Opel Mokka 1.4 Turbo 140 ch 2014
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Avis Opel Mokka 1.4 Turbo 140 ch MOKKA BVM6 Cosmo S/S 2014 - 53ooo Kms

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Posté le : 2019-08-02 08:07:29
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Mokka 1.4T 140ch acheté en première main chez OPEL en janvier 2017, après 3 ans et 36 ooo kms parcourus, pour 14 ooo € : rapport qualité / prix imbatable !!
A ce jour, j'ai parcouru environ 2o ooo kms sans aucun problème. La seule chose que j'ai changé, ce sont les balais d'essuie-glaces.
Révision chaque année, même pas en concession, mais chez feu vert : 100€ par an selon préconisations constructeurs.
Pour ce qui est de l'extérieur : SUV urbain, finition COSMO S/S. Je n'ai donc pas les options GPS et caméras de recul, mais on s'en passe très bien au quotidien avec le poste qui fonctionne bien, bluetooth également. Le téléphone et WAZE se substituent au GPS absent. Petit gabarit de 4m20 bien pratique pour se garer en ville, avec les radars avant et arrière.
Position surélevée agréable.
Pour l'intérieur, il s'agit d'une 4 places, la place du milieu étant anecdotique. Cependant, le conducteur comme les passagers ont de la place aux jambes et à la tête.
Le coffre, sans être exceptionnel, et suffisant pour une famille avec un enfant en bas age (poussette, lit parapluie...) Pour les départs en vacances, soit une fois par an, je mets en place un coffre de toit et le tour est joué : -)
Pleins de petits détails sympa aussi : prise 230v dans l'habitacle, changement feu de route feu de croisement automatique avec détection des véhicules.
Pour ce qui est du moteur, contrairement à ce qui est dit, il est particulièrement volontaire du moment qu'on tape dedans. C'est vrai qu'en dessous de 3 5oo trs / min, c'est léger. Mais ca se conduit comme une bonne essence à l'ancienne, et non comme un tracteur diesel Pour rappel, la puissance max est atteinte aux alentours de 5 5oo trs / min.
Dès qu'on est dans les tours, la puissance est bien là, et en surprendra plus d'un, que ce soit sur les routes de montagne, ou en sortie de péage. La conso grimpe aussi rapidement à ce moment là, mais reste sinon mesurée vu le gabarit et la puissance de l'engin. Je tourne à 7.5L en moyenne pour des trajets 50% ville / 50% autoroute. C'est moins que mon ancienne DS3 VTI 120, moins puissante et plus légère.
Ca fait près d'un an que je regarde pour changer de véhicule afin de passer à une boite auto, mais je ne trouve vraiment rien d'équivalent par rapport au ratio qualité / prix.
Si bien que je me suis aujourd'hui résigné (et ce n'est pas négatif) de le conserver !

Défauts : Consommation qui peut rapidement s'envoler si on joue un peu,
Insonorisation correcte mais pourrait encore mieux faire
Rayon de braquage vraiment grand, pas très pratique pour la ville
Petit réservoir faut faire le plein tous les 500 à 600 kms
Rien de bien méchant en somme : )

Consommation moyenne : 7,5 L / 100 km

Problèmes rencontrés : Aucun à ce jour.

Note : 17/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 40% bonus)


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par mich - (2019-08-05 21:18:53) : véhicule parfait je l'ai en boite auto un régal.
  • Par mich - (2019-08-05 21:20:47) : Si vous êtes acquéreur je dois le changer bientôt

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  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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