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Derniers témoignages fiabilité postés

3.0 230 ch 3.0i 231ch roadster, janvier 2002, 103000km (2019-01-13 14:03:00)

Problèmes rencontrés : Aucun! À part les entretiens, les pneus, 1x la batterie.
Tout vieillit impeccablement, intérieur/extérieur. Aucune rouille.
Seuls tous petits détails: les plexis de phares se ternissent (normal au bout de 17 ans), la lunette souple arriere aussi.
les moteurs de lève-vitres sont un peu lents mais fonctionnent bien.
Tres fiable.


2.8 190 ch bmw Z3 2.8 fev99 double vanos 133000KM (phase 1 upgraded) (2019-01-06 12:09:12)

Problèmes rencontrés : bouton leve vitre usé ,(remplacé)



2.0 150 ch Manuelle, 72000km, 2000, (2019-01-02 21:54:21)

Problèmes rencontrés : Rien sur tout le parcours, Stockholm / Lyon.


2.2 170 ch 2002, 131000 kms, ph2, pack M (2018-10-17 02:23:37)

Problèmes rencontrés : Voyants de sonde lambda/ moteur


Fiabilité Bmw Z3 (1996 - 2003)

Statistiques fiabilité Z3

Statistiques fiabilité Z3 appuyées sur les 94 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 94 avis Z3 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/941/942/940/940/940/94
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/940/940/940/940/940/940/94
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
3/940/940/940/941/940/94
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/942/940/943/940/940/94
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/940/942/944/948/942/94
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/942/940/940/942/940/94
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/940/940/941/942/941/940/94

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Bmw Z3 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
1995 11.59% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : Z3 (1995)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins - - 2.1%
Direction - - 4.22%
Liaison au sol - - 4.07%
Structure - - 1.17%
Mécanique - - 4.89%
Pollution - - 2.17%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 29 aiment 1 n'aime pas

Service après vente : 1 aime 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 6 aiment 1 n'aime pas



Problèmes connus

Chauffage : Des cas de dysfonctionnement du chauffage souvent indiqués. Température qui a du mal à grimper.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Z3 1.8 120 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Z3 1.8 120 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis Z3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+120")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/211/210/210/210/210/21
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/210/210/210/210/210/210/21
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/210/210/210/210/210/21
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/210/210/210/210/210/21
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/210/210/212/211/210/21
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/210/210/210/210/210/21
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/210/210/210/211/210/210/21

ch : témoin ABS à 92 000 km

133000. 1999. BASE : durete de passage des vitesses (type d'huile non conforme) problème résolu avec huile ATF.D2

72000km model 2000 utilisation loisir w e : aucun.... En même temps elle dort au garage depuis qu'elle est neuve, mais aucune panne, aucun frais (sauf pneus).

80000 KMS ANNEE 2000 : probleme de voyant moteur depuis 2 ans et toujours pas résolu malgré sonde lamda changé, pompe essence changée et pôt catalytique changé et maintenant ce serait le débitmètre à changer !!! CONTROLE TECHNIQUE RAS

142000 km/1996 : démarrage/joint de culasse

140000km, 1999 : Dureté changements de vitesse, claquement changements de vitesse, accélération et décélération. Sifflement métallique à l'accélération. Vitre droite qui ne fonctionne pas bien (reste des fois bloqué). Jeux sur les sièges (ils bougent au freinage). Infiltrations d'eau (relativement importantes) lorsqu'il pleut. Jauge essence plus très précise. Lunette arrière plus trop transparente. Nombreux bruits très gênants de vibrations sur la plage arrière et au niveau des portes.

ch : sieges electiques accoups lors des frenages et le sigle airbag est affiche

ch : jeu dans les sieges (resolu)

186000 km, Année 1998, Z3 l : Cales de sièges a remplacer (jeu avant et arriere du siege au freinage ou acceleration)Temoin ABS allumé intempestif (fixation sous siege, besoin d un appareil pour reset le défaut) Rétro exterieur qui tremble

135000km, 1997, Chassis M3, int.cuir : silentblocs des fauteuils usés (fauteuils bougent), rails des vitres latérales usés (descente vitre difficile), fermeture des portes à distance défaillante, lunette arrière cassée (fissurée).

175000 : fuite a la jointure capotte/montant du parrebrise.jeux siège.vernis qui pelle apres 16 ans.changement de la lunette arrière fastidieux.oxidation des bases de retros.problèmes pour descendre les vitres.

175000 : fuite a la jointure capotte/montant du pare-brise.jeux siège.vernis qui pelle apres 16 ans.changement de la lunette arrière fastidieux.oxidation des bases de retros.problèmes pour descendre les vitres.

180000 : sonde reversoir mauvaise conception, ligne d'échappement à changer a partir de 150000 km, EGR 150000 peinture écaillée

000 boite manuelle : frein a main fragile

1996 122000 km : aucun, entretien chez concessionnaire

ch : voyant abs allumé seul probleme rencontré a ce jour il est conseillé de mettre une barre anti rapprochement car la voiture étant basse et les roues souvent larges le chassis bouge et se deforme sous les imperfections de la route

1996 : l'étanchéité.. le prix des pieces de carrosserie 1000 euros le capot, 1200 les feux avant !!! et c'est pas du xenon..

5v, 0000Kms 1996 : Circuit de refroidissement.

230.000km 1998 : remplacement du thermostat, pour la montée en température .

000 : étanchéité capote

 
 

Z3 1.9 120 ch (Essence)

130000kms 2001 : fuites de liquide de refroidissement

2001 : mécanisme vitres électrique, chauffage, ailette pompe à eau, joint de culasse à 80000Km, changement moteur à 150 000Km, plusieurs surchauffes

ch : VOYANT AIRBAG

86000, 2000 : CAPOTE ELECTRIQUE

143000 km, année 2001 : Voyant moteur allume

45000km année 2000 phase 2 : fuite circuit refroidissement

202000/2002/pack m : abs ,air bag fuite huile

210000 Pack M 2002 : fuite huile joint torique support filtre huile

150000 : petite fuite d'huile

5VITESSES 148000KMS. 2001.FINITION CUIR M : JOINT DE CULASSE POMPE A EAU

 
 

Z3 1.9i 140 ch (Essence)

121000km,1996,pack m,chassis m,pack titaneet chrome : cuir sieges +jeu

94000 KM/1997 : des broutilles(voyant airbag allumé / étanchéité 3°feu stop)

170 000 kms, 1997 : Tourne sur 3 cylindres à froid au démarrage.

166000 km année1996 : voyant ABS qui vient de s'allumer

ch : entretien liées à âge de la voiture, courroie accessoire, galet, flector, divers joints

ch : panne de jauge à carburant

BA , 86000 km, 1996 : barre alu de soutien boite fêlée, prise en charge garagiste, cales de sièges

 
 

Z3 2.0 150 ch (Essence)

Z3 6 cylindres Chassis M- 96000 Km : tendeur de courroie alternateur, poignée porte intérieure passager.

1999 pack M 130 : catalyseur ouvert comme une huitre

ch : défaut d'affichage ABS et anti-patinage (électronique)

95000KMS 1999 OPTIONS CAPOTE ELEC. ODB. SIEGES SPORTS ELEC. CHAUFFANTS HARD TOP : SLIDERS VITRES ELEC

155000 : problème température eau maxi sans surchauffe moteur

Manuelle, 70km, 0, : Rien sur tout le parcours, Stockholm / Lyon.

 
 

Z3 2.2 170 ch (Essence)

80000 km 2001 : aucun en 8 ans

ch : Capote électrique.Coupure du câblage électrique du capteur de fin de course situé dans le bras de la capote.

76000kms-2002 : une roue crevée ne rentre pas dans le coffre (coffre ne peut plus etre fermé),sinon R A S

2002, 131000 kms, ph2, pack M : Voyants de sonde lambda/ moteur

 
 

Z3 2.8 190 ch (Essence)

100 1999 coupe 1999 : leve vitre elec ,eclairage interieur des commandes

ch : vitres électriques qui ont du mal à fonctionner avec le temps.

193000kms, 1998, : suspensions, freins, défauts electriques, capote, antenne radio, centralisation

manuel ,142000km ,1999 ,pack m : usure pommeau de levier de vitesse

Boite 5, 96000 Km, 2000, chassis M. : Pompe à eau fragile (changée à 72000Km)Voyant ABS (récurent)Conexion sous les sièges, cuirs et capote fragile. Malgrés le changement des rotules, la direction est un peu floue. Tous les silents-blocks du train avant changé à 9000Km (je ne roule pas assez).

boite 5 113000 1997 packM : des fois des ratées quand on roule trop en sous régime

BVM 180000 km : SB train avant usé, SB amortisseurs arrière décomposés, chicane de silencieux désoudée. Le reste n'a pas bougé. Pas un point de rouille en dessous !

L double vanos boite manuelle 1999 133000KM : songer à m' en séparer....remplacement silent bloc des triangles , mais c est une tradition chez bm...

z3 l 1997 un vanos : etancheite capote pas resolu

transmission manuelle 5 vitesses, 86,000 miles, 1997, : Le sigle Air-bag allumé et le lecteur de disque BMW dans la malle arrière qui s'active sans arrêt tellement que je l'ai débranché car il déchargeait ma batterie si j'oubliais de fermer le poste radio lorsque je coupais le contact moteur. Le mécano n'a pu trouver la cause.

bmw Z3 fev99 double vanos 133000KM (phase 1 upgraded) : bouton leve vitre usé ,(remplacé)

 
 

Z3 3.0 230 ch (Essence)

140 000km, 2001, roadster : voyants ABS-ASR s'allumant par intermittance (faux contacts)

150000kms 2001 : voyant air bag

91000 km, 08/2001, roadster pack M : Strictement aucun. Uniquement pièces d'usure.

2002 82000km : lève vitre. Jeu sièges avt

ch : voyant asr . réglage siège . mousse de l'assise du siège chauffeur .claquement transmission au démarrage

i 231roadster, janvier 2002, 100km : Aucun! À part les entretiens, les pneus, 1x la batterie.Tout vieillit impeccablement, intérieur/extérieur. Aucune rouille.Seuls tous petits détails les plexis de phares se ternissent (normal au bout de 17 ans), la lunette souple arriere aussi.les moteurs de lève-vitres sont un peu lents mais fonctionnent bien.Tres fiable.

 
 

Z3 3.2 320 ch (Essence)

Coupé M 1999 108000Km Boite manuelle, clim,cuir électrique,chauffant : Aucun en 6 Ans.Entretien rigoureux exigé.

 
 






Vous possédez ou avez possédé une BMW Z3

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW Z3. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Z3 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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