Avis Suzuki Celerio 2014
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Dernier avis posté

1.0 VVT 68 ch (2019-03-20 06:39:54)

Qualités : Que des qualités

Défauts : Sensible au vent latérale normale voiture haute et étroite mais pas catastrophique.certainement moins pire sur la Twingo où là c'est flippant

Consommation moyenne : 4,2

Problèmes rencontrés : Pour l'instant aucun

Note : 18/20



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23 avis SUZUKI Celerio (2014)

AVIS LE PLUS COMPLET SUR SUZUKI Celerio


Avis sur la Suzuki Celerio 1.0 VVT 68 ch BVM année 2019 5000Km privilège

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Suzuki Celerio (Poster mon avis)


Posté le : 2019-02-04 16:22:06
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Celerio : petit véhicule très léger sur la balance ainsi qu'à l'achat et à l'usage, (ce qui était un de mes principaux critères de sélection)
Sur le plan de la consommation (1.0 VVT), la concurrence dans le même segment peut se rhabiller... en effet, avec une auto qui sent encore le neuf, je ne dépasse pas 4L aux 100, voire un peu moins en 100% route. (aux vitesses réglementaires s'entend) Il suffit, bien entendu, mais comme pour tout autre véhicule, d'adopter une conduite anticipative.
je précise que, calculette à la main et à chaque plein, je vérifie l'exactitude du petit ordinateur de bord c'est fastoche: on fait le plein à ras bord à chaque fois et on divise (de tête, bien sur!) la quantité de précieux liquide par le nombre de km/100 et voilou : rien à dire c'est juste.
En conduisant pareil avec mon ex-kangoo 1.5dci 90 j'engloutissais 4l7 aux 100 environ.J'ai donc réussi à passer au sans plomb sans plomber mon budget. Colibri? Aussi!
l'usage que je fais de ce véhicule est essentiellement routier (80% nationale, 15% ville,5% autoroute) c'est à dire contraire à sa vocation "urbaine", mais j'en suis pleinement satisfait, après tout, les segments sont des appellations commerciales. Etant musicien, je me déplace quasi exclusivement avec mes 120kg de matériel... même pas peur! elle déplace tout ça sans peine ni louvoiements sur nos routes des Alpes et du Dauphiné.(je l'ai même malmenée avec deux passagers en plus du matos... elle adore!)
L'espace intérieur est bluffant pour cette taille (critère de choix puisque mon précédent véhicule était beaucoup plus gros), en tous cas suffisant pour mon usage actuel, et tout est pensé intelligemment dans l'habitacle, pas de fioritures, de plastoc en simili chromé ou de toute aussi fausse ronce de noyer, mais des commandes efficaces, et ergonomiques... que demander de plus? Tiens, par exemple, les sièges avant forment une quasi couchette idéale pour les petits repos.
la tenue de route est très sécurisante, ainsi que le freinage, irréprochable.
Je n'ai pas encore eu à tester ABS ou détecteur de sous virage, ni freinage d'urgence, mais je suis en confiance.
les zig zags et autres tours de rond point sont un régal à son volant. D'ailleurs, je ne comprends pas les avis concernant la prise de roulis, presque nulle (remontez dans une 4 l ou une Doche pour voir...)
Petit plus: Dans le flot des véhicules hauts perchés ou rasant le bitume, aux roues de B52, aux vitres surfumées, conducteurs aussi enfumés et mécaniques inexploitables, on ne fait pas attention à moi! (ah oui, c'est vrai : je suis de sexe masculin, es-ce possible de déplacer mon égo dans un machin pareil??) faîtes comme vous voulez, mais moi, je mets ça au chapitre des qualités...
Le moteur est très bien filtré aux régimes habituels (on m'a demandé en ville si c'était une voiture électrique...) et présent sans excès jusqu'à la zone rouge... qu'il aime chatouiller d'ailleurs, ce n'est pas désagréable, et si on anticipe, les dépassements sont faciles (la boite est un régal de douceur, un doigt suffit) Mais, bien sur ce n'est pas le but de ce genre véhicule.La boite longue contribue d'ailleurs tant au silence qu'aux économies.
Bien que dépourvu de turbo, donc assez peu coupleux, le moteur est régulier sur toute sa plage de fonctionnement, extrêmement longue. Sa douceur et sa régularité pourraient faire penser à certains qu'il est anémique... il n'en est rien, et je me meus à son bord avec facilité dans le flot des automobilistes surexcités. D'ailleurs, tout, dans la Célerio, vous incite à une conduite coulée et détendue... les autres usagers, les piétons, ou les enfants à la sortie des écoles...voire, en bonus, l'intégrité de votre permis à point... ne pourront que vous en remercier.
L'assurance (3cv fiscaux !) est moins chère que mon ancien véhicule, ainsi que les pneus, la vidange, la carte grise.
Pour moi, c'est un véhicule conçu pour lutter contre la démesure automobile actuelle.
Célerio : 4L du futur ??? non, simple solution de déplacement d'aujourd'hui.
Célerio, je ne sais pas ou ils ont trouvé ce nom, la moquette des concepteurs Taï a sans doute des vertus insoupçonnées, mais en tous cas, ni "Sport", ni"Cross" ni "Star"... ça baigne pour moi!
Parce qu'avec Splash... il avaient du aussi en abuser de la moquette!
Même si ça n'a pas une importance fondamentale, un nom vous colle plus qu'une étiquette, c'est un peu la philosophie de conception et l'usage que veut bien en faire son utilisateur qui sont résumés sur le hayon arrière...
Alors quand on roule en Koléos... hum! il vaut mieux ne pas comprendre le Grec ou en E-tron, le Français...Hum Hum!
Et qu'espère t on capturer a bord de... Captur ?? pourvu qu'on ne finesse pas à Cayenne...


Défauts : Elle ne vaudra sans doute que quelques cacahuètes lors de la revente, bien qu'elle soit bien sur capable d'années de bons et loyaux services... mais je n'aurais au pire perdu que quelques milliers d'€uros... Le marché auto est aveugle aux changements de modèles sociétaux, c'est sur.
L'essieu arrière est ferme surtout en descente de ralentisseur, bien que cela s'améliore au bout de quelques milliers de Km ou avec quelques dizaines de kilos de charge.(mais le confort de roulage est cependant très correct pour "cruiser" à 80 Km/h)
Pas de régulateur disponible... Mr Suz... s'il vous plait pas de régulateur, en 2019, c'est un peu comme proposer le volant, ou la pédale d'accélérateur en option.
Pourquoi ne pas aussi lui greffer le SHVS ? (micro hybride des gammes supérieures et qui fonctionne à merveille sur l'Ignis dans laquelle j'ai pas mal circulé)
Certains la trouvent moche... l'appellent Touk-touk, Rickshaw, chariotte... oui c'est une bagnole, mais avant, j'avais un Kangoo... donc question esthétique, je ne suis pas particulièrement réceptif. En tous cas ce véhicule ne fera pas plus que vous transporter, économiquement, surement, utilement, et même agréablement...
Alors si votre point A est la Croisette et votre point B le Fouquet's, ne l'achetez surtout pas...

...Enfin, allez quand même chez Suz, et si vous la voyez dans le hall cachée derrière un pachydermique SUV (oui, ils ne la mettent pas beaucoup en valeur...) asseyez-vous à son volant, touchez un peu les commandes, manipulez les sièges, regardez, il y a même de la moquette insonorisante sous les sièges avant, des habillages sous les sièges arrière, on peut fixer les ceintures arrière dans une petite fente spéciale quand on baisse les dossiers avec une petite sangle qui ne cassera pas, la radio est bonne et très facile à régler sans notice, la clé est simple, donc, ne coûte pas un bras, les tissus sont basiques, mais très résistants, les passagers arrière ne sont pas mal lotis du tout. Si je compare à mon ancien Kangoo beaucoup plus volumineux, l'espace réel en largeur n'est pas ridicule, car les garnitures sont beaucoup moins épaisses, du coup, autre effet positif que je bénis chaque jour lorsque quelqu'un se gare à 20 cm de ma porte... et bien je peux monter ou descendre sans difficultés à bord sans jamais me contorsionner ou me cogner la tête (1M80...) comme dans une Clio ou 208, par exemple.
Tiens, en parlant des portes, elles s'ouvrent presque à 90 degrés... du bonheur je vous dis.
Petite précision : je ne suis pas (encore) payé par Suzuki...
(je suis cher...)



Consommation moyenne : 4.0l/100 vérifiés calculette en main soit plus de 850Km d'autonomie

Problèmes rencontrés : rien à ce jour

Note : 18/20

Prix assurance : 241 euros/an (Assureur : bonus50) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)


avis à tous ceux qui éprouveraient quelque difficulté à boucler certaines fins de mois... Célerio peut tout à fait devenir UNE solution auto anti-crise...
Je demande aux autres constructeurs de se pencher sur ce véhicule pensé intelligemment, car je suis persuadé qu'ils peuvent faire encore faire beaucoup mieux en terme de rendement énergétique, d'ergonomie, de masse de ferraille ou d'électronique superflue transportée, de chimères ou de sornettes véhiculées par des publicités infantilisantes, machisantes et abrutissantes autant qu'inutiles...
j'aurais aimé, cette fois-ci, acheter Français...
Comment on dit Cocorico en Thaïlandais?
... Merci Suzuki pour ce modèle.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par PAT62 - (2019-03-20 06:31:32) : Tout à fait d'accord que du bonheur cette voiture et l'avis est parfait voiture qui mérite d'être connu

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Avis 1.0 68 ch Essence

18/20
1.0 VVT 68 ch BVM année 2019 5000Km priv (8416 caract. / 1 réaction(s))
17/20
1.0 68 ch 17000 km, 2015, Finition Privi (4821 caract. / 6 réaction(s))
17/20
1.0 VVT 68 ch Celerio Pack Plus (2016) (2462 caract. / 10 réaction(s))
15/20
1.0 68 ch 1500 2015 privilège (1670 caract. / 3 réaction(s))
12/20
1.0 68 ch BVR 23.200km 2015 GLA (1301 caract. / 0 réaction(s))
17/20
1.0 68 ch Version privilège (957 caract. / 0 réaction(s))
17/20
1.0 VVT 68 ch 04-18 privilege (816 caract. / 0 réaction(s))
18/20
1.0 68 ch ville (797 caract. / 0 réaction(s))
14/20
1.0 68 ch septembre 2015 - 2500 km (775 caract. / 2 réaction(s))
15/20
1.0 68 ch automatique (721 caract. / 0 réaction(s))
17/20
1.0 VVT 68 ch année 2016, BVM,Pack Plus, (666 caract. / 1 réaction(s))
16/20
1.0 68 ch 16000kms février 2015 privilèg (540 caract. / 2 réaction(s))
15/20
1.0 68 ch BVR, 4700kms, pack-auto, 07/20 (503 caract. / 1 réaction(s))
01/20
1.0 68 ch 150 KM (413 caract. / 0 réaction(s))
19/20
1.0 68 ch (405 caract. / 0 réaction(s))
18/20
1.0 VVT 68 ch (309 caract. / 0 réaction(s))
01/20
1.0 68 ch 200km (295 caract. / 2 réaction(s))
-- /20
1.0 68 ch Boîte manuelle kilométrage 870 (253 caract. / 0 réaction(s))
-- /20
1.0 68 ch Manuelle 40.000 kms,de 2015 to (247 caract. / 1 réaction(s))
18/20
1.0 68 ch 1,0 PRIVILEGE BVM 18000 KMS AN (190 caract. / 0 réaction(s))
18/20
1.0 68 ch BVM PRIVILEGE 32000 KMS 2016 (172 caract. / 0 réaction(s))
18/20
1.0 68 ch (142 caract. / 0 réaction(s))
19/20
1.0 68 ch (59 caract. / 0 réaction(s))

Avis 1.0 VVT 68 ch Essence

18/20
1.0 VVT 68 ch BVM année 2019 5000Km priv (8416 caract. / 1 réaction(s))
17/20
1.0 VVT 68 ch Celerio Pack Plus (2016) (2462 caract. / 10 réaction(s))
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1.0 VVT 68 ch 04-18 privilege (816 caract. / 0 réaction(s))
17/20
1.0 VVT 68 ch année 2016, BVM,Pack Plus, (666 caract. / 1 réaction(s))
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1.0 VVT 68 ch (309 caract. / 0 réaction(s))

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  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

 


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