Moteurs AUDI Q3 II (2018)


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40 TFSI 190 ch Quitte à prendre de l'essence, et donc s'orienter vers un agrément plus "tempétueux", autant en prendre un qui a un minimum de ressources pour pouvoir le faire. Cette version de 190 ch s'associe en plus avec une S-Tronic plus convaincante que celle disponible sur le 35 TFSI.
35 TDI 150 ch Si vous recherchez un moteur à la fois raisonnable (en terme de coût d'usage) sans qu'il ne soit trop empoté, le 35 TDI sera un bon allié. Car si il ne propose pas le grand frisson, son couple généreux permet de ne jamais se sentir dépassé par les évènements.
40 TDI 190 ch C'est la configuration idéale bien que sais que son tarif n'est pas cadeau (S-Tronic et Quattro imposés n'aident pas non plus à réduire la facture).

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

35 TDI 150 ch Diesel
 

207 km/h
9.2 s
340 NM

Puissance fiscale : 8 CV
Conso. 6.4 litres
153 g/km (WLTP)
C'est le moteur "utilitaire" du Q3, à savoir un moulin qui fait tout bien sans toutefois offrir des sensations de premier ordre (évidemment ..). Quitte à ne pas chercher la sportivité ni les sensations, il me semble bien que le 35 TDI soit nettement plus intéressant que le 35 TFSI de même puissance. L'agrément plus rond et onctueux du diesel sied mieux au Q3 que son homologue essence. Mais pour ma part, j'avouerais que je me dirigerais plutôt vers le 40 TDI, un moteur qui sait associer raison et plaisir (le 2.0 TDI en 190 ch a quand même quelque chose de sympathique à la conduite). Niveau configuration, on a le choix entre une version S-Tronic en boîte manuelle ou une version Quattro en boîte mécanique. Il n'est hélas pas possible de cumuler les deux, et il faut alors opter pour le 40 TDI si c'est une priorité pour vous.


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Très légère tendance au roulis)


Consommation 35 TDI 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 7 litres (35 TDI 150 ch boite auto, 126700 km, 17'', 2020, S, entretien régulier Audi)

DERNIER problème signalé :

  • Consommation permanente et excessive de l'huile moteur depuis le début d'exploitation, SAV impuissant face à cette situation, environ entre 2 et 3 l/10 000 km voir plus si l'usage intense autoroutier. Prévoir un bidon l'huile dans le coffre. l'usure rapide de batterie(1 changement en 2 ans) et des pneus. bruit persistant des freins arrières sur le sol mouillé, (indépendamment de l'état des disques et plaquettes) (35 TDI 150 ch boite auto, 126700 km, 17'', 2020, S, entretien régulier Audi)

Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Q2 - Q3 - Q3 Sportback -

Exemples de concurrentes : CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch, 5008 2 2.0 BlueHDI 150 ch, Kadjar 1.7 Blue dCi 150 ch, 3008 2 2.0 BlueHDI 150 ch, Q5 II 2.0 TDI 150 ch, X1 18d 150 ch, Koleos II 1.7 Blue dCi 150 ch.



40 TDI 190 ch Diesel
 

221 km/h
8 s
400 NM

Puissance fiscale : 10 CV
Conso. 6.7 litres
183 g/km (WLTP)
C'est pour moi la configuration idéale ... Moteur sobre, puissant, coupleux ... Ici associé automatiquement avec les S-Tronic et Quattro, ça en fait une configuration encore plus attractive. Bien entendu, cela amène aussi son lot de défaut, à savoir des tarifs qui deviennent bien plus salés. Mais si votre achat concerne l'occasion alors il ne faut pas se priver. Finissons quand même par préciser que le poids devient ici assez important : 1770 kg en ordre de marche contre 1460 pour un 35 TFSI en boîte mécanique (configuration la plus dépouillée de toutes).


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


Autres modeles ayant le même moteur : Q2 - Q3 - Q5 -

Exemples de concurrentes : X1 20d 190 ch, GLA 2 220d 190 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 184 ch, Q3 Sportback 40 TDI 190 ch, DS7 Crossback 2.0 BlueHDI 180 ch, C5 Aircross 2.0 BlueHDI 180 ch, X2 20d 190 ch.



35 TFSI 150 ch Essence
 

204 km/h
9.6 s
250 NM

Puissance fiscale : 8 CV
Conso. 7.9 litres
149 g/km (WLTP)
Ni économe ni très démonstratif, ce 1.5 est assez sage sans toutefois montrer de grosses carences. Suffisant et déjà bien polyvalent (tant que vous ne chargez pas trop l'auto ...), il reste toutefois un peu creux en bas régime, ce qui le rend moins agréable à mener qu'un 2.0 TDI. Bref, entre une consommation pas si réduite, un manque de couple perceptible et un tempérament assez moyen (en plus ça braille un peu fort quand on le sollicite), il ne cumule finalement que peu de qualités. Notons quand même qu'il a 4 cylindres, ce qui rattrape les meubles. Uniquement proposé en traction, ce moteur permet toutefois d'opter pour une S-Tronic7. Mais avec un couple de 250 Nm, il s'agit de la S-Tronic premier prix, à savoir celle qui permet 250 Nm maximum et qui a des embrayages secs (plus fragiles et qui s'usent contrairement aux multidisques).


Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1498 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Très légère tendance au roulis)


Consommation 35 TFSI 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • Pas top vu les prestations. Au moins 7.5 L sur autoroute sans forcer. Entre 7 et 9L en ville. (35 TFSI 150 ch MHEV 2020, Stronic 7, business)
  • 6.4 litres (35 TFSI 150 ch Mécanique, 17 900, 07/2019, design. 18 pouces)
  • 7 /100km (35 TFSI 150 ch S-Tronic 32981km 05/2019 Jantes 18)
  • Ville selon le relief ville (entre pied léger et lourd) entre 7.6 et 10.4 L. d'une manière générale comptez entre 8.6 et 9.4 L en ville. si on appuie . on monte à 10.4 L. . . environ. Sur route. relief plat. à vitesse stabilisée 7.4 L(réussi à descendre à 6.9 L). Sur autoroute (constitue 1/3 de mon kilométrage). 8.4 à 136 kmh stabilisé. conditions climatiques normales chargement 2 personnes à bord et coffre plein. Si on appuie un peu. on prend 1 litre de plus. (35 TFSI 150 ch S-Line S-TRONIC 7vitesses année 11/2019 Jante Audi Sport 255/45 R19 - Blanc glacier métallisé Pack Black)

DERNIER problème signalé :

  • Capteur niveau huile remplacé, conso huile + ldr anormales (,+ de 1L ajouté sur chaque) diverses alertes non immobilisantes (module apppel sos, ec,ect...,) Ventilateur du circuit MHEV défaillant (bruit du ventilateur désagréable dans le coffre), Le tout avec moins de 60kkm (35 TFSI 150 ch MHEV 2020, Stronic 7, business)

Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Q3 - Q3 Sportback -

Exemples de concurrentes : CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch, Kadjar 1.3 TCE 140 ch, Q3 Sportback 35 TFSI 150 ch, XC40 T3 156 ch, XCeed 1.4 T 140 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 150 ch, Compass 1.4 Multiair 140 ch.



40 TFSI 190 ch Essence
 

220 km/h
7.4 s
320 NM

Puissance fiscale : 11 CV
Conso. 8.4 litres
197 g/km (WLTP)
Si cette puissance est presque idéale sous le capot du Q3 (pas besoin de plus pour celui qui ne cherche pas les sensations "fortes"), il induit hélas des consommations qui sont loin d'induire des économies, cela est d'autant plus favorisée par le Quattro qui est imposé ici. Et si il sait rester (très) relativement sobre en conduite éco, il devient bien moins sage quand on se met à conduire normalement (sans nervosité malgré tout), et je ne vous raconte pas en conduite sportive ... Notez donc que ce moteur est bien différent du 35 TFSI puisque sa cylindrée est de 2.0 litres. Pour récapituler, ici vous aurez la transmission intégrale et la boîte robotisée imposées. Notez que la S-Tronic7 est de meilleure fabrication que celle du 35 TFSI (embrayages mlultidisque très endurants et souvent plus discrets : les embrayages secs ont parfois un petit bruit de casserole qui apparaît avec le temps). SI vous visez l'essence, il me semble que cette configuration soit le meilleur compromis de tous.


Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1984 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Q2 - Q3 -

Exemples de concurrentes : Countryman 2 2.0 Cooper S 192 ch, XC40 T4 190 ch, Formentor 2.0 TSI 190 ch, Range Rover Evoque P200 48V 200 ch, 5008 2 1.6 Puretech 180 ch, DS7 Crossback 1.6 Puretech 180 ch, C5 Aircross 1.6 Puretech 180 ch.



45 TFSI 230 ch Essence
 

233 km/h
6.3 s
350 NM

Puissance fiscale : 13 CV
Conso. 8.5 litres
194 g/km (WLTP)
Identique au 40 TFSI, cette configuration consiste seulement à revoir le calculateur moteur pour qu'il développe plus de puissance et de couple (la fameuse cartographie ...). Le poids est donc identique au kilogramme près. La configuration reste donc exactement la même, à savoir le Quattro et la S-Tronic7 imposés d'office. Des choses qui ne vont donc pas vraiment dans le sens de la sobriété bien que la S-Tronic limite un peu la casse et que le Quattro n'est qu'un petit Haldex qui se connecte rarement à l'arrière (il ne faut toutefois pas oublier le surpoids induit par tout cela ... Un 2.0 + Quattro + S-Tronic pèse 1695 kg contre 1460 pour le 1.5 dénué de tout (S-Tronic et Quattro). Niveau sensation, c'est un moteur qui pulse assez fort mais qui offre un agrément moyen : ça braille comme un vulgaire moteur grand public dès qu'on se met à titiller le kick-down. Donc les performances sont là, mais le ouaté et l'onctuosité pas du tout !


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1984 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


Autres modeles ayant le même moteur : Q3 -

Exemples de concurrentes : X1 25i 231 ch, Q3 Sportback 45 TFSI 230 ch, Countryman 2 2.0 JCW 231 ch, DS7 Crossback 1.6 Puretech 225 ch, GLB 250 224 ch.



RS Q3 400 ch Essence
 

250 km/h
4.5 s
480 NM

Puissance fiscale : 29 CV
Conso. 9.2 litres
202 g/km (WLTP)
Reprenant le (quasi) légendaire 5 cylindres Audi qui chante si bien, on sera déçu de sa sonorité étouffée par le filtre à particules. Et si on reconnaît le son originel, on a comme l'impression qu'il est à 2 kilomètres de vous ... Bref, entre un défapage qui n'est pas génial ou une sonorité décevante, le choix ne s'annonce pas facile à faire ... Notez que les voies sont un peu élargies, avec environ 1 cm en plus et surtout des pneumatiques venus d'une autre dimension : du 255 sur ce genre de véhicule est vraiment généreux !


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1950t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (2480 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (255/40 R 20 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )


Autres modeles ayant le même moteur : Q3 -

Exemples de concurrentes : Formentor 2.5 TSI VZ5 390 ch, Q3 Sportback RS Q3 400 ch, GLC 43 AMG 390 ch.



45 TFSIe Hybride 245 ch Hybride
 

210 km/h
7.3 s
400 NM

Conso. 5 litres
Hybride (115 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 51 km en 100% électrique
: 13 kWh

C'est une configuration technique que le groupe Volkswagen répand sur toutes ses gammes de voitures à moteur transversal. On a donc ici la version la plus puissante, à savoir la 245 ch (la 204 ch disponible ailleurs est la même mais avec un limiteur électronique ...). La batterie de 13 kWh est généreuse mais elle induit un surpoids qui nuit au dynamisme et à la consommation quand les batteries sont vides. Ce n'est, comme toutes les versions hybrides rechargeables, pas une configuration que je recommande. Cerise sur le gâteau, le coffre tombe à 380 litres. pour rappel on a un petit 1.4 TSI de 150 ch qui travaille avec un moteur électrique de 116 ch avec comme limite cumulée 245 ch (l'électronique veille).


Couple généreux qui procure la sensation d'un moteur volontaire.
Couple moteur qui arrive tôt (1300t/min) favorisant une consommation réduite.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1395 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Q3 -

Exemples de concurrentes : Compass 4Xe Hybride 240 ch, Q3 Sportback 45 TFSIe Hybride 245 ch, Formentor 1.4 e-Hybrid 245 ch, Tiguan 2 e-Hybrid 245 ch.



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif







Vous possédez ou avez possédé une AUDI Q3 II


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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