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Motorisations SKODA Karoq (2017)

Moteurs diesel

1.6 TDI 116 ch

MOTEUR diesel

≈ 6.5 litres/100km (reservoir : 55L / Autonomie ≈ 850 km)

0 à 100 : 11 s

186 km/h

Couple : 250 Nm
à 1750 t/min

4 Cylindres
1598 cc

Si ce moteur peut bénéficier de la DSG7, il n'a en revanche pas droit à la transmission intégrale. Les performances sont ici correctes à vide mais deviennent vite laborieuses quand on charge l'auto. A recommander pour les gros rouleurs qui le font majoritairement à vide, pour les autres c'est 2.0 TDI obligatoire !

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (215/50 R 18)
- (225/50 R 18)

Consommation du 1.6 TDI 116 : vos témoignages :

5.6 litres (1.6 TDI 116 ch Année 2019. 4500 KM)
6 L / 100 sur autoroute et 5.3 en conduite (1.6 TDI 116 ch BVM6 13000 KM juillet 2018 finition style)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Capteur AD Blue qui augmente l'autonomie alors que le kilométrage est croissant. Alerte fréquente et injustifiée sur la pression des pneus. (1.6 TDI 116 ch Année 2019. 4500 KM) [Tous les autres signalements sur Karoq]

Statistiques fiabilité Karoq 1.6 TDI 116 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis Karoq posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDI+116")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/2	0/2	1/2	0/2	0/2	0/2

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/2	0/2	0/2	0/2

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/2	0/2	0/2	0/2	0/2

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
1/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Avis 1.6 TDI 116 ch Diesel

17/20

1.6 TDI 116 ch BVM6 13000 KM juillet 201 (934

)

09/20

1.6 TDI 116 ch Année 2019. 4500 KM (885

)

Voici quelques exemples de concurrentes : Tiguan 2 2.0 TDI 115 ch, Duster 2 1.5 dCi 110 ch, Ateca 1.6 TDI 115 ch, X2 16d 116 ch, 3008 2 1.6 HDI 120 ch, Sportage 1.7 CRDI 115 ch, Countryman 2 1.5 One D 116 ch.

2.0 TDI 150 ch

MOTEUR diesel

≈ 6.6 litres/100km (reservoir : 55L / Autonomie ≈ 830 km)

0 à 100 : 9 s

205 km/h

Couple : 340 Nm
à 1750 t/min

4 Cylindres
1968 cc

C'est pour ma part la configuration la plus intéressante et ceci pour plusieurs raisons. Tout d'abord il consomme de manière très raisonnable, et le TSI 150 ne peut pas en dire autant si on le sollicite un peu.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (215/50 R 18)
- (225/50 R 18)

Consommation du 2.0 TDI 150 : vos témoignages :

7 /100km (2.0 TDI 150 ch Dsg 28000km diesel buisness 4x4)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Bouton démarrage sans clef connu pour usure rapide Changement au 30000km Pb courroie et galets tendeur Rappel constructeur (2.0 TDI 150 ch Dsg 28000km diesel buisness 4x4) [Tous les autres signalements sur Karoq]

Statistiques fiabilité Karoq 2.0 TDI 150 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Karoq posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+150")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/1	0/1	0/1	0/1

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Avis 2.0 TDI 150 ch Diesel

18/20

2.0 TDI 150 ch Dsg 28000km diesel buisne (581

)

Voici quelques exemples de concurrentes : Compass 2.0 JTD 140 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 150 ch, 500X 2.0 JTD 140 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Countryman 2 2.0 Cooper D 150 ch, Q2 35 TDI 150 ch, Sportage 1.7 CRDI 141 ch.

Moteurs essence

1.0 TSI 116 ch

MOTEUR essence

≈ 7.4 litres/100km (reservoir : 55L / Autonomie ≈ 740 km)

0 à 100 : 10.6 s

187 km/h

Couple : 200 Nm
à 2000 t/min

3 Cylindres
999 cc

Si ce moteur d'entrée de gamme ne peut profiter du 4Motion (4 roues motrices) , il a droit en revanche à la DSG7. Mais si il ne pèse ici que 1350 kg en ordre de marche (à peu près), ce moteur aura un peu de mal à composer quand passagers et bagages s'inviteront à bord..

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (215/50 R 18)
- (225/50 R 18)

Consommation du 1.0 TSI 116 : vos témoignages :

CONSO SUR 8000 KM EST DE 6.8 L MIXTE (1.0 TSI 116 ch boite manuelle,8000 km,annee 2019, finition ambition.)
6.6 l/100 km en moyenne sur 20000 km (1.0 TSI 116 ch 1.0 TSI 116 ch Style / DSG7 / Toit ouvrant / Jantes 18" / 20000 km)
7 l (1.0 TSI 116 ch DSG STYLE 1000 Km année 2019)

Statistiques fiabilité Karoq 1.0 TSI 116 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis Karoq posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+TSI+116")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/3	0/3	0/3	0/3

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/3	1/3	0/3	0/3	0/3

Avis 1.0 TSI 116 ch Essence

18/20

1.0 TSI 116 ch DSG STYLE 1000 Km année 2 (1095

)

14/20

1.0 TSI 116 ch boite manuelle,8000 km,an (620

)

20/20

1.0 TSI 116 ch 1.0 TSI 116 ch Style / DS (415

)

Voici quelques unes des ses concurrentes : T-Roc 1.0 TSI 115 ch, Ateca 1.0 TSI 115 ch, Renegade 1.6 110 ch, Ecosport 1.5 Ti-VCT 110 ch, Q2 30 TFSI 116 ch, Qashqai 2 1.2 TCE 115 ch, Tiguan 2 1.4 TSI 125 ch.

1.5 TSI 150 ch

MOTEUR essence

≈ 7.9 litres/100km (reservoir : 55L / Autonomie ≈ 700 km)

0 à 100 : 8.9 s

204 km/h

Couple : 250 Nm
à 1500 t/min

4 Cylindres
1498 cc

Si cette configuration sera plébiscitée en raison de l'actualité sombre pour le diesel, dans les faits il est moins intéressant que le TDI 150 ch. Car si il propose des prestations quasi identiques au niveau des chiffres performances, le couple supplémentaire du diesel fait une belle différence quand il s'agit de prendre du poids sans surconsommer. Notons quand même que le système ACT permet de limiter la casse en coupant la moitié des cylindres.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (215/50 R 18)
- (225/50 R 18)

Consommation du 1.5 TSI 150 : vos témoignages :

Consommation moyenne de 7 L au bout de 7 000 kms. avec une majorité de trajets sur route (8 L en ville) (1.5 TSI 150 ch Version Style-02/2019- 7200 kms- Boite auto DSG)
8 litres (1.5 TSI 150 ch Dsg7 12000km année 2018 jantes 19 pouces style plus)
7.6 L/100 km (1.5 TSI 150 ch style dsg 2018 34500 €)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Vibrations dans l'habitacle Sièges AR Varioflex difficiles à manipuler (1.5 TSI 150 ch Version Style-02/2019- 7200 kms- Boite auto DSG) [Tous les autres signalements sur Karoq]

Statistiques fiabilité Karoq 1.5 TSI 150 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis Karoq posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+TSI+150")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/3	1/3	0/3	1/3	0/3	1/3

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1/3	0/3	0/3	1/3

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Avis 1.5 TSI 150 ch Essence

13/20

1.5 TSI 150 ch Version Style-02/2019- 72 (1035

)

14/20

1.5 TSI 150 ch Dsg7 12000km année 2018 j (912

)

14/20

1.5 TSI 150 ch style dsg 2018 34500 € (305

)

Voici quelques exemples de concurrentes : Compass 1.4 Multiair 140 ch, XC40 T3 156 ch, T-Roc 1.5 TSI EVO 150 ch, X1 18i 140 ch, Ecosport 1.0 Ecoboost 140 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, Kadjar 1.3 TCE 140 ch.

2.0 TSI 190 ch

MOTEUR essence

≈ 8.5 litres/100km (reservoir : 55L / Autonomie ≈ 650 km)

0 à 100 : 7 s

211 km/h

Couple : 320 Nm
à 1500 t/min

4 Cylindres
1984 cc

Si le Karoq ne profite pas du Bi-TDI du Kodiaq, il a néanmoins droit au 2.0 TSI de 190 ch, un moteur qui s'avère déjà bien expressif. Hélas, il induit indubitablement une consommation assez importante bien qu'on soit quand même loin du désastre (le rapport puissance consommation reste relativement correct). Il faut dire qu'avec la DSG et la transmission intégrale cela ne lui permet pas d'être d'une extrême sobriété

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    19 pouces
- (225/45 R 19)
- (235/40 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Avis 2.0 TSI 190 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : X1 20i 192 ch, XC40 T4 190 ch, C5 Aircross 1.6 Puretech 180 ch, DS7 Crossback 1.6 Puretech 180 ch, 3008 2 1.6 Puretech 180 ch, Grandland X 1.6 Turbo 180 ch, Countryman 2 2.0 Cooper S 192 ch.

Consommation auto à la loupe (6 COMM.)
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Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

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