Par aslan (Date : 2018-02-18 21:08:52)

Bonsoir,je possède une Renault Symbol Essence 1.6 année 2015.J'aimerais bien avoir votre avis sur le fait d'éteindre le moteur immédiatement sans attendre l'arrêt du ventilateur (lorsque le ventilateur se déclenche bien évidement).
Quel est l'impact de cette "habitude" sur le moteur,à la longue ??? Merci beaucoup...

Par (Date : 2018-02-14 19:39:15)

J'1 mégane1 1.9don ma dit que la clime Afebli le moteur C-a-d duré de vie

Par Lace (Date : 2018-01-17 13:31:57)

Bonjour, j'ai une clio 3 phase 1 et je voulais juste avoir une idée du prix des bielletes de barre stabilisatrice avec main d'oeuvre d'un et de deux pour une vidange compléte avec main d'oeuvre. Merci bien

Par loic (Date : 2017-12-10 19:59:51)

Bonsoir cette nuit je suis tomber en panne avec ma 207 1.4 essence Vti 95 de 2011 avec 70 000 km

J'étais sur l'autoroute sur une portion a 90 km jusque la tout va bien et quand je suis repassé a 110 KM ma voiture a perdu toute sa puissance et j'étais a 50 KM avec le ventilateur qui s'enclenche a pleine vitesse une fois sortie de l'autoroute elle a brouté et plus rien avec le volant dur plus de direction affichage du logo en forme d'avion avec un bip et ordinateur de bord qui affiche défaut moteur faite réparé votre vehicule.
ce matin elle a démarré mais toujours le même ventilateur a fond et le même message si une personne a eu le même problème..

Par Lolo974 (Date : 2017-11-21 14:40:33)

Bjr.injection à contrôler et plus de puissance sur scenic 2 19 dci 125 cv fap.le voyant à,allumait de temp en temp sans pour autant avoir une perte de puissance et disparaissait au redémarrage.mais maintenant reste allumé en permanence avec le manque de puissance qui va avec.vanne égr était bien colmatée,je l’ai nettoyée mais problème persiste.faut il effacer le code défaut?merci de votre réponse

Par San42 (Date : 2017-09-09 09:34:07)

J'ai fait faire mon diag entre parenthèse ça m'a coûter 20¤ en connaissant le garagiste. C'est la valve Gr qui déconne. Là par contre, je vais en avoir pour 500¤.

Par San42 (Date : 2017-09-05 21:40:08)

Bonjour, j'ai une mini cooper D. Depuis 3 jours, le voyant de dégradation des valeurs d'échappement est allumé. J'ai l'impression également que ma voiture à moins de pêche. Parfois, j'appuie sur l'accélérateur mais elle n'avance pas alors que d'habitude elle part comme une bombe. On m'a conseillé de mettre une dose dans le réservoir de gasoil pour nettoyer le circuit.
Faut-il que je fasse un diagnostic ou que je la montre à un garagiste ? Combien coûte un diagnostic ?
Merci de me renseigner

Par tapavu (Date : 2017-08-01 15:01:12)

Bonjours hier j'ai fait mon grand entretien cet a dire tous les filtres et nouvelles huile chez mon garagiste.et quand il a démonté le filtre à diesel il a constaté un peux de métal et il m'a dit que sa pouvais abîmé les injecteurs comment faire disparaître c'est particule de métal merci pour le conseil

Par Jamy (Date : 2017-06-03 02:56:33)

Salut,
J'ai acheté y a 3 jours une Toyota Auris Diesel (d4d de 90cv) de Septembre 2008 Avec à peine 57000kms. Elle appartenait à une dame âgée qui l'avait achetée neuve (donc 1ère Main).
Elle m'a l'air enceassée car au CT elle a été refusée à l'antipolution et la Dame m'a dit qu'on lui a mis du nettoyant en additif avec le carburant pour que ça passe au CT.
Que me conseillez vous pour la désencrasser véritablement..???
Merci de vos réponses!!!

Par tsar (Date : 2017-05-28 19:52:36)

Ma Fiat Grand Punto de 2009 fait énormément de bruit quand je freine pourtant mes plaquettes sont encore bonne , les disques aussi , mais ne sont pas neuf . J'ai aussi remarqué que quand je l'utilise pour la 1ere fois de la journée les frein se font beaucoup moins entendre mais seulement pendant quel que kilomètre . j'ai récemment vue que j'etais a sec d'huile moteur je sais pas depuis combien de temps par contre , sa peut être liée ?

Par HMM (Date : 2017-05-14 21:09:36)

Bonjour, un grand merci pour les TOP CONTRIBUTEUR / MECANO
mon problème se représente comme suite:
-Bruit au niveau du moteur au froid - les 15 mn au matin a partir de la 2ème ou 3ème mn à 15 mn .. un claquement léger surtout intense coté chauffeur toujours lorsque le moteur est froid. En hivers ça dure jusqu'au 20 à 25 mn afin d'obtenir une température de Liquide de refroidissement à 90°C
Je signale aussi je ressent des fois des pertes de puissance en cote n'a plus de puissance pour en remonter en régime après que je rétrograde suivant un événement sur route ainsi en plat lorsque le climat fait trop chaud elle perte la reprise malgré la pédale d'accélérateur à plat.
-Enfin et en conclusion et après ce diagnostique les symptômes décrites il y a plusieurs hypothèses avant d'entamer l'entretien et la révision quoi que me conseiller je vous serai reconnaissant pour votre aide...........
1- Pression d'huile cause Poussoirs hydrauliques défectueux un clac au froid contrôle les soupapes voir le réglage et les failles du culbuteurs
ainsi arbre à cames.
2-Volant moteur qui a commencer à fatigué vu les 14 années quelle la passée avec un record de 327 000 de KM malgré ces défauts reste toujours une bonne voiture sur une autoroute.
3. Débitmètre ou intercooler qui est encrasser par la fuite huile du turbot
Aucun signale au tableau de bord

VAN EGR Contrôler n'est pas la cause de la perte de puissance et elle ne fume pas ni à froid ni à chaud

J'espère que la facture ne soit pas trop salle car je ne veut pas perdre cette perle de voiture pour sa robustesse sa puissance confort et tenue de route.
Mon Véhicule est de marque VOLKSWAGEN BORA V6 1.9 TDI 130cv année 2003 avec un kilométrage de 327 000
Merci infiniment pour m'avoir lire et de votre aide et attention vraiment besoin de votre expérience.

Par EMDV (Date : 2017-05-10 17:23:51)

Bonjour j'ai une yaris d4d 75 de 2004 et 193000km. Je n'ai aucun voyant qui reste éclairé ni de perte de puissance, enfin je crois mais il ya une fumée noire qui se produit quand j'accélère, même il ya quelqu'un qui me suivait m'a dit qu'elle fume. Je remarque aussi qu'en cote elle a un temps d'attente à partir du moment ou j'accélère et après ça part. Un ami m'a dit de démonter la vanne egr, le circuit d'admission et le débitmètre poóur les nettoyer, est-ce faisable sans avoir à reprogrammer avec une valise après remontage?
-la derniere vidange date d'octobre 2016 et a été faite à 187000km en 5W40 avec filtre a gasoil.
-il ya à peine 100km que j'ai mis un additif carburant: Mécatech TC3 diesel.
-aucune surconsommation d'huile...le carbirant le parait normal
Merci pour vos réponses, cdt

Par Devil (Date : 2017-04-18 19:56:24)

Bonjour,je viens de changer la cylindrée de mon déclic 1,9 dci 130cv lux privilège année 2010 suite à pb de consommation d'huile excessive.(compteur 160 000 km).
Je vous demande de bien vouloir me conseiller sur quelle huile devrai utiliser pour le rodage du moteur sachant que je,.utiliser 10w40.
Cordialement.

Par hmm (Date : 2017-03-24 19:10:23)

J'ai entendu que pour nettoyer les injecteurs et le circuit de carburant pour les anciens moteurs diesel on rajoute de l'huile est ce que est vrai et ne risque rien pour le bon fonctionnement du moteur et merci de votre réponse

Par christiancine (Date : 2017-02-20 13:15:23)

Bonjour,
j'ai hérité d'une fiat punto TDSX DE 1994 de 95275 km au compteur.
Que dois je utiliser comme huile moteur
quand dois je m’inquiéter pour l'huile de la boite de vitesses?
Dois-je utiliser du ,metal 5 ?
Quant au diesel - il n y a que les supermarchés
merci d'avance

Par Pour info (Date : 2017-01-27 15:49:35)

Si votre véhicule en ait équipé > en est équipé.
Merci pour cet article intéressant.

Par azizpieces (Date : 2016-12-12 21:29:07)

Voila mon CADDY 1.6tdi 50000km suite a l accident les deux airbags sont sortis on changeant tts les pieces endommagees; radiateurs-papillon-pipe admission-porte filtre air .je demmare le moteur ce bon mais surprise pas de tirage 20tr/mn merci de m eclairer

Par azizpieces (Date : 2016-12-12 21:18:02)

Bonsoir svp jai un vxw caddy 2015 1,6tdi tout marche jusqu au jour ou jai eu un accident jai change les trois radiateurs plus papillon et pipe dadmission ; jai redemmarer le moteur mais pas de tirage quoi faire svp aider moi merci

Par kader01 (Date : 2016-11-18 13:23:16)

Bonjour je posséde une opel corsa D 1.3 cdti de l'année 2012 ava nt je faisais le vidange avec le 15w40 puis je me suis degradé en 10w40 ,j'ai remarqué quand elle est froide , une fumée blanche se manifeste ,, est-ce preferable de passer a 05w40 ?, est quand je change l'huile de la boite de vitesse ? merci de me repondre

Par khelifarahmani (Date : 2016-10-24 13:15:15)

Slt j'ai une corolla d4d année 2003 que j'ai réviser le moteur ,mais elle démare pas est parfois le moteur tourne et ca se coupe subitement aprés quelques secondes sachant bien que le scanner indique 0défaultsSVP qui peut m'eclairsir

Par larou (Date : 2016-10-17 12:12:25)

Bonjour
Je possède une Peugeot 207 moteur 1.6 essence année 2012 Lors du démarrage le voyant jaune du catalyseur clignote et puis et devient fixe et qui déclenche le ventilateur avec une grande vitesse ; Une fois la température de l’huile atteint 90°C le fonctionnement du ventilateur devient normal mais le voyant reste toujours allumé et ce phénomène se reproduit pour chaque démarrage malgré que j’ai déjà changé les bougies et le filtre à air.
merci

Par Nouri (Date : 2016-10-14 20:26:23)

Bsr, site remarquable!
J'ai un caddy startline 2014 1.6 tdi. Le témoin du catalyseur jaune est allumé depuis août 2014, c-à-d 04 mois après son achat neuf. On m'a dit que la raison est peut être une bougie suite au diagnostic du scanner. Est ce c'est méchant, sachant que je n'ai rencontré aucun problème jusque là?. Cdt

Par BPTZ (Date : 2016-09-08 14:22:37)

Bonjour Juste pour savoir combien de litres d'huile il faut pour une voiture toyota mark 2 avec un moteur TA-GX115 4x4 et le kilometrage pour l'entretien prochain.
esque il faut changé aussi l'huile de la boite de vitesse a chaque entretien?
parmis ces accessoires les quels il faut changé a chaque entretien? bougie, filtre a air..

Par Mathieu (Date : 2016-08-30 20:10:18)

Bonjour,
J ai un problème de ralenti moteur. En effet trésor régulièrement et surtout depuis 4 mois, mon moteur tourne à 1100 tour minutes et un ventilateur se met en route. Pour info j ai un Audi a3 de 2010 1,6 TDI. Aucune info concernant un eventuel encrassement du FAP. Cela ne le fait pas toujours mais c est tout de même très embêtant car le bruit du moteur est un peu plus sourd et la condo est un peu plus élevée.
Si vous avez une piste je suis preneur et si besoin de plus d info je reste à votre disposition
Merci d avance

Par BamN°1 (Date : 2016-08-25 17:46:05)

Bonsoir je viens de découvrir ce site par l'intermédiaire d'un amis et je le trouve vraiment intéressant et merci à tous les participants de ce forum.

Par man042 (Date : 2016-08-22 10:59:23)

Bonjour
je possede une seat alhambra diesel qui roule peu. de ce fait j'ai deja du change le calculateur et vanne EGR. Afin d'eviter ce type de soucis quelle est la meilleure strategie ? Rouler a 4000 tr sur autoroute pendant x temps ?( combien de temps d'ailleurs ? ) j'ai aussi entendu parler de societe qui decalamine les moteurs encrassés avec de l'hydrogene. Qu'en pensez vous ? d'avance merci

Par bendib (Date : 2016-08-19 12:51:13)

J'ai achete recement une peugeot 207essence serie 2010 avec kilometrage 160000km

j'ai apres avoir un nouveau vidange quelle consomme de l'huille je vous explique

au depart la jauge d'huille ete au maximum puis apres avoir parcouri une

distance de 700KM le lendemain le niveau ete au moitie de la jauge sachant

que j'ai pas de fuite de l'huille la fumee est normal mais malgre j'ai change

le join spi de la boite jai toujours fuite de la boite de vitesse la question


qui se pose est ce jai un probleme des segment du moteur

Par francky68 (Date : 2016-08-10 00:04:55)

Bonsoir je viens d'acheter une xsara picasso 1,6 diesel année 2005 170000Km ma question faut t-il attendre un peux avant de démarer comme a l'époque?j'ai toujours eu des essence donc diesel je découvre,a quand la prochaine vidange? Bonne soirée a vous et encore merci.

Cordialement.

Par azertyne (Date : 2016-08-04 00:33:50)

Bonjour,

Gros problème sur ma mini cooper que j'ai acheté l'année dernière à 79000 km. Elle a 92 000 km et est immobilisée dans la garage. Le voyant rouge "huile" s'est allumé et j'ai appris aujourd'hui que le circuit moteur était envahi de limaille. Le garagiste m'annonce donc que le moteur est fichu.
J'ai acheté ce véhicule a un ancien garagiste qui avait fait ou a lui même changé le turbo 15 jours avant la vente.

Il semble que le changement de turbo avait été effectué pour camoufler la limaille et revendre le véhicule.

Que pouvez vous m'en dire ? Je suis absolument novice en la matière et perdre 10 000 ¤ car je me suis faite avoir me rend malade.

Dans l'attente, bien cordialement

Par Bart (Date : 2016-08-03 19:19:47)

Bonjours j'ai un Audi A 3 sportback 2008 1.9 Tdi 105 Chvx je vient de faire moi même une vidange ainsi que les 3filtre je voulez savoirs quand est ce que je doit rechanger le tout crdl

Par Gigi (Date : 2016-07-21 15:37:03)

Bonjour je viens d'acheter un Renault Scenic 1.5 dCi neuf(1 semaine et demi:100km). Actuellement je dois partir en vacances voiture très chargée, sur autoroute+ville+plage+campagne peut être. Quelles sont les précautions à prendre avant de partir? Rodage...? Cdt

Par Famille heureuse (Date : 2016-07-18 23:52:43)

Bonjour nous sommes un couple avec 2 enfants, le 3ème viens d'être mis en route... Du coup nous sommes partis sur 3 voitures Peugeot/Mazda et nous hésitons entre: une 3008 (5places) 1.6 HDi 112 business pack de 01-2012 qui a 133000km à 10900¤ ou un 5008 1.6 HDi 110 confort pack(moins équipée, mais avec un attelage)5/7places de 04-2010 de 97300km a 9900¤ et une Mazda 5 élégance 2.0 mzr-cd 110 7pl 2009 103000km à 7500¤.

Par Tgz (Date : 2016-07-18 23:25:22)

Bjr je vais acheter une peugeot 208 active 5p 1.2 vti 82 puretech d'occasion. La voiture est de 03/2014, elle a 30389km et a eu juste une révision à 15000km faite chez Peugeot l'an dernier, elle viens d'avoir les 2 suspensions arrière remplacés et n'est désormais plus entretenue chez Peugeot.
Je vous demande donc, quelle huile je dois utiliser pour ce moteur qui est à 97% en ville?
Et la périodicité et la distribution se fait par chaine ou courroie ?

Et petit HS, la voiture n'a que 2 ans et 30300km, mais elle présente déjà des rayures sur les plastiques intérieurs et la carrosserie elle est vendue à 11900¤, ça vaut le coup quand même?

Par Bnj (Date : 2016-07-18 23:07:17)

Bonjour j'ai 2 voitures actuellement: une Mini Cooper S 1.6 163 compresseur (R53) de 05/2004, elle a 97000km et une Opel Tigra TT 1.8 atmo 125 ecotec de 08/2005 118000km. Je voudrais savoir quelle type d'huile(..W..)faut-il que j'utilise pour ces deux moteurs svp? Cdt

Par bruno (Date : 2016-07-18 12:56:16)

Bonjour,
Je souhaiterais acquerir une 2008 neuve et hesite entre le moteur puretech 110 et le bluehdi 100.Je parcours environ 16-17000 km par an avec 80% de trajets urbains et periurbains allant de 15 à 30 minutes en moyenne.Ayant une conduite pas vraiment souple, je crains que ma consommation avec le modele puretech soit vraiment trop importante.D'un autre coté, je pense que le bluehdi va "souffrir" de ces "petits" trajets à repetition (encrassage?) et je me demande si pour la distance parcourue annuellement il s'avere rentable a moyen terme.Je compte garder le vehicule pendant au moins 7-8 ans,quelle version me conseilleriez vous de prendre?

Par Suki (Date : 2016-07-14 15:52:02)

Bjr j'ai une Suzuki Swift GL 1.3 ddis 75 de 11/2010,elle a 78400km et je l'ai acheté il ya 2 ans a 45000km. La ce matin après avoir demarré elle fumme noir et a l'accélération et après long trajet elle crache beaucoup d'eau a l'échappement elle consomme l'huile depuis 2000km environ et la perte de puissance+voyant orange et rouge au tdb . JE Voudrais savoir ce qu'il faudrait vérifier. Je suis nul en mécanique. Cdt

Par Bléon (Date : 2016-07-11 15:06:45)

Bonjour je peux éteindre le moteur directement à l'arrêt sans risque pour mon turbo si j'ai auparavant roulé sur une 2×2 voies sans trop solliciter ni pousser et que sur le dernier kilomètre j'ai roulé pratiquement sans charge(moteur près du ralenti a 1000/1300trs/min)? J'ai une Suzuki Swift 1.3 cdti 70 et une BMW Série 1 118D 2.0 150ch toute neuve d'une semaine.
Car mon oncle possédant une Mini cooper d 112 (n47) de 2012 à fait ses 73000km sans probleme en l'ulisant comme-ça, sauf en cas de long trajet a haute vitesse ou il laisse env. 1min30 avant de couper. Et chez nous les vif'danges se font tout les ans ou 15 à 17000km/ans en 5w30 Castrol: ça protège bien le turbo? Cordialement

Par nulenmeca (Date : 2016-07-10 18:05:26)

Bonjour à tous,
N'étant pas doué en mécanique,j'ai un XSARA PICASSO 2.HDI de 2005 qui a 115000km,env.
Ce véhicule à fait essentiellement de la ville,et conduite dite pépère.
Pour des raisons familiale,il n'a pas roulé pendant env 5 mois.
Début 2016,je roule avec,mais le sentant pas très energique (encrassé?),j'ai fait effectuer,au centre auto nor.... une vidange + remplacement filtre à huile filtre GO hte pression,filtre carburant,filtre à air pour env 150e(sachant que aucun voyant moteur ne s'est allumé ni disfonctionnait,et le vehicule roulait bien),malgrès une perte de puissance.
Le lendemain de ma reprise du picasso,du centre auto,le voyant orange moteur s'est allumé sur mon véhicule.
je suis retourné au centre auto,pour demander,si lien à effet,avec la vidange,et la réponse à été,que cela pouvait arriver,et que c'est distinct,de la vidange?curieux hazard quand même..?.
J'ai donc fait,au même endroit un diag calculateur en codes défaut à 37e,ou il est ressorti defauts relais préchauffage/débimètre d'air,(mais le voyant orange est éteint).On m'a dit d'attendre,& voir.
Par la suite,10j après env,le voyant s'est allumé,tantôt disparraissait..
Maintenant ,il reste constamment allumé,et je trouve que j'ai des petits accoups,et encore moins de puissance.
De plus,je sens plus de chaud,au niveau des grilles de ventilation de l'habitacle ,après avoir rouler un peu(sachant que je suis en nord ouest,& ce n'est pas des chaleurs torrides).
Du coup,je suis de -en-rassuré,je ne me sert plus du préchauffage,ni ventilation,(j'ouvre les fenêtres,pour essayer d'aérer),et de même,je ne force plus sur l'accélérateur,de peur de tomber en rade/panne
je ne vais pas pouvoir rester comme cela.Je pense avoir trouver un petit garage,localement ,avec de trés bons avis,sana rajouts inutile,pour surtaxer la note,mais bon je le connais pas,je vais bien voir,car le centre auto,j'ai peur ?qu'ils veulent faire du chiffre..
Voici mes questions,sachant que je dois impérativement avoir besoin de mon vehicule ds 8j,pour travailler=

1)Quest-ce qui se passe sur le véhicule?
2)Pensez vous que les 2 défauts mentionnées,sur le diag,sont liés,et réels?
3)sachant qu'un débimètre,a priori,vaut dans les 300e,sans la pose?..vaut-il mieux,que je fasse?un décrassement de la vanne egr avant?
4)Combien coûte un décrassement en moyenne,de la vanne?& coût,si je change la vanne+pose?
5)Est-il possible,de juste faire un désencrassement,des pièces utiles(vu mes explications)et cela correspond à combien en coût?en moyenne
6)Puis-je encore rouler localement qqs jours,comme cela?sans aggraver la situation?,car je suis dans le doute,en permanence,quand je conduis.
Merci d'avance pour toute vôtre aide.

Par Nichan (Date : 2016-07-10 02:23:33)

Bonjour, vous parlez de nettoyer l'exterieur du bloc moteur. D'accord mais quelle methode utiliser pour le faire en toute securite pour le moteur et l'electronique embarquee. Le faire moteur tournant ou a l'arret? Karcher ou non?

Sinon j'ai peut etre pas trouve mais un articles sur les comparaisons entres les differents carburants serait peut etre interressant surtout au niveau des Sans plombs.

Question subsidiaire j'ai une cle a ouverture a distance radio par bouton.
Elle a progressivement commencee a ne pas toujours marche directement mais quand meme en insistant, jusqu'a ne plus fonctionner, je pensais que la pile etait a plat, mais meme apres le remplacement de la pile ca ne marche plus, j'ai tente de resynchroniser la cle et la voiture en suivant les instructions du constructeur, en vain. Bien sur je n'ai pas de temoin lumineux m'indiquant le bon fonctionnement de la cle, sinon la centralisee fonctionne normalement quand j'insere la cle dans la serrure. Devrais je aller voir un concessionnaire pour effectuer un diagnostic ou mon garagiste habituel en est capable ou c'est pas la peine du tout?
La voiture est une Peugeot 306 de 2001.

Cdlt

Par Be-Kl (Date : 2016-06-29 10:08:01)

Bonjour je suis pas du tout habitué avec les moteurs essence(jamais conduit et je n'y connais rien), donc je voudrais savoir les intervalles exactes des révisions+vidanges pour Mini Cooper S r53 1.6 163 compresseur 2004 100000km et pour Mini Cooper S r56 1.6 175 turbo 2007 90000km svp. Et aussi surtout les opérations à faire lors de la vidange(filtres...) et sur un diesel il ya tout les 30000km (2vidanges) le filtre a gasoil a changer, sur un essence il ya-t-il le filtre a essence a changer aussi?

Par Tuche (Date : 2016-06-29 09:43:41)

Holà amigo!!
Je possède une 308 cc 2.0 HDi 140 fap de 4 ans que j'ai acheté a un garage récemment. J'ai eu l'habitude de passer mes vitesses à 1500/1700trs/min avec mon ancienne clio 2 1.9 D. Et mon ami, un garagiste m'a conseillé de passer mes vitesse à partir de 2500trs au mieu à 3000trs environ suivant la situation(ville, route...)pour limiter l'encrassement du moteur et du fap et pour ne pas abimé l'embrayage et le volant en avance. C'est correct ce conseil ? Cdt

Par Lion (Date : 2016-06-29 09:30:14)

Bonjour j'ai une Peugeot RCZ Hdi 163 de 65000km, je viens de faire une grosse vidange(avec un retard de 5000km), elle en avait bien besoin!! Et j'ai fait changé tout les filtres et mis de l'huile 5W30 mecatech+un additif pour carburant et un pour l'huile moteur. C'est une première main de 4 ans et j'ai jamais eu se soucis, et un peu après la vidange j'entends un petit sifflement(vitres ouvertes et radio éteinte) surtout en cote quand j'accélère à partir de 2700/3000trs/min et qui s'attenue quand je diminue l'accélération(mais elle a plus de puissance qu'avant la vidange). Et au ralentis elle est plus silencieuse qu'avant mais accompagné de ce petit sifflement. Qu'est ce que ça pourrait être? Svp

Par Alex (Date : 2016-06-23 17:31:06)

JE ME SENS BIEN AVEC CE FORUM DANS LEQUEL AUX QUESTIONS POSEES VIENNENT DES REPONSES CLAIRES. EN TANT QUE NOVICE EN MATIERE DE CONDUITE, UN UN 4WD TURBO IKIA QUI FONCTIONNE MAIS ANCIEN MODEL, JE VAIS TOUJOURS ME RESSOURCER ICI.VOS COMMENTAIRES M'EDDIFIENT. BRAVO ET GRANDEMENT MERCI.

Par Kayrone (Date : 2016-05-14 21:37:23)

Bonjour je voudrais savoir par quels indices/signes(au niveau:age, kilomertrage, nombre de proprio, moteur, carrosserie, aspect, intérieur, bruits, suspension, éclairage, direction...)sait-on ou plutôt remarque-t-on bien que la voiture prend de l'âge et commence à être trop kilométrée et viellit et perd de la valeur svp? Pourriez-vous me donner des informations et m'expliquer cela svp?

Car dans mon foyer (on dirait un marchand de véhicules d'occasion),on possède 6 voitures, tous des diesels et je voudrais peut-être vendre 2 de mes diesel pour prendre une voiture Essence d'occasion: 2 MINI(One d 75 de 12 ans et 240000km,3eme main+Cooper D 110 de 2009 et 155000km, 4eme main), une Scirocco TDI 140 de 2011 et 140000km(2eme main), une León 2 fr tdi 170 de 2011 et 52000km(2eme main), une 308 cc HDI 140 de 2011 et 55000km(3eme main) et enfin une Yaris d4d de 2005 et 195000km(3eme main).

C'est très long mon texte, je le reconnais... Mais votre attention et vos réponses seraient les bienvenues. Merci

Par Clélia (Date : 2016-05-05 18:13:57)

Bonjour j'ai une Mini One 1.4 D4D 75 de 2004, elle a 12 ans et 245000km évolutifs, elle vient de passer le CT et on me dit "moteur:défaut étanchéité"+ déséquilibre suspension avant:2% et arrière:89%, qu'est ce que ça peut bien être tout ces défauts svp? Le moteur va bientôt rendre l'âme? Et je dois faire une grosse vidange bientôt depuis X temps..et elle fume un peu noire. Quelle huile je pourrais mettre dans mon moteur svp? Merci.

Par mendo (Date : 2016-05-01 20:33:12)

Bonjour,
Est-ce que les filtres (à air, à huile, à carburant) ont une date d'expiration et doivent uniquement être acheté juste avant l'entretien ou pas (quand on achete les pieces bien avant d'avoir atteint le kilométrage requit) ?
merci

Par al1 (Date : 2016-04-26 15:46:38)

Bonjour,petits soucis avec un berlingo 1560cm3.Je souhaiterais un avis éclairé étant novice en mécanique.Au départ fuite huile au niveau des injecteurs.3 joints ont été changés.Refuite,on me dit alors de remplacer joints et vis.Je visite un autre garage celui là:Citroèn Il trouve fuite au niveau du joint de la demi-culasse.Problème alors du cout de cette réparation en garage:7h m.o!!Comment etre sur de l'origine de cette fuite? Peut'il y avoir toujours de l'huile au niveau des injecteurs dans ce cas.Quel éclairage pouvez vous me donner .Merci d'avance

Par Vincent 974 (Date : 2016-04-26 10:13:23)

Bonjour je possède une Renault twingo 1.2 de 60cv année 2001 . Le soucis c'est que quand le moteur tourne , je suis en point mort et j'accélére dans le vide, il ya de la fumée blanche et un peu bleu par moment qui sort par le pot d'échappement , c'est juste quand j'appuie à fond sur l'accélérateur, sa peut etre quoi ?

Je précise que le moteur à 227 000 évolutif, en début d'année j'ai fait la vidange avec du 15w40 (vu le kilométrage) et changer le filtre à huile.

Je pense que c'est peut etre le joint de culasse mais je suis pas sur. . Merci beaucoup

Par mari (Date : 2016-04-01 10:11:18)

Bonjour
J'ai un 206+ de l'année 2011 avec le moteur 1.4 hdi trendy 70ch . Après l'accident le moteur ne démarre pas, pouvez vous me dire que peut être la raison svp?

Par Francis (Date : 2016-03-15 13:27:10)

Bonjour, Je viens d'acquérir une classe A 2013, 180, essence automatique.
Elle n'a que 2000kms au compteur donc très peu roulé.
Je l'utilise depuis 2 semaine sans problème mais est-il conseillé de faire une vidange avec si peu de kms mais 3 ans de vie ?
Merci de votre retour,