Moteurs MAZDA CX-30 (2019)


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Moteur Avis
2.0 Skyactiv-X 180/186 ch C'est un peu par élimination plutôt que pour ses vertus soi-disant empruntées au diesel. En effet, les deux autres blocs sont vraiment trop vite essoufflés pour convaincre pleinement.

- Les moins bonnes

Moteur Avis
2.0 Skyactiv-G 122 ch Si en le cravachant on arrive à peu près à de bonnes performances, en conduite plus "normale" le manque de couple se fait cruellement sentir à bas régime. Ce n'est déjà pas la fête sur le Skyactiv-X de 186 ch alors je ne vous raconte pas ici ... Non, ce 122 ch n'est clairement pas adapté à un usage confortable du CX-30 (il est donc envisageable pour les moins exigeants d'entre vous).
1.8 Skyactiv-D 116 ch Diesel
 

183 km/h
10.8 s
270 NM

Conso. 5.4 litres
116 g/km (WLTP)
Ce moteur se destine à être choisi en occasion puisque ce dernier a été abandonné pour la France en 2021. Proposé en automatique ou en mécanique, il ne peut toutefois pas profiter de la transmission intégrale, mais il faut dire qu'avec 116 ch c'était un peu limite. Et d'ailleurs, même si j'aime les diesels en raison de leur couple et de leur sobriété, ici le regret est mesuré s'agissant d'une puissance de 116 ch, ce qui est trop limite pour le gabarit de l'auto (mais aussi de mes exigences, qui sont peut-être moins élevées de votre côté ?)


Couple moteur qui arrive tôt (1600t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1759 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    0 pouces


Autres modeles ayant le même moteur : 3 -

Exemples de concurrentes : Compass 1.6d Multijet 120 ch, Karoq 1.6 TDI 116 ch, T-Roc 1.6 TDI 115 ch, 2008 2 1.5 BlueHDI 110 ch, Puma 1.5 Diesel Ecoblue 120 ch, Q2 30 TDI 116 ch, Captur II 1.5 Blue dCi 115 ch.



2.0 e-Skyactiv-G 122 ch Essence
 

186 km/h
10.6 s
213 NM

Conso. 7.2 litres
134 g/km (WLTP)
Doté d'un bloc similaire au Skyactiv-X, il a été ici dégonflé grâce à la réduction du taux de compression C'est rigolo car pour les autres constructeurs il suffit simplement de modifier la cartographie, mais n'ayant pas de turbo il faut ici trouver un moyen physique de rendre le moteur moins puissant. Et au passage, on peut donc dénoncer le fait que pour un même coût de revient la marque pourrait offrir un moteur plus puissant, mais le but est bien de vous inciter à dépenser plus ... Bref, comme avec le diesel de 116 ch, la transmission intégrale n'est pas disponible. Reste quand même le choix entre mécanique et automatique à convertisseur de couple, toutes deux à 6 rapports.


Couple moteur qui arrive assez tard (4000t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1998 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    0 pouces


Consommation 2.0 e-Skyactiv-G 122 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6 (2.0 e-Skyactiv-G 122 ch sportline)
  • 7.5 litres (2.0 e-Skyactiv-G 122 ch BVA6 - 4800 kms - Sportline - 2021)
  • 6.5 litres (2.0 e-Skyactiv-G 122 ch BVA6 2021- Style - 6.500 km)

DERNIER problème signalé :

  • Batterie (2.0 e-Skyactiv-G 122 ch sportline)

Exemples de concurrentes : Tiguan 2 1.4 TSI 125 ch, Q2 30 TFSI 116 ch, Captur II 1.3 TCe 130 ch, Grandland X 1.2 ECOTEC Turbo 130 ch, Karoq 1.0 TSI 116 ch, C-HR 1.2 116 ch, XC40 T2 129 ch.



2.0 e-Skyactiv-X 180 ch Essence
 

204 km/h
8.5 s
224 NM

Conso. 6.9 litres
127 g/km (WLTP)
C'est le moteur star de l'auto; à savoir un bloc essence qui aurait les qualité du diesel. Hélas ce n'est que du rêve, et je vous invite à consulter l'article qui explique la technique du Skyactiv-X. Voyez-le comme un moteur qui est à 97% un essence. Sur certaines phases il peut fonctionner en mélange très pauvre mais le résultat est bien loin des moteurs diesels ! Pour votre curiosité, sachez que l'allumage (en mode pseudo diesel) se produit bien par compression, mais grâce à la bougie qui vient provoquer une onde de choc (le mieux est d'aller consulter l'article annexe, car je sens que vous ne pigez pas encore vraiment !). Bref, les économies mesurées ne peuvent se produire que dans certaines phases d'utilisation. Ce bloc est celui qui est privilégié par la marque et c'est donc lui qui profite de toutes les faveurs. C'est en effet le seul moteur qui permet toutes les combinaisons possibles : BVM/4X2 | BVA/4X2 | BVM/4X4 | BVA/4X4


Couple moteur qui arrive assez tard (4000t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1998 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    0 pouces


Consommation 2.0 e-Skyactiv-X 180 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 8.5 litres (2.0 e-Skyactiv-X 180 ch Boîte manuelle, 27000kms, année 2019, finition exclusive cuir , version 4x4)
  • 6.5 (2.0 e-Skyactiv-X 180 ch)

DERNIER problème signalé :

  • Rien de grave (2.0 e-Skyactiv-X 180 ch Boîte manuelle, 27000kms, année 2019, finition exclusive cuir , version 4x4 )

Exemples de concurrentes : Q3 II 40 TFSI 190 ch, DS7 Crossback 1.6 Puretech 180 ch, Sportage 1.6 177 ch, 3008 2 1.6 Puretech 180 ch, Formentor 2.0 TSI 190 ch, Tiguan 2 2.0 TSI 180 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch.



2.0 e-Skyactiv-X 186 ch Essence
 

204 km/h
8.3 s
240 NM

Conso. 6.9 litres
127 g/km (WLTP)
C'est la nouvelle déclinaison sortie en 2021. Rien de très nouveau et je vous invite à lire la critique du 180 ch.


Couple moteur qui arrive assez tard (4000t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1998 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    0 pouces


Consommation 2.0 e-Skyactiv-X 186 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 5.9 litre pour 186cv (2.0 e-Skyactiv-X 186 ch Boite auto ,2021 ,20000kms)
  • 6 Litres (2.0 e-Skyactiv-X 186 ch exclusive 2021 23000 kms boite macanique)
  • Actuellement 8 litres (2.0 e-Skyactiv-X 186 ch Boîte automatique 6 vitesses 1500 kms août 2022 jantes aluminium)
  • Entre 5.5 et 6.5 l/100km (2.0 e-Skyactiv-X 186 ch Boîte auto, 20.000km/an, millésime 2021, exclusive, FWD)

Exemples de concurrentes : Q3 Sportback 40 TFSI 190 ch, 3008 2 1.6 Puretech 180 ch, Karoq 2.0 TSI 190 ch, DS7 Crossback 1.6 Puretech 180 ch, Q3 II 40 TFSI 190 ch, Formentor 2.0 TSI 190 ch, Tiguan 2 2.0 TSI 180 ch.



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif







Vous possédez ou avez possédé une MAZDA CX-30


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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