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Dernier avis posté

180 136 ch Auto, sept 2020, CLA 2, pack premium, 10500km (2021-08-23 21:40:37)

Qualités : Ligne magnifique, quoique pataude et haute sur pattes depuis l'arrière. Finition irréprochable, respire le haut de gamme, système MBUX très agréable. La conduire est vraiment plaisante, apaisante et la cavalerie répond présent si l'on tente des accélérations réalistes (pas un foudre de guerre). C'est toujours un plaisir de monter à bord. Tellement silencieuse qu'on la prend souvent pour une électrique. Les places arrières sont confortables, le coffre est satisfaisant (famille 4 personnes). J'ai eu avant celle ci une classe B 180 manuelle qui me semble bien plus pechue, mais surtout beaucoup plus bruyante. Je possède aussi une Jaguar coupé V8 (noyer, cuir pleine fleur..) et la seule différence flagrante est la puissance et le couple. Vraiment léger sur la Mercedes mais vu la différence de prix, le CLA est une excellente surprise.

Défauts : Consommation excessive en ville
Longueur de grosse voiture
Ergonomie : Prise en main du système MBUX pas évidente

Consommation moyenne : 6l/100 autoroute et plus de 10l/100 en ville

Problèmes rencontrés : Aucun.

Note : 19/20

Prix assurance : 630 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)



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Essai Mercedes CLA 2 2019

Année
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes
5.7K5.2K5.6KPas dans le TOP 1005.9K4.9K

+ Qualités

  • Style désormais bien mieux proportionné et équilibré que sur la première génération. Il n'empêche quand même que sous certains angles elle reste perfectible (avec le sentiment qu'elle cambre les fesses un peu trop, et notamment une garde au sol à l'arrière qui peut paraître trop importante). Malgré ce petit défaut, on reste loin de la très hideuse Série 2 qui incarne sa seule concurrente
  • Confort de suspension très généreux qui se distingue de ce que l'on peut voir habituellement dans la catégorie (pour certains ça paraîtra même un peu planplan), cela malgré quelques trépidations sur sol dégradé (jantes de départ aux flancs pas super épais)
  • Comportement assez rigoureux malgré des réglages assez softs comme je viens de le dire (ce n'est toutefois pas un châssis destiné à prendre son pied, bien que certains apprécient ce mélange entre châssis [caisse autoporteuse] bien rigide et relative douceur de suspension. Ce mix n'est pas désagréable)
  • Du multibras sur toutes les versions contrairement à la Classe A qui découle de la même plateforme
  • Versions 35 et 45 AMG qui enchantent malgré les quelques carences ... Au moins on a accès à des puissance de plus de 300 et 400 ch ! De plus elles offrent un tempérament survireur laissant presque croire qu'on mène une propulsion, bien joué de la part des metteurs au point
  • Intérieur magnifié par l'éclairage d'ambiance optionnel qui est du plus bel effet (certains trouvent ça futile, mais dans ce cas l'envie même d'avoir une voiture premium l'est ...)
  • Qualité de l'infodivertissement indéniable (sans compter la réalité augmentée sur le GPS), on est dans ce qui se fait de mieux sur le marché même si niveau ergonomie ça n'est pas toujours parfait
  • Intelligence artificielle relativement intelligente
  • Version hybride rechargeable disponible même si je trouve personnellement que ce type d'engin n'est ni viable ni intelligent (on cumule les défauts de l'électrique, du thermique tout en accusant un surpoids important [et donc énergivore au roulage] et un tarif qui vous fera très mal. Dois je parler de la contenance de réservoir digne d'une gourde ?)
  • CLA shooting break qui corrige beaucoup de défauts de la version tricorps ... Il faut toutefois composer avec une ligne qui perd en prestance (un break ça fait toujours plus utilitaire qu'une berline élancée, il n'y a rien à faire)
  • Amortissement piloté qui distingue de manière très nette les modes confort et sport




Les derniers plus des internautes

Insonorisation, design intérieur, consommation (180d 116 ch BVA 73000KM 09/2019 Une des toutes premières )


- Défauts

  • Un peu moins dynamique que par le passé en raison de réglages plus mous
  • Châssis AMG Line qui ne raidit plus les suspensions ... Fini donc le châssis sport, il faut donc désormais passer par le coûteux amortissement piloté pour avoir un petit gain de fermeté
  • Gestion électronique des boîtes double embrayages parfois moyenne : hésitation et retard à l'allumage. Ca semble un peu plus perceptible sur les blocs Renault qui incorporent la boîte Getrag
  • Mercedes qui se fiche de vous avec le 4Matic+ disponible sur la 45 AMG mais pas la 35 AMG, alors que ce n'est que du logiciel pourtant ! Rien de physique ici, seulement un pilotage des freins pour (tenter) de simuler un différentiel à glissement limité et un couple vectoriel (et donc en plus d'être radin, le dispositif reste très précaire pour le niveau de gamme, pas de multidisque intégré au différentiel ... Seulement du code dans la gestion de l'ESP)
  • Places arrière qui manquent toujours de hauteur pour les gabarits supérieurs à 1m70 (je ne vous parle pas non plus de l'accès à la banquette depuis l'extérieur) ... Et c'est sans compter la banquette trop basse qui vous assied de manière peu idéale (pour compenser le déficit d'espace au niveau du toit ils ont mis la banquette par terre, on se croirait alors presque assis sur un coin de trottoir tellement les genoux remontent. Ca rappelle d'ailleurs les voitures électriques)
  • Bruits parasites mal venus : plastiques et suspension
  • Finition très moyenne sur les pièces de mobilier les plus grosses. Et si on omet les éléments les plus spectaculaires provenant des modèles supérieurs (volant, aérateurs, boutons de clim, pad infotainment etc.) on a affaire à une qualité similaire à du généraliste. Bref, Mercedes a su ici utiliser un stratagème intelligent qui trompe la majorité des gens (dont le regard manque d'être un peu plus affûté ...)
  • Architecture technique qui n'est pas en rapport avec la prestance esthétique (ça n'a rien à voir avec une CLS pour ceux qui se poseraient la question. Parlez de baby CLS revient à faire un grossier raccourci et montrer que l'automobile n'est pas vraiment votre domaine de prédilection). Bref, le transversal / traction semble toujours manquer de cohérence avec le badge, surtout quand on se la joue berline coupé de grand luxe (ici c'est donc une plateforme roturière sur laquelle on a greffé une carrosserie qui laisse présager l'inverse)
  • Sonorités des motorisations essence à la limite de la honte. Une Punto de 1998 ne fait pas moins bien, sérieusement ...
  • Sur les AMG 35 et 45, si on omet les pop and bang on se retrouve aussi avec des moteurs très fades en terme de sonorité. Personnellement j'ai l'impression de payer un moteur de très grande série boosté pour pas cher à prix d'or ... Et ce n'est pas parce qu'on le fait souffler à 300 et 400 ch que ça change quelque chose, n'importe quel tuneur peut gonfler votre moulin à ce niveau même si avoir de la fiabilité en même temps peut devenir un peu plus compliqué je l'avoue
  • Bref, si l'auto fait illusion pour les touristes, un connaisseur ne pourra pas vraiment l'adopter avec facilité, mais ça a toujours été le cas des Mercedes basées sur la plateforme MFA indigne du blason de la marque
  • Voix de l'assistant vocal qui s'oriente un peu trop vers le troisième âge il me semble
  • Rapport logeabilité / encombrement pas super super ...
  • Versions 35 et 45 AMG un poil trop souples pour en combler certains ... Car si elles gagnent un tempérament plus survireur (toujours bien pour la conduite ludique), on a en contrepartie une auto suspendue un peu mollement qui induira de beaux mouvements de caisse (à défaut d'être caricaturaux, qu'on se comprenne)
  • Insonorisation (bruits moteur, de roulement, d'air) pas au niveau du standing, sans oublier les bruits parasites que j'ai déjà mentionnés
  • Mercedes qui se fout de vous avec sa liste d'équipements de série longue comme un bras. Il est certain que si on commence à préciser que la boîte à gant est éclairée on va vite se retrouver avec un roman. Cette manière douteuse de vouloir vous tromper est très mal vue pour ma part, et par principe j'aurais tendance à ne pas vouloir dépenser chez (avouons que c'est le cas un peu partout, mais là c'est presque poussé à son paroxysme)
  • Son aux enceintes pas au niveau sans le Surround Burmester, irritant (voire horripilant) quand on a mis plus de 50 000 euros ...




Les (derniers) moins des internautes

BVA lenteCouple moteur KeylessCommande vocale (180d 116 ch BVA 73000KM 09/2019 Une des toutes premières )



Fiche technique CLA 2


4.69 m

1.44 m

2.73 m

460 L

43/51L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Loin d'être une baby CLS, la CLA joue pourtant cette carte commerciale pour se vendre à la pelle, et ça marche.

CLA 2 en images

 
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Les 2 avis CLA 2 les plus complets

Mercedes 180d 116 ch BVA 73000KM 09/2019 Une des toutes premières

13/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes CLA 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2021-05-28 16:28:45
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Insonorisation, design intérieur, consommation

Défauts : BVA lente
Couple moteur
Keyless
Commande vocale


Consommation moyenne : 5.2 litres

Problèmes rencontrés : - 3000km airbag défectueux (résolu)
- 9000km toit ouvrant et store ne fonctionnent plus (résolu : remplacement moteurs électriques )
- coffre s'ouvre intempestivement quand véhicule à l'arrêt (résolu )
- keyless ne fonctionne pas toujours
- claquement clac quand reprise acc& ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes CLA 2



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Mercedes 180 136 ch Auto, sept 2020, CLA 2, pack premium, 10500km

19/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mercedes CLA 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2021-08-23 21:40:37
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Ligne magnifique, quoique pataude et haute sur pattes depuis l'arrière. Finition irréprochable, respire le haut de gamme, système MBUX très agréable. La conduire est vraiment plaisante, apaisante et la cavalerie répond présent si l'on tente des accélérations réalistes (pas un foudre de guerre). C'est toujours un plaisir de monter à bord. Tellement silencieuse qu'on la prend souvent pour une électrique. Les places arrières sont confortables, le coffre est satisfaisant (famille 4 personnes). J'ai eu avant celle ci une classe B 180 manuelle qui me semble bien plus pechue, mais surtout be ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes CLA 2



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Moteurs MERCEDES CLA 2

Diesels de la CLA 2

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
180d
1950 cc
116ch
5.1 litres
125 g/km (WLTP)
 

205 km/h
10.4 s
280 NM

Fini le moteur Renault, on est ici sur un 2.0 litres Mercedes autrement plus convaincant. Mesurons toutefois cela car il est ici dégonfl& ... Lire la suite >

1 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 3 316d 122 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
200d
1950 cc
150ch
5.5 litres
126 g/km (WLTP)
 

226 km/h
8.3 s
320 NM

C'est sans doute l'un des moteurs les plus attractifs de la gamme. Disposant d'une puissance et couple largement suffisants, les consommations q ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : A5 Sportback II 2.0 TDI 150 ch, V60 D3 150 ch, Giulia 2.2 Diesel 150 ch, Arteon 2.0 TDI 150 ch, Serie 3 318d 150 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 160 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
220d
1950 cc
190ch
5.9 litres
128 g/km (WLTP)
 

244 km/h
7.1 s
400 NM

Version la plus libérée du 2.0 Mercedes, c'est pour ma part l'un des tout meilleurs moteurs proposés sous le capot de la Class ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : V60 D4 190 ch, Giulia 2.2 Diesel 180 ch, Arteon 2.0 TDI 190 ch, A5 Sportback II 2.0 TDI 190 ch, Serie 3 320d 190 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 180 ch.







Essences de la CLA 2

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
180
1332 cc
136ch
7.2 litres
132 g/km (WLTP)
 

216 km/h
9.4 s
200 NM

Si Mercedes a abandonné les moteurs Renault du côté des diesels, ce n'est pas le cas avec le 1.3 TCE qui a remplacé le l ... Lire la suite >

1 Avis rédigés




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
200
1332 cc
163ch
7.4 litres
134 g/km (WLTP)
 

229 km/h
8.2 s
250 NM

Autre déclinaison du 1.3 TCE, ici gonflé à 163 ch, on a affaire à quelque chose de polyvalent mais toujours loin de pou ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : V60 B3 Essence 48V 163 ch, Serie 3 318i 156 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
250
1991 cc
224ch
8.2 litres
152 g/km (WLTP)
 

250 km/h
6.3 s
350 NM

On a ici affaire à un moteur Mercedes contrairement aux précédents. La base est ici commune avec les versions les plus puissan ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 508 2 1.6 Puretech 225 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
35AMG
1991 cc
306ch
8.9 litres
183 g/km (WLTP)
 

250 km/h
4.9 s
400 NM

Cette entrée en matière du côté AMG se fait avec une boîte DCT7 et non 8 comme la 45AMG. Les 306 ch permettent don ... Lire la suite >

0 Avis rédigés




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
45AMG S
1991 cc
421ch
9.2 litres
194 g/km (WLTP)
 

270 km/h
4 s
500 NM

Pas de version classique chez nous, on se limite à la S puisque la clientèle qui s'offre ce genre de déclinaison s'attache &ag ... Lire la suite >

0 Avis rédigés






Hybrides de la CLA 2

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
250e hybride
1332 cc
218ch
5.9 litres
21 g/km (WLTP)
 

240 km/h
6.8 s
450 NM

Hybride : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 75 km en 100% électrique
: 15.6 kWh

La version hybride rechargeable reprend le 1.3 TCE de Renault, ici poussé à 160 ch, ainsi qu'un moteur électrique de 102 ch. L ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Arteon e-Hybrid 218 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
200 163 ch Si vous ne faites pas trop la fine bouche au niveau des sensations ce moteur vous conviendra parfaitement. Ceux qui ont la prétention (car sur le segment des premiums il est courant que la clientèle soit un peu plus exigeante) il vous faudra au minimum une 250, car il faut avouer que ce moteur manque de caractère pour une Mercedes (sur la gabarit de la CLA ça passe malgré tout, mais tout juste !).
250 224 ch Ce moteur allie un très bon compromis. On a un peu de sportivité (en tout cas bien plus que sur la 200) tout en évitant d'être trop déraisonnable.
Diesel
200d 150 ch CE moteur est un couteau suisse ... Il fait tout bien et surtout il ménage votre protefeuille bien plus que les essences, et ça ça fait partie du plaisir non ?
220d 190 ch Ce moteur est si pétillant et agréable que je ne pouvais m'abstenir de le citer. Sous le capot de la CLA il brille d'autant plus qu'il est sobre ... Pouvoir se faire plaisir sans avoir peur d'induire une surconsommation dantesque est quand même très agréable.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

En trompe l'oeil ?

Chez Mercedes les metteurs au point semblent avoir eu une formation du côté de chez David Coperfield, histoire de suggérer une référence qui ne me rajeunira pas.
En effet, dans son ensemble la CLA est une voiture qui trompe les sens des moins connaisseurs pour sublimer l'auto au delà de ce qu'elle est réellement ... Et l'intérieur, comme vous vous en doutez, est de la même trempe. Entre fausse bonne habitabilité et finition élaborée avec sournoiserie, on peut dire que la CLA représente bien son époque !

Habitabilité / coffre

Avec 4.69 mètres de longueur, on peut dire que la Mercedes est plutôt longue pour une compacte rallongée ... C'est d'ailleurs pile poil la même taille qu'une [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Mercedes CLA 2

CLA 2 Shooting break

Coffre : 505 litres. La version cinq porte de la CLA offre un coffre de 505 litres en essence, 495 litres en diesel et 445 litres sur la version hybride rechargeable 250e. En ce qui concerne l'encombrement ce dernier reste identique à la version tricorps / 4 portes.


Comportement routier CLA 2

Très typée Mercedes ...

On connaissait déjà la première CLA comme étant une version un peu plus confortable et souple de la Classe A, dont la plateforme est commune (MFA) je le rappelle. Ici Mercedes perpétue le principe en déplaçant un peu plus le curseur vers le confort (ce qui a donc aussi été fait sur la Classe A), à savoir quelque chose d'encore plus prévenant que par le passé.
Mais avant de revenir sur ce qu'offre comme ressenti la berline coupé à l'étoile, revenons rapidement sur ses caractéristiques techniques ...

La technique ?

Comme vous le savez, Mercedes s'est octroyé une base technique à moteur transversal pour venir marcher sur les platebandes des compactes [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Mercedes CLA 2

Options et équipements CLA 2

Progressive Line

(Source Mercedes mai 2021) A partir de 36 050 euros (37 250 euros break) : Projecteurs Hautes Performances à LED // Aide au Parking Active (APA) avec PARKTRONIC (capteurs à ultrasons intégrés aux pare-chocs avant et arrière) // Caméra de recul haute résolution ( 1280 x 720 dpl) avec lignes de guidage // Climatisation automatique THERMOTRONIC à 2 zones // Connexion Bluetooth pour téléphone portable // Ecran média tactile haute résolution (1 920 x 760 pixels) de 26cm (10,25") // Fonction de démarrage sans clé KEYLESS GO // Hayon EASY-PACK à commande électrique (uniquement sur CLA Shooting Brake) // Instrumentation digitale avec écran central de 18cm (7") // Régulateur de vitesse TEMPOMAT avec limiteur de vitesse // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement // Système de commande vocale et assistant personnel activable grâce à "Hey Mercedes" // Système de navigation Mercedes-Benz avec données cartographiques intégralement stockées sur disque dur, affichage 3D et Car-to-X Communication // Système multimédia MBUX // Boîte de vitesses à double embrayage 7G-DCT/8G-DCT selon motorisation // Direction paramétrique avec assistance asservie à la vitesse // Train de roulement confort avec châssis surbaissé de 15 mm

AMG Line

A partir de 38 000 euros (39 200 euros break) : Jantes alliage AMG 45,7 cm (18'') à 5 doubles branches Grille de calandre diamant à une lamelle et pastilles chromées Kit carrosserie AMG avec jupe avant AMG, protections de bas de caisse AMG et jupe arrière AMG Sièges avant sport intégraux Garnitures en similicuir ARTICO/DINAMICA noir avec surpiqûres rouges Volant sport multifonctions à 3 branches en cuir Nappa avec méplat et surpiqûres rouges

 

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Giulia (2016) 4.64 m 1450 Kg 480 L
AUDI A4 (2015) 4.73 m 1500 Kg 480 L
AUDI A5 Sportback II (2016) 4.73 m 1600 Kg 480 L
BMW Serie 3 (2019) 4.71 m 1700 Kg 480 L
JAGUAR XE (2015) 4.67 m 1650 Kg 455 L
PEUGEOT 508 2 (2018) 4.75 m 1500 Kg 487 L
TESLA Model 3 (2018) 4.69 m 1900 Kg 542 L
VOLVO V60 (2018) 4.76 m 1900 Kg 529 L

La longueur s'élève à 4.69 m. C'est plus court de 4 cm qu'une A5 Sportback II (2016) et de 6 cm par rapport à la 508 2 (2018) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Alfa Romeo Giulia (2016) . A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 460 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Giulia (2016) ou encore de 20 litres par rapport à la A5 Sportback II (2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Mercedes CLA 2 est un 180d 116 ch. La gamme va jusqu'au 45AMG S 421 ch soit 3 diesel(s), 1 hybride(s), 5 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la CLA 2 nous recommandons les versions suivantes : 200 163 ch, 250 224 ch, 200d 150 ch, 220d 190 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES CLA 2


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






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