Fiabilité Volkswagen Sharan (1995-2010)
Statistiques fiabilité Sharan
Statistiques fiabilité Sharan appuyées sur les 27 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Sharan postés toutes motorisations condondues)
| Vanne EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 2/27 | 1/27 | 4/27 | 0/27 | 0/27 |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0/27 | 2/27 | 7/27 | 5/27 | 0/27 |
| Catalyseur |
Joint de culasse |
Casse moteur |
Crémaillère / Direction Ass. |
Arbre à cames |
Boîte de vit. |
2/27 | 0/27 | 0/27 | 0/27 | 1/27 | 1/27 |
| Lève vitre |
Cardans |
Peinture |
Autoradio / CD |
Alternateur |
3/27 | 1/27 | 1/27 | 0/27 | 1/27 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité :
7 aiment 2 n'aiment pas Entretien (coût) :
2 aiment 2 n'aiment pas
Chiffres contrôle technique OTC UTAC
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Volkswagen Sharan extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Pannes recencées
Débitmètre : Nombreux cas d'encrassements du débitmètre principalement sur 1.9 TDI 110 avant 2002. Sur les modèles sorties a posteriori le problème a été semble-t-il largement résolu.
Volant moteur : Des soucis de volant moteur défectueux ont été principalement relevés sur les modèles diesel TDI sortis avant 2003.
Turbo : Sur les modèles TDI encore une fois le turbo a tendance à faire des siennes avec un nombre de casse anormalement élevé. Pour préserver ce dernier n'hésitez pas à attendre une minute au ralenti avant la coupure définitive de votre moteur. De plus, en cas d'avarie précoce n'hésitez pas à demander une participation à Volkswagen.
Vitres électriques : Encore une fois des problèmes concernent le moteur de vitres électriques ont été constatés. Un problème au niveau de la sécurité anti pincement serait en cause et non pas comme d'habitude un problème de fragilité que l'on retrouve sur beaucoup d'autres modèles de la marque.
Problèmes signalés (avis) Sharan
2002 1.9 tdi : lève vitres, biellettes de direction
sharan sport cruise 2003 TDI 130 : Un turbo cause fuite huile sur tuyauterie à 215000kms
SHARAN CUP 130CV : émetteur embrayage éclaté suite choc arrière
cup tdi 130 : boite de vitesse hs 110.000kms
SHARAN TDI 110 CV 2001 120.000 km : climatisation (recharge en gaz au moins 3 fois/an) vitres électro - vanne EGR -
sharan 2004 1.9l tdi 130 : volant moteur a 104000 kms
Volkswagen Sharan 1,9 TDI 110ch 1998 : Aucun jusqu'à présent mais donne des signes de problème turbo (encrassé?) ou vanne EGR. 307000kms
sharan 2.0 tdi 140 edition limited, novembre 2009, 34000 km : a 24000 km, défaut du volant moteur. Prise en charge de la réparation par la concession. Suite à cette panne, bruit anormal de l'embrayage lors du passage de la 6ème à la 5ème et de la 5ème à la 4ème, lorsque la vitesse est supérieure à 70 km/h.Signalement effectué à la marque qui répond "qu'il s'agit d'un bruit normal lié à la variation de couple".a la question pourquoi ce bruit n'est pas constaté aux autres rapports, alors que le couple est plus important, surtout lorsque j'ai essayé de pousser les premiers rapports et que rien ne s'est passé, VW n'a rien répondu.La mécanicien m'a indiqué que l'embrayage ne présentait aucune trace suspecte.
sharan tdi 1.9 l 110 cv 2002 : EGR climatisation injcetion
1.9 TDI 130 ch 153000,2004,family confort : embrayage, volant moteur, tendeur courroie, galet, poulie
1.9 TDi 115 ch 200000KM 2001 CONFORT : moteur vitre électrique hs av et ar turbo changer a 120000 km et débimetre
1.9 TDi 110 ch 200 000 km : peinture qui s'écaille facilement
1.9 TDI 130 ch 146.000 km confort 2002 : électriques, ont été changés lève vitres, moteur essuie glaces, volant moteur, qualité des plastiques, s'effritent volant et soufflet de levier de vitesse, embrayage et direction durs. Changement des barres de liaison des bras de suspension, bruit incroyable. Coupelles de direction bruyante.
1.9 TDI 130 ch 151000KM 2005 SEPTUOR : EMBRAYAGE ET VOLANT MOTEUR
1.9 TDi 115 ch 1998 202 000 kms : Vers 90000 kms Problème de cache moteur, les vis se desserent et le cache vibre + rupture tuyau d'échappement.Vers 120000 kms Problème de capteur sur pompe faisant que le demarrage a chaud était plus difficile + catalyseur hors-service (bouché).Vers 153000 kms Problème de capteur qui fait que quand il pleut le volant a tendance à bloquer en freinant + serrure porte conducteur hors-service (clé qui se bloque à l'interrieur + ouverture de toutes les fenetres).Vers 179000 kms Première fuite du joint de carter ainsi que celui du cache culbuteur + turbo ne voulant pas s'enclencher (il s'allumait quand il voulait mais sa c'est résolu tout seul).Vers 192000 Serrure porte passager hors-service (même situation que énoncée plus haut).Vers 201000 kms 2ème rupture du tuyau d'échappement + tuyau silencieux intermediaire (le bout le reliant au silencieux arriere).
2.0 TDI 140 ch 76000 : portière arrière coulissante gauche qui deviait. Voyant catalyseur à 76 000 km en attente de la suite
1.9 TDI 130 ch 145000kms 2004 confort family ttes options : volant moteur changé 2 fois (1 sous garantie, 2eme à 130000kms
2.0 i 115 ch 282000km,1996,SXE : défaut d'isolement sur fils au passage des portes ou du hayon => à refaire et protéger
1.9 TDI 130 ch 2003 180000km : alternateur à 170000 et arbre à came à 180000 1700 euros de facture en 7 mois ras le bol
1.9 TDi 115 ch novembre 2003,125000km,tdi 115 tiptronic : aucun, tres fiable
1.9 TDI 130 ch 125000 : volant moteur
Vos signalements
Signalement fiabilité VW Sharan 1.8T 20V
Très déçue.
Ma panne a commencé en Mai 2009 et n'est toujours pas réglée (février 2011).
Symptômes : la voiture perd de la puissance. en roulant elle manque de punch. A un feu rouge ou stop, elle cale. Perte de régimes qui baissent d'un coup, sans avertir.
Débimètre : changé
cablage débimètre : changé
Nettoyage soupages : fait
Papillon : changé, sans effet, remis ancien.
Servo frein : changé- cause dépression...
et j'en oublie sûrement...
Apparament sans beaucoup d'espoir, ce serait le boîtier de commande.
Autres pannes :
moteur essuie-glace qui lâche !
rotules changées, des deux côtés
cables 3me stop arrière coupés, et à cause d'ouverture/fermeture trop fréquente du coffre!!
Dégoûtée parce que cette voiture a toujours été suivie par VW, perso, je n'achèterais pas quelque chose de cette marque, ni marques partenaires... plus confiance.
Les + parce qu'il y en a : quand elle roule correctement, bon confort de conduite. Elle tient bien la route. Confortable même pour les passagers qui n'ont pas le mal de mer.
Agréable pour les voyages.
J'espère que ces descriptions pourront aider quelqu'un. Parce que vu le prix à neuf d'une vw.... c'est très limite d'avoir autant de réparations à faire dessus ! et qui coûtent extrêment cher.
Mya
Signalement fiabilité sharan
fuite de gazole a la pompe injection
Signalement fiabilité sharan
bjr,
j ai sharan essence de 99 modele 115 chevaux. depuis plusieurs semaines il demarre puis il suffit de s arreter et ne veut plus demarrer. parfois meme a froid il ne demarre plus , il suffit parfois d attendre quelques temps et redemarre. Une fois en route il n y a pas d'anomalie. a chaque fois su il ne demarre pas, le motif de la panne est plus d allumage. j ai changer la bobine, une piece de l allmumeur et la platine mais rien n y fait . tout se passe bien parfois pendant une semaine et d un coup il ne veut plus demarrer. mon mecano s arrache les feux. ce n est pas un codage des clefs car il fait pareil avec les deux clefs. il doit me changer le contacteuir a l arriere du nieman mais la facture commence a etre salé et je suis toujours en panne
si vous avez la reponse merci d avance
Que pensez-vous des feu de jour à LED ?
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