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Fiche technique V60

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.

Un peu plus roturière que ses homologues allemandes, la V60 se révèle être une auto qui arrive toutefois à conjuguer luxe et discrétion.

V60 en images

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Moteurs VOLVO V60

Diesels de la V60

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
D3 1969 cc	150 ch	≈ 6.8 litres
320 NM 205 km/h 9.9 s C'est l'entrée de gamme toutes motorisations confondues. Avec ses modestes 150 ch il fait finalement un travail relativement admirable. Grâce à son généreux couple, il permet en effet de bouger la V60 très correctement. Bien évidemment, il appréciera bien moins les prises de poids par rapport à l'ensemble des autres moteurs qui se chargent de cet exercice sans aucune peine. A privilégier si votre budget est modéré et que si votre V60 n'a à prendre du poids qu'assez rarement. Notez que c'est le seul moteur qui permet d'opter pour la boîte mécanique à 6 rapports.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique)     Manuelle 6 vitesses Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     16 pouces - (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)     17 pouces - (225/50 R 17) - Autres modeles ayant le même moteur : S90 V90 - XC40 - XC60 - 0 Avis rédigés Plus de détails sur la V60 D3 >> Ci-après quelques unes des ses concurrentes : A5 Sportback II 2.0 TDI 150 ch, Classe E 200d 150 ch, Arteon 2.0 TDI 150 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 160 ch, Talisman 1.7 Blue dCi 150 ch, Serie 3 318d 150 ch, Giulia 2.2 Diesel 150 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
D4 1969 cc	190 ch	≈ 7.4 litres
400 NM 220 km/h 7.9 s Déclinaison plus musclée du 150 ch (à savoir une électronique qui exploite plus de puissance ....), ce 190 ch diesel devrait être l'une des versions les plus vendues chez nous. Alors certes la clientèle Volvo risque de vouloir "se la jouer un peu plus écolo" que la moyenne en favorisant l'essence, mais il n'empêche que si cette dernière s'informe de manière plus fine elle devrait alors déduire que le mazout est plus vertueux à tous les points de vue. Bref, passons ce passionnel débat, le 190 ch D4 est un excellent choix pour ma part puisqu'il propose le meilleur rapport consommation / puissance si on met de côté l'hybride qui permet de ne rien consommer si il a ses batteries rechargées. Il est disponible en 4 roues motrices contrairement à la version T4, qui aurait alors eu un malus trop important .... 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     17 pouces - (225/50 R 17)     18 pouces - (235/45 R 18) - Autres modeles ayant le même moteur : S90 V90 - XC40 - XC60 - XC90 - 0 Avis rédigés Cliquez ici pour en savoir davantage >> Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Mondeo 4 2.0 TDCI 180 ch, A4 2.0 TDI 190 ch, Arteon 2.0 TDI 190 ch, Classe E 220d 194 ch, Serie 5 520d EffcientDynamics 190 ch, Giulia 2.2 Diesel 180 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 180 ch.

Essences de la V60

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
T4 1969 cc	190 ch	≈ 8.2 litres
300 NM 220 km/h 7.2 s Cette entrée de gamme essence reprend l'unique bloc 2.0 litres de la marques, car en effet que ce soit en essence ou diesel on est à 1969 cm3, soit une seule base moteur pour l'ensemble des thermiques. Ici les 190 ch sont plutôt du genre à bien travailler, ils procurent une réelle sensation de puissance (pourtant pas si évidente avec le poids) mais il faudra cependant faire un peu attention si vous ne voulez pas ravitailler trop régulièrement. Le couple est ici présent assez bas dans les tours ce qui évite de devoir trop tirer sur la mécanique pour obtenir la puissance dont on a besoin. Il est obligatoirement associé à une boîte automatique à 8 rapports Geartronic.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique) Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     17 pouces - (225/50 R 17) 0 Avis rédigés Appréciation, pannes et chiffres conso de la V60 T4 190 ch >> Voici quelques unes des ses concurrentes : Superb 1.8 TSI 180 ch, Giulia 2.0 Turbo 200 ch, 508 2 1.6 Puretech 180 ch, Arteon 2.0 TSI 190 ch, XE 2.0 200 ch, A4 2.0 TFSI 190 ch, Talisman 1.6 TCE 200 ch.

Hybrides de la V60

Hybride	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
T8 Twin Engine Hybride 1969 cc	390 ch	≈ 7.2 litres
640 NM 250 km/h 4.9 s Hybride : Moteur électrique entre moteur et boîte + eAxle arrière : rechargeable : 56 km en 100% électrique : 11.6 kWh Cette version un poil dégonflée de la Polestar se vend sur le niveau de finition Inscription luxe. L'auto reste donc presque identique à la différence que le thermique est ici poussé à 303 ch au lieu des 318 de la Polestar. Malgré ce peu de différence, on a quand même 2 chevaux fiscaux de différence.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes associées :     19 pouces - (235/40 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé) 0 Avis rédigés Cliquez ici pour en savoir davantage >>

Hybride	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
T8 Polestar Engineered Hybride 1969 cc	405 ch	≈ 7.4 litres
640 NM 250 km/h 4.6 s Hybride : Moteur électrique entre moteur et boîte + eAxle arrière : rechargeable : 48 km en 100% électrique : 11.6 kWh Cette déclinaison plus puissante de l'hybride s'associe carrément à un niveau de finition qui lui est entièrement dédié : Polestar Engineered. Vous avez donc ici un moteur 2.0 cravaché jusqu'à ses limites (ou plutôt aux limites qui permettent de conserver de la fiabilité) puisqu'il développe quand même 318 ch. Pour un 4 cylindres de 2.0 litres c'est plutôt costaud, on se rapproche même presque d'une A45 AMG. Bref, ici on ne consomme quasiment rien tant qu'on roule avec la batterie chargée (3h sur prise domestique), voire même rien du tout en 100% électrique. Mais attention ,car une fois tout vidé le moteur thermique doit tout gérer, la recharge ainsi que le prise en charge du surpoids ... Et donc on peut alors grimper facilement vers les 9 à 10 litres même en conduite raisonnable.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes associées :     19 pouces - (235/40 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé) 0 Avis rédigés Plus d'infos sur la V60 T8 Polestar Engineered Hybride 405 >>

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Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Quand on achète une V60 c'est qu'en général on accorde pas mal d'intérêts aux aspects pratiques. Mais avec le temps qui passe, ces derniers ont tendance à perdre en superbe, la cause à des normes de sécurité croissantes mais aussi en raison de l'esthétique qui prime de plus en plus (au détriment de la praticité donc). La question est donc de savoir si cette Volvo garde un attrait en terme de logeablilité, car avec près de 4.8 mètres de long (4.76 exactement) il y a de quoi avoir des prétentions.
En réalité, ce break propose quelque chose de solide mais pas non plus extrêmement vaste. Le coffre de 529 litres (sous tablette) est en effet très correct mais il ne va [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

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Comportement routier V60

Dynamisme inattendu

Comme vous le savez probablement déjà, les Volvo ont pour longue tradition de s'architecturer avec un moteur placé en travers de l'auto. Car si concurrents premium préservent la disposition longitudinale, la marque suédoise (ou plutôt chinoise ...) marche donc étonnamment à contre courant (le plus stupéfiant étant vis à vis du mastodonte XC90 qui se dote d'un moteur transversal comme une banale Clio ! Seul SUV de luxe au monde à être comme cela ...).
En revanche, pour le reste c'est des plus correct avec une double triangulation à l'avant (comme sur une A4) ou encore du multibras à l'arrière. Du point de vue des trains roulants il n'y a rien à lui reprocher, ça reste propre et [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

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Options et équipements

Série

(Source Volvo Octobre 2019) A partir de 38 000 euros : City Safety, système d’anticipation de collision intelligent comprenant : Détection des véhicules, cyclistes, piétons et grands animaux avec freinage automatique à pleine puissance, Détection des véhicules aux intersections avec freinage automatique à pleine puissance, Avertissement lumineux et sonore, Préparation des freins, Assistant manœuvre d’évitement véhicules, cyclistes, piétons et grands animaux // Système de protection anti-sortie de route : Détection du risque de sortie de route (avec ou sans marquage au sol, de 65 à 140 km/h) avec action corrective sur la direction et, si nécessaire, sur les freins // Système de protection collision frontale : Détection du risque de collision frontale (de 65 à 140 km/h) avec action corrective sur la direction // Sécurité connectée : Alerte Feux de détresse et Chaussée glissante (nécessite une connexion Internet) // Freinage automatique post-collision (réduction du risque de suraccident) // Alerte vigilance conducteur // Alerte franchissement de ligne active // Reconnaissance des panneaux de signalisation // Contrôle de la transmission en descente HDC // Correcteur électronique de trajectoire ESC // Assistance au démarrage en côte // Feux de jour à LED // Feux arrière à LED // Feu antibrouillard arrière // Limiteur et régulateur de vitesse // Indicateur de perte de pression des pneus // Télécommande de verrouillage centralisé avec clé de contact intégrée, fermeture à distance des vitres et du toit ouvrant et fonction panique (déclenchement du klaxon et des feux de détresse) // Verrouillage automatique des portes à partir de 7 km/h // Bouton de verrouillage centralisé // Système intelligent d’information au conducteur IDIS // Contrôle de la stabilité au roulis RSC // Système de contrôle du freinage du véhicule VDC // Système de contrôle de la stabilité et de la traction STC // Freins à disques 16” ventilés à l’avant (17” sur D4 et D4 AWD, 18” sur T8 Twin Engine), 16” à l’arrière (17” sur T8 Twin Engine) // Feux de freinage d’urgence // Déclenchement automatique des feux de détresse lors d’un freinage d’urgence // Rappel d’oubli de bouclage des ceintures de sécurité avant et arrière // Airbags conducteur et passager à déclenchement différencié // Airbags latéraux conducteur et passager SIPS-BAG // Airbags rideaux // Airbag passager désactivable avec témoin d’indication (on/off) // Système de protection en cas de sortie de route comprenant : Ceintures de sécurité actives à prétensionneurs, Assise des sièges avant à absorption d’énergie, Pédale de frein rétractable en cas de collision frontale // Préparation pour fixations Isofix (places latérales de la deuxième rangée de sièges) // Ceintures de sécurité à inertie à 3 points d’ancrage sur tous les sièges // Structure de l’habitacle renforcée à l’acier // Pare-brise en verre feuilleté et colonne de direction rétractable en cas de choc // Verrouillage de sécurité enfant manuel // Système de réglage en hauteur des phares // Rappels de clignotant à LED intégrés aux rétroviseurs extérieurs // Trousse de 1ers secours et triangle de présignalisation // Kit anticrevaison // Fonction Stop & Start : coupe et redémarre automatiquement le moteur lorsque la voiture est à l’arrêt (désactivable) // Fonction ÉCO : optimisation des paramètres véhicule pour une conduite économique et écologique (à la demande) // Filtre à particules sans entretien sur toutes les motorisations Diesel (réduction des émissions de particules) // Système de récupération de l’énergie au freinage // Dossiers rabattables 60/40 // Climatisation automatique bi-zone. Inclut un système de recirculation de l’air et un filtre à pollen // Détecteur de pluie // Allumage automatique des feux // Éclairage d’approche et d’accompagnement // Frein de parking électronique automatique // Ordinateur de bord // Volant réglable en hauteur et en profondeur // Sièges conducteur et passager avec réglages manuels de l’inclinaison du dossier et de l’inclinaison de l’assise et réglage électrique de la hauteur de l’assise // Vitres avant et arrière électriques à impulsion (montée et descente) avec système antipincement // Éclairage et spots de lecture à l’avant, éclairage dans la boîte à gants et le coffre // Accoudoir central avant avec rangement et accoudoir arrière avec porte-gobelets // Trappe à ski // Miroirs de courtoisie // Sonde de température extérieure et horloge // Trappe à carburant intelligente sans bouchon // Précâblage électrique pour crochet d’attelage // Combiné d’instruments digital 12,3” personnalisable // Écran central tactile multimédia haute résolution 9”, personnalisable // 2 prises USB // Volvo On Call Application mobile : Localisation de la voiture, Verrouillage/ déverrouillage des portes, Ordinateur de bord, Journal et statistiques de conduite, Calendrier lié, Chauffer ou rafraîchir l’habitacle à distance (boîte automatique uniquement), État de la batterie (uniquement sur Twin Engine) - Fonctionnalité du véhicule : Alerte automatique en cas de collision, Service SOS, Assistance, Avertissement de vol, Tracking du véhicule volé, Fonction hotspot Wi-Fi // Système audio Volvo Performance : 6 HP // Connexion Bluetooth® (1) // Commandes audio au volant [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

La longueur s'élève à 4.76 m. C'est plus court de 9 cm qu'une Talisman (2015) et de 10 cm par rapport à la Superb (2015) mais c'est plus long de 5 cm qu'une BMW Serie 3 (2019) ou même de 7 cm comparé à une Tesla Model 3 (2018). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 529 litres. . C'est plus petit de 11 litres qu'une Mondeo 4 (2015) ou encore de 11 litres par rapport à la Classe E (2016) mais c'est plus grand de 39 litres qu'une Opel Insignia Grand Sport (2017) ou même de 42 litres comparé à une Peugeot 508 2 (2018). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Volvo V60 vont du T8 Twin Engine Hybride 390 ch au T8 Polestar Engineered Hybride 405 ch soit 2 diesel(s), 2 hybride(s), 1 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la V60 nous recommandons les versions suivantes : D4 190 ch,

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)