Moteurs KIA XCeed (2019)

190 km/h
11.1 s
300 NM

Pas vraiment très performant, ce moteur dispose toutefois d'un couple qui permet de se sentir plus à l'aise qu'avec le petit 1.0 T-GDI, les reprises sont meilleures et il n'y a pas besoin de monter trop haut dans les tours ni de changer mille fois de rapports pour l'utiliser de manière confortable (ce qui n'est donc pas forcément le cas du 1.0 T-GDI et ses 172 Nm ...). Notez que la boîte mécanique est limitée à 280 Nm de couple, et donc que la cartographie moteur est réglée pour ne pas dépasser cette valeur. On a donc 280 Nm sur la boîte mécanique et 300 Nm sur l'automatique. Le poids, sans conducteur, démarre à 1340 kg et le prix de vente débute quant à lui à 27 590 euros.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

- Autres modeles ayant le même moteur : I30 - Kona - Tucson - Ceed - Stonic -

Avis 1.6 CRDI 115 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques exemples de concurrentes : Duster 2 1.5 dCi 110 ch, Compass 1.6 JTD 120 ch, Sportage 1.7 CRDI 115 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, Karoq 1.6 TDI 116 ch, Countryman 2 1.5 One D 116 ch, Q2 30 TDI 116 ch.

198 km/h
10.1 s
320 NM

Pas forcément bien plus expressif que le 115 ch, ce moteur garde quand même comme atout une consommation de chameau. Comme avec le 115 ch, le couple est limité à 280 Nm sur la boîte mécanique pour qu'elle puisse tenir le coup. L'écart est donc d'autant plus important entre mécanique et automatique double embrayage : 280 Nm contre 320 NM ...

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

- Autres modeles ayant le même moteur : Kona - Tucson - Ceed -

Avis 1.6 CRDI 136 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 3008 2 1.5 BlueHDI 130 ch, Sportage 2.0 CRDI 136 ch, DS7 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch, Compass 2.0 JTD 140 ch, Mokka X 1.6 CDTI 136 ch, 2008 2 1.5 BlueHDI 130 ch, Grandland X 1.5 diesel 130 ch.

186 km/h
11.3 s
172 NM

Ce moteur d'entrée de gamme reflète bien l'époque des moteur 3 cylindres à la fois bavards et qui n'ont pas grand chose dans le ventre. Ainsi motorisé, oubliez tout de suite le terme de polyvalence, car même à vide il peine à se faire oublier en raison de son manque de coffre. Il est bien évidemment disponible en boîte mécanique uniquement (qui a 6 rapports, c'este déjà ça), la boîte double embrayage se réserve à ceux qui ont un budget un peu plus généreux. Les prix démarrent ici à 24 990 euros (2020) et le poids s'élève à moins de 1300 kg si on omet le conducteur (sur le site sont affichées les données UE, à savoir en ordre de marche avec conducteur).

Caractéristiques techniques

3 Cylindres
Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation du 1.0 T 120 ch : DERNIERS témoignages

• En ce moment 7.3 L (9400 km) : au fil des km j’ai vu mon moteur décroître en consommation par pallier. Je pense qu’il va encore diminuer sa consommation jusqu’à 10000 km. kilométrage auquel les moteurs Kia se mettent en place. (1.0 T 120 ch Boîte manuelle, 9400 km, année 2020, 18 pouces, finition Active (mars 2020))

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Pour l’instant aucun hormis de petits bugs informatiques corrigés (avertisseur pression pneu faible encore en route même après reset par exemple) (1.0 T 120 ch Boîte manuelle, 9400 km, année 2020, 18 pouces, finition Active (mars 2020))

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur XCeed >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Kona -

Avis 1.0 T 120 ch Essence

15/20

1.0 T 120 ch Boîte manuelle, 9400 km, an (2394/3)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C-HR 1.2 116 ch, XC40 T2 129 ch, C5 Aircross 1.2 Puretech 130 ch, 2008 2 1.2 Puretech 130 ch, DS7 Crossback 1.2 Puretech 130 ch, Q2 30 TFSI 116 ch, Ateca 1.0 TSI 115 ch.

200 km/h
9.4 s
242 NM

Ce moteur de 140 ch est un minimum à avoir dans le XCeed, il s'avère être un bon compromis en étant ni mou ni très volontaire. Celui qui est habitué aux motorisations puissantes le trouvera fade tandis que le conducteur lambda habitué à quelque chose de plus conventionnel lui trouvera de beaux restes. Comme toujours nous avons chacun nos sensibilités. Hélas, s'agissant d'un essence vous allez consommer bien plus que 7/8 litres si vous cherchez trop souvent les 140 ch, et c'est ce qui arrive pourtant quand on accueille un peu de poids. Car ici on ne profite pas du couple du diesel et les régimes moteur sont plus importants (et donc le nombre d'injections aussi ...). Disponible à partir de 25 990 euros. Contrairement au 1.0 T-GDI on a ici le choix entre une boîte mécanique ou double embrayage DCT à 7 rapports, le poids est inférieur à 1300 kg si l'on omet le conducteur (et donc le poids UE en ordre de marche).

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation du 1.4 T 140 ch : DERNIERS témoignages

• 7.0 litres (1.4 T 140 ch Boîte manuelle 2000km 2020 jantes 18'' finition more)

- Autres modeles ayant le même moteur : I30 -

Avis 1.4 T 140 ch Essence

16/20

1.4 T 140 ch Boîte manuelle 2000km 2020 (578/0)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : X2 18i 140 ch, C5 Aircross 1.2 Puretech 130 ch, Q2 35 TFSI 150 ch, Sportage 1.6 132 ch, Q3 II 35 TFSI 150 ch, 3008 2 1.2 Puretech 130 ch, DS7 Crossback 1.2 Puretech 130 ch.

220 km/h
7.5 s
265 NM

C'est le seul moteur de toute la gamme qui propose quelque chose d'un peu ludique. Car si la sonorité n'invite pas au dépaysement, les performances sont quant à elles très respectables. Bien entendu, la consommation explosera à la hausse quand vous chercherez à faire "mumuse" avec lui. Les plus de 10 litres sont alors la norme en conduite enjouée. Le poids se situe aux alentours des 1350 kg et le prix démarre à partir de 31 590 euros. Enfin, cette configuration est uniquement associée à la boîte DCT7.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces

Avis 1.6 T 204 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques exemples de concurrentes : XC40 B4 Essence 48V 197 ch, Evoque II P200 48V 200 ch, CX-5 II 2.5 Skyactiv-G 194 ch, E-Pace P200 Flexfuel MHEV 48V 200 ch.

188 km/h
11 s
265 NM

Hybride (60 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 48 km en 100% électrique
: 8.9 kWh

Cette version hybride rechargeable est plutôt de bonne capacité avec ses 9.8 kWh de batterie. Les 50 km sont bel et bien atteignables même si en conduite plus normale on tombera plutôt à 25/30 km (sachez qu'en moyenne une auto électrique consomme entre 15 et 22 kWh, je vous laisse donc déduire ce que l'on peut faire avec 9.8 kWh sachant qu'on ne peut tout exploiter, environ 1 kWh est bloqué). Si cette configuration est plutôt très intéressante, on peut toutefois regretter les performances relativement basses. Les 141 ch cumulés (61 pour l'électrique et 105 pour le thermique) paraissent un peu moyens comparé à ce que la concurrence propose. Bref, ce n'est pas super ludique et tend plutôt vers une ambiance "pantouflarde". Le poids est d'environ 1450 kg sans conducteur et le prix démarre à 36 490 euros (2020). Le coffre passe de 426 à 291 litres VDA.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Avis 1.6 GDI Hybride 141 ch Hybride

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Niro 1.6 Hybride 141 ch.