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Un disque rayé ne se répare pas et doit donc être changé. En revanche, il est normal qu'un disque s'use, mais il ne faut pas que le seuil d'usure dépasse 15%. Pour le vérifier, il faut un appareil de mesure (palmer ou pied à coulisse) qui vous permettra de comparer l'épaisseur du bord extérieur du disque avec celle de la piste de freinage, là où frottent les plaquettes.
Regardez à travers vos jantes pour apercevoir le disque de frein. Si celui-ci comporte des rayures profondes ou que sa surface n'est plus lisse vous êtes assuré que vos disques de frein son à changer. Bien entendu il faut que ces traces soient marquées pour que le changement soit préconisé, et à ce jeu là les garagistes ont tendances à être sensibles afin de pouvoir mieux vous vendre une paire de disque.
Il y a d'ailleurs le fameux débat sur les disques qui deviennent bleus, certains mécanos imposent leur changement et d'autres non ... En réalité, il n'est pas idéal qu'ils soient bleus, mais dans les faits il n'y a pas vraiment de danger (disque qui a surchauffé et qui en refroidissant est devenu encore plus dur qu'avant).
François de Garage Bagnoles et Rock'n Roll contrôle ses freins suite à des vibrations anormales ... Voici le tutoriel :
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