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Motorisations SKODA Karoq (2017)

Moteurs diesel

1.6 TDI 116 ch

≈ 6.5 litres/100km (Réservoir : 55 L / Autonomie ≈ 850 km)

0 à 100 : 11 s

186 km/h

Couple : 250 Nm
à 1750 t/min

4 Cylindres
1598 cc

Si ce moteur peut bénéficier de la DSG7, il n'a en revanche pas droit à la transmission intégrale. Les performances sont ici correctes à vide mais deviennent vite laborieuses quand on charge l'auto. A recommander pour les gros rouleurs qui le font majoritairement à vide, pour les autres c'est 2.0 TDI obligatoire !

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (215/50 R 18)
- (225/50 R 18)

Consommation du 1.6 TDI 116 : vos témoignages :

4.4 l/100 a 6.2 l/100 (1.6 TDI 116 ch dsg7 24000km modele style)
5.6 litres (1.6 TDI 116 ch Année 2019. 4500 KM)
6 L / 100 sur autoroute et 5.3 en conduite (1.6 TDI 116 ch BVM6 13000 KM juillet 2018 finition style)

Statistiques fiabilité Karoq 1.6 TDI 116 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis Karoq posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDI+116")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/3	0/3	1/3	0/3	0/3	0/3

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1/3	0/3	0/3	0/3

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
1/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Avis 1.6 TDI 116 ch Diesel

17/20

1.6 TDI 116 ch BVM6 13000 KM juillet 201 (934

)

09/20

1.6 TDI 116 ch Année 2019. 4500 KM (885

)

16/20

1.6 TDI 116 ch dsg7 24000km modele style (452

)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : HRV 1.6 iDTEC 120 ch, Compass 1.6 JTD 120 ch, 3008 2 1.6 HDI 120 ch, X1 16d 116 ch, 500X 1.6 JTD 120 ch, Ateca 1.6 TDI 115 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 115 ch.

2.0 TDI 150 ch

≈ 6.6 litres/100km (Réservoir : 55 L / Autonomie ≈ 830 km)

0 à 100 : 9 s

205 km/h

Couple : 340 Nm
à 1750 t/min

4 Cylindres
1968 cc

C'est pour ma part la configuration la plus intéressante et ceci pour plusieurs raisons. Tout d'abord il consomme de manière très raisonnable, et le TSI 150 ne peut pas en dire autant si on le sollicite un peu.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (215/50 R 18)
- (225/50 R 18)

Consommation du 2.0 TDI 150 : vos témoignages :

7 /100km (2.0 TDI 150 ch Dsg 28000km diesel buisness 4x4)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Bouton démarrage sans clef connu pour usure rapide Changement au 30000km Pb courroie et galets tendeur Rappel constructeur (2.0 TDI 150 ch Dsg 28000km diesel buisness 4x4) [Tous les autres signalements sur Karoq]

Statistiques fiabilité Karoq 2.0 TDI 150 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Karoq posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+150")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/1	0/1	0/1	0/1

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Avis 2.0 TDI 150 ch Diesel

18/20

2.0 TDI 150 ch Dsg 28000km diesel buisne (581

)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : X1 18d 150 ch, Tucson 1.7 CRDI 141 ch, Qashqai 2 1.7 Blue dCi 150 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Q2 35 TDI 150 ch, Evoque II D150 150 ch, E-Pace D150 150 ch.

Moteurs essence

1.0 TSI 116 ch

≈ 7.4 litres/100km (Réservoir : 55 L / Autonomie ≈ 740 km)

0 à 100 : 10.6 s

187 km/h

Couple : 200 Nm
à 2000 t/min

3 Cylindres
999 cc

Si ce moteur d'entrée de gamme ne peut profiter du 4Motion (4 roues motrices) , il a droit en revanche à la DSG7. Mais si il ne pèse ici que 1350 kg en ordre de marche (à peu près), ce moteur aura un peu de mal à composer quand passagers et bagages s'inviteront à bord..

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (215/50 R 18)
- (225/50 R 18)

Consommation du 1.0 TSI 116 : vos témoignages :

CONSO SUR 8000 KM EST DE 6.8 L MIXTE (1.0 TSI 116 ch boite manuelle,8000 km,annee 2019, finition ambition.)
6.6 l/100 km en moyenne sur 20000 km (1.0 TSI 116 ch 1.0 TSI 116 ch Style / DSG7 / Toit ouvrant / Jantes 18" / 20000 km)
7 l (1.0 TSI 116 ch DSG STYLE 1000 Km année 2019)

Statistiques fiabilité Karoq 1.0 TSI 116 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis Karoq posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+TSI+116")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/3	0/3	0/3	0/3

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/3	0/3	0/3	0/3	0/3

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/3	1/3	0/3	0/3	0/3

Avis 1.0 TSI 116 ch Essence

18/20

1.0 TSI 116 ch DSG STYLE 1000 Km année 2 (1095

)

14/20

1.0 TSI 116 ch boite manuelle,8000 km,an (620

)

20/20

1.0 TSI 116 ch 1.0 TSI 116 ch Style / DS (415

)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Q30 1.6 122 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, Renegade 1.6 110 ch, Ateca 1.0 TSI 115 ch, 500X 1.6 110 ch, T-Roc 1.0 TSI 115 ch, Q2 30 TFSI 116 ch.

1.5 TSI 150 ch

≈ 7.9 litres/100km (Réservoir : 55 L / Autonomie ≈ 700 km)

0 à 100 : 8.9 s

204 km/h

Couple : 250 Nm
à 1500 t/min

4 Cylindres
1498 cc

Si cette configuration sera plébiscitée en raison de l'actualité sombre pour le diesel, dans les faits il est moins intéressant que le TDI 150 ch. Car si il propose des prestations quasi identiques au niveau des chiffres performances, le couple supplémentaire du diesel fait une belle différence quand il s'agit de prendre du poids sans surconsommer. Notons quand même que le système ACT permet de limiter la casse en coupant la moitié des cylindres.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (215/50 R 18)
- (225/50 R 18)

Consommation du 1.5 TSI 150 : vos témoignages :

ville 9L. 7.1 en mixte (1.5 TSI 150 ch DSG 7 9000KM, Finition style, année 2018,)
Consommation moyenne de 7 L au bout de 7 000 kms. avec une majorité de trajets sur route (8 L en ville) (1.5 TSI 150 ch Version Style-02/2019- 7200 kms- Boite auto DSG)
8 litres (1.5 TSI 150 ch Dsg7 12000km année 2018 jantes 19 pouces style plus)
7.6 L/100 km (1.5 TSI 150 ch style dsg 2018 34500 €)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Problème avec les détecteurs avant (cotés) détection aléatoires Problème avec le park assist, ne détecte pas les places à chaque fois (1.5 TSI 150 ch DSG 7 9000KM, Finition style, année 2018, ) [Tous les autres signalements sur Karoq]

Statistiques fiabilité Karoq 1.5 TSI 150 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis Karoq posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+TSI+150")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/4	1/4	0/4	1/4	0/4	1/4

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1/4	0/4	0/4	1/4

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Avis 1.5 TSI 150 ch Essence

13/20

1.5 TSI 150 ch Version Style-02/2019- 72 (1035

)

14/20

1.5 TSI 150 ch Dsg7 12000km année 2018 j (912

)

15/20

1.5 TSI 150 ch DSG 7 9000KM, Finition s (827

)

14/20

1.5 TSI 150 ch style dsg 2018 34500 € (305

)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 500X 1.4 Multiair 140 ch, Renegade 1.4 Multiair 140 ch, Q30 1.6 156 ch, Q2 35 TFSI 150 ch, T-Roc 1.5 TSI EVO 150 ch, Qashqai 2 1.3 TCE 140 ch, Duster 2 1.3 TCE 150 ch.

2.0 TSI 190 ch

≈ 8.5 litres/100km (Réservoir : 55 L / Autonomie ≈ 650 km)

0 à 100 : 7 s

211 km/h

Couple : 320 Nm
à 1500 t/min

4 Cylindres
1984 cc

Si le Karoq ne profite pas du Bi-TDI du Kodiaq, il a néanmoins droit au 2.0 TSI de 190 ch, un moteur qui s'avère déjà bien expressif. Hélas, il induit indubitablement une consommation assez importante bien qu'on soit quand même loin du désastre (le rapport puissance consommation reste relativement correct). Il faut dire qu'avec la DSG et la transmission intégrale cela ne lui permet pas d'être d'une extrême sobriété

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    19 pouces
- (225/45 R 19)
- (235/40 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Avis 2.0 TSI 190 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Grandland X 1.6 Turbo 180 ch, XC40 T4 190 ch, Tiguan 2 2.0 TSI 180 ch, CX-5 II 2.5 Skyactiv-G 194 ch, X1 20i 192 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch, Evoque II P200 48V 200 ch.

	Mauvais		Polyvalent
	Limité		Performant
	Correct		Sportif

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Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

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Assurance :

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Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

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Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.