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Derniers témoignages fiabilité postés

3.0 230 ch modèle 2001 (2020-01-14 18:48:46)

Problèmes rencontrés : Très léger bruit de pont (sifflement à 120km/h), fragilité des équipements intérieurs, difficultés d'ajustage de la capote et/ou du hard top.


3.0 230 ch (2020-01-11 23:17:35)

Problèmes rencontrés : Capteur AAC et PMH. Le standard 6 en ligne quoi...


2.8 190 ch Boîte manuelle. 144000 km (2020-01-04 17:42:52)

Problèmes rencontrés : Vitres un peu fantaisistes...


1.8 120 ch Boite Manuellle, vitre manuelles 1.8 118CV 151000km (2019-12-28 02:29:29)

Problèmes rencontrés : Butées des sieges
Socles des rétroviseurs
Joints divers ( stockage du précédant proprietaire)
Thermostat ( préventif)
Barrilet clef démarrage
Voyant airbag


1.9 120 ch 1,9l de 2001 - 105 000 km (2019-12-24 11:52:21)

Problèmes rencontrés : Voyant moteur allumé sans raisons. Changement radiateur à 85000km. Rotules/triangles à 100 000 km.


Fiabilité Bmw Z3 (1996 - 2003)

Statistiques fiabilité Z3

Statistiques fiabilité Z3 appuyées sur les 106 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 106 avis Z3 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/106 1/106 2/106 0/106 0/106 0/106
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/106 0/106 6/106 0/106 0/106 0/106
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
3/106 0/106 0/106 0/106 1/106 0/106
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/106 0/106 3/106 0/106 0/106
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/106 2/106 5/106 15/106 4/106 1/106
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/106 1/106 3/106 0/106
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/106 0/106 5/106 3/106 3/106
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
10/106 0/106 1/106 2/106 3/106

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Bmw Z3 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
1995 11.59% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : Z3 (1995)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - - 2.1%
Direction - - 4.22%
Liaison au sol - - 4.07%
Structure - - 1.17%
Mécanique - - 4.89%
Pollution - - 2.17%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 32 aiment 1 n'aime pas

Service après vente : 1 aime 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 6 aiment 2 n'aiment pas



Problèmes connus

Chauffage : Des cas de dysfonctionnement du chauffage souvent indiqués. Température qui a du mal à grimper.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Z3 1.8 120 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.8 120 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+120")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/23 0/23 1/23 0/23 0/23
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/23 2/23 0/23 0/23 0/23 0/23
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/23 1/23 0/23 0/23 2/23
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23 0/23

ch : témoin ABS à 92 000 km

133000. 1999. BASE : durete de passage des vitesses (type d'huile non conforme) problème résolu avec huile ATF.D2

72000km model 2000 utilisation loisir w e : aucun.... En même temps elle dort au garage depuis qu'elle est neuve, mais aucune panne, aucun frais (sauf pneus).

80000 KMS ANNEE 2000 : probleme de voyant moteur depuis 2 ans et toujours pas résolu malgré sonde lamda changé, pompe essence changée et pôt catalytique changé et maintenant ce serait le débitmètre à changer !!! CONTROLE TECHNIQUE RAS

142000 km/1996 : démarrage/joint de culasse

140000km, 1999 : Dureté changements de vitesse, claquement changements de vitesse, accélération et décélération. Sifflement métallique à l'accélération. Vitre droite qui ne fonctionne pas bien (reste des fois bloqué). Jeux sur les sièges (ils bougent au freinage). Infiltrations d'eau (relativement importantes) lorsqu'il pleut. Jauge essence plus très précise. Lunette arrière plus trop transparente. Nombreux bruits très gênants de vibrations sur la plage arrière et au niveau des portes.

ch : sieges electiques accoups lors des frenages et le sigle airbag est affiche

ch : jeu dans les sieges (resolu)

186000 km, Année 1998, Z3 l : Cales de sièges a remplacer (jeu avant et arriere du siege au freinage ou acceleration)Temoin ABS allumé intempestif (fixation sous siege, besoin d un appareil pour reset le défaut) Rétro exterieur qui tremble

135000km, 1997, Chassis M3, int.cuir : silentblocs des fauteuils usés (fauteuils bougent), rails des vitres latérales usés (descente vitre difficile), fermeture des portes à distance défaillante, lunette arrière cassée (fissurée).

175000 : fuite a la jointure capotte/montant du parrebrise.jeux siège.vernis qui pelle apres 16 ans.changement de la lunette arrière fastidieux.oxidation des bases de retros.problèmes pour descendre les vitres.

175000 : fuite a la jointure capotte/montant du pare-brise.jeux siège.vernis qui pelle apres 16 ans.changement de la lunette arrière fastidieux.oxidation des bases de retros.problèmes pour descendre les vitres.

180000 : sonde reversoir mauvaise conception, ligne d'échappement à changer a partir de 150000 km, EGR 150000 peinture écaillée

000 boite manuelle : frein a main fragile

1996 122000 km : aucun, entretien chez concessionnaire

ch : voyant abs allumé seul probleme rencontré a ce jour il est conseillé de mettre une barre anti rapprochement car la voiture étant basse et les roues souvent larges le chassis bouge et se deforme sous les imperfections de la route

1996 : l'étanchéité.. le prix des pieces de carrosserie 1000 euros le capot, 1200 les feux avant !!! et c'est pas du xenon..

5v, 0000Kms 1996 : Circuit de refroidissement.

230.000km 1998 : remplacement du thermostat, pour la montée en température .

000 : étanchéité capote

Année 1998 ,klm 185000 , achetée en 2016 à 165000 , aucun frais à part entretien courant . : Lève vitres paresseux par temps froid , sinon c'est une horloge dont l'entretien est peu coûteux .

Boite Manuellle, vitre manuelles CV 151000km : Butées des siegesSocles des rétroviseursJoints divers ( stockage du précédant proprietaire)Thermostat ( préventif)Barrilet clef démarrageVoyant airbag

 
 

Z3 1.9 120 ch (Essence)

130000kms 2001 : fuites de liquide de refroidissement

2001 : mécanisme vitres électrique, chauffage, ailette pompe à eau, joint de culasse à 80000Km, changement moteur à 150 000Km, plusieurs surchauffes

ch : VOYANT AIRBAG

86000, 2000 : CAPOTE ELECTRIQUE

143000 km, année 2001 : Voyant moteur allume

45000km année 2000 phase 2 : fuite circuit refroidissement

202000/2002/pack m : abs ,air bag fuite huile

210000 Pack M 2002 : fuite huile joint torique support filtre huile

150000 : petite fuite d'huile

5VITESSES 148000KMS. 2001.FINITION CUIR M : JOINT DE CULASSE POMPE A EAU

l de 2001 - 105 000 km : Voyant moteur allumé sans raisons. Changement radiateur à 85000km. Rotules/triangles à 100 000 km.

 
 

Z3 1.9i 140 ch (Essence)

121000km,1996,pack m,chassis m,pack titaneet chrome : cuir sieges +jeu

94000 KM/1997 : des broutilles(voyant airbag allumé / étanchéité 3°feu stop)

170 000 kms, 1997 : Tourne sur 3 cylindres à froid au démarrage.

166000 km année1996 : voyant ABS qui vient de s'allumer

ch : entretien liées à âge de la voiture, courroie accessoire, galet, flector, divers joints

ch : panne de jauge à carburant

BA , 86000 km, 1996 : barre alu de soutien boite fêlée, prise en charge garagiste, cales de sièges

 
 

Z3 2.0 150 ch (Essence)

Z3 6 cylindres Chassis M- 96000 Km : tendeur de courroie alternateur, poignée porte intérieure passager.

1999 pack M 130 : catalyseur ouvert comme une huitre

ch : défaut d'affichage ABS et anti-patinage (électronique)

95000KMS 1999 OPTIONS CAPOTE ELEC. ODB. SIEGES SPORTS ELEC. CHAUFFANTS HARD TOP : SLIDERS VITRES ELEC

155000 : problème température eau maxi sans surchauffe moteur

Manuelle, 70km, 0, : Rien sur tout le parcours, Stockholm / Lyon.

000 : Bloc ABS, sieges qui bougent, cales à changer

 
 

Z3 2.2 170 ch (Essence)

80000 km 2001 : aucun en 8 ans

ch : Capote électrique.Coupure du câblage électrique du capteur de fin de course situé dans le bras de la capote.

76000kms-2002 : une roue crevée ne rentre pas dans le coffre (coffre ne peut plus etre fermé),sinon R A S

2002, 131000 kms, ph2, pack M : Voyants de sonde lambda/ moteur

 
 

Z3 2.8 190 ch (Essence)

100 1999 coupe 1999 : leve vitre elec ,eclairage interieur des commandes

ch : vitres électriques qui ont du mal à fonctionner avec le temps.

193000kms, 1998, : suspensions, freins, défauts electriques, capote, antenne radio, centralisation

manuel ,142000km ,1999 ,pack m : usure pommeau de levier de vitesse

Boite 5, 96000 Km, 2000, chassis M. : Pompe à eau fragile (changée à 72000Km)Voyant ABS (récurent)Conexion sous les sièges, cuirs et capote fragile. Malgrés le changement des rotules, la direction est un peu floue. Tous les silents-blocks du train avant changé à 9000Km (je ne roule pas assez).

boite 5 113000 1997 packM : des fois des ratées quand on roule trop en sous régime

BVM 180000 km : SB train avant usé, SB amortisseurs arrière décomposés, chicane de silencieux désoudée. Le reste n'a pas bougé. Pas un point de rouille en dessous !

L double vanos boite manuelle 1999 133000KM : songer à m' en séparer....remplacement silent bloc des triangles , mais c est une tradition chez bm...

z3 l 1997 un vanos : etancheite capote pas resolu

transmission manuelle 5 vitesses, 86,000 miles, 1997, : Le sigle Air-bag allumé et le lecteur de disque BMW dans la malle arrière qui s'active sans arrêt tellement que je l'ai débranché car il déchargeait ma batterie si j'oubliais de fermer le poste radio lorsque je coupais le contact moteur. Le mécano n'a pu trouver la cause.

bmw Z3 fev99 double vanos 133000KM (phase 1 upgraded) : bouton leve vitre usé ,(remplacé)

Boîte manuelle. 144000 km : Vitres un peu fantaisistes...

 
 

Z3 3.0 230 ch (Essence)

140 000km, 2001, roadster : voyants ABS-ASR s'allumant par intermittance (faux contacts)

150000kms 2001 : voyant air bag

91000 km, 08/2001, roadster pack M : Strictement aucun. Uniquement pièces d'usure.

2002 82000km : lève vitre. Jeu sièges avt

ch : voyant asr . réglage siège . mousse de l'assise du siège chauffeur .claquement transmission au démarrage

i 231roadster, janvier 2002, 100km : Aucun! À part les entretiens, les pneus, 1x la batterie.Tout vieillit impeccablement, intérieur/extérieur. Aucune rouille.Seuls tous petits détails les plexis de phares se ternissent (normal au bout de 17 ans), la lunette souple arriere aussi.les moteurs de lève-vitres sont un peu lents mais fonctionnent bien.Tres fiable.

Manuel 5 42500 km 2003 19" sport édition : Capote la couture autour de la vitre plastique qui se défait.

boite méca. 220000 km. année 2001 jantes origine 17 : barillet de serrure de porte tournant dans le vide . ouverture de coffre grippé .fuite lunette arrière . claquement dans la transmission . passage des vitesses aléatoire usure du cuir siège chauffeur et mousse d'assise déforméeproblème de tenue de route en ligne droite ; la voiture se déporte de gauche à droite à la moindre déformation de la route après montage d'un kit de rabaissement ressorts eibach et amortisseur bilstein train AV. remis à neuf. et parallélisme .

ch : Capteur AAC et PMH. Le standard 6 en ligne quoi...

modèle 2001 : Très léger bruit de pont (sifflement à 120km/h), fragilité des équipements intérieurs, difficultés d'ajustage de la capote et/ou du hard top.

 
 

Z3 3.2 320 ch (Essence)

Coupé M 1999 108000Km Boite manuelle, clim,cuir électrique,chauffant : Aucun en 6 Ans.Entretien rigoureux exigé.

 
 






Vous possédez ou avez possédé une BMW Z3

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW Z3. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Z3 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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