Vie à bord A4 (2008-2015)
Habitable mais pas gigantesque
Au niveau de l'habitabilité il faut reconnaître que l'A4 reste très correcte, comme les BMW série 3 et Mercedes Classe C.
| Habitabilité 2ème rang : | |
| Volume de coffre (480 L) : | |
| A4 Avant (500 L) : | |
| Confort de suspension : | |
| Confort AllRoad : | |
| Confort Amort. Pilot : | |
| Confort S-Line 18p : | |
| Confort RS4 : | |
| Finition / Présentation : | |
| Infodivertissement : | |
| Infodiv. MMI 3G+ : | |
| Places assises : | |
| Empattement * : |
* : l'empattement est un indice important sur l'habitabilité
Quelques véhicules proches :
Insignia / Serie 3 / Classe C / Classe E
Bien sûr, si vous avez trois enfants cela sera juste ...
Pour plus de capacités, il vaut mieux compter sur la version Avant (break) qui permet d'accroître considérablement la capacité de chargement en dépassant notamment la plage arrière (480 litres avec malle sur Sedan et 500 litres avec hayon sur Avant). Bien évidemment, cela ne change pas l'espace disponible aux places arrière. Sur la banquette, il sera possible de voyager à trois mais cela restera toujours moins confortable que dans un monospace compact qui dispose de trois sièges indépendants, la place arrière centrale semble exister pour l'homologation 5 places uniquement tellement elle est peu confortable.
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Confort admirable mais pas parfait
Au chapitre du confort, celui qui connaît bien la marque sait qu'il vaut mieux se renseigner sur ce point la avant d'acheter. En effet, le confort n'est pas toujours le point fort d'Audi qui aime proposer des véhicules au châssis rigide. Mais que les possesseurs de la version précédente de l'Audi A4 se rassurent tout de suite. En effet, le confort n'a ici plus rien à voir avec l'ancienne. Même si il n'atteint pas celui d'une Mercedes Classe C, il reste tout à fait convenable est largement mieux que ce que l'on peut retrouver sur d'autres modèles de la marque. Une série 3 E90 ne fait pas aussi bien mais la F30 s'en rapproche.
Côté insonorisation cela reste de bon augure même si cela dépendra en partie du moteur choisi. Mais même en diesel cela reste bon, voire un peu meilleur que les Mercedes et BMW.
Finition toujours au top mais présentation vieillissante
Concernant la présentation intérieure, cela ressemble fortement à l'Audi A6 de génération précédente. C'est presque un copier/coller tellement la ressemblance est flagrante (on peut aussi faire le constat avec le Q5). Si la qualité de finition reste parmi les meilleures, je reste sur ma faim concernant le dessin de la planche de bord qui se révèle bien triste par rapport à ses deux autres concurrentes qui ont une personnalité bien plus affirmée. Malgré tout, la marque ne souhaite pas changer grand-chose puisque les ventes sont très bonnes.
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Phase 1
Restylée
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Dernier avis : 1.8 TFSI 170 ch Audi A4 2013 Multitronic SLine, 245/40 R18
Posté le : 2026-06-26 08:58:58
Utilisation du véhicule : 100% ville
Qualités : Le véhicule est très plaisante à conduire, avec 170cv, les dépassements se font sans crainte et de manière fluide,
Equipée de 4 pneus AllSeasonContacts 2, elle tient bien la route et les virages, je me sens en sécurité en la conduisant,
Démarrage sans clé, avec start & stop,
C'est une modèle B8.5, donc pas de soucis de consommation d'huile,
Rétroviseur centrale électro chrome, rétroviseur extérieur électrique,
Installation d'un modèle Android pour l'Android Auto assez facile et abordable (185€)
Défauts : Position basse, donc on a souvent les phares LEDS des SUV en face
Démarrage très capricieux, lorsque je suis en arrêt, le véhicule demande 1 à 2 sec avant de pour accélérer sinon il patine sur place
Connexion Bluetooth lente, il faut attendre une vingtaine de secondes avant que l'audio du téléphone se connecte au véhicule
Grincement des freins arrières lorsque je serre le frein électrique du véhicule,
Accoudoir centrale un poil court et pas assez haut pour y reposer tout le bras, possibilité de régler la hauteur mais que sur l'extrémité,
Pas de vérification manuelle de l'huile, il faudra se référer à l'ordinateur du véhicule
Coffre moins accessible à cause du design du véhicule, un coffre profond mais avec une ouverture réduite
Consommation moyenne : 10L/100
Problèmes rencontrés : Moteur trappe essence défaillante, réparation à 110€ en concession Audi
Défaut du capteur de pluie suite à remplacement du pare-brise, petite manipulation pour la réparer pris en charge par la société qui a fait le changement
Note : 16/20
Prix assurance : 952 euros/an (Assureur : Abeille assurance) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 20%)
Synthèse de vos avis sur la vie à bord
Confort global : 116 aiment 15 n'aiment pas Confort des sièges : 5 aiment 2 n'aiment pas Insonorisation et bruit perçu : 46 aiment 14 n'aiment pas 
Bruit roulement/pneu : 11 n'aiment pas Bruit d'air : 1 aime 3 n'aiment pas Bruits parasites : 5 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 81 aiment 12 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 4 aiment 3 n'aiment pas Sensibilité plastique : 1 n'aime pas Qualité des assemblages : 4 aiment Présentation intérieure : 3 aiment 1 n'aime pas Qualité son/autoradio : 12 aiment 2 n'aiment pas Modularité : 1 aime 1 n'aime pas Habitabilité : 13 aiment 9 n'aiment pas Position de conduite : 2 aiment Usure des sièges : 3 n'aiment pas Rétrovision : 3 n'aiment pas Volume de coffre : 9 aiment 13 n'aiment pas Volume du réservoir : 1 n'aime pas Nombre de rangements : 2 n'aiment pas Roue de secours : 1 n'aime pas Break A4 Avant
Coffre du break : 500 litres. Contrairement à la version précédente, un effort a été fait concernant le volume du coffre de la version break. En effet, alors que l'ancien modèle se situait dans la moyenne basse cette A4 Avant atteint cette la moyenne normale de la catégorie en proposant environ 500 litres de contenance (50 de plus que sur la précédente). De quoi être satisfait sans toutefois exploser des records ... Avec les sièges rabattus vous pourrez compter sur une contenance qui atteint presque 1200 litres, ce qui est encore une fois pas vraiment exceptionnel.
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