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Dernier avis posté

200 CDI 136 ch Boite Auto,70000Kmx,2010, alu 205 55 R 16,WDD24040011A410113 (2021-09-06 12:03:45)

Qualités : Excellente routière, sobre si conduite normale de respect du code, agréable habitacle avant, derrière plus restreint quoique ce soit à répartir correctement, visibilité angle mort pas terrible

Défauts : Suspension dure et bruit sur route mauvaise impossible à déterminer par mon garagiste. Batterie mal placée sous ventilo à l'avant.

Consommation moyenne : 6,60 à 6,70

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20

Prix assurance : 668 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 bonus)



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Essai Mercedes Classe C 2007-2013

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
15 33012 82010 66910 9509 6246 0087 5319 30510 18110 1608 9158 194Pas dans le TOP 100

+ Qualités

  • Finition et qualité des plastiques de très grande qualité, l'ambiance est luxueuse, surtout pour la version restylée qui abandonne le GPS rétractable et ajoute des matériaux plus variés
  • Ajustements des assemblages précis (on est chez Mercedes ne l'oublions pas), c'est très carré
  • Equipement correct dès l'entrée de gamme (pas vraiment une habitude chez la marque)
  • Agrément  des boîtes automatiques (Mercedes a toujours été une référence) même si l'on regrette leur efficacité moyenne (vitesse des passages de rapports) comparé à une DSG (Volkswagen) à double embrayage. En gros le confort est au bon mais le dynamisme un peu moins
  • Comportement routier en hausse par rapport à l'ancien modèle
  • Auto statutaire qui vieillit extrêmement bien en terme de style
  • Plaisir de conduite accru grâce à la propulsion
  • Bon rapport confort / dynamisme même si le confort a été privilégié. Pour les "sportifs", il y a pour eux le pack AMG qui rigidifie le tout
  • Habitabilité très honnête mais pas non plus gigantesque. Il s'agit d'une berline moyenne je le rappelle




Les derniers plus des internautes

Confort sur longs trajetsConsommation raisonnable Moteur solide et très coupleux ( boîtier brabus 272cv et 590N.m ) (320 CDI 224 ch Boîte auto 7G, 4matic, 11/2008)
Agrément moteur, couple, reprises, souplesse moteurTenue de route, confortRapport perf/conso bon (320 CDI 224 ch 200000 km , finition avantgarde, boite auto 7G tronic)
Que des qualités (220 CDI 170 ch boite automatique, 2007, tout cuir etc...)
Confort, consommation, tenue de route, moteur parfait, boîte 7g tronic. (250 CDI 204 ch 110000km 7G-Tronic)
Routière exceptionnelle, confort juste parfait, de grosses reprises possibles.Tenue de route, fiabilité. (320 CDI 224 ch 7GTronic 325 000 km Avantgarde. )
Grand confort, conduite basse avec accoudoir portière et central. Position très agréable.Belle finitions chrome extérieur, et alu brossé intérieur.Facelift qui donne un coté plus agressif et dynamique.Version 120ch boite 6, super économique.Assez de puissance pour doublé. Pas les projecteur led sur la mienne, mais remplacement des ampoules par des led, et remplacement de tout les éclairage intérieur extérieur en led, aspect beaucoup plus jolie et moderne.Tenue de route correct.Suspension ferme.Voiture pour faire de grand trajets.Motorisation OM651, peinture argent palladium (gris payetté). (180 CDI 120 ch BE avant garde facelift 2012 pack chrome intérieur extérieur, jante alu 17)
Excellente routiere consommation 6l voire moins( 80% route) avec conduite souple ( sans se trainer pour autant!)A 360 000kms je viens de renouveller pour la deuxieme fois seulement disques et plaquettes!pneus michelin duree de vie environ 60 000kms une conduite souple qui anticipe et le respect de la montée en temperature permettent de reelles economies sur les postes carburant freins pneus amortisseurs ( jamais changés) rotules ( jamais changées)vidange tous les 25 000kms sans rajout d huile entre 2 vidangespas de bruits parasites pieces bien assemblées dans l habitacle qui ne bougent pas (220 CDI 170 ch classe c break 2009 bvm 365 000kms )
Top Voiture, conduite incroyable bonne visibilité, bonne tenue de route stable on roule sur un tapis, Confort, Instruments et intuitifs, puissante pour 120ch j'y croyais pas mais franchement largement suffisant pour moi, espace intérieur, consommation 8L en ville voir plus, sur voie rapide et ville 6,8L sauf Bouchon et autoroute a 110kh 5L a 90KH 4,8L, pneus qui tiens facilement deux ans, entretient véhicule garagiste spécialiste Mb pas plus cher que une autre marque française ou étrangère. Oui je recommande ce Véhicule, le mien Mercedes 180DCI sportline 7CH fiscale et 120ch din, Boite Auto 7rapport. (180 CDI 120 ch)
Confortable, assez de puissance. (220 CDI 170 ch Manuelle, 130000km, 2009, 16", classique BE,)
Voiture exceptionnelle, toujours le même plaisir de s'installer derrière son volant depuis plus de dix ans et 250 000 kms parcourus, la magie opère toujours.Donc je sais de quoi je parle....Faire juste attention à son permis, j'ai déjà tout laissé sur place, le permis et la voiture.Coyote indispensable.Question fiabilité je vous laisse juge.Batterie d'originejamais de panneJe dois changer de voiture car elle commence à avoir beaucoup de kilomètres et comme je ne compte pas la vendre, j'ai du mal à choisir le modèle pour la remplacer qui me procurera autant de plaisir et de satisfaction. (320 CDI 224 CH / BAV / 4 Matic)
Très très bon véhicule manque un peu de puissance mais voiture très fiable petite consommation 5.7 l/100 avec un pied très lourd (180 CDI 120 ch)
Confort,Puissance largement suffisante en bva (mode Sport)A 215klm l’impression d’être a 80 stabilité et confiance a 100%Tout les equipements necessaire Parfaite pour longue distance (200 CDI 136 ch Bva 5, 230 000klm, année 2009, avantgarde)
ConfortConsommation 5.5l chargée cet été sur route autorouteSilence de l’auto sauf en cas d’accélération comme beaucoup de modèles Boîte auto 7 rapports très agréable sauf le mode séquentiel pas au top par rapport à mon ancienne v60 Hayon électrique, filet de séparation coffre/habitacleTenu de routeFeux directionnels xenonAudio d’origine très bien pour moi (200 CDI 136 ch sw bva 7g-tronic 117000km avantgarde exclusive)
Consommation faibleMinimum 4.2l l'étéMaximum 5.8l l'hiverLigne phase 2Option peinture argent palladiumJante allu (180 CDI 120 ch C180 BE phase 2 de 2012 argent palladium cuir 105 000km)
13 000 km effectué depuis l'achat en occasion et rien à dire. Dont 3500 km en 2 semaines sur autoroute et montage du pur bonheur. Le confort intérieur, Les accélérations, la sonorité du moteur, l'éclairage de nuit, la tenue de route, la consommation ne pas si excessive pour ce type de moteur je consomme 1.5 litre de plus par rapport à mon ancienne classe C 180 K 156 CV et il y a le double CV.Consommation sur route 8.5 l/100 kmConsommation mixte 9.5 l/ 100 kmConsommation 100 % ville 12.5/100 kmConsommation sportive 14 l / 100 kmConcernant les révisions je vais aller faire une révision B pour 57 000 km le devis s’élève à 565 Euros sur Rambouillet (350 306 ch 55 550 km année 2013 Classe C W 204 350 BLUEEFFICIENCY AVANTGARDE EXECUTIVE BA7 7G-TRONIC PLUS)
Pour un Coupé, son design est très réussi. (Avis personnel)Ca n'a pas trop vieilli (phase 2).Pour l'intérieur pareil, c'est une version qui a bénéficié du restylage de mi-carrière avec les améliorations sur la finition, souvent critiqué sur l'ancienne version.L'équipement est pléthorique Basé sur une finition Avantgarde, elle possède 11 airbags si je ne me trompe pas.Avec un intérieur sobre (noir), un mixe entre similicuir sur les cotés des sièges baqués (4 vrai places) et tissus pour la partie centrale. Le cuir intégral est une option.Le GPS Comand online (Option), est simple et est assez complet. Il affiche même les limitations de vitesse sur l'écran situé dans le compteur de vitesse. (Option)Le système audio ne souffre d'aucun reproche.Aide au stationnement (radars à l'avant et à l'arrière en option) avec indication des places de stationnement affichée dans l'écran du compteur et graphique d'aide aux créneaux.(Option)Bien-sûr il est possible d'affiche les informations basiques de la navigation.Les compteurs sont lisibles. A là fois moderne mais classique avec un afficheur de bord central en couleur.La climatisation (Thermatic) est bi-zone et automatique, comme l'allumage des phares et les essuies glaces.Le frein à main/pied est toujours là. Le coffre offre une bonne contenance.L'éclairage est suffisant, surtout que c'est des simples ampoules halogènes (H7/H7), feux de position (W5W) et feux de clignotants (PY24W).Les feux de jour sont à leds.A l'arrière c'est un mixe entre leds et ampoules à filament. Les feux de recul et les stops (sauf le troisièmement feux stop) sont à ampoules (PY21). Le reste c'est à leds. (Phase 2)L'habitacle est assez spacieux pour un coupé et très confortable, même si l’accès au place arrière n'est pas très aisé! Les sièges avant sont à réglages semi-électriques et ont un profil sportif avec leurs appuis têtes intégrés.Le moteur est un quatre cylindre 1.8 16 soupapes, Bi-turbo BlueEFFICIENCY à injection direct et distribution variable (A chaîne), développant 204 cv à 5500 trs/min et 310 nm de couple à 2300 trs/min.Niveau sonorité, c'est un quatre cylindre donc il fait le bruit qui va avec ce type de moteur mais avec une part de roque qui n'est pas déplaisant surtout avec le son émit entre chaque monté de rapport. C'est pas le chant d'un V6 ou le concert d'un V8 mais c'est loin d'être pourri! (C'est mon avis personnel)Avec un 0/100 km/hr expédié en 6.8-7.2s.La boite de vitesse est une automatique à 7 rapports (7 G-tronic+ par convertisseur de couple et Star/Stop). Elle fait son travail, mais il manque les palettes aux volants. (Option)Le mode E est activé au démarrage. Il y a la possibilité de passer au mode S. Mode M en option.La consommation varie entre un 6 l et 7 l en fonction du trajet, à 80 km/hr sur elle peut descendre à 3.8/4 l mais peu aussi aller jusqu'à 9l avec une conduite plus sportive.L'autonomie varie entre 650 kms à plus de 850 kms.Attention Mon modèle est équipé d'un réservoir de 66l au lieu de 59l. (Option réservoir grande capacité). Réserve de 8l.Le châssis est bon voir plus car il encaisse largement la puissance et le couple.Sur son comportement sur la route, les 204 cv et 310 nm de couple sont largement suffisant. Seul la qualité ou le type des pneumatiques donnera de mauvaises sensation à la conduite avec comme exemple, une tendance aux roulis ou un patinage excessif des roues arrières surtout en conditions dégradées comme une route humide. (C'est une propulsion)L'amortissement est un peu ferme mais c'est un coupé, mais les suspensions avec fonction agility font leur travail.La direction est douce, précise, on se sent bien au volant. Le diamètre de braquage est excellent. (225/45/17)Le freinage est correct et endurant. (Classe C Coupé 250 CGI BlueEFFICIENCY 204 cv, BVA 7 G-tronic+ , 212000 kms, 2011.)
Jolie finition et résistante mis a part cuir conducteur et volant abimée Reprogrammée 204cv très bon couple et vitesse de pointe 255kmh ! Joueuse Xenon directionnel au top Jante alu 17p (180 CDI 120 ch)


Toutes les autres qualités
MERCEDES Classe C signalées




- Défauts

  • Malgré la qualité des des matériaux employés dans l'habitacle, l'ambiance est un peu trop orientée "plastique". Un peu plus de matériaux nobles auraient été les bienvenus. Chose
     corrigée avec la sortie de la version restylée qui revoit en profondeur l'habitacle
  • Si les boîtes automatiques ont un agrément exceptionnel, les boîtes de vitesses manuelles sont moins convaincantes. De plus, les moteurs à quatre cylindres  sont aidés par les boîtes automatiques qui gomment en partie le creux en bas régime
  • Volume de coffre qui n'est pas une référence dans le segment
  • Très peu de protections des éléments de carrosserie et pare chocs




Les (derniers) moins des internautes

Son de très mauvaise qualité de la prise aux (320 CDI 224 ch Boîte auto 7G, 4matic, 11/2008)
Moteurfinitionspieces peu fiableconsommationrégulierement en panne (63AMG 457 ch SW 2008 Toutes option 150000kms entretien Mercedes)
Insonorisation, réactivité de la BVA 7G tronic, sièges cuir de qualité médiocre (assise qui craquelle), gps vieillot (320 CDI 224 ch 200000 km , finition avantgarde, boite auto 7G tronic)
Comportement sur sol glissant (220 CDI 170 ch boite manuelle avant garde)
Peu de place dans le compartiment moteur donc si réparation il faut démonter ;) (320 CDI 224 ch 7GTronic 325 000 km Avantgarde. )
Changement de débitmètre (400 euros)Changement de grosse durite turbo (400 euros)Panne qui peut arrivé si on joue beaucoup avec le turbo.Préférable une conduite souple.De temps en temps monté dans les tours décrassé le FAP (180 CDI 120 ch BE avant garde facelift 2012 pack chrome intérieur extérieur, jante alu 17)
Peu de place a l'arriere (break)des messages de defauts d ampoules sur l ordinateur de bord sans justification ( plaque, feu de stationnement ..) (220 CDI 170 ch classe c break 2009 bvm 365 000kms )
Coffre assez profond mais bas berline normale je savais, consomme en ville mais ça tout les véhicule thermique meme une citadine consomme en ville, manque un peu de rangement sur les bacs de portières et la boite a gant, (180 CDI 120 ch)
Dépassé les 130000 Km, préparez votre porte monnaie. Succession de problème passé ce kilométrage. + de 3000¤ de réparations la même année... (220 CDI 170 ch Manuelle, 130000km, 2009, 16", classique BE,)
Aucun, aucune panne, aucun dépannageProblèmes rencontrés Remplacement de l'arbre de transmission / Remplacement de la chaine de distribution (guides de chaine défectueux)/ Remplacement des silentblocs moteur/ boite. (320 CDI 224 CH / BAV / 4 Matic)
Tenu de route sur sol mouillé attention de ne pas se faire prendreMode sequentiel boîte auto (200 CDI 136 ch sw bva 7g-tronic 117000km avantgarde exclusive)
Propulsion, arrière qui joue un peu dans les virages ou rond point, attention quand il pleut. (180 CDI 120 ch C180 BE phase 2 de 2012 argent palladium cuir 105 000km)
Peut être le prix de l'assurance 1200¤ par an.On verra à l'usage (350 306 ch 55 550 km année 2013 Classe C W 204 350 BLUEEFFICIENCY AVANTGARDE EXECUTIVE BA7 7G-TRONIC PLUS)
Les revêtements des boutons sont de médiocres qualités. Que ce soit les commandes aux volants ou celles des portes, ceux-ci ce font la malle par morceaux! Certains inserts sont prématurément polis par effet de frottement.La mauvaise qualité de certains revêtements de garniture (Montant de pare-brise...), qui se décollent et pendent!Certaines éléments (buse d'aération) se détériorent d'un coup et leurs remplacements n'est pas donné. (160¤ pour une buse)L'intérieur simili-cuir/tissus n'est pas plus résistant ( simili-cuir fragile) et une attention particulière est requise pour le siège conducteur dû aux frottements plus répétés.Je ne parle pas de l'absence de protection sur la carrosserie.Ce qui fait que le moindre contact, donne de bien mauvaise surprise. Votre carrossier va vous aimer.La peinture de la carrosserie résiste encore mais les éléments comme les bras d'essuies glaces noir à l'origine et qui finissent par être gris ou les baquettes de toit (noire) présentent des signes de faiblesse au niveau de peinture qui part par morceaux de 1 à 1.5 cm. (support apparent)Le logo du coffre qui se décolle.Les inserts en laqués noir se trouvant sur les panneaux de portes et la console centrale, sont très joli (avis personnel) mais se rayent facilement, peuvent se tenir et sont un aimant à poussière.Les caches centraux de jantes sont sensibles aux salissures (Poussières de freins), ils sont parfois tellement encrassé que ça ne part pas au lavage. Le plastique perf sa protection avec le temps. (~20¤ l'unité) La BVA 7 G-tronic+, possède donc deux mode de séries, le mode "E" pour Eco, est activé au démarrage mais c'est pas le mode le plus réactif, il faut le dire clairement.Le mode "S" pour Sport, est bien plus adapté à une conduite sportive, encore heureux! Mais le mode "M" pour manuel, lui est en option!Pas d'accès au coffre de l'intérieur de l'habitacle.La visibilité 3/4 arrière est comme sur tout coupé, assez mauvaise.Comme a son habitude Mercedes fournissent de nombreuses options qui coûtent très cher. Pour exemple pour une finition Avantgarde, les Bi-xénon sont en "option", oui, oui, en option et ils ne sont disponibles bien évidemment qu'avec la fonction ILS (Inteligent light system). Sans ça vous avez des... simples phares halogènes! Si encore le regard de la belle n'est pas trop défiguré voir pour ma part encore jolie, on regrette que sa simplicité à peine cachée, les clignotants et les feux de position soit simplement un système à une seule ampoule qui perd en visibilité et en style par rapport à la rampe de leds de la version Bi-xénon! Dommage!Note particulière pour le remplacement des ampoules de clignotants -Il faut démonter le passage de roue pour pouvoir accéder au cache de l'ampoule car il n'y a aucun accès dans le compartiment moteur, puis deviser deux vis et enfin tirer sur le support de l'ampoule. Rien de facile et impossible à faire sur le bord de la route!Encore un petit détail, la version halogène perd les feux de jour lorsque les feux de routes sont allumés. Contrairement à la version Bi-xénon qui elle conserve les feux de jour mais leurs luminosités est diminués! (Ils se trouvent sur le bas du parechoc et serve feux de position) Chose étonnante les deux versions ont déjà des feux de position logés dans les phares donc pourquoi laisser les feux de jours allumés que sur une version? Choix esthétique? Peut être!Pire, en zone sombre, lorsque vous déclenché le déverrouillage de la voiture, moteur coupé, ils s'allument alors que les feux de jours (A Led) sont allumés! Encore une fois, les feux de positions sont inutiles vu qu'il y a double emplois!Encore une remarque, les feux de positions (W5W) sont totalement inutiles lorsque les feux de croisements sont allumés. Ils sont noyés dans le faisceaux lumineux et ne se voit pas si on se trouve face au véhicule. (Classe C Coupé 250 CGI BlueEFFICIENCY 204 cv, BVA 7 G-tronic+ , 212000 kms, 2011.)
Cuir fragile , Bluetooth streaming indisponible , peinture pare choc fragile (180 CDI 120 ch)


Tous les autres défauts
MERCEDES Classe C signalés





Fiche technique Classe C


4.58 m

1.46 m

2.76 m

475 L

66L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Très belle réussite stylistique pour cette nouvelle Classe C qui vient donner un sérieux coup de vieux à l'ancienne version. Elle est à la fois chic et discrète.. Concernant la finition c'est un peu mieux qu'une série 3 et presque à la hauteur d'une A4. On regrette malgré tout l'aspect trop "plastique" dans l'habitacle, il manque la présence de matériaux plus nobles comme par exemple des boiseries.

Classe C en images

 
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Les 2 avis Classe C les plus complets

Mercedes Classe C Coupé 250 CGI BlueEFFICIENCY 204 cv, BVA 7 G-tronic+ , 212000 kms, 2011.

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe C (Poster mon avis)


Posté le : 2021-09-12 15:51:16
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :
Pour un Coupé, son design est très réussi. (Avis personnel)
Ca n'a pas trop vieilli (phase 2).
Pour l'intérieur pareil, c'est une version qui a bénéficié du restylage de mi-carrière avec les améliorations sur la finition, souvent critiqué sur l'ancienne version.

L'équipement est pléthorique: Basé sur une finition Avantgarde, elle possède 11 airbags si je ne me trompe pas.
Avec un intérieur sobre (noir), un mixe entre similicuir sur les cotés des sièges baqués (4 vrai places) et tissus pour ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe C



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Mercedes 220 CDI 170 ch 35000 kms - 2009 - C220 Cdi break - BVA- avant garde, blue efficiency

16.5/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe C (Poster mon avis)


Posté le : 2012-03-25 18:33:24
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : les 170 cv lui vont à merveille. Je pense même que c'est le bon ratio, même si 20 ou 30 cv de plus seraient le top. Les accélérations sont franches et "magistrales" pour ce type de véhicule avec ce ratio: poids / puissance / volume et encombrement. La BVA, même si elle ne réagit pas aussi vite que les DSG (VAG) est quand même remarquable d'utilisation, bien qu'elle ait tendance à être lente et parfois monter très haut dans les tours.. surtout à froid (sans doute dû à la viscosité de l'huile ??). Option C (confort) ou S (sport) très agréable lorsq ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe C


Il y a 12 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par david - (2012-04-21 13:26:26) : confort moins bon que Audi, ou tu plaisantes, ou tu as pas eu de mercedes en fait.
  • Par damien - (2012-04-21 18:31:26) : Une audi plus confortable qu'une Mercedes? Est-ce une plaisanterie ?
  • Par ezel - (2012-05-04 15:15:53) : la plupart des audi ont connue par leur confort moyen,mais cette audi a6 a un confort appréciable(mieux que celle du 2005 2006,a mon avis,tu dois essayer d`autre mercedes pour que tu pourras apprécier le confort qui est de très grand niveau(classe E par exemple)
    aussi tu dois essayer au moins l`audi a4,son confort est décevant ,je parle de la génération avant dernière,aussi,on doit avouer que les nouvelle Mercedes sont bien finies mais la fiabilité de certaines pièces est a revoir ,les injecteurs par exemple
  • Par C200CDI - (2013-08-05 21:50:23) : le confort dépend pour beaucoup de la taille des pneus.En 17" c'est un peu raide pour nos belles routes Francaise!en 18" dur,dur et enfin en 16" convenable.
  • Par berko - (2015-01-08 00:54:26) : Pour le grincement des rétros il faut démonter les coques de ceux ci et vaporiser abondement l'axe sur lequel ils pivotent avec du dégrippant.Je l'ai fait y'a 6 mois et depuis plus le moindre couinement.
  • Par ikuriña - (2015-08-04 17:31:05) : je suis la personne qui a écrit ce commentaire, je vais donc répondre aux posteurs avec beaucoup de retard:

    @ BERKO : tu es un sacré plaisantin ou tu ne sais pas lire. Pourquoi écrire que je n'ai pas eu de MERCEDES ? C'est la mienne dont je parle ici...et je l'ai toujours avec plus de 110.000 kms aujourd'hui; alors si je te dis que mon A6 etait plus confortable c'est qu'elle l’était. point barre. toi, tu ecris que je n'ai pas eu de Mercedes alors je vais te répondre sur le même ton, c'est que tu n'as jamais eu d'audi A6 pour en parler ainsi. Sans rancune !

    @Damien : idem BERKO .. ou alors il faut étoffer votre réponse avec vos éléments de comparaison.

    @EZEL : Là, tu as raison. Vouloir comparer une classe C avec une A6 (même quattro) n'est pas très juste, il aurait mieux fallut comparer avec une classe E, sur ce point tu as raison. Mais comme je sortais d'une A6 pour cette classe C, c’était mon élément de comparaison immédiat.

    @C200 Cdi : Là, aussi, tu as raison. On l'oublie trop souvent. C'est d'ailleurs pour cette raison que la classe C avec le kit AMG déçoit par son confort. Mais il faut savoir que l'on ne peut pas tout avoir. Qui dit adhérence à vitesse soutenue dit suspension en contact permanent avec la route, donc, une suspension dure.

    @BERKO: Merci pour l'astuce, je vais le faire ce WE.
  • Par naim - (2016-10-14 19:04:27) : Slt a tous oui le conford mercedes reste bon mais aussi la Audi ya rien a dire j'ai eu les 2
  • Par ikuriña - (2016-10-14 21:17:02) : Merci pour ce retour NAIM. Cela prouve bien que David et Damien n'ont pas eu d'AUDI dignes de ce nom pour parler du confort !
    J'ai actuellement 141.000 kms sur la mienne et toujours RAS.. à part les injecteurs gentiment changés hors garantie par mon concessionnaire MERCEDES à BAYONNE. Là, c'est sûr, ce n'est pas AUDI qui l'aurait fait ...car question SAV, AUDI c'est zéro. C'est d'ailleurs pour cette raison que je suis venu chez MERCEDES.
    Avec le recul, je regrette juste que la branche du clignotant sur lequel il y a les diverses positions pluies soit complètement invisible car caché derrière le volant ( c'est vraiment emmerdant lorsque l'on veut changer de position vitesse des essuies-glaces ), je regrette aussi que le contacteur tournant des feux de position pour mettre par exemple en fonctionnement les antibrouillards soit toujours sans lumière, c'est dangereux en roulant la nuit de mettre les antibrouillards ... on passe même par une phase sans lumière sur la voiture ( ça, c'est incompréhensible ☻ ), je regrette la position un peu basse de l'accoudoir de porte...certes des petits détails, mais qui ne devraient pas exister sur ce type de véhicule. Comme je fais 80% d'autoroute, aucun problème de FAP ou similaire. Vraiment une bonne voiture au coût d'entretien très très correct.
  • Par Taha - (2017-05-09 23:15:38) : SVP j'ai une question,est ce que la peinture du pare choc avant et arrière bloque le fonctionnement du capteur de radar arrière et avant de la Mercedes c180 w 204 ? Merci de me répondre
  • Par ikuriña - (2017-05-12 20:23:23) : il est vrai que si votre pare-choc est sale, notamment par les insectes collés sur les capteurs, les detecteurs bipent en permanence.
    in suffit de les nettoyer et tout rentre dans l'ordre.
  • Par fthfth1 - (2017-05-29 13:25:40) : svp je v'ai acheté une mercedes avantgrad kit amg année 2007 son kilométrage et de 1760000 klm est qu'elle est bien pour que je la garde ou nn c nn est que vous me conseillé pour l'acheter ou nn svp ?
  • Par ikuriña - (2017-05-29 15:33:46) : Excuses moi avec le langage SMs.. j'ai du mal à suivre. Mais une chose est sûre : c'est qu'avec 1.760.000 kms, si tu l'achètes, tu meurs avec !

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Qualités et défauts Classe C signalés par les internautes via les 341 avis postés :

Parmi les essais de la Mercedes Classe C effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Classe C.


Comportement routier : 64 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 2 aiment

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Consistance direction : 1 aime 2 n'aiment pas

Freinage : 5 aiment 6 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs MERCEDES Classe C

Diesels de la Classe C

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
180 CDI
2143 cc
120ch
6 CV
6.4 litres
 

210 km/h
10.6 s
300 NM

Vibrations, relances molles, boîte manuelle ... Passez votre chemin ou alors prenez-en une d'occasion mieux motorisée ... Bref, pas de quoi être vraiment emballé même si cela reste largement "potable" pour le commun des mortels.

52 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à eau

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 407 1.6 HDI 110 ch, Avensis 1.6 D4D 112 ch, 159 1.9 JTD 120 ch, Serie 3 316d 116 ch, Passat 2.0 TDI 110 ch, Laguna 3 1.5 dCi 110 ch, S60 1.6 D2 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
200 CDI
2143 cc
136ch
8 CV
6.6 litres
 

216 km/h
9.8 s
300 NM

Moteur presque suffisant pour la Classe C, j'ai dit presque suffisant donc si vous le pouvez, allez voir du côté du 220 CDI et idéalement ver les 300 CDI

90 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à eau

Voici quelques exemples de concurrentes : A4 2.0 TDI 136 ch, Avensis 2.0 D4D 126 ch, A5 Sportback 2.0 TDI 136 ch, Serie 3 318d 143 ch, Cruze 1.7 VCDI 130 ch, Laguna 3 2.0 dCi 130 ch, Passat 2.0 TDI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
220 CDI
2143 cc
170ch
11 CV
7 litres
 

233 km/h
8.3 s
400 NM

L'un des moteurs les plus diffusés sous le capot de la Classe C car suffisamment puissant mais aussi peu gourmand en raison de sa modeste cylindrée (que que 2.2 litres quand même)

114 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après certaines des ses concurrentes : Avensis 2.2 D4D 177 ch, 159 2.0 JTD 170 ch, 407 2.0 HDI 163 ch, Cruze 2.0 VCDI 163 ch, Octavia 2.0 TDI 170 ch, Accord 2.2 IDTEC 180 ch, Laguna 3 2.0 dCi 175 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
250 CDI
2143 cc
204ch
10 CV
7.5 litres
 

242 km/h
6.9 s
500 NM

Version la plus optimisée du 2.2 diesel Mercedes que l'on voit depuis un bon nombre d'années maintenant.

18 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 407 2.7 HDI V6 204 ch, A4 3.0 TDI 204 ch, S60 2.4 D5 205 ch, 159 2.4 JTD 200 ch, Serie 3 325d 197 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
320 CDI
2987 cc
224ch
14 CV
7.9 litres
 

250 km/h
7.2 s
510 NM

Il a été depuis remplacé par le 350 CDI. Il reste un moteur que je ne peux que vivement conseiller. Souple, coupleux, et ultra volontaire en raison de ses 6 cylindres. N'attendez plus, faites-vous plaisir !

35 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 3 330d 231 ch, A5 Sportback 3.0 TDI 218 ch, S60 2.4 D5 215 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
350 CDI
2987 cc
231ch
15 CV
7.9 litres
 

250 km/h
6.6 s
540 NM

C'est la version la plus prisée par le Français moyen qui ne voit que par le diesel. Contrairement aux banals 2.2, ce 3.0 litres propose un agrément au niveau du luxe de la marque.

1 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : A4 3.0 TDI 240 ch, Laguna 3 3.0 dCi 235 ch, S60 2.0 D5 225 ch, Serie 3 330d 231 ch, A5 Sportback 3.0 TDI 240 ch.







Essences de la Classe C

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
180 K
1796 cc
156ch
9 CV
7.7 litres
 

232 km/h
9 s
230 NM

Ce 180 K a été remplacé par le 180 par la suite. Il passa alors de 1.8 à 1.6 de cylindrée. Il constitue une entrée de gamme essence bien plus convaincante que du côté des diesels avec le faiblard 180 CDI de 120 chevaux.

4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : colonne de direction

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A5 Sportback 1.8 TFSI 160 ch, Avensis 1.8 VVTI 147 ch, Serie 3 320i 150 ch, Accord 2.0 VTEC 156 ch, Exeo 1.8 TFSI 160 ch, 6 2.0 MZR 147 ch, Octavia 2.0 FSI 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
180
1597 cc
156ch
9 CV
7.4 litres
 

220 km/h
9.7 s
230 NM

Evolution du 180 K qui perd pour le coup son K. En plus de perdre une lettre il perd aussi 0.2 litre de cylindrée, il optimise donc son rendement puisque qu'il garde exactement la même puissance.

7 Avis rédigés
Souci le plus signalé : colonne de direction

Voici quelques unes des ses concurrentes : Avensis 1.8 VVTI 147 ch, Exeo 1.8 TFSI 160 ch, A5 Sportback 1.8 TFSI 160 ch, Serie 3 320i 150 ch, Octavia 2.0 FSI 150 ch, 6 2.0 MZR 147 ch, Accord 2.0 VTEC 156 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
200
1796 cc
184ch
10 CV
8.2 litres
 

236 km/h
8.4 s
270 NM

Dénommé à l'origine 200 K, puis renommé par le suite 200 tout court, ce moteur brille par un bon rendement. Hélas, je doute que vous en trouviez des masses en occasion.

6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : chaine de distribution

Voici certaines des ses concurrentes : A5 Sportback 1.8 TFSI 177 ch, 159 2.2 JTS 185 ch, A4 2.0 TFSI 180 ch, S60 1.6 T4 180 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
280
2996 cc
231ch
15 CV
8.7 litres
 

250 km/h
7.2 s
250 NM

Ce 280 vous ouvre les portes du six cylindres. Il n'a rien à voir avec les moteurs essence de puissance inférieure, ici on fait dans le vrai luxe.

2 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbo

Voici certaines des ses concurrentes : A5 Sportback 2.0 TFSI 230 ch, S60 2.0 T5 240 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
350
3498 cc
272ch
18 CV
9.8 litres
 

250 km/h
6.4 s
350 NM

C'est le genre de version qui mérite largement son pack AMG. Le 6 cylindres n'est ici pas le même que sur la 280 et 300 qui sont des 3 litres, ici c'est un 3.5 litres ! Vous l'aurez compris, il n'est pas fait pour chez nous à la base.

2 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : A4 3.2 TFSI 265 ch, Serie 3 330i 272 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
350
3498 cc
306ch
20 CV
10 litres
 

250 km/h
5.7 s
370 NM

Concurrente directe de la BMW 335i, cette version à l'étoile est peut-être un peu moins démonstrative malgré la plus grosse cylindrée.

2 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Passat 3.6 FSI 300 ch, Serie 3 335i 306 ch, S60 3.0 T6 304 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
63AMG
6208 cc
457ch
36 CV
14 litres
 

250 km/h
4.3 s
600 NM

8 cylindres et une sonorité qui dépasse toutes ses concurrentes même si je ne suis pas le premier fan de ce genre de vocalises.

1 Avis rédigés
Souci le plus signalé : colonne de direction

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A4 4.2 FSI 450 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
200 K 185 ch Cette version de 185 chevaux est à privilégier par rapport à la 180 K de 155 chevaux dont l'agrément est légèrement inférieur. La classe C peut enfin montrer ses capacités.
220 CDI 170 ch C'est donc le CDI de 170 chevaux qui est à privilégier. La classe C se révélant assez lourde, il sera idéal pour l'animer correctement. (Le 200 CDI n'est pas à déconseiller mais il pourra manquer de répondant malgré tout). Si vous êtes habitués aux univers plus luxueux, c'est vers les 320 et 350 CDI qu'il faudra se diriger, pour leur agrément bien supérieur.
320 et 350 CDI Si le 220 CDI est recommandable (et le 250 CDI encore un peu plus), et bien à partir du 320 CDI on franchit un cap, celui du vrai plaisir ! Celui de la sonorité d'un six cylindre ayant un couple permettant presque de rouler sur le régime du ralenti ... Que voulez-vous que je vous dise, si vous en avez les moyens il n'y a pas à hésiter une seconde, car la belle sait se retenir niveau boisson.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
180 CDI 120 ch Avec des performances très justes et un moteur qui se fait trop entendre cette version n'est vraiment pas une référence ...
200 CDI 136 ch Même remarque que pour le 180, ce 200 CDI de 136 chevaux n'est pas mauvais mais manque un peu de répondant pour entrainer cette Classe C qui peut accueillir beaucoup plus.
 

Fiabilité Classe C

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

220 CDI 170 CH 2007 : RÉSONANCE ET VIBRATIONS DIRECTION PASSAGE MERCEDES CHANGEMENT SILENT BLOC MOTEUR BOITE ECHAPPEMENT CHANGEMENT INJECTEURS PETIT MIEUX SANS PLUS

C220 CDI BlueEfficiency 170 CV (125KW) juin 2009 : injecteurs (4ème jeu en 18 mois), volant bimasse / embrayage, pompe à eau. Impossible de synchroniser les contacts entre iPhone et Audio 50 APS, bug à répétition sur interface multimédia (connexion iPod)

320 CDI Pack AMG 224 ch BVA7 2008 : problème de feu arrière gauche qui perd de son intensité lumineuse légèrement je dois dire que ce problèmes arrive et part en fonction des semaines rien de grave mais désagréable.

C 320 CDI 224 ch 2008 : un moteur HS car il pleut, et je suis passé sur une grosse flaque d'eau!

220 cdi 170 cv pack amg 2007 : aucun pour l'instant [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / praticité

La Mercedes Classe C n'est pas une grande familiale, elle n'accueillera pas forcément dans les meilleures conditions cinq personnes, malgré tout cela reste légèrement supérieur à une Série 3 E90, une des ses principales concurrentes. Elle n'a pas non plus à craindre l'A4 qui se situe aussi dans les mêmes environs, à croire qu'ils se mettent d'accord pour ne pas se faire de tort. Pour plus de volume il faut aller voir du côté de la Classe E qui se révèle quand même bien plus chère et encombrante pour le stationnement. Concernant l'insonorisation cette Mercedes fait partie des meilleures de sa catégorie avec en plus un silence de roulement très appréciable (encore une fois c'est mieux que sur une E90) mais notons tout de même que le silence sera principalement brisé par les quatre cylindres diesel. Le [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



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Classe C break

Coffre : 480 litres. Avec un volume de coffre en légère évolution par rapport à la version précédente, on reste toutefois encore sur notre faim car celui-ci n'arrive toujours pas à dépasser les 500 litres. Si cela est légèrement mieux que sa concurrente directe la BMW série 3 E91 (Touring), elle fait par exemple beaucoup moins bien qu'une bonne vieille Peugeot 406. Il faut dire que peu de monde en offre autant que la lionne ...


Comportement routier Classe C

Moins efficace qu'une Série 3, il faut avouer que la Mercedes Classe C est quant à elle meilleure en ce qui concerne le confort mais aussi l'insonorisation. N'oublions pas que la Mercedes dispose elle aussi d'une architecture propulsion pour un plus grand plaisir de conduite, mais aussi pour permettre de la faire rouler avec des moteurs hors norme ! En effet, passé les 250 chevaux une traction ne fonctionne plus correctement en terme de motricité.
La classe C et la Série 3 ont donc cet atout en plus par rapport à une A4 qui n'aura que ses roues avant motrices (malgré une architecture similaire longitudinale). Pour les gros moteurs, Audi ne peut passer que par le Quattro, ce qui induit  que l'amateur de propulsion puissante pourra aller se rhabiller et aller voir ailleurs (chez [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

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Classe C : les prix du neuf

Mercedes-Benz s'est vite signalé cette année en mettant sur le marché la nouvelle classe C 2013. Voici les tarifs affichés depuis le 8 avril 2013 pour les variantes de ce modèle.

Les Classe C aux tarifs allant de [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Classic

ESP, ABS, lcteur CD, climatisation automatique bi-zone, ordinateur de bord, allumage automatique des phares, régulateur de vitesse, 7 airbags, vitres électriques avant et arrière,sièges avant réglables électriquement, jantes alliages 16 pouces, contrôle de pression des pneus par l'ordinateur de bord [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO 159 (2005) 4.66 m 1550 Kg 440 L
AUDI A4 (2008) 4.7 m 1550 Kg 480 L
AUDI A5 Sportback (2009) 4.71 m 1650 Kg 480 L
BMW Serie 3 (2005) 4.54 m 1550 Kg 460 L
CHEVROLET Cruze (2009) 4.61 m 1400 Kg 450 L
DS DS5 (2011) 4.53 m 1500 Kg 470 L
PEUGEOT 407 (2004) 4.68 m 1550 Kg 410 L
RENAULT Laguna 3 (2007) 4.7 m 1500 Kg 450 L
RENAULT Fluence (2009) 4.62 m 1250 Kg 530 L
SEAT Exeo (2008) 4.66 m 1450 Kg 460 L
SKODA Octavia (2004) 4.58 m 1300 Kg 560 L
TOYOTA Avensis (2003 ) 4.64 m 1400 Kg 500 L
TOYOTA Avensis (2008) 4.71 m 1550 Kg 510 L
VOLVO S60 (2010) 4.63 m 1550 Kg 380 L

La longueur s'élève à 4.58 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Cruze (2009-2015) et de 5 cm par rapport à la S60 (2010-2017) mais c'est plus long de 4 cm qu'une BMW Serie 3 (2005-2011) . A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 475 litres. . C'est plus petit de 35 litres qu'une Avensis (2008-2018) ou encore de 35 litres par rapport à la 6 (2008-2013) mais c'est plus grand de 8 litres qu'une Honda Accord (2008-2015) ou même de 15 litres comparé à une BMW Serie 3 (2005-2011). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 180 CDI 120 ch pour culminer avec le 63AMG 457 ch soit 6 diesel(s), 7 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 200 K 185 ch, 220 CDI 170 ch, 320 et 350 CDI
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les Classe C Diesel , 180 CDI 120 ch, 200 CDI 136 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES Classe C


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






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