Moteurs MAZDA CX-30 (2019)



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Moteur Commentaire
2.0 Skyactiv-X 180/186 ch C'est un peu par élimination plutôt que pour ses vertus soi-disant empruntées au diesel. En effet, les deux autres blocs sont vraiment trop vite essoufflés pour convaincre pleinement.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
2.0 Skyactiv-G 122 ch Si en le cravachant on arrive à peu près à de bonnes performances, en conduite plus "normale" le manque de couple se fait cruellement sentir à bas régime. Ce n'est déjà pas la fête sur le Skyactiv-X de 186 ch alors je ne vous raconte pas ici ... Non, ce 122 ch n'est clairement pas adapté à un usage confortable du CX-30 (il est donc envisageable pour les moins exigeants d'entre vous).
 
Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.8 Skyactiv-D
1759 cc
116ch
5.4 litres
116 g/km (WLTP)
 

183 km/h
10.8 s
270 NM

Ce moteur se destine à être choisi en occasion puisque ce dernier a été abandonné pour la France en 2021. Proposé en automatique ou en mécanique, il ne peut toutefois pas profiter de la transmission intégrale, mais il faut dire qu'avec 116 ch c'était un peu limite. Et d'ailleurs, même si j'aime les diesels en raison de leur couple et de leur sobriété, ici le regret est mesuré s'agissant d'une puissance de 116 ch, ce qui est trop limite pour le gabarit de l'auto (mais aussi de mes exigences, qui sont peut-être moins élevées de votre côté ?)

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    0 pouces


- Autres modeles ayant le même moteur : 3 -

Avis CX-30 1.8 Skyactiv-D 116 ch Diesel : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Voici quelques exemples de concurrentes : Puma 1.5 Diesel Ecoblue 120 ch, Karoq 1.6 TDI 116 ch, 3008 2 1.6 BlueHDI 120 ch, Ateca 1.6 TDI 115 ch, Compass 1.6d Multijet 120 ch, Sportage 1.7 CRDI 115 ch, Countryman 2 1.5 One D 116 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 e-Skyactiv-G
1998 cc
122ch
7.2 litres
134 g/km (WLTP)
 

186 km/h
10.6 s
213 NM

Doté d'un bloc similaire au Skyactiv-X, il a été ici dégonflé grâce à la réduction du taux de compression C'est rigolo car pour les autres constructeurs il suffit simplement de modifier la cartographie, mais n'ayant pas de turbo il faut ici trouver un moyen physique de rendre le moteur moins puissant. Et au passage, on peut donc dénoncer le fait que pour un même coût de revient la marque pourrait offrir un moteur plus puissant, mais le but est bien de vous inciter à dépenser plus ... Bref, comme avec le diesel de 116 ch, la transmission intégrale n'est pas disponible. Reste quand même le choix entre mécanique et automatique à convertisseur de couple, toutes deux à 6 rapports.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    0 pouces


Consommation du 2.0 e-Skyactiv-G 122 ch : DERNIERS témoignages

  • 6.5 litres (2.0 e-Skyactiv-G 122 ch BVA6 2021- Style - 6.500 km)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Ce véhicule pourrait être très serein à conduire s’il n’y avait pas un problème important : Dès que la désactivation des cylindres se met en marche (de 4 à 2 cylindres) d’importantes vibrations (pédalier, volant, sièges) apparaissent. Elles sont présentes à différentes allures mais manifestes entre 80 et 85 km/h quand la boite automatique est en 6ème. Seule solution passer en manuel et en 5ème… Les vibrations s’arrêtent. Cela rend la conduite très inconfortable, anormale et les trajets sur route départementale deviennent vite un vrai calvaire. Sur un véhicule de cette gamme c’est plus qu’étonnant. Mazda a nettoyé les injecteurs mais le problème, bien réel, perdure. Et apparemment, nous dit-on, nous sommes les seuls à se plaindre de ce problème et que chez Mazda ils n’ont rien remarqué de particulier. Comment en effet ne pas s’apercevoir de ce problème alors que nos passagers s’en plaignent… (2.0 e-Skyactiv-G 122 ch BVA6 2021- Style - 6.500 km)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur CX-30 >>

Avis CX-30 2.0 e-Skyactiv-G 122 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


Ci-après certaines des ses concurrentes : Sportage 1.6 132 ch, C-HR 1.2 116 ch, Tiguan 2 1.4 TSI 125 ch, Puma 1.0 Ecoboost 125 ch, 3008 2 1.2 Puretech 130 ch, Ateca 1.0 TSI 115 ch, Captur II 1.3 TCe 130 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 e-Skyactiv-X
1998 cc
180ch
6.9 litres
127 g/km (WLTP)
 

204 km/h
8.5 s
224 NM

C'est le moteur star de l'auto; à savoir un bloc essence qui aurait les qualité du diesel. Hélas ce n'est que du rêve, et je vous invite à consulter l'article qui explique la technique du Skyactiv-X. Voyez-le comme un moteur qui est à 97% un essence. Sur certaines phases il peut fonctionner en mélange très pauvre mais le résultat est bien loin des moteurs diesels ! Pour votre curiosité, sachez que l'allumage (en mode pseudo diesel) se produit bien par compression, mais grâce à la bougie qui vient provoquer une onde de choc (le mieux est d'aller consulter l'article annexe, car je sens que vous ne pigez pas encore vraiment !). Bref, les économies mesurées ne peuvent se produire que dans certaines phases d'utilisation. Ce bloc est celui qui est privilégié par la marque et c'est donc lui qui profite de toutes les faveurs. C'est en effet le seul moteur qui permet toutes les combinaisons possibles : BVM/4X2 | BVA/4X2 | BVM/4X4 | BVA/4X4

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    0 pouces


Consommation du 2.0 e-Skyactiv-X 180 ch : DERNIERS témoignages

  • 8.5 litres (2.0 e-Skyactiv-X 180 ch Boîte manuelle, 27000kms, année 2019, finition exclusive cuir , version 4x4)
  • 6.5 (2.0 e-Skyactiv-X 180 ch)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Rien de grave (2.0 e-Skyactiv-X 180 ch Boîte manuelle, 27000kms, année 2019, finition exclusive cuir , version 4x4 )

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur CX-30 >>

Avis CX-30 2.0 e-Skyactiv-X 180 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

18/20

Ci-après certaines des ses concurrentes : Karoq 2.0 TSI 190 ch, C5 Aircross 1.6 Puretech 180 ch, Tiguan 2 2.0 TSI 180 ch, DS7 Crossback 1.6 Puretech 180 ch, Grandland X 1.6 Turbo 180 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch, T-Roc 2.0 TSI 190 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 e-Skyactiv-X
1998 cc
186ch
6.9 litres
127 g/km (WLTP)
 

204 km/h
8.3 s
240 NM

C'est la nouvelle déclinaison sortie en 2021. Rien de très nouveau et je vous invite à lire la critique du 180 ch.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    0 pouces


Avis CX-30 2.0 e-Skyactiv-X 186 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après quelques exemples de concurrentes : T-Roc 2.0 TSI 190 ch, X2 20i 192 ch, Formentor 2.0 TSI 190 ch, Q3 Sportback 40 TFSI 190 ch, C5 Aircross 1.6 Puretech 180 ch, Grandland X 1.6 Turbo 180 ch, Countryman 2 2.0 Cooper S 192 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif









Vous possédez ou avez possédé une MAZDA CX-30


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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