Essai auto >
Mercedes >
Dernier avis posté
Coupé 250 CGI 204 cv, BVA 7 G-tronic, 201000 kms, 2011. (2020-03-18 18:54:54)
Qualités : Pour un Coupé, son design est réussi. Pour l'intérieur pareil, c'est une version qui a bénéficié du restylage de mi-carrière avec les améliorations sur la finition, souvent critiqué sur l'ancienne version.
L'équipement est pléthorique: Basé sur une finition Avantgarde, elle possède 14 airbags si je ne me trompe pas.
Avec un intérieur sobre, un mixe entre cuir sur les cotés des sièges baqués (4 vrai places) et tissus pour la partie centrale. Le cuir intégral est une option.
Le GPS (Option), est simple et est assez complet. Le système audio ne souffre d'aucun reproche. Il affiche même les limitations de vitesse sur l'écran situé dans le compteur de vitesse. Bien-sûr il est possible d'affiche des informations basique de la navigation.
Les compteurs sont lisibles.
La climatisation est bi-zone et automatique, comme l'allumage des phares et les essuies glaces.
Le frein à main/pied est toujours là.
La direction est douce, précise, on se sent bien. Le diamètre de braquage est excellent. (225/45/17)
L'amortissement est un peu ferme mais c'est un coupé, mais les suspensions avec fonction agility font leur travail.
Le freinage est correct. La visibilité 3/4 arrière est comme sur tout coupé, assez mauvaise. Radars de stationnement avant/arrière très pratique.
Le coffre offre une bonne contenance.
L'éclairage est suffisant, surtout que de série c'est des halogènes. Les feux diurnes sont à led. Ils s'éteignent lorsque les feux de route sont allumés.
A l'arrière c'est un mixe entre led et ampoule à filament. Les feux de recul et les stops (sauf le troisièmement feux stop) sont à ampoules. Le reste c'est à led. (Phase 2)
L'habitacle est assez spacieux pour un coupé.
Le moteur est un quatre cylindre 1.8 Turbo développant 204 cv à 5500 trs/min et 310 nm de couple à 2300 trs/min.
Avec un 0/100 expédié en 7.2 s, c'est plus que suffisant.
La boite de vitesse est une automatique à 7 rapports par convertisseur de couple. Elle fait son travail, mais il manque les palettes aux volants. (Option)
La consommation varie entre un 6 l et 7 l en fonction du trajet mais peu aller jusqu'à 9l sur de court trajet.
Le châssis est bon voir plus car il encaisse largement la puissance et le couple.
Le freinage ne souffre d'aucun reproche.
Défauts : Les revêtements des boutons sont de médiocres qualités. Que ce soit les commandes aux volants ou celle des portes, celui-ci ce font la malle pas morceaux! Certains inserts font de même par effet de frottement.
Je ne parle pas de l'absence de protection de la carrosserie. Ce qui fait que le moindre contact, donne de bien mauvaise surprise. Votre carrossier va vous aimé.
La peinture de la carrosserie résiste mais les éléments comme les bras d'essuies glaces noir d'origine et qui finissent pas être gris ou les baquettes de toit (noire) présente des signes de faiblesse de la peinture qui part pas morceaux de 1 à 1.5 cm. (support apparent)
Sur son comportement sur la route, les 204 cv et 310 nm de couple mette le châssis à l'épreuve. Il est loin d'être dépassé par les performances du moteur mais c'est justement l'inverse. On ne se rend pas vraiment compte que ça pousse.
Pas d'accès au coffre de l'intérieur de l'habitacle.
Consommation moyenne : 7l/100 kms
Problèmes rencontrés : La boite de vitesse m'a fait le coup une fois de ne pas vouloir changer de vitesse et donc impossible de bouger le véhicule. Un beug qui c'est fait oublié après une coupure du contact et redémarrage du moteur.
Note : 18/20
Prix assurance : 1080 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 0.50)
Essai Mercedes Classe C 2007-2013
| 15 330 | 12 820 | 10 669 | 10 950 | 9 624 | 6 008 | 7 531 | 9 305 | 10 181 | 10 160 | 8 915 | 8 194 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Finition et qualité des plastiques de très grande qualité, l'ambiance est luxueuse, surtout pour la version restylée qui abandonne le GPS rétractable et ajoute des matériaux plus variés
- Ajustements des assemblages précis (on est chez Mercedes ne l'oublions pas), c'est très carré
- Equipement correct dès l'entrée de gamme (pas vraiment une habitude chez la marque)
- Agrément des boîtes automatiques (Mercedes a toujours été une référence) même si l'on regrette leur efficacité moyenne (vitesse des passages de rapports) comparé à une DSG (Volkswagen) à double embrayage. En gros le confort est au bon mais le dynamisme un peu moins
- Comportement routier en hausse par rapport à l'ancien modèle
- Auto statutaire qui vieillit extrêmement bien en terme de style
- Plaisir de conduite accru grâce à la propulsion
- Bon rapport confort / dynamisme même si le confort a été privilégié. Pour les "sportifs", il y a pour eux le pack AMG qui rigidifie le tout
- Habitabilité très honnête mais pas non plus gigantesque. Il s'agit d'une berline moyenne je le rappelle
Les derniers plus des internautes
Jolie finition et résistante mis a part cuir conducteur et volant abimée Reprogrammée 204cv très bon couple et vitesse de pointe 255kmh ! Joueuse Xenon directionnel au top Jante alu 17p (180 CDI 120 ch)
Très bonne automobile fiable pas de problème entretien régulier chez Mercedes.Très bonne tenue de route utilisation principalement sur route de montagne également et autoroute (200 CDI 136 ch BVA 300.000 Kms Année 2007 sans FAP jantes alu 16 finition classic)
Style Confort (180 CDI 120 ch)
Bonne tenue de route, agréable, lumineuse, silencieuse, avec ses 230.000 km pas de bruit parasite, la. (320 CDI 224 ch Finition avangarde 2009 232.000km bva)
AccélérationsPuissanceConfortKit AMGBoite autoVitesse au volant (320 CDI 224 ch)
Confort, frugalité, fiabilité, entretien. Un "car-cinéma", c'est une option, d'une rare qualité sonore et visuelle, en dépit de son âge. Moteur bien adapté aux usages et gabarit du véhicule. La présence de petits accessoires simples et automatismes bien pratiques au quotidien dont Mercedes ne fait pas la promotion. (220 CDI 170 ch D'une fiabilité bluffante en finition Classic BlueEfficiency - 286 000 km - Pompe à eau changée de façon préventive. Véhicule d'une grande frugalité sur autoroute 4,4 l/100km. )
Confort plaisir de conduite fiabilité. Tenue de route excellente sur sec comme mouillé. Véhicule performant et rassurant (250 CDI 204 ch 250 cdi. 204chBoîte auto5. 250000kms 2010 avant-garde blue efficiency )
Confort resistance sieges braquage excellent (200 184 ch)
Souple silencieuse confortable (180 CDI 120 ch Bm 131000km avantgarde 2012)
Très belle caisse,confort moyen,finitions impeccables. (180 156 ch c180 essence 2014 47000 km boîte auto 7 rapports.)
Belle voiture confortable consommation pratique 127000km ras (180 CDI 120 ch)
Tenue de route, confort (boite auto 7gtronic), finition haut de gamme, cette voiture procure un réel plaisir de conduite. (250 CDI 204 ch La transmission 4matic qui répartit la puissance sur les 4 roues confère à cette voiture une tenue de route époustouflante.)
Mis a part le compresseur clim ca va (220 CDI 170 ch 145000)
Confort général.Bonne routière. Consomme peu. (220 CDI 170 ch C220 Cdi élégance blue efficiency, 2010, 110 000 kms, manuelle, jantes 16 pouces, 170 ch)
Pas de défaut, agréable à conduire (220 CDI 170 ch Break 7g+ avantgarde 2012 72Mkms)
Consomme peu. (180 CDI 120 ch Phase 2 de 2012 be)
Confortable, rassurante (250 CDI 204 ch boîte auto 5 vitesses ,palettes aux volant +levier séquentiel , 282000 km,06/2010 pack AMG ,pack agility, avangarde,jantes 18 montage mixte )
MERCEDES Classe C signalées
- Défauts
- Malgré la qualité des des matériaux employés dans l'habitacle, l'ambiance est un peu trop orientée "plastique". Un peu plus de matériaux nobles auraient été les bienvenus. Chose
corrigée avec la sortie de la version restylée qui revoit en profondeur l'habitacle - Si les boîtes automatiques ont un agrément exceptionnel, les boîtes de vitesses manuelles sont moins convaincantes. De plus, les moteurs à quatre cylindres sont aidés par les boîtes automatiques qui gomment en partie le creux en bas régime
- Volume de coffre qui n'est pas une référence dans le segment
- Très peu de protections des éléments de carrosserie et pare chocs
Les (derniers) moins des internautes
Cuir fragile , Bluetooth streaming indisponible , peinture pare choc fragile (180 CDI 120 ch) Boite à gants un peu petite (200 CDI 136 ch BVA 300.000 Kms Année 2007 sans FAP jantes alu 16 finition classic) Bruit parasite à 50 000km Pack full amg Casse moteur à 52 000km bielle Après guerre avec Mercedes REFUS de prise en garantie Véhicule rendu sans moteur sur une palette en attente de changement de vilebrequin et divers (180 CDI 120 ch) Un peu long au démarrage par exemples à l'arrêt dans un rond point. Ma classe b d'avant faisait mieux. (320 CDI 224 ch Finition avangarde 2009 232.000km bva) 14 chevaux (Vignette) (320 CDI 224 ch) Parce qu'il faut bien en trouver le premier rapport, trop court, de la boite mécanique. Ce n'est pas une familiale en dépit d'une bonne habitabilité où quatre adultes trouveront facilement leur place. (220 CDI 170 ch D'une fiabilité bluffante en finition Classic BlueEfficiency - 286 000 km - Pompe à eau changée de façon préventive. Véhicule d'une grande frugalité sur autoroute 4,4 l/100km. ) Quelques bruits parasites du train avant. Des freins bruyant également à chaud un sifflement malgré des freins neufs... (250 CDI 204 ch 250 cdi. 204chBoîte auto5. 250000kms 2010 avant-garde blue efficiency ) Ergonomie dangereuse console bcp trop verticale il faut chercher les boutons on quitte reellement les yeux de la route si chute de t°C grosse fumee au démarrage; de vapeur d eau. (200 184 ch) Aucun rien à dire (180 CDI 120 ch Bm 131000km avantgarde 2012) CGI BREAKa part la désolidarisation des 2 pignons chaines de leur arbre a came à 80.000 kmsvoila que je trouve de l' eau dans le compartiment arriere gauchene passe pas la 3e vitesse a froid sauf apres 500m de roulade (200 184 ch desolidarisation des pignons chaines de leur arbre a came 80.000KMS) électronique pas terrible(défaut injection pression suralimentation trop élevée;caméra avant fonctionne par intermittence;coupure automatique du moteur lors de l'arrêt au feu rouge ne fonctionne plus;arrêt d'urgence(anticollission)ne fonctionne pas. (180 156 ch c180 essence 2014 47000 km boîte auto 7 rapports.) Le concessionnaire mercedes de Rouen est le gros défaut de cette voiture. C'est dommage que mercedes confie la commercialisation de telles voitures à de tels incompétents, sales, peu soigneux et mal polis. La marque mériterait beaucoup mieux que cette agence DAVIS... (250 CDI 204 ch La transmission 4matic qui répartit la puissance sur les 4 roues confère à cette voiture une tenue de route époustouflante.) Finitions habitacle.Coffre (berline) (220 CDI 170 ch C220 Cdi élégance blue efficiency, 2010, 110 000 kms, manuelle, jantes 16 pouces, 170 ch) Hayon électrique difficile à gérer lors d'obstacles en ouverture. (220 CDI 170 ch Break 7g+ avantgarde 2012 72Mkms) 2capteurs de vitesse d'abs changes a50000km et 63000 km a l' avant. (180 CDI 120 ch Phase 2 de 2012 be) Petit bruit de suspensions sur ralentisseurs, comportement pas très sportif même en mode "s",(pourtant agit sur pédale d'accélérateur ,régime moteur, suspensions, direction..)bruit du moteur au démarrage les premiers 20km/h (250 CDI 204 ch boîte auto 5 vitesses ,palettes aux volant +levier séquentiel , 282000 km,06/2010 pack AMG ,pack agility, avangarde,jantes 18 montage mixte )
MERCEDES Classe C signalés
Fiche technique Classe C
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
La Mercedes Classe C est apparue en 2007 pour remplacer sa devancière qui avait pris un sérieux coup de vieux face à la concurrence. Elle a bénéficié d'un restylage en 2011 qui améliore grandement la présentation et la qualité de finition à l'intérieur de l'habitacle.
Très belle réussite stylistique pour cette nouvelle Classe C qui vient donner un sérieux coup de vieux à l'ancienne version. Elle est à la fois chic et discrète.. Concernant la finition c'est un peu mieux qu'une série 3 et presque à la hauteur d'une A4. On regrette malgré tout l'aspect trop "plastique" dans l'habitacle, il manque la présence de matériaux plus nobles comme par exemple des boiseries.
Classe C en images
Les 2 avis Classe C les plus complets
Mercedes 220 CDI 170 ch 35000 kms - 2009 - C220 Cdi break - BVA- avant garde, blue efficiency
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe C (Poster mon avis)
Posté le : 2012-03-25 18:33:24
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : les 170 cv lui vont à merveille. Je pense même que c'est le bon ratio, même si 20 ou 30 cv de plus seraient le top. Les accélérations sont franches et "magistrales" pour ce type de véhicule avec ce ratio: poids / puissance / volume et encombrement. La BVA, même si elle ne réagit pas aussi vite que les DSG (VAG) est quand même remarquable d'utilisation, bien qu'elle ait tendance à être lente et parfois monter très haut dans les tours.. surtout à froid (sans doute dû à la viscosité de l'huile ??). Option C (confort) ou S (sport) très agréable lorsq ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe C
- Par david - (2012-04-21 13:26:26) : confort moins bon que Audi, ou tu plaisantes, ou tu as pas eu de mercedes en fait.
- Par damien - (2012-04-21 18:31:26) : Une audi plus confortable qu'une Mercedes? Est-ce une plaisanterie ?
- Par ezel - (2012-05-04 15:15:53) : la plupart des audi ont connue par leur confort moyen,mais cette audi a6 a un confort appréciable(mieux que celle du 2005 2006,a mon avis,tu dois essayer d`autre mercedes pour que tu pourras apprécier le confort qui est de très grand niveau(classe E par exemple)
aussi tu dois essayer au moins l`audi a4,son confort est décevant ,je parle de la génération avant dernière,aussi,on doit avouer que les nouvelle Mercedes sont bien finies mais la fiabilité de certaines pièces est a revoir ,les injecteurs par exemple - Par C200CDI - (2013-08-05 21:50:23) : le confort dépend pour beaucoup de la taille des pneus.En 17" c'est un peu raide pour nos belles routes Francaise!en 18" dur,dur et enfin en 16" convenable.
- Par berko - (2015-01-08 00:54:26) : Pour le grincement des rétros il faut démonter les coques de ceux ci et vaporiser abondement l'axe sur lequel ils pivotent avec du dégrippant.Je l'ai fait y'a 6 mois et depuis plus le moindre couinement.
- Par ikuriña - (2015-08-04 17:31:05) : je suis la personne qui a écrit ce commentaire, je vais donc répondre aux posteurs avec beaucoup de retard:
@ BERKO : tu es un sacré plaisantin ou tu ne sais pas lire. Pourquoi écrire que je n'ai pas eu de MERCEDES ? C'est la mienne dont je parle ici...et je l'ai toujours avec plus de 110.000 kms aujourd'hui; alors si je te dis que mon A6 etait plus confortable c'est qu'elle l’était. point barre. toi, tu ecris que je n'ai pas eu de Mercedes alors je vais te répondre sur le même ton, c'est que tu n'as jamais eu d'audi A6 pour en parler ainsi. Sans rancune !
@Damien : idem BERKO .. ou alors il faut étoffer votre réponse avec vos éléments de comparaison.
@EZEL : Là, tu as raison. Vouloir comparer une classe C avec une A6 (même quattro) n'est pas très juste, il aurait mieux fallut comparer avec une classe E, sur ce point tu as raison. Mais comme je sortais d'une A6 pour cette classe C, c’était mon élément de comparaison immédiat.
@C200 Cdi : Là, aussi, tu as raison. On l'oublie trop souvent. C'est d'ailleurs pour cette raison que la classe C avec le kit AMG déçoit par son confort. Mais il faut savoir que l'on ne peut pas tout avoir. Qui dit adhérence à vitesse soutenue dit suspension en contact permanent avec la route, donc, une suspension dure.
@BERKO: Merci pour l'astuce, je vais le faire ce WE. - Par naim - (2016-10-14 19:04:27) : Slt a tous oui le conford mercedes reste bon mais aussi la Audi ya rien a dire j'ai eu les 2
- Par ikuriña - (2016-10-14 21:17:02) : Merci pour ce retour NAIM. Cela prouve bien que David et Damien n'ont pas eu d'AUDI dignes de ce nom pour parler du confort !
J'ai actuellement 141.000 kms sur la mienne et toujours RAS.. à part les injecteurs gentiment changés hors garantie par mon concessionnaire MERCEDES à BAYONNE. Là, c'est sûr, ce n'est pas AUDI qui l'aurait fait ...car question SAV, AUDI c'est zéro. C'est d'ailleurs pour cette raison que je suis venu chez MERCEDES.
Avec le recul, je regrette juste que la branche du clignotant sur lequel il y a les diverses positions pluies soit complètement invisible car caché derrière le volant ( c'est vraiment emmerdant lorsque l'on veut changer de position vitesse des essuies-glaces ), je regrette aussi que le contacteur tournant des feux de position pour mettre par exemple en fonctionnement les antibrouillards soit toujours sans lumière, c'est dangereux en roulant la nuit de mettre les antibrouillards ... on passe même par une phase sans lumière sur la voiture ( ça, c'est incompréhensible ☻ ), je regrette la position un peu basse de l'accoudoir de porte...certes des petits détails, mais qui ne devraient pas exister sur ce type de véhicule. Comme je fais 80% d'autoroute, aucun problème de FAP ou similaire. Vraiment une bonne voiture au coût d'entretien très très correct. - Par Taha - (2017-05-09 23:15:38) : SVP j'ai une question,est ce que la peinture du pare choc avant et arrière bloque le fonctionnement du capteur de radar arrière et avant de la Mercedes c180 w 204 ? Merci de me répondre
- Par ikuriña - (2017-05-12 20:23:23) : il est vrai que si votre pare-choc est sale, notamment par les insectes collés sur les capteurs, les detecteurs bipent en permanence.
in suffit de les nettoyer et tout rentre dans l'ordre. - Par fthfth1 - (2017-05-29 13:25:40) : svp je v'ai acheté une mercedes avantgrad kit amg année 2007 son kilométrage et de 1760000 klm est qu'elle est bien pour que je la garde ou nn c nn est que vous me conseillé pour l'acheter ou nn svp ?
- Par ikuriña - (2017-05-29 15:33:46) : Excuses moi avec le langage SMs.. j'ai du mal à suivre. Mais une chose est sûre : c'est qu'avec 1.760.000 kms, si tu l'achètes, tu meurs avec !
Mercedes 220 CDI 170 ch Boite manuelle,problemes depuis 130 000 actuellement 300.000 an 2004 jt acier
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe C (Poster mon avis)
Posté le : 2018-05-07 16:35:45
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : C'est une belle bagnole qui ne mérite pas l'excellence des MERCEDES des années avant l'électronique qui de toute évidence n'est pas à la hauteur
Défauts : Véhicule acheté d'occasion à 130000km
Problèmes de démarrage répétitifs, aléatoires probablement électroniques et jusqu'à maintenant pas résolus....Même chez MERCEDES ???
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Probablement électronique, la voiture démarre quand elle veut. Premiè ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe C
Qualités et défauts Classe C signalés par les internautes via les 322 avis postés :
Parmi les essais de la Mercedes Classe C effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Classe C.
Comportement routier : 56 aiment 3 n'aiment pas Roulis : 1 aime Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas 
Consistance direction : 1 aime 2 n'aiment pas Freinage : 4 aiment 5 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs MERCEDES Classe C
Diesels de la Classe C
| Diesel | Performances | |||||
| 180 CDI 2143 cc |
||||||
300 NM 210 km/h 10.6 s Vibrations, relances molles, boîte manuelle ... Passez votre chemin ou alors prenez-en une d'occasion mieux motorisée ... Bref, pas de quoi être vraiment emballé même si cela reste largement "potable" pour le commun des mortels.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
||||||
Soucis le plus signalé : pompe à eau| Diesel | Performances | |||||
| 200 CDI 2143 cc |
||||||
|
300 NM 216 km/h 9.8 s Moteur presque suffisant pour la Classe C, j'ai dit presque suffisant donc si vous le pouvez, allez voir du côté du 220 CDI et idéalement ver les 300 CDI
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
||||||
| Diesel | Performances | |||||
| 220 CDI 2143 cc |
||||||
|
400 NM 233 km/h 8.3 s L'un des moteurs les plus diffusés sous le capot de la Classe C car suffisamment puissant mais aussi peu gourmand en raison de sa modeste cylindrée (que que 2.2 litres quand même)
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
||||||
| Diesel | Performances | |||||
| 250 CDI 2143 cc |
||||||
|
500 NM 242 km/h 6.9 s Version la plus optimisée du 2.2 diesel Mercedes que l'on voit depuis un bon nombre d'années maintenant.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
||||||
| Diesel | Performances | |||||
| 320 CDI 2987 cc |
||||||
|
510 NM 250 km/h 7.2 s Il a été depuis remplacé par le 350 CDI. Il reste un moteur que je ne peux que vivement conseiller. Souple, coupleux, et ultra volontaire en raison de ses 6 cylindres. N'attendez plus, faites-vous plaisir !
Voici certaines des ses concurrentes : |
||||||
| Diesel | Performances | |||||
| 350 CDI 2987 cc |
||||||
|
540 NM 250 km/h 6.6 s C'est la version la plus prisée par le Français moyen qui ne voit que par le diesel. Contrairement aux banals 2.2, ce 3.0 litres propose un agrément au niveau du luxe de la marque.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
||||||
Essences de la Classe C
| Essence | Performances | |||||
| 180 K 1796 cc |
||||||
|
230 NM 232 km/h 9 s Ce 180 K a été remplacé par le 180 par la suite. Il passa alors de 1.8 à 1.6 de cylindrée. Il constitue une entrée de gamme essence bien plus convaincante que du côté des diesels avec le faiblard 180 CDI de 120 chevaux.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
||||||
| Essence | Performances | |||||
| 180 1597 cc |
||||||
|
230 NM 220 km/h 9.7 s Evolution du 180 K qui perd pour le coup son K. En plus de perdre une lettre il perd aussi 0.2 litre de cylindrée, il optimise donc son rendement puisque qu'il garde exactement la même puissance.
Voici quelques exemples de concurrentes : |
||||||
| Essence | Performances | |||||
| 200 1796 cc |
||||||
|
270 NM 236 km/h 8.4 s Dénommé à l'origine 200 K, puis renommé par le suite 200 tout court, ce moteur brille par un bon rendement. Hélas, je doute que vous en trouviez des masses en occasion.
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
||||||
| Essence | Performances | |||||
| 280 2996 cc |
||||||
|
250 NM 250 km/h 7.2 s Ce 280 vous ouvre les portes du six cylindres. Il n'a rien à voir avec les moteurs essence de puissance inférieure, ici on fait dans le vrai luxe.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
||||||
| Essence | Performances | |||||
| 350 3498 cc |
||||||
|
350 NM 250 km/h 6.4 s C'est le genre de version qui mérite largement son pack AMG. Le 6 cylindres n'est ici pas le même que sur la 280 et 300 qui sont des 3 litres, ici c'est un 3.5 litres ! Vous l'aurez compris, il n'est pas fait pour chez nous à la base.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
||||||
| Essence | Performances | |||||
| 350 3498 cc |
||||||
|
370 NM 250 km/h 5.7 s Concurrente directe de la BMW 335i, cette version à l'étoile est peut-être un peu moins démonstrative malgré la plus grosse cylindrée.
Voici certaines des ses concurrentes : |
||||||
| Essence | Performances | |||||
| 63AMG 6208 cc |
||||||
|
600 NM 250 km/h 4.3 s 8 cylindres et une sonorité qui dépasse toutes ses concurrentes même si je ne suis pas le premier fan de ce genre de vocalises.
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
||||||
 |
Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 200 K 185 ch | Cette version de 185 chevaux est à privilégier par rapport à la 180 K de 155 chevaux dont l'agrément est légèrement inférieur. La classe C peut enfin montrer ses capacités. |
| 220 CDI 170 ch | C'est donc le CDI de 170 chevaux qui est à privilégier. La classe C se révélant assez lourde, il sera idéal pour l'animer correctement. (Le 200 CDI n'est pas à déconseiller mais il pourra manquer de répondant malgré tout). Si vous êtes habitués aux univers plus luxueux, c'est vers les 320 et 350 CDI qu'il faudra se diriger, pour leur agrément bien supérieur. |
| 320 et 350 CDI | Si le 220 CDI est recommandable (et le 250 CDI encore un peu plus), et bien à partir du 320 CDI on franchit un cap, celui du vrai plaisir ! Celui de la sonorité d'un six cylindre ayant un couple permettant presque de rouler sur le régime du ralenti ... Que voulez-vous que je vous dise, si vous en avez les moyens il n'y a pas à hésiter une seconde, car la belle sait se retenir niveau boisson. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 180 CDI 120 ch | Avec des performances très justes et un moteur qui se fait trop entendre cette version n'est vraiment pas une référence ... |
| 200 CDI 136 ch | Même remarque que pour le 180, ce 200 CDI de 136 chevaux n'est pas mauvais mais manque un peu de répondant pour entrainer cette Classe C qui peut accueillir beaucoup plus. |
Fiabilité Classe C
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
220 CDI 170 CH 2007 : RÉSONANCE ET VIBRATIONS DIRECTION PASSAGE MERCEDES CHANGEMENT SILENT BLOC MOTEUR BOITE ECHAPPEMENT CHANGEMENT INJECTEURS PETIT MIEUX SANS PLUS
C220 CDI BlueEfficiency 170 CV (125KW) juin 2009 : injecteurs (4ème jeu en 18 mois), volant bimasse / embrayage, pompe à eau. Impossible de synchroniser les contacts entre iPhone et Audio 50 APS, bug à répétition sur interface multimédia (connexion iPod)
320 CDI Pack AMG 224 ch BVA7 2008 : problème de feu arrière gauche qui perd de son intensité lumineuse légèrement je dois dire que ce problèmes arrive et part en fonction des semaines rien de grave mais désagréable.
C 320 CDI 224 ch 2008 : un moteur HS car il pleut, et je suis passé sur une grosse flaque d'eau!
220 cdi 170 cv pack amg 2007 : aucun pour l'instant [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Habitabilité / praticité
La Mercedes Classe C n'est pas une grande familiale, elle n'accueillera pas forcément dans les meilleures conditions cinq personnes, malgré tout cela reste légèrement supérieur à une Série 3 E90, une des ses principales concurrentes. Elle n'a pas non plus à craindre l'A4 qui se situe aussi dans les mêmes environs, à croire qu'ils se mettent d'accord pour ne pas se faire de tort. Pour plus de volume il faut aller voir du côté de la Classe E qui se révèle quand même bien plus chère et encombrante pour le stationnement. Concernant l'insonorisation cette Mercedes fait partie des meilleures de sa catégorie avec en plus un silence de roulement très appréciable (encore une fois c'est mieux que sur une E90) mais notons tout de même que le silence sera principalement brisé par les quatre cylindres diesel. Le [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Mercedes Classe C
Classe C break
Coffre : 480 litres. Avec un volume de coffre en légère évolution par rapport à la version précédente, on reste toutefois encore sur notre faim car celui-ci n'arrive toujours pas à dépasser les 500 litres. Si cela est légèrement mieux que sa concurrente directe la BMW série 3 E91 (Touring), elle fait par exemple beaucoup moins bien qu'une bonne vieille Peugeot 406. Il faut dire que peu de monde en offre autant que la lionne ...
Comportement routier Classe C
Moins efficace qu'une Série 3, il faut avouer que la Mercedes Classe C est quant à elle meilleure en ce qui concerne le confort mais aussi l'insonorisation. N'oublions pas que la Mercedes dispose elle aussi d'une architecture propulsion pour un plus grand plaisir de conduite, mais aussi pour permettre de la faire rouler avec des moteurs hors norme ! En effet, passé les 250 chevaux une traction ne fonctionne plus correctement en terme de motricité.La classe C et la Série 3 ont donc cet atout en plus par rapport à une A4 qui n'aura que ses roues avant motrices (malgré une architecture similaire longitudinale). Pour les gros moteurs, Audi ne peut passer que par le Quattro, ce qui induit que l'amateur de propulsion puissante pourra aller se rhabiller et aller voir ailleurs (chez [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Mercedes Classe C
Classe C : les prix du neuf
Mercedes-Benz s'est vite signalé cette année en mettant sur le marché la nouvelle classe C 2013. Voici les tarifs affichés depuis le 8 avril 2013 pour les variantes de ce modèle.
Les Classe C aux tarifs allant de [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Classic
ESP, ABS, lcteur CD, climatisation automatique bi-zone, ordinateur de bord, allumage automatique des phares, régulateur de vitesse, 7 airbags, vitres électriques avant et arrière,sièges avant réglables électriquement, jantes alliages 16 pouces, contrôle de pression des pneus par l'ordinateur de bord [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO 159 (2005) |
4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
 AUDI A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
| AUDI A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
 BMW Serie 3 (2005) |
4.54 m | 1550 Kg | 460 L |
 CHEVROLET Cruze (2009) |
4.61 m | 1400 Kg | 450 L |
 DS DS5 (2011) |
4.53 m | 1500 Kg | 470 L |
 PEUGEOT 407 (2004) |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
 RENAULT Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
| RENAULT Fluence (2009) |
4.62 m | 1250 Kg | 530 L |
 SEAT Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 SKODA Octavia (2004) |
4.58 m | 1300 Kg | 560 L |
 TOYOTA Avensis (2003 ) |
4.64 m | 1400 Kg | 500 L |
| TOYOTA Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 VOLVO S60 (2010) |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
La longueur s'élève à 4.58 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Cruze (2009-2015) et de 5 cm par rapport à la S60 (2010-2017) mais c'est plus long de 4 cm qu'une BMW Serie 3 (2005-2011) . A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 475 litres. . C'est plus petit de 35 litres qu'une Avensis (2008-2018) ou encore de 35 litres par rapport à la 6 (2008-2013) mais c'est plus grand de 8 litres qu'une Honda Accord (2008-2015) ou même de 15 litres comparé à une BMW Serie 3 (2005-2011). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 180 CDI 120 ch, la gamme va jusqu'a un 63AMG 457 ch soit 6 diesel(s), 7 essence(s).
Les meilleures versions sont les Classe C 200 K 185 ch, 220 CDI 170 ch, 320 et 350 CDI
Une certaine déception concerne les Classe C Diesel , 180 CDI 120 ch, 200 CDI 136 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Infos Mercedes - Services pratiques
TOUS LES ESSAIS Mercedes VOS AVIS SUR Mercedes Tarifs assurance Mercedes (Tous vos témoignages)
Comparez en 5 MIN les tarifs pour votre Mercedes
Consommation de toutes les Mercedes à la loupe. TEMOIGNAGES Consommation Mercedes.
Chiffres performances Mercedes.
Fiabilité Mercedes (pannes connues) Fiabilité Mercedes (vos témoignages)
NEWS Mercedes
