Accès rapide aux moteurs :
Diesel | Essence |
Hybride | |
Diesel | Performances | |||
1.6 CRDI 1598 cc |
109 g/km (WLTP) |
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![]() 190 km/h 11.1 s 300 NM Pas vraiment très performant, ce moteur dispose toutefois d'un couple qui permet de se sentir plus à l'aise qu'avec le petit 1.0 T-GDI, les reprises sont meilleures et il n'y a pas besoin de monter trop haut dans les tours ni de changer mille fois de rapports pour l'utiliser de manière confortable (ce qui n'est donc pas forcément le cas du 1.0 T-GDI et ses 172 Nm ...).
Notez que la boîte mécanique est limitée à 280 Nm de couple, et donc que la cartographie moteur est réglée pour ne pas dépasser cette valeur. On a donc 280 Nm sur la boîte mécanique et 300 Nm sur l'automatique.
Le poids, sans conducteur, démarre à 1340 kg et le prix de vente débute quant à lui à 27 590 euros.
Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : - Autres modeles ayant le même moteur : I30 - Kona - Tucson - Ceed - Stonic - Avis 1.6 CRDI 115 ch DieselPas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner. Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 CRDI 1598 cc |
112 g/km (WLTP) |
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![]() 198 km/h 10.1 s 320 NM Pas forcément bien plus expressif que le 115 ch, ce moteur garde quand même comme atout une consommation de chameau. Comme avec le 115 ch, le couple est limité à 280 Nm sur la boîte mécanique pour qu'elle puisse tenir le coup. L'écart est donc d'autant plus important entre mécanique et automatique double embrayage : 280 Nm contre 320 NM ...
Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : - Autres modeles ayant le même moteur : Kona - Tucson - Ceed - Avis 1.6 CRDI 136 ch DieselPas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner. Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.0 T 998 cc |
124 g/km (WLTP) |
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![]() 186 km/h 11.3 s 172 NM Ce moteur d'entrée de gamme reflète bien l'époque des moteur 3 cylindres à la fois bavards et qui n'ont pas grand chose dans le ventre. Ainsi motorisé, oubliez tout de suite le terme de polyvalence, car même à vide il peine à se faire oublier en raison de son manque de coffre. Il est bien évidemment disponible en boîte mécanique uniquement (qui a 6 rapports, c'este déjà ça), la boîte double embrayage se réserve à ceux qui ont un budget un peu plus généreux. Les prix démarrent ici à 24 990 euros (2020) et le poids s'élève à moins de 1300 kg si on omet le conducteur (sur le site sont affichées les données UE, à savoir en ordre de marche avec conducteur).
Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.0 T 120 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurPour l’instant aucun hormis de petits bugs informatiques corrigés (avertisseur pression pneu faible encore en route même après reset par exemple) (1.0 T 120 ch Boîte manuelle, 9400 km, année 2020, 18 pouces, finition Active (mars 2020)) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur XCeed >> - Autres modeles ayant le même moteur : Kona - Avis 1.0 T 120 ch EssenceCi-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 T 1353 cc |
130 g/km (WLTP) |
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![]() 200 km/h 9.4 s 242 NM Ce moteur de 140 ch est un minimum à avoir dans le XCeed, il s'avère être un bon compromis en étant ni mou ni très volontaire. Celui qui est habitué aux motorisations puissantes le trouvera fade tandis que le conducteur lambda habitué à quelque chose de plus conventionnel lui trouvera de beaux restes. Comme toujours nous avons chacun nos sensibilités. Hélas, s'agissant d'un essence vous allez consommer bien plus que 7/8 litres si vous cherchez trop souvent les 140 ch, et c'est ce qui arrive pourtant quand on accueille un peu de poids. Car ici on ne profite pas du couple du diesel et les régimes moteur sont plus importants (et donc le nombre d'injections aussi ...). Disponible à partir de 25 990 euros.
Contrairement au 1.0 T-GDI on a ici le choix entre une boîte mécanique ou double embrayage DCT à 7 rapports, le poids est inférieur à 1300 kg si l'on omet le conducteur (et donc le poids UE en ordre de marche).
Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.4 T 140 ch : DERNIERS témoignages
- Autres modeles ayant le même moteur : I30 - Avis 1.4 T 140 ch EssenceCi-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 T 1591 cc |
143 g/km (WLTP) |
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![]() 220 km/h 7.5 s 265 NM C'est le seul moteur de toute la gamme qui propose quelque chose d'un peu ludique. Car si la sonorité n'invite pas au dépaysement, les performances sont quant à elles très respectables. Bien entendu, la consommation explosera à la hausse quand vous chercherez à faire "mumuse" avec lui. Les plus de 10 litres sont alors la norme en conduite enjouée. Le poids se situe aux alentours des 1350 kg et le prix démarre à partir de 31 590 euros.
Enfin, cette configuration est uniquement associée à la boîte DCT7.
Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Avis 1.6 T 204 ch EssencePas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner. Voici quelques exemples de concurrentes : |
Hybride | Performances | |||
1.6 GDI Hybride 1580 cc |
32 g/km (WLTP) |
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![]() 188 km/h 11 s 265 NM Hybride (60 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Avis 1.6 GDI Hybride 141 ch HybridePas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner. Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Sportif |
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