Moteurs MAZDA CX-30 (2019)

183 km/h
10.8 s
270 NM

Conso. ≈ 5.4 litres
116 g/km (WLTP)
Ce moteur se destine à être choisi en occasion puisque ce dernier a été abandonné pour la France en 2021. Proposé en automatique ou en mécanique, il ne peut toutefois pas profiter de la transmission intégrale, mais il faut dire qu'avec 116 ch c'était un peu limite. Et d'ailleurs, même si j'aime les diesels en raison de leur couple et de leur sobriété, ici le regret est mesuré s'agissant d'une puissance de 116 ch, ce qui est trop limite pour le gabarit de l'auto (mais aussi de mes exigences, qui sont peut-être moins élevées de votre côté ?)

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1759 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    0 pouces

Autres modeles ayant le même moteur : 3 - CX-3 -

Exemples de concurrentes : XCeed 1.6 CRDI 115 ch, T-Roc 1.6 TDI 115 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 115 ch, Captur II 1.5 Blue dCi 115 ch, Ateca 1.6 TDI 115 ch, 2008 2 1.5 BlueHDI 110 ch.

186 km/h
10.6 s
213 NM

Conso. ≈ 7.2 litres
134 g/km (WLTP)
Doté d'un bloc similaire au Skyactiv-X, il a été ici dégonflé grâce à la réduction du taux de compression C'est rigolo car pour les autres constructeurs il suffit simplement de modifier la cartographie, mais n'ayant pas de turbo il faut ici trouver un moyen physique de rendre le moteur moins puissant. Et au passage, on peut donc dénoncer le fait que pour un même coût de revient la marque pourrait offrir un moteur plus puissant, mais le but est bien de vous inciter à dépenser plus ... Bref, comme avec le diesel de 116 ch, la transmission intégrale n'est pas disponible. Reste quand même le choix entre mécanique et automatique à convertisseur de couple, toutes deux à 6 rapports.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1998 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    0 pouces

Consommation 2.0 e-Skyactiv-G 122 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.1 l/100 (2.0 e-Skyactiv-G 122 ch Auto, 33500kms, 2020, ADW et feux matrix.)
• 5.3 en ville 6.7 sur autoroute Sp95e10 (2.0 e-Skyactiv-G 122 ch 2021 - 49500 kilomètres)
• 6 /100 km (2.0 e-Skyactiv-G 122 ch 2019, 90 000 km Boite manuelle, Finition SportLine)
• 6 (2.0 e-Skyactiv-G 122 ch sportline)
• 7.5 litres (2.0 e-Skyactiv-G 122 ch BVA6 - 4800 kms - Sportline - 2021)

DERNIER problème signalé :

• - batterie à plat 3X. (2.0 e-Skyactiv-G 122 ch Auto, 33500kms, 2020, ADW et feux matrix.)

Exemples de concurrentes : 3008 2 1.2 Puretech 130 ch, Sportage 1.6 132 ch, Puma 1.0 Ecoboost 125 ch, Ateca 1.0 TSI 115 ch, Tonale 1.5 MHEV 130 ch, C-HR 1.2 116 ch, DS7 Crossback 1.2 Puretech 130 ch.

194 km/h
9.7 s
238 NM

Conso. ≈ 7.3 litres
135 g/km (WLTP)
Cette version remplace la 122 ch à partir de 2024, avec donc une configuration identique mis à part l'agrandissement de la cylindrée à 2.5 litres qui lui permet de gagner 18 ch. On reste sur de l'atmosphérique, à savoir un moteur creux bien que le MHEV permette un peu de réduire le phénomène.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (2488 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    0 pouces

Consommation 2.5 e-Skyactiv-G 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.2 l (2.5 e-Skyactiv-G 140 ch)

DERNIER problème signalé :

• Aucun pour le moment (2.5 e-Skyactiv-G 140 ch)

Exemples de concurrentes : C5 Aircross 1.2 Puretech 130 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, Qashqai 3 1.3 TCE MHEV 140 ch, Grandland X 1.2 ECOTEC Turbo 130 ch, Captur II 1.3 TCe 130 ch, 2008 2 1.2 Puretech 130 ch, X1 18i 136 ch.

204 km/h
8.5 s
224 NM

Conso. ≈ 6.9 litres
127 g/km (WLTP)
C'est le moteur star de l'auto; à savoir un bloc essence qui aurait les qualité du diesel. Hélas ce n'est que du rêve, et je vous invite à consulter l'article qui explique la technique du Skyactiv-X. Voyez-le comme un moteur qui est à 97% un essence. Sur certaines phases il peut fonctionner en mélange très pauvre mais le résultat est bien loin des moteurs diesels ! Pour votre curiosité, sachez que l'allumage (en mode pseudo diesel) se produit bien par compression, mais grâce à la bougie qui vient provoquer une onde de choc (le mieux est d'aller consulter l'article annexe, car je sens que vous ne pigez pas encore vraiment !). Bref, les économies mesurées ne peuvent se produire que dans certaines phases d'utilisation. Ce bloc est celui qui est privilégié par la marque et c'est donc lui qui profite de toutes les faveurs. C'est en effet le seul moteur qui permet toutes les combinaisons possibles : BVM/4X2 | BVA/4X2 | BVM/4X4 | BVA/4X4

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1998 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    0 pouces

Consommation 2.0 e-Skyactiv-X 180 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Entre. . six litres trois et huit litres (2.0 e-Skyactiv-X 180 ch 71000lkm année ,,2000)
• 7.2 litres (2.0 e-Skyactiv-X 180 ch Bva 66000km 4 Roues motrices finition exclusif)
• 6.8 l (2.0 e-Skyactiv-X 180 ch Boite auto, 2020, 38000kms)
• 7.3 litres (2.0 e-Skyactiv-X 180 ch 01/2021 SAX180 BVM6)
• Sans forcer. 5.6 l/100 sinon Moyenne entre 6.0 et 6.3 l/100 (2.0 e-Skyactiv-X 180 ch Boîte manu 6 rapports, 34000 kms, 04/2021, jantes 18 pouces, finition exclusive...)

DERNIER problème signalé :

• Electrique et électronique ouverture de coffre plus changement de batterie cinq ans (2.0 e-Skyactiv-X 180 ch 71000lkm année ,,2000)

Exemples de concurrentes : Puma 1.0 ST Ecoboost MHEV 48V 170 ch, Q2 40 TFSI 190 ch, X1 20i 170 ch, Q3 II 40 TFSI 190 ch, XC40 T4 190 ch, C5 Aircross 1.6 Puretech 180 ch, DS7 Crossback 1.6 Puretech 180 ch.

204 km/h
8.3 s
240 NM

Conso. ≈ 6.9 litres
127 g/km (WLTP)
C'est la nouvelle déclinaison sortie en 2021. Rien de très nouveau et je vous invite à lire la critique du 180 ch.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1998 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    0 pouces

Consommation 2.0 e-Skyactiv-X 186 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.5 l/100 les 12 000 premiers km. 6.3 l/100 aujourd'hui en moyenne. (2.0 e-Skyactiv-X 186 ch Boite manuelle, 35 000 km, 2021 sportline)
• 6.5 L/100km (2.0 e-Skyactiv-X 186 ch boite auto / 45000km / exclusive)
• 6.8 l/100 km (2.0 e-Skyactiv-X 186 ch Boîte auto - 40 000 km - 2021 - Finition Exclusive)
• 6.3 l (2.0 e-Skyactiv-X 186 ch Sportline 2023, BVA, 10500 kms)
• 7.1 l au 100 km (2.0 e-Skyactiv-X 186 ch Bv manuelle à 6 rapports)

DERNIER problème signalé :

• Juste alerte batterie, mais aucune panne. (2.0 e-Skyactiv-X 186 ch Boite manuelle, 35 000 km, 2021 sportline)

Exemples de concurrentes : Sportage 1.6 177 ch, T-Roc 2.0 TSI 190 ch, Grandland X 1.6 Turbo 180 ch, Formentor 2.0 TSI 190 ch, DS7 Crossback 1.6 Puretech 180 ch, CX-5 II 2.5 Skyactiv-G 194 ch, Q2 40 TFSI 190 ch.