.8 sec. |
| 1.6 Boîte 6 (1498 kg) |
4 | 160 ch à 6000 T/min |
270 NM à 1700 T/min |
220 Km/h | 9.5 sec. |
| 2.0 tdci Boîte 6 (1565 kg) |
4 | 163 ch à 3500 T/min |
340 NM à 2300 T/min |
223 Km/h | 8.8 sec. |
| 2.2 tdci Boîte 6 (1613 kg) |
4 | 175 ch à 3500 T/min |
400 NM à 2000 T/min |
225 Km/h | 8.6 sec. |
| 2.2 tdci Boîte 6 (1599 kg) |
4 | 200 ch à 3500 T/min |
420 NM à 2000 T/min |
232 Km/h | 8.2 sec. |
| 2.0 ecoboost Boîte 6 (Auto) (1569 kg) |
4 | 203 ch à 6000 T/min |
320 NM à 1800 T/min |
232 Km/h | 7.8 sec. |
| 2.0 Boîte 6 (Auto) (1569 kg) |
4 | 203 ch à 6000 T/min |
160 NM à 2000 T/min |
233 Km/h | 7.6 sec. |
| 2.5 t Boîte 6 (1581 kg) |
5 | 220 ch à 5000 T/min |
320 NM à 1600 T/min |
243 Km/h | 7.2 sec. |
| 2.0 ecoboost Boîte 6 (Auto) (1569 kg) |
4 | 240 ch à 6000 T/min |
340 NM à 2000 T/min |
250 Km/h | 7.3 sec. |
Montes pneumatiques Mondeo 3
| Pneus | Confort | sur Mondeo 3 (~1550 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 215/55 R16 Flancs : 11.8 cm |
8.1/10 | 7.2/10 | Très légère tendance au roulis |
| 235/45 R17 Flancs : 10.6 cm |
7.1/10 | 8.4/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Dernier avis : 2.0 ecoboost 240 ch BVA Sport Platinium 2014 110.000 Km
Posté le : 2025-12-18 13:45:31
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Cela fait maintenant quelques mois que je possède le véhicule.
J'y ai retrouvé des sensations de conduites que j'avais perdu depuis longtemps.
Le chassis sport est impressionnant, malgré le poids et la taille de la Mondeo. la direction est top, un super retour d'information et de sensation.
Équipement est complet pour l’époque, et même encore aujourd'hui...pas de chichis.
Des rangements partout et de bonnes tailles. Un confort de roulement vraiment haut de gamme.
Un coffre immense, avec une vraie roue de secours.
La boite est ultra douce, quelques fois un peu fainéante, mais en mode sport, c'est beaucoup mieux.
Une consommation ultra maîtrisée malgré le poids et la puissance. Sur route et autoroute, elle ne consomme pas grand chose.
A l'interieur c'est très quali.., ca vieilli bien.
Et ce qui ne gâche rien, c'est qu'elle est très rare. Personne ne connaît cette version, c'est un sleeper incroyable, elle ressemble a n'importe quel diesel en finition sport.
Défauts : Seul défaut, forcément, c'est sa taille, et son poids. 20cm de moins aurait été vraiment top, pour gagner encore plus en agilité et facilité le stationnement.
Consommation moyenne : données constructeur 7.8L, et vraiment je n'en suis pas loin. Sauf si je fais plus de ville, là ce n'est plus la même, mais ce n'est pas son terrain de prédilection.
Problèmes rencontrés : Aucun en quelques mois.
Note : 18/20
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 159 (2005) |
4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
 A6 (2004) |
4.92 m | 1650 Kg | 540 L |
| A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
| A6 (2011) |
4.92 m | 1700 Kg | 530 L |
| A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
 Serie 5 (2003) |
4.85 m | 1600 Kg | 520 L |
| Serie 5 (2010) |
4.9 m | 1750 Kg | 520 L |
 C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
| C6 (2005) |
4.9 m | 1700 Kg | 420 L |
 Accord (2003 ) |
4.73 m | 1450 Kg | 460 L |
| Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
 CLS (2004) |
4.92 m | 1850 Kg | 510 L |
| Classe E (2009) |
4.87 m | 1800 Kg | 540 L |
 Insignia (2009) |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
 407 (2004) |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
| 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
 Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
| Latitude (2010) |
4.9 m | 1600 Kg | 510 L |
 Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
 Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 Passat (2004) |
4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
| Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
| Passat (2010) |
4.78 m | 1500 Kg | 560 L |
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