Essai de la Nissan Primera : faiblesses mécaniques, moteurs (6 parmi lesquels le 1L9 dci 120 cv et le 2L2 vdi 125 cv ...), vos 22 avis et les performances ...
Cette Nissan Primera s'est fait connaître en étant l'une des autos les plus fiables du marché. On apprécie l'originalité du design intérieur et extérieur. Cependant certains n'aimeront pas forcément les proportions de l'auto. On note la qualité moyenne de certains plastiques employés à l'intérieur de l'habitacle.
La commercialisation de cette Nissan Primera a débuté en 2002 , aucun restylage n'a été effectué sur ce modèle. Avec son âge, la Primera bénéficie d'une belle décote qui la rend plus accessible aujourd'hui.
La longueur s'élève à 4.58 m. C'est plus court de 12 cm qu'une Passat (1996 - 2004) et de 12 cm par rapport à la XM (1989 - 2001) mais c'est plus long de 15 cm qu'une BMW Serie 3 (1991 - 1998) ou même de 37 cm comparé à une Volkswagen Golf Plus (2005).
Le volume de coffre est de 460 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une C5 (2008) ou encore de 40 litres par rapport à la 508 (2011) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une BMW Serie 3 (1991 - 1998) ou même de 30 litres comparé à une Peugeot 406 (1995 - 2004).
Le choix des moteurs débute avec un 1.6 110 ch pour culminer avec le 2.0 140 ch soit 3 diesel(s), 3 essence(s).
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Man. 5 rapports Man. 6 rapports
Non restylée
Transmission : Traction
Poids moyen : 1400 kg
Prix occasion de 3500 € à 7000 € (Moyen : 5200 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
2 aiment 1 n'aime pas
Fiabilité Primera :
8.8
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
7 aiment
Comp. routier Primera :
7
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
3 n'aiment pas
Finition Primera :
6.5
Concerne le confort d'amortissement de la Primera. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
4 aiment 7 n'aiment pas
Confort Primera :
7
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
3 aiment
Habitabilité Primera :
6.5
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Primera :
6
Statistiques fiabilité Primera appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Primera posté toutes motorisations condondues)
Esthétique original que ce soit à l'extérieur qu'à l'intérieur Equipement de base généreux (on sent bien que Nissan appartient à Renault, lui même généreux à ce niveau) Comportement routier sain et sécurisant
Les derniers plus des internautes
Bonne routière,agréable a conduire (2.2 vdi 125 ch 2003 ) fiable, Tres bonne voiture, malgré mes 2 problèmes, tout équipé, cuir, gps, camera de recul,esp,abs,xenon.Tres bon moteur.boite auto. (2.0 140 ch 120000- 2002-teckna//2003 cvt) Habitabilite, equipements. (2.2 vdi 125 ch 158000kms 2002 acenta 2.2 vdi 126cv) Grande routière, boite 6 Vitesses, agréable a conduire (2.2 dCi 140 ch 59800 année 2005 acenta GPS 5 portes) Equipements, esthétique, tenue de route, Originalité... (2.2 VDI 126CH) Taille intérieure (habitabilité) (Primera 2.2 dCi 2003 ) très bonnes accélérations en 3° pour doubler même après 290.000 kms sans changement d'embrayage Ne consomme pas une goutte d'huile entre 2 vidanges (1996 essence 16v boite manu) confort, tenue de route, silence ok. prix en occasion bonne affaire mécanique dans son segment. (Primera acenta 2004, 1,9 l dCi)
Malgré l'originalité l'esthétique ne sera pas du gout de tous, certaines proportions peuvent paraître étranges ... Certains plastiques intérieurs très moyens Ergonomie du tableau de bord inhabituelle
Les (derniers) moins des internautes
consommation, prix pièces (2.2 vdi 125 ch 2003 ) Problémes technique (2.0 140 ch 120000- 2002-teckna//2003 cvt) consommation, reprises, confort a basse vitesse. (2.2 vdi 125 ch 158000kms 2002 acenta 2.2 vdi 126cv) Suspensions trop souples quand elle est chargée de deux passagers a l'arrière, mauvais confort en charge (2.2 dCi 140 ch 59800 année 2005 acenta GPS 5 portes) consommation ( diesel ) (2.2 VDI 126CH) Rapport qualité prix, SAV (Primera 2.2 dCi 2003 ) Changer alternateur 3 fois Suspension dure (1996 essence 16v boite manu) Finition joints des 5 portes en caoutchouc déjà HS au bout de 7 ans; qualité du plastique en général peu fiable dans le temps on dirait. (Primera acenta 2004, 1,9 l dCi)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Nissan Primera
(Poster mon avis)
En 2007 je cherchais un véhicule familial fiable, pas cher, bonne perfs, 5 portes avec grande malle. Et voici que je découvre la Nissan Primera (acheté 2200e), et plus particulièrement la version GT 150cv. Perfs très bonne malgré 5 rapports
très long. Fiabilité exemplaire, les amort auraient pu durer encore longtemps (207000km
déjà et passé haut la main le CT sans tanguer ni pomper) mais la sécurité et le confort sont importants pour moi, j'ai donc mis du Bilstein B4 pour 310e tout compris (hors Mo car c'est moi qui les ai monté). Bien équipée: clim, 4 VE, FC, réglage multiple du siège conducteur,
ORDINATEUR DE BORD, banquette 1/3-2/3 (pour trappe a ski), 4 airbags (passager avant non
DECONNECTABLE). En 3 ans et 37 000km elle ne m'a couté que 830e en entretien (amort 310e, plaquettes freins av+ar 85e, 2 pneus 130e, galet tendeur
distribution en prévention 60e, filtres air/huile/habitacle 1 fois/an a +/-10e pièces et quelques bricoles que j'oublie) pas cher compte tenue du kilométrage et que j'aurai pu faire l'impasse sur les amort et galet tendeur. D'autres part la décote est minime voire nulle. Que demander de plus?
Qualités : - Tenue de route exemplaire
- fiabilité mécanique et accessoires
- chaine de distribution
- possibilité de trouver des pièce de bonne qualité en import d'Allemagne, Angleterre, Etats-Unis (modèle Infinity G20) pour pas cher via le net (2 à 5 fois moins chère)
Défauts : - 4 portes donc problème de chargement malgré les 490L
- Airbag passager non DECONNECTABLE
- pas de pneu sportif en 195/60/15
- rapport de boite trop long (58/101/153/198/257 à 7200tr/min)
- freinage pas merveilleux (lié aux pneus?),
- prix de certaines pièces chez Nissan France : cardans 900 et 1100e contre 200e/pièce livré en import de bonne qualité, sachant que seul la noix de cardan (30 a 60e si on la trouve) est a changer dans 95% des cas, amort Monroe 700e, ligne
échappement 800e mini
Consommation moyenne : 8,7 litres/100km (mini atteint 7,03L sans le vouloir avec cols de montagnes et voiture chargeait a bloc (vacances ski), 11,5L en ville embouteillée sniff. Autoroute à 130 avec gros coffre de toit : 9,3L
Problèmes rencontrés : - Affichage Autoradio HS (courant)
- pare choc avant fragile
- plastique intérieur qui marquent facilement
- tresse métal au pot d'échappement qui s'est coupée et occasionne du bruit en sous régime.
- vérin de malle HS
- cuir du siège conducteur abimé par la ceinture de sécurité
Note : 17 /20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : Direct assurance) (type de contrat : Tiers) (Bonus : 46%)
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Nissan Primera
(Poster mon avis)
Qualités : équipement pléthorique pour cette catégorie de prix
Défauts : coût d'entretien exorbitant
Consommation moyenne : 6,5 litres/100km
Problèmes rencontrés : pignon tendeur de chaîne de distribution usé, pompe à vide à remplacer car le pignon est serti dessus. Au total : facture de 1700 Euros. Surtension au niveau d'un phare xénon : tout le phare à changer : plus de 1000 euros!
Note : 7/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tous risques 'Pertinence') (Bonus/Malus : 0.57%)
Attention, fausse bonne occasion!!!
Véhicule séduisant car suréquipé et très abordable, souvent revendu peu cher d'occasion, et pour cause! Quand les ennuis commencent, vous commencez à vraiment payer le prix fort! Peu de pièces de rechange en stock, très coûteuses et délais de réparation à rallonge (comptez plusieurs semaines). Motorisation qui semble poser problème chez Nissan qui dit n'avoir pas d'autre choix que de tout changer. La prétendue fiabilité japonaise est dans ce cas une légende, le modèle étant fabriqué en Angleterre, et la motorisation a été remplacée par le 1.9 Dci de chez Renault par la suite!
Ce modèle a d'ailleurs rapidement été banni du catalogue Nissan (production arrêtée en 2002) car c'était un fiasco...
Par charité, je n'évoquerai pas dans le détail le service clientèle Nissan qui a connaissance des problèmes récurrents sur ce modèle mais ne veut rien savoir... Il faut acheter un modèle récent (X-trail ou Murano) pour jouir d'un tant soit peu de considération, avec votre Primera vous serez un client de seconde zone qu'on regardera avec amusement.
En résumé, sur vous avez des ennuis avec, ce qui est très probable, tant pis pour vous, vous êtes cocu!
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Nissan Primera
(Poster mon avis)
Qualités : Espace, tenue de route, visibilité, confort, coffre
Défauts : Pas de couple
Consommation moyenne : 8 litres/100km
Problèmes rencontrés : Aucun problème moteur en 12 ans - Rayures et pare-choc arrière abîmé.
Note : 17/20
Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : de base au tiers ) (Bonus/Malus : 50 % depuis 1998)
Une voiture que je vais regretter, surtout pour l'espace de son coffre où je pouvais mettre tout ce que je voulais avec les affaires nombreuses de mes deux grands ados. Place suffisante pour les grandes jambes, devant comme derrière. Sièges rabattables 1/3-2/3 et hayon bien pratiques.
En ville : un peu grande pour stationner, surtout dans les petites places des parkings.
Bonne tenue de route. Elle m'a sauvé la vie dans un accident.
Consommation moyenne pas excessive pour 7 CV.
Aucun entretien à part les vidanges d'usage, les plaquettes et le changement de pneumatiques (grand format).
Une ligne qui me plaisait beaucoup, longiligne avec des angles arrondis, presque 'sportive'.
L'équipement pour 99 était minimum mais clim et pack électrique.
Finitions de bonne qualité à part le ventilateur d'aération qui finissait par s'arrêter quand le coeur lui en disait.
Qualités et défauts Primera signalés par les internautes via les 22 avis postés :
Parmi les essais de la Nissan Primera effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Primera.
Comportement routier : 7 aiment
Agrément : 4 aiment
Confort : 4 aiment 7 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 2 aiment
Finition / qualité des plastiques : 3 n'aiment pas
Habitabilité : 3 aiment
Style : 3 aiment
Equipement : 8 aiment
Fiabilité : 2 aiment 1 n'aime pas
Service après vente : 2 n'aiment pas
Entretien (coût) : 2 n'aiment pas
Versions préférées
Moteur
Commentaire
1.8 115 ch
C'est le bon compromis pour cette Nissan Primera. Il n'en faut pas moins pour animer cette berline.
Les 120 chevaux de ce dCi suffiront à vous transporter efficacement à bord de cette Primera. La bonne réputation des dCi est encore une fois appuyée ici, il est sobre, efficace, silencieux et fiable. Tout ce dont on demande à un moteur diesel. Une vraie réussite.
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
1.6 110 ch
Ce moteur manque de puissance pour rouler sereinement à bord de ce véhicule qui est au final assez lourd ... Vous devez l'éviter
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Nissan pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Consommation / Moteurs NISSAN Primera
Diesels de la Primera
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.9 dci
120 ch
5.5 / 6.1 / 7
3/10
0 à 100 km/h :
10.9 s
Pointe :
194 km/h
Couple :
270 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres D+ Malus 500 €
194 km/h
10.9 s
C'est ce moteur que vous devez choisir pour la Primera, ce 1.9 dci est exemplaire, vous serez surpris par son agrément, sa sobriété, son silence et sa fiabilité.. Lire les avis des propriétaires de 1.9 dci 120 ch
En savoir plus sur le 1.9 dci :
Allant de 100 ch à 130 ch (un 140 est sorti mais extrêmement rare) ce 1.9 dCi
est l'un des moteurs le plus diffusé sous les capots de nos chères Renault.
Discret souple et performant il ne pourra que combler les utilisateurs. Ce
diesel qui mêle turbo et injection haute pression dans une rampe ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Primera 2.2 vdi 125 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Primera posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.2+vdi+125".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
En savoir plus sur le 2.2 dci :
Remplacé progressivement par le 2.0 dCi ce 2.2 dCi a connu son heure de
gloire sur les fleurons de la marque comme les Laguna, Espace, Vel Satis, Nissan
X-trail. Sa puissance s'échelonne de 110 à 150 chevaux montrant ainsi que son
temps est passé. En effet ces chiffres sont atteints depuis lon ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Primera 2.2 dci 140 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Primera posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.2+dci+140".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Manque de puissance, parait-il qu'il n'y en a que très peu sur le marché de l'occasion, il ne sera donc pas difficile de l'éviter ... Une chance. Lire les avis des propriétaires de 1.6 110 ch
Statistiques fiabilité Primera 1.6 110 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Primera posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Primera 2.0 140 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Primera posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+140".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Primera.
Boitier additionnel pour Nissan Primera 1.6, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 66 Kw 90 cv, Couple d´origine: 145 Nm.. Gain de puissance: +16 cv, Gain de couple: +29 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Version fils à souder.. Modèle Essence. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre véhicule.. Livré a.
224 €
Boitier additionnel pour Nissan Primera 1.8, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 84 Kw 114 cv, Couple d´origine: 161 Nm.. Gain de puissance: +16 cv, Gain de couple: +26 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Version fils à souder.. Modèle Essence. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre véhicule.. Livré.
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Nissan Primera extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Problèmes rencontrés : Boite : 6ème HS : réparation estimée entre 1500 et 2000 euros - chaîne de distribution à changer, je ne connais pas encore le montant de cette réparation.
Plastiques des accessoires qui cassent, volant qui s'émiette.
voiture de 122 000 km régulièrement entretenue
Note : 1/20
Véhicule globalement de mauvaise qualité. Quant au service client Nissan, il est lui aussi de très mauvaise qualité avec toutefois une note très élevée pour sa mauvaise fois. Il m'a expliqué, après de nombreuses relances pour obtenir une réponse, qu'il était bien normal qu'une voiture de cet âge ait des problèmes
Pour ce qui me concerne ce sera donc un premier et dernier essai chez Nissan.
Problèmes rencontrés : démarrage a froid (moins 8 degrés), eclectrique
Note : 14/20
Prix assurance Primera : 400 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : au tiers plus ) (Bonus/Malus 0.50: %)
vehicule agréable a conduire,mais qui n'apprecie pas les grands froids(en ce moment moins 10degré)
Cependant une voiture facile a vivre par son fonctionnement générale,conduite, tenue route,silence,puissance.
Prix des piéces d'usure facile a trouver sur le net(plaquettes,disque,etc..),
mais exorbitant chez nissan???
quelques soucis démarrage par temps trés trés froid(-10°).
a voir avec le temps pas de gros problème depuis l'achat
voiture faite pour les longs trajets, autre utilisation a proscrire.
A 150000 kms , attention c est la totale:
turbo hs a 145000kms
embrayage a 155000kms
les 2 chaines de distribution et les pieces annexes a 160000kms (normal) mais les pieces arrivent a pousse pousse et 2000 euros au black.
Problèmes rencontrés : a 133000 km probleme de moyeu et roulement
Note : 12/20
Attention trop de petits et gros problèmes sur Nissan primera 2.2tekna. à 100.00km : problème de levier de vitesse impossible de passer un rapport : prix de la réparation 489 euros!! à 133.00 km moyeu plus roulement hs. prix 500 euros 25 milles plus tard, re belote le moyeu et roulement a refaire. il paraiterait que c est la maladie des primera!! merci Nissan coût total 1500 euros!!! super Nissan!! demain j’achète un vélo chinois de marque peugeot!!
Qualités : très bonnes accélérations en 3° pour doubler même après 290.000 kms sans changement d'embrayage Ne consomme pas une goutte d'huile entre 2 vidanges
Défauts : Changer alternateur 3 fois Suspension dure
Qualités : moteur souple même a bas régime boîte 6 bien étagée tenue de route très bonne tableau de bord
complet. Modèle 2l2 DCI de 2005 5( P12 )
Défauts : suspension arrières trop dure ou sellerie de mauvaise qualité.
Fiabilité Primera :
Essai auto >
Nissan >
Stationnement
Prise au vent
Coffre
Tarifs assurance Nissan (Tous vos témoignages)
2 aiment 
1 n'aime pas 
Bonne routière,agréable a conduire (2.2 vdi 125 ch 2003 )
Consommation moyenne : 8,7 litres/100km (mini atteint 7,03L sans le vouloir avec cols de montagnes et voiture chargeait a bloc (vacances ski), 11,5L en ville embouteillée sniff. Autoroute à 130 avec gros coffre de toit : 9,3L
Problèmes rencontrés :
Note : 17 /20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : Direct assurance) (type de contrat : Tiers) (Bonus : 46%)
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